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動物們的青春：從動物到人類，醫師與動物行為學家打破物種隔閡，揭開青少年時期的真正意義與祕密

為了解決subaru評價的問題，作者BarbaraNatterson-Horowitz 這樣論述：

  ★《人類三部曲》作者哈拉瑞力薦！★ ★《紐約時報》暢銷書《共病時代》作者跨物種議題最新著作！★ 青少年的叛逆、愛冒險、不想長大，竟然在年輕動物身上也看得到！？ 沒經歷過青少年時期真的就沒辦法成年嗎？為什麼令人頭疼的青少年階段對生物來說如此重要？ 人類能從中學到什麼？ ★《紐約時報》編輯選書 ★《時人》雜誌 最佳書籍 ★《出版人週刊》最值得期待書籍 ★《芝加哥論壇報》必讀書單 ★《書目》十大科學書籍 ▎專業審訂 曾文宣        泛科學、《國語、《國語日報》專欄作家╱臺師大生態演化組碩士 ▎國內佳評 林大利        行政院農業委員會特有生物研究保育中心助

理研究員 彭菊仙        親子作家 番紅花        作家 黃一峯        金鼎獎科普作家、自然教育工作者 黃仕傑        外景節目主持人、科普書籍作家 綦孟柔        社團法人臺灣野灣野生動物保育協會祕書長 顏聖紘        國立中山大學生物科學系副教授 作者們的前一本書「共病時代」我認為是當年最優秀的科普書，到了幾年後的現在，需要學會面對疫情的我們，仍舊是直得一讀的科普讀物。現在，第二集來了！這兩本書不斷的讓我們確信，我們和其他動物沒有什麼不一樣。我們會生相同的病，我們同樣在狂熱的中二青春中成長。這一系列的故事，都不斷在提醒我們：人類只是芸芸眾生的一份子，

我們都有共同的祖先。——林大利，行政院農業委員會特有生物研究保育中心助理研究員 這本文筆流暢、讀來有如追劇般刺激的科普題材實在太新穎獨到、太好看了。讀畢才發覺，聲稱是宇宙主宰的人類父母，在面對有如恐怖份子之青少年時，絕對是全生物界裡的遜咖第一名。所有生物都會經歷類似青春期的階段，也都在尚未完全學會自我保護時，一派天真、低估風險、莽撞妄為。這本書透過一個個在地球各角落真實又有趣的觀察與研究，來揭開生物界為何普遍需要存有這麼一個難纏又危險的尷尬期，以及各種生物親代為人類父母展示如何磨鍊子代獨立存活能力並狠心、大膽放手的堅強意志。——彭菊仙，親子作家 事實上，沒有哪種生物能夠一夜長大。人類是如此

，單細胞生物、昆蟲、恐龍、大貓熊也是。 青少年時期是學習成年生活必備技能的重要階段，但你知道嗎？除了人類之外，所有動物也都會經歷青少年時期。在這段時間裡，青少年動物會學習如何保持安全、建立地位、追求對象以及覓食，期待在未來能夠獨自生存。然而，為了達到目的，青少年表現出的叛逆、愛冒險等特質，常常讓父母很頭痛，甚至讓許多人有「青少年很難管教」的印象。  不過，如果我們觀察大自然，就能發現人類與其他物種其實有許多相似之處，例如：   ●年輕蝙蝠即使聽到同伴的警戒聲，仍會往掠食者衝去。VS.不聽父母勸告，一直開快車的青少年。 ●年輕魚兒得學習與其他魚一起游泳，避免不合群而被排擠甚至吃掉。VS.想和

同儕一樣的青少年，嚷著要買同學都有的手機和球鞋。 ●雄大翅鯨不是天生就會求偶，牠必須花時間學習唱歌，才能成功吸引雌性注意。VS.青少年吸引心儀對象的方法一開始通常很拙劣，必須經過練習或指導才能了解對方發出的訊號。 ●青少年白肩雕在巢中待太久，父母會對牠愈來愈不友善，甚至發動攻擊。VS.父母切斷給年輕子女的金援，或不讓他們繼續住在家裡，逼迫他們獨立。 …… 在這本書中，《紐約時報》暢銷作家芭芭拉和凱瑟琳將從她們擅長的比較與研究物種共通性出發，帶領讀者用新的角度探索這個充滿不安與好奇心的成長過渡期。本書將從四個青少年主角──國王企鵝烏蘇拉、斑點鬣狗史靈克、大翅鯨阿鹽和灰狼斯拉夫茨──的成長故事，

