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以科技接受模式與創新擴散理論探討混合實境運動健身車之使用意願

為了解決tacx訓練台比較的問題，作者魏晨硯 這樣論述：

本研究以創新擴散理論（Innovation Diffusion Theory, IDT）為基礎，結合科技接受模式(Technology Acceptance Model, TAM) 藉此比較民眾對混合實境運動健身車及虛擬實境運動健身車之使用接受程度。以混合實境健身車及虛擬實境健身車進行實測，讓使用者體驗後，以問卷探究使用者日後繼續使用的意願。研究調查採取量化研究設計，發放正式問卷405份，以偏最小平方法（Partial Least Squares, PLS）驗證本研究架構之適用性，研究結果顯示：（1）遠距臨場感對於知覺易用有正向影響；（2）相對優勢對於使用態度有正向影響；（3）知覺易用性對於

使用態度無顯著影響；（4）相容性對於使用態度有正向影響；（5）可試用性對於使用態度有正向影響；（6）使用態度對於接受並推薦有正向影響；（7）相對優勢對於接受並推薦有正向影響。本研究之結果發現，不須配戴頭戴式裝置之混合實境健身車接受程度較需配戴頭戴式裝置之虛擬實境健身車高，且虛擬實境健身車較容易產生暈動症，希冀能提供觀光旅遊休閒業與相關開發廠商作為異業結合之參考，使其更加符合市場需求並延伸更多元的應用。

以眼球追蹤探討中高齡婦女之自行車騎乘行為研究：以臺北市信義路自行車道為例

為了解決tacx訓練台比較的問題，作者蔡昇宏 這樣論述：

　　過去眼球追蹤技術多為桌上型，受限特定研究場域，但近年來頭戴式實景眼動儀已開發完善，廣泛應用於動作學習及認知理解的研究，透過知能探索達提昇學習機能之效益。另一方面，我國自行車使用人口數逐年增多，人數遞增的情況下帶來道路騎乘上的風險，相關調查顯示，中高齡女性的騎乘意外數較高多。故本研究欲透過國立臺灣師範大學電機學系自行研發之頭戴式實景眼動儀Eye NTNUp-30，探究中高齡婦女的騎乘行為，並藉由眼動數據瞭解騎乘時的自行車騎乘行為。本研究以便利取樣取得有自行車騎乘習慣組共14位（平均年齡67.71歲）、無自行車騎乘習慣組共13位（平均年齡60.31歲）與不會騎自行車組共14位（平均年齡60.

64歲）之中高齡婦女。研究結果顯示，三組對於直接影響中的滑手機路人、右方衝出、對向來車之反應時間無顯著性差異；間接影響中的角錐1及赤裸上身男性、角錐2及兔子裝、角錐3及大型看板之反應時間亦無顯著性差異；而三組對於直接影響的凝視時間亦無顯著性差異，但三組對於間接影響中的凝視時間具顯著性的差異，其中以有騎乘習慣與不會騎乘組間差異最高。根據本研究結果得知：三組間的眼動反應時間無明顯差異，且對於直接影響中的眼動凝視亦無顯著性差異，與過去相關研究結果相符；有騎乘習慣組在間接影響中大多注視於將造成立即性危害的角錐，具較高自行車騎乘風險感知能力；無騎乘習慣組顯著性的凝視於赤裸上身男性，易造成騎乘危險；不會騎

乘組亦凝視於赤裸上身男性，以及兔子裝與大型看板，相較於前者更容易發生騎乘危險。本研究建議實驗設計可增加影響因子，並針對不同族群進行研究；且進一步地展開自行車訓練相關實證研究。此外，建議將此檢測模式推廣至相關單位，使其了解自身騎乘能力降低道路騎乘事故風險。