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快速致富：開拓一條致富快車道，提早實現真正的財務自由

為了解決toyota玻璃價格的問題，作者MJDeMarco 這樣論述：

　　別傻了！買股票、買基金做不了有錢人！這是在理財，不是在致富！ 　　破解財富密碼，才能順利開啟財富自由的大門 　　理財慢車道的重心是就業；致富快車道的核心是事業 　　國際暢銷書，銷售百萬冊！ 　　已翻譯超過15種語言！ 本書特色 　　每個人必定問過自己一個問題：我要怎麼做才能致富？ 　　你打算運用「一般」的財務計畫來致富，繼而達成財務自由嗎？聽起來大概是這樣： 　　大學畢業後，找份好工作，把部分薪水存起來，買一輛中古車，不買奢侈品，生活處處節儉，把積蓄投入股市，等退休時就能坐擁一大筆錢！倘若願望成真，那時你可能已經六十五歲！ 　　這種慢慢致富的想法，從投入工作開

始，你就一直受騙，誤以為要創造財富，只需要盲目信奉不受控制、不可預測的市場：房市、股市，還有職涯規劃。這種把靈魂牽著走、竊取夢想的信念，就是「致富慢車道」——一種不真實的「財務賭局」，很不可靠的向你承諾：想要成為有錢人，要等到坐輪椅的年紀。 　　如果把「致富慢車道」當作財務規劃路線，那麼你的財務未來就只能靠著「希望的帆船」隨波逐流：「希望」一直保有一份工作；「希望」股市不會大跌；「希望」經濟穩健成長——就只是一個又一個的「希望」。難道你的家庭財務計畫之重心，真的只建立在「希望」上嗎？ 　　當你行駛在「致富慢車道」，會發現生活淪為一種痛苦的展現，只有不能做的事，而非可以做的事。不願意終生平庸

的人有另一種選擇：轉往財富的高速公路，能更快到達財務自由的另一端。而且很意外地，這條道路無關乎工作、退休計畫、共同基金，也不用節儉過活。 　　本書的內容列舉將近三百個財富的指引，破解了財富密碼，增加你的財富意識，並讓你捨棄舊有路線，選擇新路線，找到致富的捷徑。新的財富指引將是致富之旅上清晰的路標，要你「停止」以往的動作、思考和行為，重塑新方向，換個腦袋，再出發，轉向並駛上致富快車道，直達財務自由。 　　◆努力工作、投資股市、節儉度日，為何無法在年輕時就成為有錢人？ 　　如果「致富之路」要仰賴股市報酬、努力工作和節省開支，這是視人生為一場賭注，幸運的話，到退休之年，勉強有些積蓄，但談不上是有

錢人！如果這些慢慢致富的方法管用，終能引領你成為有錢人，但你手捧財富之時卻已是頭禿齒落之年！ 　　◆為何大多數創業者最終都失敗收場，要如何才能立於不敗之地？ 　　創業者應把事業重心從「自己的需求」，移向「別人的需求」，這樣才能引來錢潮。先付出，後收穫。首要的考量是「需求」而不是金錢！「需求」重於金錢！如果進攻市場時只想著個人的自私需求，註定終會失敗。 　　◆什麼是真正的財富法則？要如何運用這些法則才能吸引財富？ 　　「吸引力法則」教大家「只要想著財富，就能擁有財富了」！這樣若有效，世界還有窮人嗎？致富的真正祕密在於「創造作為法則」，這說的是：在你能控制的事物中，你能用規模或強度影響的人愈多

，你就會愈富有。 　　◆什麼是貧窮的主因？要如何改變才能踏上致富之路？ 　　如果貧窮是一種病，什麼才是病因？有人說是缺錢、有人說是缺乏教育、有人說是缺乏機會、有人說是沒有楷模、有人說是缺乏決心，這些說法都只是表面的症狀，貧窮主因是錯誤的選擇！ 　　◆有錢人靠什麼致富？靠薪水或股市就能達到財務自由嗎？ 　　要致富，你需要成為企業家和革新者；要有遠見、能創造，並向世界提供價值。理財慢車道的核心是就業，而致富快車道的核心是事業。選擇工作靠薪水過生活的人，會成為生活的奴隸，忙碌度日，不斷循環：用工作賺取收入， 用收入創造生活，又因為生活而必須努力工作。奴隸般的生活，自由自然受到嚴重的侵蝕。 　　

◆致富也能透過數學程式進行計算嗎？ 　　找出理財方程式中可控制且無限的數學元素，影響它們來創造財富。理財慢車道的理財方程式依靠時間（時薪、年薪、年度收益、投資年期），這是無法受到影響的。如果你無法控制決定財富的數學元素，無法將它們轉化為更大的數字，你就無法控制你的財務規劃。找出對你有效的財富系統，才能找到致富的力量。 　　◆為什麼理財大師大力吹捧的神器──複利和指數基金──無法為你加快財富的累積？ 　　想透過「複利」踏上致富之路會慢如牛步。為什麼？因為探究其中的數學，這和「你為何無法透過就業工作而致富」的答案一樣，關鍵是：時間。透過複利創造財富很費時！理財大師沒告訴你：四 十年後，你就算沒死

