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toyota二手車價的問題,我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍,推薦大衛‧薩利寫的 賽局專家永遠比對手快一步的談判課:運用賽局理論×策略性心機×8種人格特質,讓你主導局勢、贏得先機 可以從中找到所需的評價。

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輔仁大學 科技管理學程碩士在職專班 蔡偉澎所指導 尤華瑋的 疫情下外匯車採購因應對策及轉型 (2021),提出toyota二手車價關鍵因素是什麼,來自於外匯車、平行進口車、採購策略、深度訪談法。

而第二篇論文佛光大學 應用經濟學系 周國偉所指導 張仲韋羽的 中古車車況與市場訂價:以台灣進口車市場為例 (2019),提出因為有 進口車、中古車、市場訂價、價格模型、迴歸分析的重點而找出了 toyota二手車價的解答。

最後網站TOYOTA 豐田中古車行情表則補充:廠牌/車型 年份 售價 縣市 刊登日期 市面稀有 有尾門 一手車跑14萬 2007/4 25.8 萬 台南市 2021/11/9 旗艦版 僅跑4萬 主動跟車/電尾門/環景 2019/9 88.9 萬 台南市 2021/11/13 TOYOTA ZACE SURF 2006/4 15.8 萬 新北市 2021/12/12

接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧:

除了toyota二手車價,大家也想知道這些:

賽局專家永遠比對手快一步的談判課:運用賽局理論×策略性心機×8種人格特質,讓你主導局勢、贏得先機

為了解決toyota二手車價的問題,作者大衛‧薩利 這樣論述:

行為賽局理論專家、全美首屈一指商學院談判課教授, 集結25年訓練企業經理人談判的實務精華。   從馬基維利、商業競爭、詭譎政治的談判實戰, 到看穿騙徒使詐伎倆、卸除威脅者心防的應變案例, 教你攻心機、也攻氣勢;成功預測對手招數,總能領先一步。     如果你對談判有以下疑問,這本書就是為你而寫。   》哪種談判方式每次都能奏效?    》真正的強悍是什麼?強悍就不能兼顧公平嗎?   》在談判中,如何發揮用字遣詞的威力說服對方?   》我應該每次都進行談判嗎?還是,有時候最好避免談判?   》談判時,情緒可以控制到什麼程度?為什麼領先一步的談判者不會把時間和心力花在對手的感覺上?      

本書作者大衛‧薩利,二十五年來在全美首屈一指的商學院──康乃爾大學詹森管理學院(Cornells Johnson School)和達特茅斯塔克商學院(Dartmouths Tuck School of Business)教授談判技巧,學生包括數一數二企業的高階主管。他認為,在真實虛假的談判攻防戰中,能搶先識破對手心思及下一個行動,就可做出精準決策,在未知中步步為贏。     賽局專家教你運用這些關鍵技巧:   ★ 清明覺察局勢   為談判而談判,有時會失去先發制人的機會。借助賽局理論,預測對手策略、認清大局,找出最好的行動。     ★ 看穿心機   談判時被對手低估,反而占到優勢。從策略性心

機深度摸清4種談判者的算計、了解8種人格特質對談判表現的助力與阻力,提高勝算。     ★ 外圓內方的強悍   談判桌上強調公平,容易遭對手剝削。善用圓融兼霸氣的談判藝術,掌握主控權。     ★ 擅長動用情緒   擺出冷靜與中性的撲克臉,對談判者未必有利。巧妙表達情緒,增加談判籌碼,爭取更大利益。   本書特色     1. 深入拆解高明談判者的斡旋技巧   作者沒有單從攻擊、和解、請求或說服等面向,教人談判制勝,而是主張談判是一場策略遊戲,切入各行各業心機高深談判者在談判桌上過招的虛虛實實,一一剖析他們施展各種手腕背後細膩複雜與機巧精明的運作機制,包括:摸清與預測對手策略的觀察技巧,以及主

