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國立高雄科技大學 模具工程系 郭承憲所指導 柳正和的 隱藏式排檔鎖之設計開發 (2019),提出toyota排檔鎖鑰匙關鍵因素是什麼,來自於機械式防盜鎖、隱藏式排檔鎖、鎖芯。

最後網站關於暗鎖和隱藏式排檔桿鎖 - U-CAR討論區則補充:最近要交車了,想加裝隱藏式排桿鎖(以前TOYOTA稱力巨人),業代告知現在已進階到二代,是外表看不出來的,又用遙控器的,比一代(外露用鑰匙鎖)更安全美觀,價格也差不 ...

接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧:

除了toyota排檔鎖鑰匙,大家也想知道這些:

隱藏式排檔鎖之設計開發

為了解決toyota排檔鎖鑰匙的問題,作者柳正和 這樣論述:

本研究目的為建立車用隱藏式機械排檔鎖設計方法,並對其架體管徑、固定鈑厚度以及固定環造型設計三種變數進行有限元素分析,透過分析其幾何參數,探討對車用隱藏式機械排檔鎖之結構強度的影響,將完成後之車用隱藏式機械排檔鎖,對其做破壞強度、抗腐蝕、耐用度及冷熱衝擊等試驗。 分析結果顯示考慮安裝空間、成本及結構強度等因素,架體管徑採用20 mm、固定鈑件厚度為6 mm及第三款固定環設計為此隱藏式排檔鎖之設計參數。經過車用隱藏式排鎖成品檢測後,可於振動10萬次之後無損壞現象產生;拉環最大抗拉強度為751.68 kgf為平均人為破壞力道之7倍;鹽霧試驗中鎖具僅有表面些微鏽蝕;冷熱衝擊試驗後鎖具無

損壞現象且能正常運作;最後開解鎖耐久試驗中鎖具能夠承受至少7萬次開解鎖次數,大於標準值3萬次。