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嶺東科技大學 數位媒體設計研究所 蔣世寶所指導 謝君佩的 廣告影片製作效果對視聽者認知態度研究 （2011），提出savrin動力提升關鍵因素是什麼，來自於廣告效果、認知、態度。

而第二篇論文大葉大學 車輛工程學系碩士班 林海平所指導 林立璿的 車輛線控轉向系統研究與實作 （2007），提出因為有 線控轉向系統、路感、力回饋的重點而找出了 savrin動力提升的解答。

最後網站SAVRIN 翔鈦動力提升後Torque拉馬力測試@ 小貓咪的遊樂園則補充：我在提昇前就有用odb ii看資訊的習慣，相比較之下，提昇後，一樣的節氣門開啟度，油門踩的角度比較小，引擎負載與容積效率最佳值，提前湧現，還記得提昇到底時， ...

接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧：

除了savrin動力提升，大家也想知道這些：

廣告影片製作效果對視聽者認知態度研究

為了解決savrin動力提升的問題，作者謝君佩 這樣論述：

現今社會的日常生活中充滿了廣告，加上科技、軟硬體配備的日新月異與電腦繪圖處理技術的進步，促使傳播媒體和媒介能夠充分被廣泛整合的運用，廣告的彈性空間也隨之擴大。廣告需要配合鏡頭的位移與切換，觀眾則依據陳述內容能了解廣告內容架構，但鏡頭的取景本身不具任何意象，是經由導演將視覺化景別編排、串連後，表達其內容描述和意涵詮釋，進而對消費者產生不同的認知和情感訴求。本研究主探討廣告文本倘若經由圖像轉換後，經由鏡頭語言的編排形成，構成視覺訊息的傳達以及視覺構圖的心理感受，呈現廣告影片進而對消費者的廣告效果影響，而以廣告效果為主要研究標的，試圖以研究方法的設計，從研究者、視聽者、創作者三面向進行研究，以質化

內容分析法、比較分析法等，以及量化因素分析與二因子混合設計等研究方法，探討、分析與驗證不同背景對廣告反應的廣告效果之影響，探討不同背景所形成的差異，瞭解廣告作品的策略應用與視聽者認知態度。結果顯示：(一) 性別對於廣告效果之結果，有明顯之差異。(二) 年齡於廣告反應之表現，品牌較顯差異。(三) 學歷於廣告反應之表現，品牌較顯差異。(四) 全體消費者對於購買意願有明顯提升。

車輛線控轉向系統研究與實作

為了解決savrin動力提升的問題，作者林立璿 這樣論述：

線控轉向系統已在航空領域成功地應用多年，而無機械或線控轉向系統也已在車輛領域中實現。車輛線控轉向系統由於取消了傳統車輛轉向系統中方向盤和轉向機柱之間的機械連接，完全擺脫了傳統轉向系統的各種限制，不僅給汽車轉向設計帶來無限的空間也可以任意設計傳動比，對轉向輪進行主動控制，並對隨車速變化的參數進行補償，實現理想的轉向特性，更提高汽車的操縱穩定性、安全性、舒適性本研究中利用Matlab/Simlink 建立線控轉向系統模型，並綜合車輛轉向系統動力學模型、力回饋馬達模型以及輪胎模型後得到的轉向力矩計算模型，並將車輛各項參數帶入建立之線控轉向系統模型，將實際車輛之轉動方向盤路感模擬出來，並與實際車輛所

量測之扭力與轉角變化作比較。實驗平台則使用直流馬達、減速機、止擋機構、轉角感知器及使用脈波寬度調變控制訊號來驅動馬達轉動，馬達經過控制器所接收的訊號判定方向盤旋轉方向及速度，給予駕駛者應有的路感及力回饋。

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