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書中字有黃金屋 走在汽車革命的路上論文書籍站 suzuki保養週期

另外網站保養里程車主霧煞煞？五千、一萬何時回去保養？｜Suzuki Swift也說明：這次邀請到三位車主分別是 Suzuki Swift、 Suzuki SX4、Swift Vitara，他們對於自己的愛車有什麼值得分享的又或是需要抱怨的呢？讓我們來看看他們是如何說明 ...

國立臺灣師範大學 機電工程學系 陳順同所指導 黃立文的 高頻等脈衝微放電電源開發應用於含硼聚晶鑽石陣列微結構線切割放電研究 （2018），提出suzuki保養週期關鍵因素是什麼，來自於高頻等脈衝微放電電源、電磁式線張力控制技術、放電短路時間比、開放式切割。

而第二篇論文國立成功大學 工業與資訊管理學系 張秀雲所指導 卓建維的 多重競爭失效模式下租賃設備之非週期性預防保養政策 （2017），提出因為有 相依多重競爭失效模式、租賃合約、非週期性保養、保養水準的重點而找出了 suzuki保養週期的解答。

最後網站GSR滿一萬公里的保養則補充：SUZUKI 版吧? 我剛看了一下維修手冊. GSR的保養週期是每四千公里至於保養的內容是更換機油(每千) 齒輪油(每四千) 機油濾心是(每二千) 空濾(每四千)檢查清潔或更換

接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧：

除了suzuki保養週期，大家也想知道這些：

高頻等脈衝微放電電源開發應用於含硼聚晶鑽石陣列微結構線切割放電研究

為了解決suzuki保養週期的問題，作者黃立文 這樣論述：

本研究旨在開發一種高效能「高頻等脈衝微放電電源」，並應用於含硼聚晶鑽石高深寬比微細結構陣列的精微線切割放電加工研究。透由「元件可程式邏輯閘陣列(FPGA)」精準控制雙極放電迴路中的電容充放電週期，以創造出高頻、高峰值及短脈衝的電流波列；研究並提出以「電磁式」控制超微細線極張力的技術及設計「微細線極放電切割機構」。電磁式線張力控制技術係非接觸式作用，無摩擦與磨耗，僅微調電流，便能精密且平穩地控制微細線極的張力及川流速度，線極偏擺量可抑制在0.2 μm內(線張力10 gf)。研究以線徑ψ13μm鎢線對含硼聚晶鑽石進行切割加工實驗，並對不同工作電容下所生成的單位時間電荷量、放電短路時間比、火花熔蝕

能力及材料移除率等影響因素作評估。實驗證實，結合「高頻等脈衝微放電電源」及「電磁式線張力控制技術」，能成功實現包括平板、梯形板及梯形柱等微結構陣列的切割，深寬比達1:22。因放電電源所創造出的每發能量波形，均具等脈衝及等間距特性，故放電波列能高速、微量且定量地移除材料，即使面對高阻抗、高硬度及高熔點的含硼聚晶鑽石，也能加工出具高一致性且高深寬比的鑽石微細結構陣列。為提升鑽石微結構的切割效能，實驗也提出「多線式切割」及「開放式切割」兩方法，前者包含對放電短路時間比與放電短路機率作可行性評估。結果顯示聚晶鑽石因阻抗大，短路比高，顯示多線極切割效能並未能優於單線極；而後者實驗結果發現，相較於封閉式切

割，開放式切割具較佳的切割品質及較高的切割效能。實驗也對聚晶鑽石微結構的加工面粗糙度、形狀精度與石墨化變質層等影響因素，以及應用於電子元件散熱場合的可行性作探討。實驗結果顯示本研究開發的技術成果具商業化價值。

多重競爭失效模式下租賃設備之非週期性預防保養政策

為了解決suzuki保養週期的問題，作者卓建維 這樣論述：

在租賃觀念興起的時代中，愈來愈多提供租賃服務的出租商產生，出租商將設備交付於客戶後，設備處於各個具有高度變異的環境中，可能會遭遇許多不可預期的意外，使得設備加速退化。當設備頻繁失效時，將導致高昂維修與賠付成本，為了改善設備失效次數，考慮加入保養活動是不錯的辦法。一般而言，設備的保養成本往往低於維修成本，但頻繁地保養將造成資源浪費，過去學者在制定保養政策時，多以固定週期、固定水準的角度進行探討。本研究以一般退化程度、衝擊傷害規模兩類失效因素，並加總兩者退化程度作為總退化程度，建立出相依多重競爭失效因素下之可靠度模式，描述設備受到的加速退化現象。當考量較多失效因素時，保養政策必須更具彈性，透過非

週期性的保養區間、可變動之保養水準訂定策略。以受到合約規範、負責保養與維修的出租商角度建立成本模式，其中包含修復成本、違約成本與保養成本，進行有、無保養兩政策的總成本比較。本研究提出一套啟發式演算法，在特定區間進行試誤法，將局部最佳解的時間點作為新的求解區間，透過最小化總成本的條件，求得最佳保養時間點與水準組合。結果發現，有保養政策之成本皆優於不保養，其中又以非週期性保養較佳，在非週期性保養中，可再細分為固定水準與變動水準兩政策。透過參數分析，發現當單位超時成本小於500或災難性失效門檻值小於1.75時，採取變動水準較佳，反之則採取固定水準；影響總成本的關鍵則在於單位超時成本、災難性失效門檻值

、韋伯函數之尺度係數與串聯元件數。

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