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國立臺北科技大學 車輛工程系所 郭桂林所指導 羅彥棠的 電動機車兩段式變速之機構設計及煞車能回充研究 （2015），提出toyota自排車檔位關鍵因素是什麼，來自於能量規劃策略、嵌入式系統、煞車能回充、機構設計、兩段式變速。
而第二篇論文國立成功大學 歷史學系 陳恒安所指導 邱至葳的 台灣戰後「國民車」的形象演變－以日系汽車為中心 （2014），提出因為有 日系汽車、大汽車廠案、國民車、信賴的重點而找出了 toyota自排車檔位的解答。
toyota自排車檔位進入發燒排行的影片
全新大改款Ford Kuga ST-Line在外型設計，水箱護罩採用蜂巢式水箱設計。頭燈部分採用LED單體投射式頭燈，並配備AHB自動遠光燈及AFS頭燈主動式轉向照明系統。後視鏡結合方向燈及車側盲點。車側部分將原有防刮材質更換為同色烤漆設計，輪胎尺寸255/55 R19。車尾部分採用雙邊單出型排氣管，配有電動尾門及腳踢式感應。
動力配置採用EcoBoost雙渦流渦輪增壓汽油引擎，排氣量1999c.c.，最大馬力250ps，最大扭力38.7kgm。變速箱採用SelectShift八速手自排變速箱，平均油耗12.1 km/L。
內裝部分儀表板採用12.3吋全數位儀表，方向盤配有換檔撥片，前方抬頭顯示器。座椅材質為類麂皮運動座椅，並附有駕駛座10向電動調整。中控台配備8吋SYNC 3娛樂通訊整合系統，音響採用B&O頂尖聲學環倉音響。
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音樂來源：
Song: LAKEY INSPIRED - Blossom
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Video Link: https://youtu.be/c-HcOT3kV28
Song: Wonki - Season
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Video Link: https://youtu.be/7fgQxBUvuVE
Song: ROFEU - Midnight Lover
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Video Link: https://youtu.be/A8zChZlq-Ws
Song: x50 - Miss U
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Video Link: https://youtu.be/4lMXI0qnyrg
Song: MusicbyAden - Alive
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Video Link: https://youtu.be/6EKNcrMMadw
電動機車兩段式變速之機構設計及煞車能回充研究
為了解決toyota自排車檔位 的問題，作者羅彥棠 這樣論述：
有鑑於現今世界上純電動車輛越來越普及，以及衍伸出來的電池續航力不足和馬達功率不佳等等的問題，因此本研究試著以利用一台市售的中華二輪電動車款e-moving Super來做改造，藉由原本實驗車不同於市售車版本的兩檔位變速機構，並希望透過類似打檔機車的概念，來解決目前電動機車所遇到的瓶頸。並且，本研究同時研究了煞車能回充對於電動機車的影響。在兩檔位的變速機構下，如何能更有效率的運用煞車能回充，來提升電池續航力等；本研究著重在煞車能回充的邏輯改善，配合經由嵌入式系統所撰寫的程式，加上提供滑行時額外的煞車能回充，在不同的環境以及車速下做實驗測試。結果顯示，兩檔位的變速系統在一二檔都可增加約20%的效
率。額外的滑行在高速時大約可以多回充0.210庫倫~5.102庫倫的電量，並且配合新式邏輯更加完善的利用煞車能回充功能，整體的行駛狀況30km/hr在實驗室行駛從滿電到額定電壓約可以提升1268.53庫倫的電力，實際道路行駛則為1283.91庫倫左右，約提升1.7%的續航力。
台灣戰後「國民車」的形象演變－以日系汽車為中心
為了解決toyota自排車檔位 的問題，作者邱至葳 這樣論述：
汽車的發明是人類文明史上的一大進展。台灣民眾從日治時期開始接觸了汽車這項科技產物，但早年以大眾運輸汽車或是官方用車為主，私人用車通常是權貴的象徵。1953年，由嚴慶齡創辦的裕隆汽車公司，與日本日產汽車技術合作在台生產汽車，成為了台灣國產汽車工業的起始。爾後台灣成立的許多間車廠也是與日系車廠合作，民眾因此長期接觸了平價日系國產汽車。 雖然日本車廠與台灣汽車工業有長久的合作淵源，但直到1970年代末期，台灣仍然沒有自主化生產的汽車工業。政府有了十大建設的原料基礎與交通後，希望能以國家之手創立大汽車廠，除了供應國內民眾用車外，目標更放在外銷市場的廣大利益。大汽車廠鎖定與豐田汽車合作，最後雖然因外
銷比例爭執不下而落寞告終，但豐田仍然輾轉與民間企業合作，在台生產汽車並取得銷售佳績。日本汽車工業發展在1950、60年代仍在逐步摸索建立其特色，1970年代後，兩次石油危機給予日本汽車展現省油特性的機會，相較於歐美高級車著重的尊榮、豪華、性能等特色，日系車廠著重的省油、耐用、品質特性逐漸獲得台灣民眾信賴，成為日常生活最熟悉的國民車。日系國產汽車雖然在安全配備上較不完善，但車廠透過廣告強化了其優勢，包含適用的排氣量、後勤維修、妥善率、二手市場的良好保值性……等，讓民眾對日系車廠產生信賴、穩定、安心的良好印象。相比之下，其餘非日系的汽車便面臨考驗，尤其是美系、法系等車廠。日系汽車在台灣便仰賴著民眾
堅實的喜好，在台灣汽車市場上持續的良性循環。