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2F1R機車前懸吊機構之設計與分析

為了解決tricity 155缺點的問題，作者龔冠文 這樣論述：

本研究針對特定廠商發展之2F1R機車前懸吊機構，執行其運動模擬並推論其對機車運動特性之影響，且針對減小轉向扭力及減小左右兩輪轉向角差異進行前懸吊機構之最佳化設計。本論文首先利用車輛動態模擬軟體ADAMS/Car建構一雙H-arm前懸吊機構模型，分析機構運動參數對機車運動特性的影響。本研究另應用懸吊導數法建立懸吊數學模型，並用ADAMS/Car驗證其正確性，藉由數學模型進行ADAMS/CAR無法執行之車身翻滾、以及車身翻滾加入龍頭轉向之行為分析。最終，利用ADAMS/Insight針對減小轉向扭力及減小左右兩輪轉向角差異進行機構參數之最佳化設計，再討論最佳化之後對於其他特性的影響。