引你看見野生動物的真實生活，也會從更多動物的例子讓我們看見動物青少年如何漸漸進入成年世界，以及年長的動物如何帶領牠們。 觀察動物的行為除了能讓我們更同理、了解人類青少年所面臨的難題與意義，也能印證過渡期在生物學以外的領域其實也有相同的重要性，例如一間新創公司也要先經歷確保組織穩固（保持安全）、找到公司的定位（建立地位）、與其他組織合作（追求對象）以及創造穩定的利潤繼續經營（覓食）等階段。閱讀本書，你將能在人類學、社會學與生物學之間，找回人類與動物常存卻被遺忘的共同根源，也將對日常所接觸到的事物有個更新、更全面的看待角度。

subaru評價進入發燒排行的影片

汽車行銷的適配組合: 企業品牌個性、代言人類型、廣告類型、消費者生活型態

為了解決subaru評價的問題，作者張睿涵 這樣論述：

台灣汽車市場競爭激烈，台灣市佔率前12大汽車品牌中，沒有一個品牌能夠獲得過半的市占，除了TOYOTA占了3成的市占率，其他11家品牌都只分別占了10%左右以及更少的市場份額。這說明了台灣汽車市場屬於高度異質寡占的性質，在此種性質的市場之下，消費者不只一種選擇，也有充足的資訊來比較各品牌間的差異，因此各品牌的行銷策略就變得格外重要。從各品牌市占率分析中也可以發現，台灣消費者對汽車的偏好相當具有多元性，汽車品牌商很難一網打盡，在資源有限之下，為達到最大效益，如何尋求最適合自身品牌特質的廣告、代言人等型行銷手段就成了研究課題。因此，汽車產業的廠商在行銷上，如何將資源做最適的分配，並能吸引目標消費者

，便是一件極端重要的事情。有鑑於汽車行銷策略中針對不同市場做出差異化的重要性，本研究透過聯合分析法，試圖歸納出何種汽車行銷組合最能受到何種類型消費者的偏好。首先選定汽車品牌個性、代言人類型和廣告類型三大構面作為行銷組合的構成要件，並以聯合分析法為主、單因子變異數分析以及人口統計變數為輔分析出不同類型消費者對於不同行銷組合之偏好正負與多寡。最後分析歸結出以下5點:1. 對「群體社交集群」而言：此集群最偏好「想像的本田」、「名人周杰倫」以及「功能型廣告」三種屬性所組合而成的汽車行銷組合。2. 對「領導自主集群」而言：此集群和群體社交集群相同，也最偏好「想像的本田」、「名人周杰倫」以及「功能性廣告」

所組成的汽車行銷組合。3. 對「流行時髦集群」而言：此集群最偏好「想像的本田」與「驚奇廣告」的組合，對於代言人類型則較不影響。4. 對「精打細算集群」而言: 此集群最偏好「專家郭台銘」與「親情廣告」的組合，對於品牌個性則較不影響。5. 對「重視家庭集群」而言: 此集群只重視家人給予的建議，因此並無偏好任何一組合。

憑什麼他比我好?讓自卑和嫉妒，成為爆發力的燃料

為了解決subaru評價的問題，作者大嶋信賴 這樣論述：

～你並不是「想贏」，只是「怕輸」而已～ 朋友比我更有成就，為什麼我會又嫉妒又難過？ 當你飽受妒火煎熬、覺得靈魂醜陋不堪時， 就讓有25年諮商經歷的心理師，一同守護你的心靈 　　●主管偏心同事，讓我又嫉妒又不甘 　　●男友劈腿，憑什麼我要忍受痛苦！ 　　●朋友個個溫拿，唯有我依舊魯蛇…… 　　小小刺激，卻讓醜陋的想法久久消散不去，究竟該拿自己如何是好？ 　　★你所承擔的嫉妒，也許不是你的嫉妒？ 　　試想一個情境，當我們即將上台報告前，若前面的同學緊張非常時，我們是不是也會跟著不由自主緊張起來？ 　　可是當前一位同學報告完下台後，是不是突然發現，咦我好像沒那麼緊張了呢？ 　　其實，你所感

受到的忐忑不安並不是自己的原生情緒，而是感染到旁人的緊張。 　　同樣的道理，當我們感到嫉妒時，也很有可能是「別人的嫉妒」傳染給我們。 　　★大腦機制，讓人不由得模仿他人情緒 　　這種傳染緊張心情的現象，原因就出在腦內的神經細胞——鏡像神經元。 　　鏡像神經元使我們一看見對方，大腦就會開始模擬對方的大腦狀態。 　　也就是說，當我們心生嫉妒時，其實是大腦自動模擬別人發作不已的嫉妒心。 　　此外，嫉妒的發射對象，主要是我們自覺「比自己低等」的人， 　　當對方的立場「比自己高」時，就不會感到嫉妒了。 　　我們可能會嫉妒迅速脫單的朋友、升遷比自己快速的同儕， 　　但幾乎不曾對國際知名演員、奧運健將

