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不同生質柴油添加比例對柴油引擎排放空氣污染物影響研究

為了解決uk450規格馬力的問題，作者李嘉榮 這樣論述：

柴油引擎經過長期演進及改良，由原本僅用於工業生產之配角地位，逐漸轉變為人類日常生活中之重要角色，舉凡交通運輸、農地耕作、房屋建造等人類活動，均可使用柴油引擎增加工作效率。然而在人類長期耗用石化能源下，已由許多專家學者對全球能源存量提出警告，並且逐步研究柴油之替代清潔燃料－生質柴油。本研究以石化柴油及7種不同添加比例之廢食用油轉酯化生質柴油進行實驗，並分別針對各種油品所排放之空氣污染物進行檢測。使用生質柴油之測試結果中，傳統污染物部分以NOX等污染物增加情形較為顯著，NMHC則為明顯降低；耗油量及運轉馬力部分，耗油量隨生質柴油添加比例增加而上升，運轉馬力則為相反；多環芳香烴(PAHs)部分，使

用生質柴油之排放量明顯低於石化柴油，然而就PAHs環數及分子量區分後，以多環及高分子量之PAHs排放係數為高。揮發性有機化合物(VOCs)部份，使用生質柴油後均可明顯降低VOCs之排放量，低添加比例油品排放量在烷烯類中佔多數，芳香族類則多為高添加比例之油品。醛酮類(Carbonyls)部分，高添加比例之生質柴油可使醛酮類化合物增加，於甲醛、乙醛及丙烯醛三種主要之醛酮類之排放係數則更為明顯。可溶性有機物(SOF)部分，各油品間之SOF變化較不一致，主要以高添加比例部分SOF較高。臭味(Odor)部分，由於生質柴油中含硫量較低，因此臭味較石化柴油低。