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抬頭顯示器之駕駛資訊介面設計研究

為了解決toyota汽車遙控器沒反應的問題，作者洪銘徽 這樣論述：

近年來由於車輛產業的發展以及駕駛者的需求，市面上出現一種商品「HUD 抬頭顯示器」作用是要讓駕駛者更輕易地掌握車上資訊。本研究主要目的在於探討HUD 抬頭顯示器的駕駛資訊及組成元素對於駕駛者的影響。本研究分別進行兩段實驗。首先在先期研究中以問卷調查方式，了解目前大部分的人對於車用 HUD 的使用者的感覺與認知、HUD 的背景透明度和目標字顏色與可視性的關係。先期研究結果歸納如下：(1) 發現聽過抬頭顯示器的百分比(62.5%)高於使用過抬頭顯示器的人數百分比(34.7%)。另外，會使用抬頭顯示器的主要原因，為買車時就已經附在車上(60%)。(2) 使用者的感覺與認知問卷調查顯示，大部份受

訪者對於HUD 結合車載資訊的科技有著正面態度和相當的使用意願。(3) 用過 HUD 比沒用過HUD 的使用者對於HUD 結合車載資訊的科技有更高的正面評價。(4) 在車載資訊調查中，發現與車速有關的資訊，時速與限速分別名列前茅。(5) 背景透光率、目標字顏色兩者與可視性的關係研究中發現，介面資訊與背景對比性越高的對於介面資訊可視度的幫助越好。接著透過先期研究、文獻探討，整理出下述的實驗變數，時速資訊（綠、橙、白、 藍）、不同表達數量資訊的方式（圓形、水平、數位、圓形+數位）、不同圖示的限速（實心圖、輪廓圖）、不同比率的透光率背景（高透光率、低透光率）。接著以直交表L16設計出16 組

介面圖示，來進行駕駛模擬實驗與QUIS使用者滿意度問卷調查。(6) 結果顯示，以速限標誌為例的靜態警告資訊圖示是用輪廓圖的表示方式為佳；以時速為例的表達數量資訊圖示，是以圓形圖示(相似於車上顯示時速的形式)的方式為佳。在顏色方面，以資訊顏色白色，圖地明度差較大的為佳。最後，因應汽車工業的發展，所以汽車的介面也越來越科技與多元化，但在眾多商品中，唯有考量人們的需求與能力，這樣的產品才會被人們接受與使用，商品也才會有價值與存在的意義。