、跨國企業大亨產生熊熊妒火吧？ 　　可以說，嫉妒是一種「自認高人一等」的心態。 　　★四個訣竅，輕鬆轉念，不再為嫉妒所累 　　如果我們養成嫉妒的習慣，便會因為別人一點點的小功績而頻繁發作，飽受煎熬。 　　嫉妒心會使我們自動將情緒劃分成「表面」與「內裡」， 　　表面的情緒，就像戴上面具般，使我們露出僵硬的表情，無法衷心地與大家一同歡笑。 　　我們也會懷疑他人的稱讚，認定對方心裡肯定瞧不起自己。久而久之，便落入孤獨的牢籠。 　　日本人氣諮商師大嶋信賴，在分享自身飽受嫉妒所苦的小故事後， 　　還要傳授你幾招不矯飾自我，同時更能了解自己的轉念辦法—— 　　●嫉妒心就像大姨媽，週期來潮時謝絕訪客就

好 　　●觀察內心的嫉妒，問自己：「這是我的嫉妒，還是他的？」 　　●想像十年後的自己，問問他會怎麼做 　　●省下恭維話，不勉強自己強顏歡笑 　　當你逐漸擺脫嫉妒心的束縛後，你會發現眼前景象換然一新，開始能夠—— 　　●發自內心為他人高興，與大家重新產生「連結感」 　　●對任何新事物抱以正面思維，更勇於挑戰新目標 　　●人生的主導權操之在己 　　從此不再被嫉妒與自卑感牽著走，迎向通往成功的窗口！ 本書特色 　　◎人氣心理師大嶋信賴為你講述28則暖心故事，療癒內心哭泣的小孩，找回最原本的自己 　　◎掌握「嫉妒面具」的４大特徵，遠離人際吸血鬼，迎向真正自由的世界 　　◎結合腦科學與心理學，破

解嫉妒和自卑感的真面目，並傳授簡單咒語，不再為嫉妒所苦  

汽車改裝次文化研究創作 - Mazda3

為了解決subaru評價的問題，作者李効武 這樣論述：

Since the early 90’s, explosive growth of the automotive aftermarket tuning scene, global automotive markets have been overrun by vase varieties of aftermarket brands and parts. Aftermarket Products becoming available for almost any manufacture and model, from performance parts such as engine upgra

des to suspension setups, or perhaps the paintjob that changes the vehicle color from one to another, with add-on graphics to increase the presence of the vehicle and making it one of a kind. It was the trend to tune a vehicle straight out of factory, it was the cool thing to do, it was the way to e

xpress, the way to become different from others, it all started with the imports, it wasn’t long until the other brands catch up, but as generations grew past their teenage years, and tuning scene died down from the limits created by law enforcers. Slowly it began to fade away, it was deemed dangero

us, the cause of street racing, police began to hunt down modified vehicles, law after law was passed to prevent a vehicle from being modified, and with nothing standing up for the culture, it got quiet away. Until early 2000, movie maker Universal Studio released its first ever “Fast and the Furiou

s” movie, a movie about street racing, involving beautiful machines of speed which re-ignited the roaring hearts and boiling bloods of many past tuners. The aftermarket tuning scene completely exploded globally, many movies of the same series later; it created a butterfly effect in this unique cultu

re worldwide, by year of 2009, just Chinese market along, vehicle tuning market value exceeded seven billion US dollars, and vehicle modifying no longer limit to imports, this time the growth is humongous, the movie franchise help created vast varieties of styles and joined all different tastes from

different sides of globe. People start to develop unique trends of modification such as JDM which stands for Japanese domestic market, VIP, especially for the high and luxurious, Hellaflush, for those willing to lay low. And this culture is no longer limited to the young and vicious, even major sup

er car maker from Europe got themselves involved with it, automakers pour all its resources to study and create factory performance parts and special edition vehicles to please its customers, Why is vehicle modification such a big thing? This study attempts to rectify the true value of vehicle modif

ications and create a better public understanding of this culture. With the help from a couple examples of modified vehicle, alongside a few case studies, we hope to provide prove of a positive image for all tuners of automotive industry, and bring more attention into the benefits and art of vehicle

modifying.This study will be categorized into 3 different parts, first we will explore into a series of major automakers that are well known worldwide for their special contribution in vehicle modifying, the results will then introduce some of the special edition vehicles, including factory tuned v

ehicles, and some aftermarket tuned vehicles, which also divides into different types and trends of modifying. Joining the style and taste of uniquely manufactured vehicles, we will then throw in a mixture of personal styling, ways of self expression, and then re-create such effect on an originally

very plain sedan. The production process mainly involves performance upgrades, creating a better output of power, while small amount of exterior upgrades to match up to the owner’s personality, the result is aimed to be low profile, but an all rounded vehicle, proving that a fun driving experience i

s not a luxury just limited to the exotics. Photo images were taken in the process of upgrading and some videos were made to document the upgrade and necessary up keeping. The final goal is to create a better understanding of the vehicle modifying culture, bringing more positive view and appreciatio

n towards the very unique styling and design cues of this culture.