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南臺科技大學 機械工程系 許哲嘉所指導 周建豪的 油電混合動力農地搬運車開發 （2016），提出s400 hybrid油耗關鍵因素是什麼，來自於混合動力、馬達、農地搬運車。
而第二篇論文國立彰化師範大學 車輛科技研究所 曾文功所指導 郭天賢的 基於複迴歸分析與類神經網路之汽車CV值評估 （2011），提出因為有 CP值、CV值、迴歸分析、徑向基類神經網路、評估系統、雷達圖的重點而找出了 s400 hybrid油耗的解答。
油電混合動力農地搬運車開發
為了解決s400 hybrid油耗 的問題，作者周建豪 這樣論述：
本研究是對市面上現有銷售的農地搬運車為平台，進行油電混合動力系統開發，並經由道路試驗的測試，進行混合動力模式的切換與行駛試驗，再經由實驗結果確定系統的可行性。本研究成功開發了農地搬運車混合動力系統，使用一連接機構將原有的柴油引擎與新增的馬達系統整合，讓農地搬運車除了原有的引擎動力驅動之外，增加了馬達動力源，同時搭配簡易且成本便宜的控制電路，讓農地搬運車具有三種動力模式可以選擇，分別為引擎模式、馬達模式與油電混合模式，駕駛者可以因應路況與使用用途，做不同的選擇，操作也相當簡單。在混合動力農地搬運車實際的道路實車測試中，我們針對路面坡度、各種模式以及檔位等參數，進行最高車速與加速度的分析討論。從
實驗數據發現，在混合動力行駛的時候，馬達能有效的加快農地車起步的行駛速度，讓柴油引擎更快達成最佳油耗工作轉速，達成省油並且降低污染的優點，此特性於車輛載重時，有更明顯的效果。增加的馬達模式，在重載的行駛測試中顯示，馬達動力足夠提供正常搬運車行駛，可以解決現在果菜市場內運轉，廢氣排放與噪音等影響。因實驗選用之馬達功率較低，馬達動力模式較適用於平地，而在坡度的路面上行駛，混合動力的馬達動力，因坡度阻力因素，初期，其輔助效果不明顯，待引擎達到一定轉速，馬達動力之效益才呈現出來。
基於複迴歸分析與類神經網路之汽車CV值評估
為了解決s400 hybrid油耗 的問題，作者郭天賢 這樣論述：
大部分消費者在購車時會選擇性價比較高的車子，性價比高代表能用較少的錢買到較好的性能，當消費者追求高CP值的同時往往買到不適合自己的產品，而CV值不僅可以帶來性能方面的感受，還可以加入更多指標來反映出產品是否適合自己，目前CV值大多用在電腦、消費性電子產品和奢侈品方面，而車輛方面目前還沒有人使用CV值作為指標。一般而言影響CV值指標的因素有很多，因此本研究先使用回歸分析，找出顯著影響的變數再將顯著影響的變數輸入徑向基類神經網路做進一步的分析。研究結果顯示，本研究之評估系統在推估車輛規格和CV值指標間之關係有很高的準確率且快速，最後並畫出CV值雷達圖方便使用者將所設定的目標和實際的差距縮到最小，
幫助消費者買到最合適的車，也可做為未來原廠設計產品時之參考依據。