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自行車聖經系列二書(自行車騎乘解剖書+一生的自行車計畫)

為了解決specialized平把公路車的問題，作者夏農．沙凡鐸,羅伊．沃雷克,比爾．科多夫斯基 這樣論述：

　　<自行車騎乘解剖書：圖解騎乘的肌力、速度及耐力> 　　把隊醫帶在身邊 　　肌力訓練＋自行車競賽重點＋專業醫療知識 　　世界名隊隊醫的完整訓練 　　騎車會造成運動傷害？ 　　每天騎車不見得最有效率？ 　　擔心你的體能高峰因為沒有騎車而陡降？ 　　《自行車騎乘解剖書》集結專業醫療知識以及頂尖選手經驗 　　為騎士全面增進騎乘的肌力、速度及耐力 　　騎車不只是腿部的運動！腿部、髖關節和臀部提供自行車大部分的動力，但為了穩定下半身，你必須有強壯的腹部、背部與上肢，才能將最大動力輸送到 踏板，騎出最佳表現。然而光是騎車，無法鍛鍊負責穩定的肌肉，多騎幾公里可能也

沒辦法突破撞牆期，你甚至會因為缺乏阻力訓練，大大提高骨質疏鬆的風險！ 　　 　　因為阻力訓練能促進骨骼礦物化，讓骨架更強壯，因此增加重量訓練才能預防肌力不足和骨骼關節傷害，並徹底發揮潛能。 　　 　　身為醫師的作者發現，向他求助的病患中有很多人都是因為運動傷害而放棄騎車，最常見的罪魁禍首就是過度訓練和騎車姿勢不良。騎士的背部肌肉往往 過度強壯卻沒有相應的腹部肌肉，脊椎就會逐漸移位造成背痛。左右腳應該輪流施力，但身體有時候會「作弊」，用強壯的腳協助弱勢的腳，造成馳騁場中的騎士下 車後反而一跛一跛……妥善訓練肌肉可以解決種種問題！ 　　 　　《自行車騎乘解剖書》示範如何增加肌力，讓每次

騎車都能達到最佳效率 　　74項高效率的自行車訓練運動，詳細敘述及按部就班的說明 　　 　　彩色解剖科學繪圖，標示動作肌肉及實際運用，融入自行車競賽的情境，從陡峭的斜坡到滑溜的路面，包含過彎、上坡、下坡、衝刺，甚至是衝過終點線後舉起獎盃的時刻！ 　　 　　全身整體的訓練，從手臂、肩膀，到頸部、背部、腹部、腿部，完整囊括 　　 　　本書讓你在健身房體驗頂尖運動員的訓練計畫，廣泛搜羅道路騎乘事項與自行車競賽要點，使騎士妥善運用健身房訓練的分分秒秒。另一方面，單調的訓 練方式會在無形中限制你的發展，故本書提供多樣的訓練計畫，讓你保持強烈的動機、愉快的心情，依照個人需求和目標整合成完備

的訓練計畫。 　　 　　再次跨上自行車的時候，你的肌肉將擁有截然不同的肌力、速度及耐力 　　面對艱難的路況與競賽也會更有技巧 　　更重要的是－－ 　　持之以恆、健康地一直騎下去！ 　　<一生的自行車計畫(修訂版)> 　　本書是寫給已騎了一段時間的自行車，並希望日後能一直騎下去的人。 　　 　　運動的重要性無庸贅言，但若我們要挑選一項終身運動，帶領我們走向一百歲，畫出健康的生命藍圖，自行車無疑是最佳選擇。 　　 　　因為自行車不僅是運動項目、交通工具，也是一種生活態度，更是生命的伴侶。它是人腿的延伸，也是精湛的工藝品。它能帶我們走出去看世界，也能帶 我們觀照自

己的內心。很多時候，自行車等於我們的身體，難怪最近幾年自行車能如野火燎原般席捲台灣，因為自行車喚起了最單純的熱情。 　　 　　所以，當我們跨上自行車時，也就意謂著，我們面前有更多知識等著我們去學習，那不只是自行車構造、騎車技巧，還包括運動生理、運動心理、飲食、人體解剖等。可以說，當我們認識自行車，認識自行車騎行時，也就是在認識自己。 　　 　　為了讓我們更自在地駕馭自行車，在自行車中獲得更多活力、樂趣、健康，更重要的是，避免運動傷害，本書探討騎車的幾個重要面向── 　　 　　．騎車技巧：爬坡、轉彎、下坡等關鍵技巧，由外行變內行，由騎士變成真正的高手。 　　．自行車調整：把自行車調