導對手表現、認知與激起想望等等引君入甕訣竅。     2. 兼顧談判的理論與實務   作者是行為賽局理論的專家,並有25年的談判授課經驗,書中他網羅賽局理論、心理學、行為經濟學、戲劇學、語意學、統計學等,再搭配實例、統計圖表與對話式內容,帶入談判可能遇到的情境與應對決策,讓人可以讀懂談判的科學、證據與故事,學習成為心思周密、心機高深的談判者。     3. 每個章節最後附有「摘要」:   作者在每章探討完領先一步談判者必須強化的技巧之後,再整理出重點摘要,比方說,「任何人都可能成為受騙者,所以要抱持懷疑及批判。狐狸的智慧之一就是:每個人都相信的事,你要抱持懷疑」,可以加深印象,也能做為座右銘當

提點。   好評推薦     劉必榮,東吳大學政治系教授     我在台灣從事溝通與談判的教學授課,研讀過無數的談判文獻與著作,而現在你看到的這本書,我認為是非常獨特的一本,單單看了這本書的前言,就足以引人入勝。──王介安,GAS口語魅力培訓創辦人     好人必須強悍,否則,壞人就會贏──本書作者寫的這句話,重重撞擊了眼球,再狠狠撩動了心弦。他用學者研究的精神觀察優秀的談判者如何制勝,……不知道怎麼強悍?不妨就從讀這一本書開始吧。──白慧蘭,台灣微軟消費通路事業群資深產品行銷協理     在這本書中,建構了關於商務談判上的完整輪廓,十分紮實,造就它的經典性。我相信任何想學習談判技巧的讀者,都

能在這本書中獲得影響一生的關鍵養分。──何則文,作家     我銷售超過8,800輛車,商談不知幾萬場,對於本書所談有滿多感同身受的地方。「洞悉」對方在想什麼絕對是必要修煉,然而創造良好氣氛的多贏局面,光有技術不夠,還得靠本書中所說「外圓內方」的態度。本書學術研究資料很豐富。──陳茹芬(娜娜),和泰移動服務協理     本書讓我了解我身為談判者的真實樣貌。在世界最複雜的地區,我很幸運能在生死交關的情境下成功完成任務。謝謝大衛運用專業的技能與見解,深度剖析並用文字寫出我這些外交工作的運作方式。——吉安多梅尼柯・皮科(Giandomenico〔Gianni〕 Picco),聯合國前副祕書長    

 本書有趣、對話式的內容,是達成協議的重要工具,並能明確了解如何促使對手點頭同意。——《出版者週報》(Publishers Weekly)     睿智、趣味、科學、實用,寫作功力一流的好書。——科林・坎麥爾(Colin Camerer),加州理工大學(California Institute of Technology)教授、《行為賽局理論》(Behavioral Game Theory)作者     「用字遣詞很重要」,但是大衛・薩利說:「用字遣詞能呈現事實、質疑假設、表達情緒、發布命令、宣戰、使紅衣主教升任為教宗、判處罪犯入獄服刑、建立契約與承諾等等。」這就是為什麼他的書比我的書還要有趣

的原因。本書是談判領域中最睿智、最好閱讀的著作,它一定會成為經典。——羅伯・法蘭克(Robert H. Frank),《影響:如何利用同儕壓力》(Under the Influence: Putting Peer Pressure to Work)作者     從如何解除最後通牒到說服的藝術,大衛・薩利藉本書傳授大師級的談判課。這本書蒐羅了企業大亨、世界領導人與學者的忠告,提出明智實用又扣人心弦的建議。——莫里斯・史威瑟(Maurice Schweitzer),華頓商學院教授、《朋友與敵人》(Friend & Foe)共同作者

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中古車鑑價可以提供給大家買賣中古車向銀行貸款.自售或賣給車行做為參考的依據👍👍
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今天的影片內容分成4個部份
1.銀行如何認定你的車價
目前有三本可參考車價的書 1.權威 2.HOT 3.天書,每間銀行喜好不同,同一款車三本車價也不一定一樣,不過大部份還是以權威車價為主