，也是風燭殘年。理財大師沒告訴你：四十年後的二百五十萬美元，大概只等於現在幣值的二十五萬美元。理財大師沒告訴你：他們自己也不用這種方式來加速累積財富。

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金屬製造業導入豐田式單件流程生產之應用- 以W公司為例

為了解決toyota玻璃價格的問題，作者邱鈺棻 這樣論述：

在全球化的競爭中，企業除了在產品價格需有競爭力外，也需要滿足客戶的各種需求，生產客製化商品已是現行的趨勢，各產業的生產模式也趨向少量多樣化。現今許多企業導入豐田式生產來改善生產線製造流程，以達到成本降低、交期快速、品質穩定。本研究以金屬製造業為探討對象，應用豐田式單件流程生產模式於生產線，並使用P-Q分析選定改善範圍，再以標準作業票進行分析，讓生產線能達到投入人力低減、前置時間低減、在製品庫存低減等效果。透過本研究的實證結果，瞭解生產線導入單件流程生產的步驟、分析手法，做為日後企業在推動生產線改善的參考。

精實生產推動手冊：創造彈性、速度與創新的生產系統

為了解決toyota玻璃價格的問題，作者羅志杰、宋晁宇、鄭順仁 這樣論述：

　　顧問領航系列　　一、按部就班了解推動架構與步驟　　二、圖解說明應用工具與流程，輕鬆易讀　　三、深入剖析企業輔導案例成果 　　精實生產推動手冊 ── 創造彈性、速度與創新的生產系統 　　在瞬息萬變環境中，消費者需求轉為多樣少量、產品生命週期變短，如何減少浪費、降低成本，有效運用資源提升產品競爭力，成為每間企業亟需解決的問題。所有的改善都存在一個組織心態的改變，是否願意認真而且有系統去看一個企業所有價值溪流運作的整體，並願意做長期的耕耘，參與所有精實管理改革的活動，那才是根本解決之道。。 　　本書不僅提供推動精實系統的工具、步驟、方法與KPI，也提出了包括思想與態度等基礎條件，以及豐富的案

例。這些簡明深刻、理論與實務兼具的內容，能夠讓推動企業深入理解精實系統意涵，透過實踐，以達到精實生產之目標。 　　《手冊使用導引》 　　本手冊一共有八章，讀者可依每章節內容提示，思考目前生產作業場合中所碰到的問題，期望能提供讀者問題改善解決的方向。 　　第一章 企業為何要推動精實生產　　第二章 推動精實生產之準備工作 　　第一章與第二章介紹企業為什麼要實施精實生產與實施精實生產的基本觀念。建立好的觀念，在推動的過程中才能正向思考，克服困難，事實上，精實生產的觀念與傳統大量生產的觀念是有相互衝突的部分，若在觀念上、心態上、做法上不能轉向，那麼，往精實的道路將會非常的崎嶇。 　　第三章 精實生產之

推動架構　　推動精實生產必須有一個核心架構，此核心架構用以支撐整體活動的推展。 　　第四章 精實生產導入步驟　　介紹在核心架構下，精實思考的流程。以流程的角度來串聯工廠生產的過程並從中審視價值是精實生產的一大特點，該章節將介紹精實生產的價值流是如何銜接以及每一個環節的細部流程與圖示，相信對價值流的了解會有一定的幫助。 　　第五章 常用有效排除浪費的方法　　在精實思考流程下欲消除浪費，從效率、品質與庫存等三方面可以應用的工具介紹。 　　第六章 精實生產之推動效益衡量效益衡量，從效率、品質與庫存等三方面的指標來衡量推動精實生產的成效。 　　第七章 實務案例介紹　　以企業輔導案例說明應用這些工具消

除浪費後的改善成果。 　　第八章 結語　　總結顧問輔導心得，勉勵推動精實生產的企業，沒有一步登天的捷徑，也沒有速成的方法，只有落實執行才能有豐碩的果實。 編著者簡介 羅志杰 　　現職：中國生產力中心製造業事業部創新經營一組輔導顧問、高級講師 　　學歷：國立臺灣科技大學機械工程系、國立臺灣科技大學工業管理所 　　專長： 生產管理制度設計與規畫、精實生產系統規畫、生產力改善系統規畫、現場合理化與標準化、JIT管理實務與訓練、IE工作研究實務與教育訓練、快速換模、換線（SMED）管理實務與訓練、全員參與生產保全（TPM） 　　企業輔導： 台達電子（東莞廠）、研華電子、臺灣積體電路（TSMC）、四川鴻

