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減法訓練 減去不適合的方式 科學化高效體能訓練

為了解決uci自行車台灣的問題，作者廖歆迪 這樣論述：

喜歡「運動」到認真「訓練」，有多少似是而非的想法？ 科學化訓練產出的數據，就能轉換、提升訓練效益？ 擅長健身器材操作，就能達到好的訓練？   「訓練」不只是肢體的運動，認識與理解訓練內涵才是關鍵—— 好的訓練設計往往不在於「我要練什麼」，而是在於決定「我先不要練什麼」！!   在訓練上，沒有最好的方法，只有最適合你的方法。       本書從國外眾多運動科學研究開始，結合作者廖歆迪自身多年實際訓練運動員的寶貴經驗，帶你了解如何減去不適合的方式，達成科學化高效體能訓練。書中還邀請各類專項運動專家一同審訂：讓你學會健身、攀岩、自行車、跑步和技擊等5大熱門專項體能訓練技巧與應用指引。      

無論你是體能訓練的初學者，或是經驗豐富的運動員、教練，都能透過本書深入淺出的圖表與文字內容，領略出不同的訓練方式和技巧；打破傳統運動方式的迷思，幫助自己找到最是適合、精準的訓練方法，讓運動訓練更有成效。   ■本書特色   1.以實證突破傳統訓練框架   透過了解訓練的意義，與市面上眾多衝突訓練方式的認知，快速的了解「精準訓練」的概念與邏輯。   2.分析體能三大元素與訓練的關聯   運用國內外研究與分析報表，解說體能三大元素與訓練成效之間的關聯性，讓 你了解「力量訓練」、「速度訓練」與「耐力訓練」的定義與重要概念。   3. 剖析運動專項性的需求   帶你了解運動專項的定義與基礎體能和專

項體能的差異，並了解週期性訓練理論與課表的設定技巧，讓專項運動的訓練能更加的有效率。   4.常見的專項運動訓練與應用   無論是專業運動員、教練或是一般運動愛好者，都能透過不同運動專項概念，了解該如何設定方向、破解迷思與改變觀念。   5.專章內容獲得專業審訂、推薦   【CHAPTER 08攀岩專項應用】攀岩專業定線員．宋子然   擁有15年運動攀登資歷的專業定線員，任職於國內頗負盛名的「原岩」攀岩    館，負責私人課程教學與定線工作。喜歡鑽研高品質的路線與動作之設計，希望能讓各種不同程度的攀岩者都能在這項運動中獲得滿足。   ‧生涯最佳成績：兩度國內賽甲組冠軍、2016香港 Just

Climb Cup 公開組第四     【CHAPTER 09自行車專項應用】公路車奧運選手．黃亭茵   里約奧運選手，台灣史上首位受歐洲女子職業車隊（2016 Servetto Footon）青   睞、加盟旅外的自行車運動員。曾參與女子「環義大利多日賽」與「環法蘭德斯」等頂級公路賽事，現職楠梓高中自由車隊教練。   ‧生涯最佳成績：2016環崇明島總排第二（兩度單站冠軍）、亞洲場地錦標賽   生涯總計八金、全國運動會生涯總計七金、全國錦標賽公路個人計時八連霸     【CHAPTER 10跑步專項應用】田徑中長距選手．李奇儒   中長跑愛好者，曾獲2021年全運會5000公尺冠軍，是國內少

數從國中、高中、 大專到社會人士階段，都持續在最高層級賽是奪金的田徑中長距離選手，以打破全國紀錄為最終目標的奇人。   ‧生涯最佳成績：3000公尺障礙8分53秒76 (歷年第三)、1500公尺3分51秒  29 (歷年第十)     【CHAPTER 11技擊類專項應用】綜合格鬥選手．仁飄零   本名 Emmanuel Mbondo，擁有喀麥隆血統的瑞士籍綜合格鬥好手，肩負能源工程師/綜藝節目明星 （藝名：麻努）擁有格鬥技教官與裁判等多重身份，並曾遠赴中國修習詠春與陳式太極等傳統武術。職業生涯戰績三勝一負。   ‧專長項目：泰拳/柔道/桑搏/角力         《減法訓練》不是一個新的訓練

