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國立臺灣師範大學 工業教育學系 呂有豐所指導 夏德耀的 添加奈米石墨烯齒輪油於四行程機車引擎性能與廢氣排放影響之研究 （2021），提出t power火星塞關鍵因素是什麼，來自於奈米石墨烯齒輪油(NGGO)、黏度試驗、磨潤試驗、粒狀汙染物(PM)排放、廢氣汙染排放。
而第二篇論文國立臺灣科技大學 機械工程系 姜嘉瑞所指導 高佑鈞的 缸內直噴引擎在層狀燃燒模式下之兩階段燃燒分析 （2021），提出因為有 缸內直噴引擎、層狀燃燒、稀薄燃燒、雙韋伯函數、熱釋放率的重點而找出了 t power火星塞的解答。
t power火星塞進入發燒排行的影片
#沒漢堡 #會影響油耗 #要換逆 #DIY
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Editors&Effects：元寶
添加奈米石墨烯齒輪油於四行程機車引擎性能與廢氣排放影響之研究
為了解決t power火星塞 的問題，作者夏德耀 這樣論述：
本研究將改質石墨烯(Gr)作為利用二階合成法添加於原廠齒輪油中製備成NGGO，冀望NGGO獲得Gr所具備之特性，藉以優化原廠齒輪油性能。為探討添加Gr是否有效優化原廠齒輪油，將NGGO進行基礎試驗與實車試驗。基礎試驗包括沉降、黏度、比熱、導熱及磨潤試驗；實車試驗包含ECE-40、定速(50 km/h)、平路與爬坡試驗，於車輛運行過程中量測其能源效率、各點元件溫度、汙染排放與車速扭矩。本研究NGGO製備比例為0.005、0.01、0.02、0.03、0.05、0.1、0.2、0.3、0.4及0.5 wt.%，經過基礎試驗評比0.03 wt.%為最佳濃度，與原油相比在黏度試驗中改善12.66 %
、導熱係數提升5 %、磨潤試驗耗損量改善10.17 %。將0.03 wt.%分別添加油酸(OA)或真空試驗後發現皆無明顯改善NGGO性質。於實車試驗中，ECE-40及定速行車型態測試，平均能源效率改善6.22 %、齒輪油溫度平均下降15.90 %，因動力輸出改善使引擎燃燒更加完善，導致燃燒室周圍元件(火星塞及排氣管內外側)溫度上升。添加NGGO之車輛有效改善HC及CO排放，單趟ECE-40平均分別減少40.48 %及8.64 %，PM排放也因燃燒完全而下降，總數平均下降40.61 %。平路試驗NGGO相較於原廠齒輪油減少40 s達到穩定車速，整體行駛扭矩也較平穩。
缸內直噴引擎在層狀燃燒模式下之兩階段燃燒分析
為了解決t power火星塞 的問題，作者高佑鈞 這樣論述：
缸內直噴引擎(Gasoline Direct injection,GDI) 在低負載低轉速下以層狀燃燒模式(Stratified Mode Operation) 下進行運轉，在火星塞附近濃油，缸內整體貧油的狀況下，達到稀薄燃燒的效果，以達到低排放、低油耗的效果。以數學方程式來模擬內燃機的循環運作與燃燒反應，能讓引擎的研究有所了解之外，也能使研發成本降低，引擎燃燒方面可以由質量燃燒分率（Mass Fraction Burn, MFB) 曲線來表示，使用韋伯函數(Wiebe Function) 來做曲線擬合，量化引擎燃燒的現象，它被廣泛運用在不同燃燒系統與不同類型的內燃機上，來了解引擎燃燒結果並
分析。本研究針對一wall-guided 渦輪增壓缸內直噴(Gasoline Direct Injection, GDI) 引擎來進行研究，透過調變點火角度來觀察引擎熱釋放變化，接著使用雙韋伯函(Double Wiebe Function)來擬合實驗的熱釋放曲線，藉由雙韋伯函數中9 個不同參數的變化，來得到不同點火角度對引擎的熱釋放影響並觀察層狀燃燒(Stratified Mode) 的第一階燃燒與第二階燃燒的變化。