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國立中央大學 高階主管企管碩士班 何應欽所指導 潘琪明的 航運公司之合作策略聯盟探討─以W航運公司為研究對象 （2016），提出ulcc船關鍵因素是什麼，來自於貨櫃運輸業、定期航班、聯營合作、航運聯盟。
航運公司之合作策略聯盟探討─以W航運公司為研究對象
為了解決ulcc船 的問題，作者潘琪明 這樣論述：
台灣的貿易發展甚早，當中海運所佔的比重達到七成以上，當中貨櫃運輸因為標準化的運輸模式，近卅年來已經成為海運的主流，台灣的航商也非常的爭氣在國際的貨櫃運輸上佔著舉足輕重的份額。截至目前為止，全球25大航商中，台籍航商就佔了4家，是所有國家最多的。2008年金融海嘯以來，2008年以來因為熱錢的氾濫，加上航商對於全球經濟復甦過份樂觀的預估，大量的新造船在過去幾年交船，造成運價的崩跌，船公司也面臨了有史以來最大的危機，過去幾年合併、倒閉的情況頻傳，終於在去年達到了最高峰，總共有五起的合併案，經營不善的船公司，即使是世界排名第七也是應聲倒地。本研究主要是針對營運績效名列前茅的的W航商進行研討，如何藉
由合作策略聯盟的模式來擴大市場佔有率，同時避免本身的利基市場被侵蝕，既有市場份額的維持、新市場的開發與大型船公司抱團取暖的情況下，如何在夾縫中求生存並持盈保泰。經由交叉的分析，結合PEST的外部環境評估與五力的研究來看其未來的競爭力，同時藉由SWOT的分析，了解其本身的優勢與劣勢，加上外部的機會與威脅的交叉比對，並提出建議方案，以供個案公司及規模相近的航運公司日後制定營運策略的參考。