昌塑膠工業、成都隆發機械、昌益陶瓷（越南）、越欣泰（越南）、萬得福食品（越南）、萬豐電機（寧波）、翔鴻程鞋業（越南）、揚州六堡玻璃工藝、泰豐輪胎（江西）、時碩科技、光群雷射科技（泰國）、中外運動器材（泰國）、泉利米香、勵威電子、城東玻璃、萬善美耐皿（東莞）、盈達滑軌、力特康可、均佳手袋（深圳）、金永益科技（深圳）、精聯電子、國紡科技、科郡、邦特生技等企業。 　　企業內訓： 台普工業、金利祐興、中環集團、台灣荏原電產、泉溢電機、台灣松下電器、福隆硬鉻電鍍、大瓏企業、創宇科技、福特六和汽車、裕隆汽車製造、精聯電子等企業。 　　公開班課程： 精實生產、現場生產效率化提昇、及時化生產方式JIT、IE工

作研究、IE七大手法、TWI基層主管人員訓練、工作改善、現埸工作改善技巧、企業內訓、經營管理顧問師班、製造業廠長級主管人才認證班等課程講師 宋晁宇 　　現職：中國生產力中心製造業事業部創新經營一組輔導高級顧問、高級講師 　　學歷：實踐大學企業管理系 　　專長： 專案整合管理、生產管理與現場改善、先期產品品質規劃、品質管理制度規劃與建立、精實生產管理、經管績效整合管理TPIM、六標準差（Six Sigma）、品質保證、現場合理化與標準化、平衡計分卡（BSC） 　　企業輔導： 大名企業股份有限公司、台元紡織廠、國碩電腦股份有限公司、精益科技股份有限公司、博格資訊股份有限公司、正台興業股份有限公司、

縺騏股份有限公司、新漢電腦股份有限公司、力肯實業股份有限公司、東野精機股份有限公司、易發精機股份有限公司、精誠科技股份有限公司、倉和有限公司、東泰工具機有限公司、緯豪實業有限公司。 　　企業內訓： 聯寶電子股份有限公司、緯豪實業有限公司、力肯實業股份有限公司、台元紡織廠。 　　公開班課程： 7S環境品質管理、TS-16949、製造業品質管理、ISO-9001 2008、ISO-16949內部稽核、APQP先期產品品質規劃、抽樣檢驗、品質保證、TS-16949五大工具的應用。 鄭順仁 　　學歷： 中國生產力中心-經管顧問師班結業、Royal Roads U.Canada.-企研所、明志科技大學-

工業工程與管理學系 　　現職：中國生產力中心製造業事業部創新經營一組輔導顧問、講師 　　企業輔導： 經濟部中小企業處主動服務團輔導顧問、東莞市台資企業轉型升級計畫輔導顧問、鑫龍食品股份有限公司、智勤工業股份有限公司、花蓮縣吉安鄉吉安農會、東莞尚升織造有限公司。 　　企業內訓： TWI基層主管人員訓練、會議與簡報技巧、QC七大手法QC七大手法實務應用、現場生產效率化等課程講師。

廢電動車電池及馬達稀有資源回收再利用之研究

為了解決toyota玻璃價格的問題，作者羅方辰 這樣論述：

由於化石燃料使用對地球可能造成空氣污染與地球暖化等問題。使全球已聚焦於清淨能源與資源再生循環利用。其中，移動污染源主要係以汽機車之化石燃料使用。因此，全球已積極發展油電混合車，甚至採用電動車來取代傳統機動車輛，以減少化石燃料使用，並降低環境污染。 目前電動車積極發展國家為美國、歐盟（德、英、法等）、中國及日本等，而電動車中常用鎳氫電池與鋰電池搭配電動永磁馬達，以驅動車輛。由於鎳氫電池含有稀有金屬鈷（Co）、釩（V）、鎳（Ni）及稀土金屬（REE），其稀土金屬成分為：釹（Nd）、鑭（La）、鈰（Ce）及鏑（Dy）；而鋰電池含有稀有金屬鋰（Li）、鈷（Co）、釩（V）及鎳（Ni），廢棄後需加以

回收，以利資源循環再利用，並減少環境污染。另驅動車體之永磁馬達之稀土永磁材料以含釹磁鐵系及釤鈷兩大類為主。釹鐵硼磁鐵中主要原料有稀土金屬釹（Nd）32%、鐵（Fe）64%、非金屬元素硼（B）1%及極少量3%稀土元素鐠（Pr）、铽（Tb）、鏑（Dy）。由此可見，亦可回收再利用永磁馬達中稀有資源，以增加其高附加價值，降低環境衝擊，使稀有資源能永續循環再利用。 永磁材料釹鐵硼三元系材料係以Nd2Fe14B化合物作為基體，其中釹和硼的含量多寡將會影響永磁材料之性能。因此，本研究探討稀有金屬回收技術，並分析稀有資源回收潛勢，計算臺灣2014年油電混合車中回收稀有資源未考慮成本的情況下，鎳氫電池約有1.

74億的回收產值，永磁馬達1.82億，計達3.56億台幣產值。