2.中古車行車價如何訂價
主要就是三個關鍵價格:1、車商收購價 2、車輛售價 3、實際成交價。而這二個價格的差價就是中古車商的利潤。

車商收購價
權威的價錢畢竟是銀行對於中古車的殘餘價格認定,車輛可否全額貸款也是這台車好不好賣的原因之一,再經由配備,哩程,年份,市場上的熱門程度,來做加減價錢的動作,這些就是車商對車子收購價的經驗判斷了,沒有一個絕對的價錢。
所以普遍來說,有理由,車行一定想辦法盡量低價購入,中古車行的銷售才有獲利的空間,相對來說,車況很好如果車主也很堅持合理價格,中古車商也是會想辦法購入,背後的原因就是市場熱門有需求,好車不怕賣不掉。

市場售價
車子收購價加上整備的成本再加上預期的利潤,再參考同行間的售價,就會産生車輛售價。大概平均是收購價往上加1-2成,端看是否為熱門車種。

實際成交價

3.權威中古車的殘餘價格認定分享
4.貸款額度:汽車可貸額度最高為車輛鑑價之150%
不看車況不看配備只認定車齡
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疫情下外匯車採購因應對策及轉型

為了解決toyota二手車價的問題,作者尤華瑋 這樣論述:

一部車的交易在很多時候是非常主觀的事情,對於車商在採購車子回來賣的時候就已經決定這個車子好不好銷售了。而這一次的新冠疫情間接導致國外的二手車的供給趕不上需求,造成罕見的二手車價格隨著時間不斷地水漲船高。許多國內的外匯車進口車商面臨買不到車而採購成本卻越來越高的情形,因此,本研究想了解目前這些外匯車行是如何訂定訂定他們的購車策略?在新冠肺炎發生的這段期間,這些外匯車商又是如何透過他們的採購策略來維持或增加他們的利潤空間?針對上述這些問題,本研究以半結構式訪談法探討以下三個問題:(1)描述台灣外匯車商如何制定採購策略 (2)新冠肺炎如何衝擊台灣外匯車市場 (3)探討外匯車商在疫情下如何透過有效採

購策略達成其採購績效。

中古車車況與市場訂價:以台灣進口車市場為例

為了解決toyota二手車價的問題,作者張仲韋羽 這樣論述:

觀察台灣汽車銷售市場後,可得知中古車的銷售量都已經超越新車銷售量。可以看出台灣加入世界貿易組織 (World Trade Organization) 後,汽車產業競爭百家齊放,中古車市場規模日漸增大,中古車銷售平台更如雨後春筍般成立。然而,隨著中古車市場不斷擴大,消費者在購買中古車後權益及後續維修需求問題層出不窮,由於中古市場交易資訊不夠對稱,且消費者並無車況品質鑑定能力,以致容易產生所交易之車輛車況被車商或保修廠矇騙之虞。因此,本研究將利用車價在50萬至300萬、車輛出廠年份在2009至2018年間等進口中古車交易資訊,試圖找出進口中古車價格訂定的條件,並透過相關分析及迴歸分析等方法,為台

灣進口中古車市場建立一套價格模型,提供消費者及中古車商於買賣時參考之依據。本研究利用「8891中古車網」刊登之中古車為蒐集資料樣本,以各項車況資訊進行敘述性統計、相關分析及迴歸分析,探討進口中古車價訂價與各變數之間,如車齡、里程、排氣量、車色、變檔方式等變數,對台灣進口中古車市場訂價之影響。研究中發現,即便是相同變數在轎車、轎休車及休旅車等車款上的影響也會有不同之結果。研究結果發現,轎車在車齡的變數下折舊是最高的;休旅車在里程的變數下折舊是最高的;轎休車在排氣量的變數下保值度是最高的;轎休車在車色的變數下若為深色車系時會有較好的中古車價格;休旅車在變檔方式的變數下保值度是最高的;轎休車在安全配

備的變數下配備齊全時會有較好的中古車價格;轎車在免鑰系統的變數下價格提升是最高的;休旅車在兒童安全座椅固定裝置的變數下折舊是最低的;轎車在智能配備的變數下配備齊全時會有較好的中古車價格;休旅車在恆溫空調的變數下配備時會有較好的中古車價格;轎車在真皮/皮革座椅的變數下配備時會有較好的中古車價格;休旅車在電動天窗的變數下保值度是最高的;休旅車在LED頭燈的變數下配備時會有較好的中古車價格。最後從樣本資料庫中隨機選取一台車驗證本研究所建立的市場訂價模型,具有參考價值。