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汽車工業英文 最新版(第三版) 附MOSME行動學習一點通：影音

為了解決tubeless輪胎的問題，作者陳信正,葛慶柏 這樣論述：

　　本書共分為五個部分，第一部分為緒論，主要對汽車各系統作一概述；其餘為引擎系統、傳動系統、底盤、車身電系及空調四個部分，在此四個部分中，對工作原理、機件認識及作動均作一詳述，並於各小單元學習結束後，均有一總結性評量的試題供同學作複習之用。   　　每一個部分中的小單元內容，除以英文敘述外，同時配合文字加上插圖，使同學在閱讀課文時，能利用構造圖及作用圖來加深印象，附圖中亦同時標有中英文對照之說明，使同學能便於理解。對於課文中較艱深的英文字彙均加黑及標示號碼，同學可立即查對課文旁的字彙，字彙也同時附上音標，使同學容易學習且能立即理解，並能便於閱讀。

tubeless輪胎進入發燒排行的影片

全鋼胎產業分析：青島格銳達與中國卡客車輪胎

為了解決tubeless輪胎的問題，作者郭泰成 這樣論述：

In year 2018, China tire and rubber industry achieved revenues of more than $81.03 billion, with an annual compound growth rate of 8.2% from 2014 and 2018; China tire consumption reached 580.7 million, with an annual compound growth rate of 6.3% from 2014 and 2018 in year 2018. In year 2018, the en

tire market value of global tire and rubber industry reached $612 billion, with a year-on-year increase of 4.7%. By 2023, the entire market value of global tire and rubber industry is expected to reach $793.5 billion, with an increase of 29.7% compared with that of 2018.However, the severe regulatio

n for environmental protection, the ADD (Anti-Dumping Duties) and CVD (Countervailing Duty) investigation from EU and US, and the trade war between US and China may put tire business become more volatile and unpredictable. The additional 25% US tariffs, ADD and CVD from DOC (Department of Commerce)

make US headquarter decide to reduce GRT production tickets and shift them to the Vietnam JV facility. Curtailment or layoff will be an option for GRT operation!!Just like the Great Purge in TBR tire industry, most large Chinese TBR tire makers set up facilities overseas in succession in order to av

oid high tariff and heavy duty or even to circumvent the severe environmental regulation.

公路車改裝、維修全攻略 CAMPAGNOLO篇

為了解決tubeless輪胎的問題，作者高橋矩彥 這樣論述：

　　前變速器纜線的更換　　01 使用剪線鉗將原有的煞車內線剪斷，可從煞車夾器上的內線固定螺絲與張力微調鈕之間剪斷。　　02 從纜線張力微調鈕處將剪斷的纜線取出，並將內線固定螺絲轉鬆，將剩餘的一小斷煞車內線取出。 　　POINT　　保持前輪固定的方法　　為了避免前輪意外地轉動，可用橡皮筋套在前輪的氣嘴與車架下管。　　03 將固定於把手上的纜線外管拆掉，並將新的外管插入變速煞車握把的纜線孔洞中。請事先從握把處將內線抽出。　　04 使用膠帶沿著把手將新安裝的纜線外管固定住，請固定大約二至三個部位。變速煞車握把到把手之間的纜線，請勿以極端彎曲的角度予以固定。　　05 新的纜線外管如果未經修剪，通常

都會太長，因此必須修剪為適合的長度。參考的標準是將纜線外管連接至煞車夾器微調鈕，並將纜線外管長度調整為與車架頭管稍微有點重疊的長度。上中圖為過長的範例，上右圖則為過短的範例。而最簡單的決定纜線外管長度的方法，則是比照剛拆卸下來的舊纜線外管的長度。 本書特色 　　日本Amazon評價5顆星！ 　　公路車擁有超輕量的車體及優異的速度，許多人喜歡騎乘公路車，享受它所帶來的速度感。在享受之餘，千萬不能忽略保養和維修的工作。平時勤加保養，才能讓它發揮優良的性能。 　　本書從基礎的套件、工具開始介紹起，再進階到各套件的拆裝、整理等，包括輪胎、煞車皮、煞車纜線、變速器、齒盤等的更換，掌握每一個細節。 　　豐

富完整的圖解及說明，即使是初學者，也能夠參照書中步驟自行拆裝，享受動手做的樂趣。藉由親手更換這個過程，讀者一定能更瞭解自己的愛車，並具備更豐富的公路車知識。 作者簡介 高橋矩彥 　　STUDIO TAC CREATIVE編輯部的編輯，主要出版自行車、機車、汽車、手工藝、皮革相關書籍。