學派，而是要傳達一個運動訓練的重要觀念。 好比人體的「專項適應」就像你越常載貨、引擎的扭力就變越大；越常跑長途，每公里的油耗就越低；越常開去賽車場衝刺、殺彎，剎車底盤和懸吊就越強化。       所以訓練不該像是計程車的開法（每天累積大量里程，走走停停、高速低速隨機分布，載重量也因乘客人數而經常變換），反而要如同電影「賽道狂人」裡面那種打造高性能跑車的講究！       計程車開多了並不會變成跑車；同理，如果你整天漫無目標地瞎練，就算累積了很多訓練量，也不會因此成為高層級的運動員。因此，你除了要知道哪些訓練對自己有幫助，更需要知道哪些訓練必須要先「減掉」！     ■好評熱情推薦（按姓名筆劃排

序）   復健科醫師 卓彥廷 世界棒球12強中華隊體能教練 林衛宣 UFC Gym Taiwan 負責人 吳怡翰 自由教練暨物理治療師 李永逸 台灣登山王及極限鐵人冠軍 范永奕 KFCS總教練 徐國峰 國立體育大學教練研究所所長 湯文慈 「吃老不認老」粉專板主 葉偉明 動一動 博威運動科技 總編輯 鄭匡寓

uci自行車台灣進入發燒排行的影片

電子遊戲+身體活動— 中國大陸地區體育運動項目智能化發展研究

為了解決uci自行車台灣的問題，作者戴珞 這樣論述：

新型冠狀病毒(COVID-19)疫情蔓延讓智能化體育運動項目在社交隔離期間優勢顯現。本研究之目的在於闡釋體育運動智能化此社會文化現象，具體之課題：1.整理其產生與發展歷程；2.分析主要項目內涵和要項；3.發掘主要項目本質及趨勢。研究範圍聚焦於2020年前後發生疫情的中國大陸地區，以「功率自行車」、「陸上賽艇」、「在線跑步」這三種項目為探討對象。研究方法：運用文獻法、觀察法、訪談法進行研究資料蒐集，經初步分析後歸納所蒐集相關資料，及採現象學方法嘗試還原事物本質。研究發現：1.智能化體育運動是由傳統體育運動中身體活動數據通過互聯網與電子遊戲中虛擬現實世界進行互動而產生的體育運動形態；2.需要同時

滿足核心參與者「人」，智能運動器材「機」，虛擬運動場景「平臺」三要項具備方可正常運行，體現「電子化」內涵；3.體育運動智能化的本質是人類為滿足自身需求適應社會變遷而對傳統體育運動項目進行的改造，發展趨勢多由模擬特定體育運動項目，憑藉電子性補充其功能短板，逐步融入原運動項目和產業體系。

BiCYCLE CLUB 國際中文版75

為了解決uci自行車台灣的問題，作者中華民國自行車騎士協會 這樣論述：

　　五月中到七月中旬這兩個月，毋寧對所有人的生活、學業、工作而言都是一個重大的調整！疫情警戒升級至第三級，配套執行的遠端上班上課與營業場所封館，讓我們正個生活方式都隨之改變。然而我們可以稱許自己的是，在所有人的共同努力之下，此刻似乎即將撥雲見月；大家重新回到往常生活的曙光已經出現！ 　　騎單車，當然也是！這陣子宅在家裏，很多車友應該有考慮、或是已經著手安排了室內騎乘的設備：警戒封關初期，很快就傳出了訓練台缺貨的消息。我們認為未來室內騎乘訓練將會更為普及化，為此本期我們安排了室內滾筒/訓練台的選購指南。從構造簡單的滾筒，到可做網路連線的智能型訓練台，非常具參考價值。 　　

稍早在七月份的環法自行車賽以及Tokyo 2020東京奧運，更多車友今年得以在家投入關注。兩項比賽期間，明星選手故事不斷；但在大賽背後，我們要帶您再深入一步、關注若干被忽略的英雄們的傳奇。 　　來自日本第一手權威報導，本期豐富而精采：「挑戰登山路線的肌肉攻略法」以及「足部定位及訓練的革命性新觀念」，再次以全面深入的獨家報導，提供進階車友教科書等級的完整參考；「公路車彎把新知再驗證」則是第一時間配合UCI新制規則變動，告訴您最新的彎把設計因應趨勢！ 　　單車生活休閒面，本期單車路線探索要帶您前往台灣中部，騎訪大安溪與大甲溪兩河流域間穿梭的山與水。環法賽與東京奧運期間亮相的多款彩繪限量單車，更

