走在汽車革命的路上論文書籍站
國立臺北科技大學 設計學院設計博士班 王鴻祥所指導 陳志平的 數據驅動產品設計：應用機器學習分類、 歸納與預測風格 （2021），提出toyota福祉椅關鍵因素是什麼，來自於機器學習、數據驅動產品設計、品牌風格、設計資料集、作品風格預測。
而第二篇論文國立臺北科技大學 機械工程系機電整合碩士班 徐正會、吳明川所指導 施英全的 福祉車座椅機構之設計與分析 （2018），提出因為有 福祉車、座椅機構、輔助座椅、設計的重點而找出了 toyota福祉椅的解答。
toyota福祉椅進入發燒排行的影片
「福祉車」這名詞來自日本，意指福利車輛，亦即是一種可乘載一家大小，包括因身體缺陷而坐輪椅的人或老人家的MPV。本港近年亦曾引進過「福祉的士」，無奈數量少，要乘搭都不是件易事，因此愛家的車主都想添置一部方便老人家上落的家庭車。在人口老化問題嚴重的日本，福祉車早就盛行，相反香港仍處起步階段。今次CarMan兩位主持借來兩部由本地代理引入的豐田福祉車，由早前斷腳的Toby Chan「親身上陣」測試福祉車座椅，看看是否真的由如此方便。
眼前兩部是豐田的Porte和Estima，本地沒有行貨供應，但它們的姊妹車是Spade和「大霸王」Previa。多用途車（MPV）在香港可說是抵買之選，在香港這個彈丸之地可玩車的路不多，加上買車要符合「可搭載外父外母」這獨特條件，不少住家男寧願把錢花在實用的MPV身上，家人沒投訴外亦不失型格，特別是近年MPV的外形改善了不少，甚至開始利用「型格」這類形容詞去描述它們，本田Stepwgn便是個好例子。今次測試的Porte和Estima，是日本原廠出品的福祉車。前者是「助手席裝著式」，意指前排乘客位能旋轉以及升高降低；後者則是「乘客席裝著式」，即是中排左邊乘客位能旋轉和升降。現時香港有些福祉車是後期改裝的，但這兩部都是從日本平衡進口過來，因此最「原汁原味」。
https://hk.appledaily.com/lifestyle/20210202/CPB3RCKZENAHRDABUTQNYXMVSM/
影片:
【我是南丫島人】23歲仔獲cafe免費借位擺一人咖啡檔 $6,000租住350呎村屋：愛這裏互助關係 (果籽 Apple Daily) (https://youtu.be/XSugNPyaXFQ)
【香港蠔 足本版】流浮山白蠔收成要等三年半 天然生曬肥美金蠔日產僅50斤 即撈即食中環名人坊蜜餞金蠔 西貢六福酥炸生蠔 (果籽 Apple Daily) (https://youtu.be/Fw653R1aQ6s)
【這夜給惡人基一封信】大佬茅躉華日夜思念 回憶從8歲開始：兄弟有今生沒來世 (壹週刊 Next) (https://youtu.be/t06qjQbRIpY)
【太子餃子店】新移民唔怕蝕底自薦包餃子 粗重功夫一腳踢 老闆刮目相看邀開店：呢個女人唔係女人(飲食男女 Apple Daily) https://youtu.be/7CUTg7LXQ4M)
【娛樂人物】情願市民留家唔好出街聚餐 鄧一君兩麵舖執笠蝕200萬 (蘋果日報 Apple Daily) (https://youtu.be/e3agbTOdfoY)
果籽 ：http://as.appledaily.com
籽想旅行：http://travelseed.hk
健康蘋台： http://applehealth.com.hk
動物蘋台： http://applepetform.com
#福祉車 #Porte #Estima #豐田 #多用途車
#果籽 #StayHome #WithMe #跟我一樣 #宅在家
數據驅動產品設計：應用機器學習分類、 歸納與預測風格
為了解決toyota福祉椅 的問題，作者陳志平 這樣論述：
本研究創建了一個基於機器學習以及深度學習的數據驅動產品設計模擬工具，將此設計評估、風格分類以及預測系統用來提升年輕設計師對於風格與設計品味的認識，包含品牌風格以及年代風格，並利用電腦來辨識年輕設計師所創作之作品風格，從收集過往案例且基於產品設計資料庫，由電腦提供一些理性的建議，此建議是有異於人類經驗的設計導師建議。以六個數據驅動的產品設計案例為核心。透過「數據驅動產品設計」的概念以及「應用機器學習分類、歸納與預測風格」之應用，提出此方法於產品設計過程中所產生的資料價值，將有助於促進年輕設計師的設計評估、判斷與決策的實用工具。 首先，建構本論文的架構，包括：（1）擬定產品設計應用
之範圍，（2）品牌風格以及年代風格的探討，（3）風格分類、歸納與預測之概念呈現，（4）數據驅動解決方案之應用與設計實驗之驗證。其次，本研究對促進設計的創新價值所需數據科學化的工具，應用數據驅動產品設計的概念，深入探討產品設計過程中所對應的機器學習與深度學習運算方法，並著重於風格之分類與歸納。擬定出四個產品領域，包括：（A）道奇以及積架的品牌汽車的設計風格探討，（B）Genius品牌電腦滑鼠在三十五年期間風格演變之調查，（C）手指微血管顯微鏡之醫療裝置設計與擷取影像清晰度的探討，（D）以人因工程為基礎的手工具設計實驗與評估。 最後，本研究嘗試將數據驅動產品設計之概念轉變成設計課程之規劃，在
教學實踐上提出包含：（1）產品設計資料庫；（2）設計樣品製作；（3）設計目標與評估；（4）數據驅動方式的應用；（5）數據可視化。藉此概念在課程學習上能夠讓學生了解自己設計作品的風格走向，讓學生了解品牌產品設計風格的演變，利用品牌產品的歷史設計資料，來預測學生作品的設計風格，期待結合數據驅動與機器學習方式，能夠提升未來投入產品設計教學領域之成效，並且提供一些數據驅動設計的範式，進而從學校教學實踐之後，將此方法推廣至業界，達成產品設計創新價值的目標。
福祉車座椅機構之設計與分析
為了解決toyota福祉椅 的問題，作者施英全 這樣論述：
車輛座椅機構因其空間有限、車輛內部構型尺寸不同，部分車輛座椅機構為多自由度，或單自由度則使用者須移動位置。本研究以座椅機構用於福祉車進行機構設計，針對多自由度化簡為單自由度和座椅移動過程保持與地面水平，以助行動不便或是年長使用者的車輛座椅內外轉移。本研究透過路徑產生器設計球面引導滑槽限制座椅的偏擺角度，避免移動過程中發生撞擊或夾傷。並透過運動產生器產生一組平面平行四連桿機構，使得使用者較為安全。座椅包含彈簧自鎖卡固機構限制位置，防止因外力介入而使座椅離開預期位置。其座椅機構為單自由度，操作簡單方便。座椅轉至車外後攙扶者有較大的空間將使用者移位到座椅上，座椅轉至車內後有額外之地桿設計，增強其結
構與分散負荷人體重量。本研究針對車輛座椅機構進行相關專利搜尋。依車身內部高度和座椅寬度、與移動範圍，藉由電腦輔助 3D 建模達到設計限制。並進行做動模擬，檢查干涉情況。最後材料強度限制在 250MPa 以下，受力為 1.5 倍的強度，使用 CAE 軟體進行分析，檢查是否超過降伏強度。本技術資料已提出專利申請。