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國立東華大學 企業管理學系 巫喜瑞所指導 丁羿閔的 社群媒體行銷對品牌權益影響之研究- 以結構鑲嵌為調節效果 (2020),提出vios改款台灣關鍵因素是什麼,來自於社群媒體行銷、品牌權益、品牌聯想、品牌感受、品牌認同、品牌公民行為、社會網絡、結構鑲嵌。

而第二篇論文國立東華大學 企業管理學系 巫喜瑞、蔡裕源所指導 陳引雄的 台灣汽車市場策略群組之研究 (2016),提出因為有 台灣汽車市場、國產車業、自製率、策略群組、策略群組移動的重點而找出了 vios改款台灣的解答。

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HONDA ODYSSEY小改款正式在台灣開賣,有著MPV銷售王的稱號,更霸氣的外觀是本次改款的重點之一,以及滿配的Honda SENSING智慧安全主動防護系統,此次小改再價格上也做了小幅度的變動,但在上市前的預售期間已經接了超過1000張訂單,在改款後ODYSSEY 還是MPV的首選嗎?

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社群媒體行銷對品牌權益影響之研究- 以結構鑲嵌為調節效果

為了解決vios改款台灣的問題,作者丁羿閔 這樣論述:

社會網絡理論的研究在行銷領域中仍不普遍,其作為調節變數的國內研究更是甚少。近年來,國外研究逐漸顯示,個人會因為所處的網絡位置與資訊接收差異,影響個人對品牌信任和商品購買意願。藉由社群媒體平台的特性,大幅縮減溝通距離,以及資訊接收的差異性,消費者可以隨時在網際網路上即時傳遞訊息、搜尋商品心得分享,因此本研究以社群媒體行銷為出發點,探討社群媒體行銷對於品牌相關構念影響關係,再加入社會網絡理論當中的結構鑲嵌,判斷結構鑲嵌程度高低是否會影響品牌相關變數產生調節效果。鑒於多數商業品牌逐漸重視與消費者的互動關係,而且社群媒體平台使用人數快速的成長,也有助於商業品牌及服務業務的推廣。因此,針對台灣有長期在

Instagram上追蹤商業品牌的消費者為研究對象,共蒐集517份有效問卷。分析結果顯示:社群媒體行銷與品牌聯想、品牌感受有顯著正向關係;品牌感受與品牌聯想、品牌公民行為有顯著正向關係;品牌聯想與品牌認同有顯著正向關係;品牌認同與品牌公民行為有顯著正向關係;結構鑲嵌特性較高時,會強化品牌聯想與品牌認同,以及品牌感受與品牌公民行為間的正向關係。

台灣汽車市場策略群組之研究

為了解決vios改款台灣的問題,作者陳引雄 這樣論述:

台灣汽車市場自2002年加入WTO後,隨著市場自由化開放,進口車市佔率已逐年增長。面對進口車的競爭,國產車業在汽車市場上的發展策略趨勢為何?值得深入探討。策略群組是分析在同一產業中,各別廠商策略行為的好用理論分析工具。本研究以台灣國產車業為研究對象,探討2002年至2016年國產車業發展策略,在台灣汽車市場策略群組移動情形,以及各策略群組業者的產銷量差異。研究方法,首先以大量的次級資料,針對公司發展重要事件深入剖析整理,再以訪談業者的資料進行歸納彙整,作為命題討論。最後以研究結論,對業者及後續研究提出建議。本研究結論發現,台灣汽車市場國產車業,依自製率與汽車價格兩大構面,可以區分三組策略群:

(一)自主品牌產品策略導向群;(二)技術合作產品策略導向群;(三)代工與裝配產品策略導向群。各群組業者在公司發展策略自主性、關鍵技術掌握能力、市場產銷地理範圍、均有呈現不同的差異。2002年至2016年期間,策略群組移動的業者有四家,分別為主動與被動往自製率兩個極端群組移動。主動移動的業者,主要是掌握關鍵零組件與技術資源能力為主因;被動移動業者,主要是以技術母廠策略佈局為主因。策略群組在銷售量部份,三組策略群當中,技術合作產品策略導向群表現最佳。移動後的業者在銷售量部份,主動移至自主品牌產品策略導向群的納智捷LUXGEN,在銷售量上呈現增長趨勢;而被動移至代工與裝配產品策略導向群的福特六和,在

銷售量上呈現明顯衰退趨勢。