整到最適合你身體的狀態，以最自然的姿勢，發揮最大踩踏效率。 　　．騎車飲食法：運動時該吃什麼、怎麼吃，以及環法車手的高能量飲食策略。 　　．飛輪課：飛輪課程為何把死硬派運動員帶到室內，把不騎車的人帶到戶外？ 　　．訓練法：頂尖教練的周期訓練法讓你達到最佳體能，參加鐵人三項賽也不怕。 　　．重量訓練：鍛鍊肌力、減緩肌肉質量流失、抗老化，不能不提重量訓練。 　　．生存指南：如何在都巿中騎車、遇到雷雨怎麼辦…… 　　以及── 　　．膝蓋及背部傷害、性功能障礙、骨質疏鬆症等自行車騎士不能不預防的問題…… 　　．百哩賽、旅行、爬坡挑戰、24小時賽、長程騎行……多采多姿的自行車活動 　

　此外還有自行車界12位傳奇人物的專題，洞燭自行車業機先的產業龍頭、摔斷全身骨頭也要騎車的下坡賽女神、改變美國自行車界的工作狂教練…… 本書特色 　　兩位作者長期從事自行車運動，不僅熱中於騎車、自行車旅行，也常征戰各種自行車賽，並接觸許多頂尖車手及教練。在這本書中，兩位作者採訪了各領 域學有專精的人士，並加入自己及車手、教練的親身經歷，不僅寫出自行車的專業知識，也寫出對自行車的熱情及熱血。修訂版的台灣版補充資料（台灣自行車賽） 由台灣第一位國際籍自行車教練狄懋昌撰寫。

specialized平把公路車進入發燒排行的影片

臺灣運動自行車產業經濟型態之研究-以成本函數分析

為了解決specialized平把公路車的問題，作者蔡宏典 這樣論述：

本研究目的係運用成本函數的概念分析臺灣運動自行車產業之規模經濟型態。本研究主要透過臺灣經濟新報資料庫之列聯資料及近似相關模型，驗證臺灣三家運動自行車廠商之成本結構是否存在差異，以及檢測成本函數型態，進而分析自行車產業之規模經濟型態；並針對勞動政策 －「一例一休」修訂對於運動自行車產業之成本影響進行探討，亦利用 Cobb-Douglas 成本函數衡量臺灣運動自行車產業之成本效率，並探究下之最適生產規模。本文以 Cobb-Douglas 成本函數與 translog 成本函數探討臺灣運動自行車產業之成本結構、規模經濟型態及 「一例一休」 勞動政策是否對臺灣運動自行車產業之成本結構產生衝擊；運用C

obb-Douglas 成本函數研究該產業的最適生產規模。研究結果顯示: (1) 臺灣運動自行車產業應以 translog 成本函數為最適配函數。(2) 藉由成本函數推算發現運動自行車產業型態為規模不經濟；勞動政策對產業成本結構產生影響，人力與資本投入要素中，以人力價格對總成本影響程度較大。(3) 該產業歷經規模經濟遞增與固定規模報酬階段；最適生產規模會在邊際成本與平均成本的交會處，而就該產業之最適規模水準發生於巨大公司的 2015-2017 年第四季。本研究建議:(1) 企業可進行成本結構的重組，資產重組優化是可考慮方向之一，藉此以提高資產的利用率，進而達到資源最適配置，即規模經濟。(2)

針對勞動政策之影響，企業應該更加重視人力資本發展，增加勞動力的知識和技術熟練程度，企業可透過整合中、小型企業進入全球價值鏈來提升出口業績及競爭力；政府可以思索如何提高勞動生產力，並引進外國企業，促使產業升級且更應鼓勵國內業者重視勞力價值。(3) 企業規模擴大時由企業內引起的效率提高或成本下降，此效率的提高主要源自利用更先進的專業化設備來提高管理效率而降低平均成本、企業規模大即有能力進行軟、硬體的技術創新來提高效率及附加價值。關鍵字：運動自行車產業、一例一休、超越對數模型、規模經濟、最適生產規模

