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國立臺灣大學 商學研究所 林博文所指導 吳采儒的 台灣保時捷充電網絡佈局策略 （2020），提出taycan月供關鍵因素是什麼，來自於電動車、台灣保時捷、充電樁、充電策略。
而第二篇論文高雄醫學大學 護理學系碩士班 曾惠珍所指導 曾怡菱的 有暫時性腸造口之結直腸癌出院病人的壓力及其相關因素 （2015），提出因為有 結直腸癌、暫時性腸造口、壓力的重點而找出了 taycan月供的解答。
台灣保時捷充電網絡佈局策略
為了解決taycan月供 的問題，作者吳采儒 這樣論述：
電動車早在百年前就出現，曾紅極一時，卻因為電池與充電技術的瓶頸遲遲無法克服而沒落。近年來，科技的突飛猛進使得電動車及關鍵的電池技術有了重大突破，加上環保主義興起，使得電動車再度成為當今的熱門議題。隨著電動車的再次興盛，相關的充電產業也跟著水漲船高。其中，充電基礎建設作為電動車核心動力來源，成為支撐著電動化浪潮背後的功臣。本研究選定保時捷，一間全球知名的德國車廠，作為研究對象。與燃油車相比，電動車在動力組成、性能表現、操控上都有很大的差異。而保時捷素來以傳統的高性能跑車著稱，卻不被過去的成功所束縛，是率先提出電動化目標的車廠之一。2017年於台灣成立的分公司—台灣保時捷在創立初期即開始積極佈局
全台充電網絡，且是當前唯一一間建立自有品牌充電站點的歐洲車廠，同時，也在2020年底導入品牌電動車Taycan，顯示其電動化的決心。本研究探討電動車及其相關產業在全球以及台灣市場的發展狀況，以及充電產業的營運模式和相關技術應用，並針對保時捷從集團電動化策略到分公司的充電佈局策略進行分析，提出目前所面臨的幾項困難，包括交流充電樁未連網、快充不對外開放，以及充電服務尚未訂價等問題，並提出相應的解決方式與建議，同時，也對公司未來可能的發展方向提出看法。
有暫時性腸造口之結直腸癌出院病人的壓力及其相關因素
為了解決taycan月供 的問題，作者曾怡菱 這樣論述：
本研究目的為有暫時性腸造口之結直腸癌出院病人的壓力及其相關因素，以協助護理人員提供病人適當的因應技巧與資源。採橫斷式研究設計，於南部某一醫學中心，以立意取樣收案110位有暫時性腸造口之結直腸癌出院病人為研究對象，使用結構式問卷進行調查，內容包括病人基本屬性、結腸造口患者壓力量表兩部分。研究結果發現：（1）暫時性腸造口病人主要壓力類型，依序為身體結構與功能改變、自我概念改變、腸造口照護工作與家庭社會互動改變等四層面，共可解釋壓力總變異量的49.81％；壓力總平均得分為66.49分/150分，壓力最高分前三題項依序為「腸造口留置對生活造成影響」、「對接回腸子的時間感到不確定」與「害怕疾病再度復發
」。（2）暫時性腸造口病人的年齡、教育程度、就業狀況、慢性疾病史、自覺疾病嚴重程度、腸造口照顧者與壓力具統計顯著差異性。（3）就業狀況可預測腸造口照護工作引起壓力，解釋變異量為4.5％；年齡可預測身體結構與功能改變引起壓力，解釋變異量為7.1％；就業狀況、年齡可預測家庭社會互動改變引起壓力，解釋變異量為34.7％；慢性疾病史、自覺疾病嚴重程度可預測自我概念改變引起壓力，解釋變異量為10.3％。本研究結果可作為護理人員協助病人適應腸造口生活之依據，提供臨床照護、回診諮詢與衛教內容之參考。