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國家地理精工系列：經典摩托車

為了解決suzuki檔車250的問題，作者LuigiCorbetta 這樣論述：

　　★收錄50款以上史上最經典摩托車，每一款皆附有跨頁超大照片 　　★按年代順序介紹過去百年最具突破性與影響力的車款 　　★由世界摩托車錦標賽傳奇車手暨八屆賽事總冠軍賈科莫‧奧古斯提尼作序 　　★細數名車的精采故事──逐一玩味摩托車發展史上最經典的車型與最頂尖的設計 　　摩托車向來與自由、旅行、不羈和樂趣劃上等號，同時也體現了不斷演進的科技。摩托車最早可追溯至19世紀後半葉出現的一種或兩輪或三輪的新奇交通工具，這種車子性能不穩、實用性低又笨重，但因為配有新的動力來源：引擎，成了毋需仰賴獸力即可載人的交通工具的原型；儘管當時的引擎震動大，會冒黑煙，而且吵雜。摩托車的發展自此

揭開了序幕。數以百計的公司相繼成立，投入摩托車的生產製造。當時的摩托車駕駛步驟很多，需要長時數的練習才能騎乘。經過長年的發展，科技愈趨精細，摩托車也愈來愈容易上手，除了性能提升之外，也更合乎人體工學。雖然最早的幾個車款看似沒有不同，但設計的重要性已悄悄提升。 　　本書要帶領你一覽摩托車獨特的發展史，從上個世紀初的第一代雙缸哈雷，1940年代的傳奇偉士牌，到21世紀的本田最新CB系列重機，收錄了各種罕見、昂貴、機械工藝高超的逸品級摩托車，並附有車款評述與精美的跨頁照片；也有較平易近人、但在摩托車發展史上不可不提的重要車款。另外還有難得一見的歷史照片，從當年的重要車廠、賽車手、廣告文宣……等。

　　不論你喜愛的是摩托車的速度感，還是它所呈現的生活風格或品味，這本書都能讓你領略到造車者如何結合創新與經典、設計與工藝，實現人類在追求速度上最浪漫而熱血的想像。  

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福建茶鄉地方創生：探索茶文化與聚落發展結合的案例研究

為了解決suzuki檔車250的問題，作者沈婧 這樣論述：

全球危機具有經濟、社會、環境和文化性質，它為經濟領域的變革和新挑戰以及建立更好的社會和地域凝聚力和環境平衡提供了良好的機會。伴隨19—20世紀人們對遺產價值認識的逐步深入、世界各國遺產實踐與綱領性檔的形成，圍繞發展新的遺產方法和技術，將“自然-人工”、“景觀”與“文化”二元關係概念逐漸被引入遺產保護領域（肖競、李和平、曹珂，2016）。以增強參與發展的主要行為者的能力、教育、聯繫和合作。地方政策制定者、專家和企業的不協調行動，以及當地居民目前的消極態度，往往被認為是遺產保存與發展的關鍵問題。20世紀90年代以來，中國大陸的鄉村發展處於轉型期，過度城鎮化的發展格局也造成了鄉村的文化特色的發展與

破壞。目前，鄉村振興的政策驅動下推動地方農業文化遺產保存與發展，對於茶文化發展而言，茶葉是重要的農業經濟作物，也是中國大陸傳統的優勢產業，具有極大的社會價值與經濟意義｡茶文化亦是中國傳統文化之重要組成部分，茶葉在過去作為中國與世界的商貿聯結之路，現今更成為中外聞名交流的媒介之一（林楚璿，2019年）。中國茶葉遺產地的地方創生如何滿足環境、經濟與社會的永續發展的目標，已成為學術界所關注的重要議題。本研究結合福建茶鄉歷史村落的發展現狀，以福建閩北、閩南為研究對象，本研究厘清構成茶業地方創生所需條件，提出自然條件、人類活動、時間演變、有形與無形元素為茶業文化景觀之要素，試圖建構區域獨特之茶業文化景觀

的地方創生方法，對其改造進行調研分析和總結。系統性文獻回顧了近年來文化景觀的地方創生的研究成果，在自然與文化的景觀現象學的哲學基礎建構了文化景觀發展理念。本研究旨在探究於推動地方創生戰略下，福建茶鄉文化景觀發展之完整面貌，性質屬於質性研究，研究方法為文獻分析、個案研究和深度訪談法，本研究透過實地調查和參與性觀察進行。採取了有目的的抽樣方法來選擇受訪者，以確保背景和參與實施過程的多樣性。研究的主要目的在於針對當前人文與社會方面鄉村建設存在缺陷與不足。主要以文化景觀遺產概念內涵和外延的演變，探究不同理論的內在聯繫，梳理整體脈絡，理清思想內核，依據並說明所謂文化景觀對於產業經濟與社會生活的意義，從東

西方哲學來分析環境、文化、產業與社會的共生關係，以此構建基於永續發展視閾下的地方創生理念；研究將從福建茶鄉二個案例地區的氣候、地域文化景觀及文化特色產業特徵出發，探究影響福建茶鄉文化景觀的地方創生之關鍵要素。以此提出基於文化景觀的福建茶鄉地方創生結合之發展途徑。研究成果包括三個方面，首先，為實現人文改造所要求的改善村落環境與生態景觀，基於自然與人聯繫起來的景觀特徵，綠色梯形狀的鄉村文化景觀，構建基於永續發展視閾下的地方創生理念。其次，以福建茶鄉案例作為分析對象：（一）比較分析二個不同空間尺度個案所形塑的鄉村文化或景觀空間為何，以及對於個案發展文化與產業經濟的異同與歷史地理環境脈絡的差異；（二）