自行車 Best 100：引領21世紀自行車潮的文藝復興

為了解決specialized平把公路車的問題，作者ZahidSardar 這樣論述：

第一本自行車設計收藏專書！BIKE DESIGN ╳ BEST COLLECTIONS材質╳力學╳美學╳運動╳生活 　　100 COLLECTIONS ╳ BICYCLE RENAISSANCE 　　◆第一本自行車設計收藏專書！　　◆登山、城市、公路、越野、多功能、折疊、創新概念車，各類車款一次擁有。　　◆從世界知名製造商到獨立品牌，從百年經典風格到大膽創新設計全收錄！　　◆專訪國際知名設計師，闡述其設計理念，見證其將想像力落實到成品的過程。　　◆300餘幅彩色照片，精彩演繹自行車工藝美學。 　　入列丹麥現代設計博物館館藏的Sogreni Classic單速城市車、登山車界傳奇布里茲親手打

造的Cloud 9 Pro、為荷蘭國家代表隊奪得奧運金牌的競速車款、義大利百年廠Umberto Dei手工打造經典鋼管車、BMX始祖設計的Haro 500-2花式越野車、布萊德彼特也納入收藏的Bamboo Bike、專為Mini汽車設計的迷你摺疊車…… 　　全書從設計、科技、運動和生活等面向切入，集結當代自行車的一時之選，給讀者各類自行車種最全觀的綜覽。無論你是BMX越野派、登山車愛好者、競速車的虔誠擁護者、都會通勤或漫遊人士，或單純對自行車不斷精進的機械設計工藝十分著迷的人，這本書絕對都能滿足你！ 　　透過國際知名設計師之眼，你將一窺當代自行車工藝之奧祕，並看到人類移動文化的縮影，從中獲得啟

發。 作者簡介 札希德．薩達爾  Zahid Sardar 　　長期在《舊金山紀事報》（San Francisco Chronicle）上發表建築與設計相關文章，也為《Metropolis》、《Architecture》、《Interior Design》和《Surface》雜誌撰文。著有《New Garden Design》（2008）和《San Francisco Modern》（1998）等書，同時是位自行車愛好者，以自己那台Motobecame Mirage 10速自行車跑遍舊金山大小坡道。 譯者簡介 李淳家 　　紐約州立大學媒體系所畢業，曾任記者，現為自由撰稿人與譯者。

公路競速自行車身體幾何調適系統建置研究

為了解決specialized平把公路車的問題，作者黃傑 這樣論述：

摘要 隨著休閒運動風氣盛行，騎乘公路競速自行車（簡稱公路車）的騎士越來越多，公路車講究的是人與機械的搭配，因此在公路車的騎乘運動中，人體的尺寸與自行車尺寸搭配極為重要，因為錯誤的尺寸搭配，輕則造成運動效率低落，重則造成嚴重的運動傷害。本研究透過文獻探討，將運動傷害分成2大類：（1）創傷性運動傷害（2）疲勞性運動傷害。創傷性的運動傷害來自於外力衝擊；疲勞性的運動傷害成因多為肌肉、骨骼與軟骨因姿勢不當造成運動不協調或是肌肉伸展過度造成的傷害，因此，本研究依騎乘時運動傷害成因設計1份騎乘姿勢檢核表，做為騎乘姿勢調整依據。本研究將騎乘的尺寸設定成2種，分別為公式尺寸與微調尺寸，兩者的差異在於微調尺

寸是經過騎乘者的主觀舒適度感受與騎乘姿勢檢核表比對後進行尺寸微調所得。本研究將2種尺寸設定進行實驗比較，實驗開始先取得受測者的身體尺寸資料，換算尺寸資料後得到公式尺寸並進行5分鐘的騎乘測試，測試時利用錄影機錄製騎乘者的騎乘影像，之後請受測者填寫身體舒適度量表，並搭配錄影影像與騎乘姿勢檢核表，進行調整得到微調尺寸，之後進行第2次的騎乘測試測。本研究總共測量15位受測者，實驗後以符號檢定法做為統計驗證方法，其結果顯示微調尺寸的舒適度在人體正面膝蓋與人體背面的肩膀、上臂、背部、腰部達到主觀舒適性顯著的改善(p