令人目不暇給。種種精彩內容，盡在本期Bicycle Club國際中文版，您絕對不能錯過！ 　　五月中到七月中旬這兩個月，毋寧對所有人的生活、學業、工作而言都是一個重大的調整！疫情警戒升級至第三級，配套執行的遠端上班上課與營業場所封館，讓我們正個生活方式都隨之改變。然而我們可以稱許自己的是，在所有人的共同努力之下，此刻似乎即將撥雲見月；大家重新回到往常生活的曙光已經出現！ 　　騎單車，當然也是！這陣子宅在家裏，很多車友應該有考慮、或是已經著手安排了室內騎乘的設備：警戒封關初期，很快就傳出了訓練台缺貨的消息。我們認為未來室內騎乘訓練將會更為普及化，為此本期我們安排了室內滾筒/訓練台的選購指南。

從構造簡單的滾筒，到可做網路連線的智能型訓練台，非常具參考價值。 　　稍早在七月份的環法自行車賽以及Tokyo 2020東京奧運，更多車友今年得以在家投入關注。兩項比賽期間，明星選手故事不斷；但在大賽背後，我們要帶您再深入一步、關注若干被忽略的英雄們的傳奇。 　　來自日本第一手權威報導，本期豐富而精采：「挑戰登山路線的肌肉攻略法」以及「足部定位及訓練的革命性新觀念」，再次以全面深入的獨家報導，提供進階車友教科書等級的完整參考；「公路車彎把新知再驗證」則是第一時間配合UCI新制規則變動，告訴您最新的彎把設計因應趨勢！ 　　單車生活休閒面，本期單車路線探索要帶您前往台灣中部，騎訪大安溪與大甲

溪兩河流域間穿梭的山與水。環法賽與東京奧運期間亮相的多款彩繪限量單車，更令人目不暇給。種種精彩內容，盡在本期Bicycle Club國際中文版，您絕對不能錯過！  

大學校園公共自行車系統潛在使用者之使用意圖

為了解決uci自行車台灣的問題，作者林佑霖 這樣論述：

自行車為現今台灣地區大學校園內主要的運具，當大學校園人口數具有相當規模時，便有私有自行車過多之問題，而公共自行車共享系統是多人分時使用一台自行車，相較於私有自行車，更具環保概念，然而因政策配合困難與需求的不同，校方很難與地方政府合作建置公共自行車系統，故由校方自行建設校園公共自行車是未來發展方向之一。 國立成功大學「成功大學校園公共自行車系統」(CK-Bike)已啟用一段時間，但該系統的使用率仍然不高。因此清楚地了解校內潛在使用者的使用意圖至關重要，以便能夠增加校園內公共自行車的績效。 過去國內有相當多文獻探討政府建置的公共自行車系統，然而由政府建置的公共自行車系統與大學校園內的

公共自行車系統無論在規模、功能、服務對象與服務模式皆有所差異，校內潛在使用者使用的心理，有別於以往公共自行車系統的使用者意圖。因此，本研究以科技接受模式結合計畫行為理論與組織支持理論作為研究架構，選定成功大學教職員工生為受測對象，探索其對於校園公共自行車的態度與認知，並了解校方支持是否成為影響因素之一。 本研究於2019年三月底，以實地發放問卷與網路問卷的方式收集資料，共回收有效問卷273份。利用結構方程模式分析，結果發現感知有用性、態度、主觀規範及知覺行為控制均會正向影響使用意圖。其中感知有用性除了會直接顯著影響使用意圖外，也會透過態度對使用意圖造成間接影響，是影響使用意圖最重要的因素

。本研究也發現潛在使用者於校園中有無個人自行車及不同的身分別在部份構面上存在顯著差異。最後本研究將對結果進行討論並提供實務建議和未來研究建議。