闡述個案的發起與歷程所涉及的社會組織、在地社群或遊客的力量與內涵；（三）綜合整理福建茶鄉利用茶文化作為文化景觀發展的手段，以達地方創生途徑之不同模式與理論意涵。最後，通過對鄉村內源力、景觀資源整合的重視，以文化景觀之文化、社會、生態與產業等整體性保護“創生”策略，建構更加完善的文化景觀價值體系。以此彌補當前地方創生之不足，使村落文化景觀延續其生命價值，並以此為基礎，建構了人文景觀遺產理念與地方創生途徑的行動綱領，以形成跨界跨域協同改造模式，促進鄉村社會的可持續發展。

競速重機100年

為了解決suzuki檔車250的問題，作者PhillipTooth 這樣論述：

　　蟄伏百年重機魂，翹首引領就等這一本！ 　　飛越100年，300張動人重機寫真與珍貴賽事檔案照片， 　　橫跨美國、日本、義大利、英國、德國、法國、瑞士……， 　　51部燃燒青春熱血的人類動力工藝一字排開。 　　重機狂、設計師、收藏家、工程師……所有追求速度、嚮往力與美極致表現的讀者，不容錯過的經典。 　　一本記錄「最速者生存」的重型機車經典傳奇！ 　　51部經典重機的故事，見證了從廿世紀初皮帶傳動的法製機車崛起，1920年代隆隆作響的美製泥地賽車接續登場，然後是稱霸一時的英製單缸機車，隨著1930年代新式渦輪增壓引擎引進，1950年代開啟義製多缸引擎的黃金時代，直到

1960年代日貨入侵影響往後數十年產業發展的競速重機設計……速度與設計之間的動力關係，不斷推動著競速重機的進化，啟發令人驚嘆的工藝傳奇。 　　從Manon到Norton（諾頓）、Harley（哈雷）、Peugeot（寶獅）、BMW、Velocette、Moto Guzzi、Ducati（杜卡迪）、MV Augusta、Honda（本田）與Yamaha（山葉），總計51輛、一整個世紀的經典競技機車，依照年代順序呈現，加上近300張精美的工廠照片與稀有的檔案影像，搭配作者菲利浦．圖斯詳細的解說文，為您揭開這些傑出車輛演進背後的傳奇與技術發展。 　　競速重機的進化史上，失敗絕望的故事跟成功滿

足一樣豐富。 　　在短短一世紀左右期間，競速重機從機動化腳踏車進化成240 匹英制馬力的飛彈。

市地重劃對都市景觀格局與房價之影響

為了解決suzuki檔車250的問題，作者辜貽暄 這樣論述：

市地重劃（urban land readjustment）在臺灣被視為是實踐都市計畫的最重要工具。重劃後的地區格局方正故能促進更有效的建築使用，且具有一定綠地面積，除改善居住環境品質，更促使不動產價值有所提升。本研究目的在於比較重劃區與非重劃區之都市景觀格局差異，了解不同時期之市地重劃政策對於空間格局及綠地格局變化之影響，並研究空間格局及綠地格局對不動產價格之影響。根據內政部統計處（2020）資料顯示，臺灣六都中市地重劃面積以高雄市、臺中市及臺南市最大，並以臺中市人口成長速度最快，且於都市計畫中明訂須以市地重劃方式進行開發，因此本研究以臺中市都市計畫區為研究範圍。根據過去學者及都市計畫、社會

發展背景，將都市地區劃分為三個種類：住宅興闢期重劃區（1980年代以前）、都市設計期重劃區（1980年代以後）及非重劃區。研究分為兩部分進行：第一部分為分析三種類地區的空間格局及綠地格局，利用臺中市都市計畫區目前最新2018年的土地使用分區圖為資料，透過Fragstats 4.2以街廓為塊區單元進行空間指數計算，探討並比較三者間的空間格局異同；第二部分為分析2019年研究範圍內的不動產交易標的周邊500公尺內的空間格局及綠地格局，利用不動產交易實價登錄資料，同樣以Fragstats 4.2以街廓為塊區單元進行空間指數計算，探討哪些空間格局將對房價造成影響。研究結果顯示，在空間格局部分，三種類地

區在街廓平均面積、密度、平均距離（代表道路平均寬度）上有顯著差異，然而僅都市設計期重劃區的街廓平均面積及平均距離顯著大於住宅興闢期重劃區與非重劃區，且街廓密度顯著低於住宅興闢期重劃區與非重劃區，在住宅興闢期重劃區與非重劃區之間並無顯著差異，本研究推論住宅興闢期重劃區與非重劃區間無顯著差異之原因，可能與住宅興闢期重劃區以高密度的方式進行空間規劃因而整體空間遭切割，同時非重劃區因未經規劃而呈現較破碎的空間有關。在綠地格局部分，三種類地區在綠地比例、平均面積上有顯著差異，然而僅有都市設計期重劃區的綠地平均面積顯著大於住宅興闢期重劃區，本研究認為這可能與臺中市政府於非重劃區內積極規劃環狀綠園道系統有關

，導致非重劃區內綠地平均面積增加所致。另外，多元迴歸分析顯示，街廓平均面積、綠地平均面積、綠地數量對房價有顯著影響力，當街廓平均面積越大或綠地平均面積越大、數量越多時，都將使得房價上升。