sr400輪胎的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列包括價格和評價等資訊懶人包

硫含浸改質碳基與非碳基吸附劑去除燃煤煙道氣中汞蒸氣

為了解決sr400輪胎的問題，作者林桂如 這樣論述：

本研究利用椰殼活性碳、活性碳纖維及沸石分子篩配合不同溫度(300 �aC �{650 �aC)之氣相硫含浸程序進行吸附劑表面改質，應用於燃煤煙道氣中汞蒸氣之去除。硫含浸造成各吸附劑之物理性質影響不盡相同，經硫含浸改質活性碳，在含浸溫度為中(400 �aC)、低溫(300 �aC)時，硫分子進入吸附劑孔洞，導致吸附劑之表面積大幅下降，在高溫含浸時，除了可造成硫分子含浸於活性碳表面外，也具備了擴孔之功能，可擴大原本之微孔結構成為中大孔結構。然而氣相硫含浸程序無法有效的將硫粉置入沸石分子篩孔徑結構中，因此經含浸之沸石分子篩其表面積無明顯的改變。研究結果顯示，未改質之吸附劑Hg0蒸氣吸附能力依序為椰

殼活性碳＞活性碳纖維氈＞沸石分子篩，經中、低溫含浸改質之碳基吸附劑，能有效的提昇汞蒸氣之吸附能力，改質吸附劑之硫含量隨含浸溫度下降而增加，大致上各吸附劑之吸附效能隨其硫含量增加而提昇，但其吸附能力仍仰賴吸附劑起始原料之物化特性。而非碳基之吸附劑經含浸前後，對於汞的去除效率較差。當吸附劑於無煙氣環境下，易於短時間內達吸附貫穿且Hg0蒸氣的吸附能力較煙氣環境下低，煙氣組成中的酸性及氧化性氣體有助於吸附劑對於Hg0蒸氣的吸附能力。擬二階吸附動力模式可得較佳的模擬結果，暗示Hg0吸附傾向於雙分子反應(bimolecular reaction)，也就是說，吸附一個Hg0分子需要兩個活化位址。此外本研究中

所有具有高飽和吸附量之硫含浸活性碳，其反應動力均不佳，顯示硫含浸活性碳之吸附平衡與吸附動力呈現相反的趨勢。