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volvo母公司的問題，我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍，推薦麥克．尤辛,哈比爾．辛格,梁能,彼得．卡裴利寫的 中國模式：阿里巴巴、吉利、聯想、萬科等中國財富自造者如何創造財富與全球影響力 可以從中找到所需的評價。
國立臺灣科技大學 專利研究所 劉國讚所指導 李怡德的 自駕車國際專利申請與佈局之研究 （2017），提出volvo母公司關鍵因素是什麼，來自於自動駕駛、專利申請佈局、IPC。
而第二篇論文國立臺灣科技大學 高階科技研發碩士在職專班 袁建中所指導 張寓順的 以專利分析法探討自動駕駛汽車產業的發展 （2016），提出因為有 專利分析、自動駕駛車、無人駕駛車的重點而找出了 volvo母公司的解答。
中國模式：阿里巴巴、吉利、聯想、萬科等中國財富自造者如何創造財富與全球影響力
為了解決volvo母公司 的問題，作者麥克．尤辛,哈比爾．辛格,梁能,彼得．卡裴利 這樣論述：
1996年，《金融時報》首度編纂公開全球500大上市公司， 美國企業有203家上榜，中國企業榜上無名 2016年，中國企業有37家上榜，數目比法、德、日、英還多， 這37家企業的總市值等於全球第7大國的經濟規模 《財星》全球500大企業排名，一直是衡量全球大型公司的權威榜單 1980年，《財星》全球500大沒有一家是中國企業 2017年，有109家中國企業上榜， 其中獲利前五名，除第一名為蘋果公司，其餘四家都是中國企業 中國崛起是近代史上最非凡的發展，這個國家曾經強力譴責資本家與西方價值、致力於剷除任何現代化的事物，爭奪人均國內生產毛額
全球排名墊底。在短短25年間，採行資本主義，成功使6億人脫貧，一躍成為坐二望一的全球強大經濟體。 這種發展並非拋棄共產主義經濟信條的必然結果，思考前蘇聯的經驗便可得知。本書作者群為三位華頓商學院教授與一位中歐國際工商學院中國籍教授，透過多重管道近身採訪72位具有全球影響力的中國企業領導人，包括大家耳熟能詳的中國四大集團：阿里巴巴、吉利汽車、聯想、萬科。 本書作者群將這些中國企業領導人，稱為「財富自造者」（Fortune Makers）。他們在沒有任何典範可參考的貧瘠年代中開創事業，走自己的路改變全球獲利規則，創造出驚人的財富與全球影響力。他們崛起，靠的是「中國模式」。 ◎什麼
是「中國模式」？ 從這些財富自造者的領導理念，發現一種新興的管理模式， 具備七大特質，結合起來就構成「中國模式」： ●走自己的路：在改革期間，控管仍然嚴格，早期的中國創業者通常以貿易業起家，一邊應付政治不確定性，一邊做中學，開創出一番事業。 ●屬於學習型公司：由於國內沒有典範，通常展現出更高的學習熱忱，透過三種管道建立學習型組織。 ●具備長期賽局的策略敏捷力：因應市場變化及顧客需求，以敏捷的領導與彈性、靈活的策略取勝，如將eBay擊出中國的阿里巴巴集團。 ●以儒家思想為基礎的人才管理：著重儒家的仁與禮，關係、人脈和面子依然重要，員工管理與人資實務發展程度較低。 ●大
老闆制度：企業領導人角色重要、支配力量大，採取「家長式管理」，位高權重又事必躬親。 ●以成長為信條：追求企業成長，積極進軍海外市場。 ●夥伴型治理：企業領導人會尋求董事會的意見與指導，董事們的角色主要是幫助領導公司，不是監督，鮮少要求經營管理階層追求股東報酬最大化。 ◎為什麼要了解「中國模式」？ 1.中國已是全球要角，取得宰制地位。各行各業的中國公司，出口愈來愈多的產品與服務，買下你我從小到大熟知的國產或國際品牌。例如，聯想集團2005年收購IBM個人電腦事業，吉利集團2010年收購富豪汽車（Volvo）。 2.現今世界由於科技發展不斷地快速變遷，沒有典範可供參考、打拚出
一番天地的中國企業，其新的管理與營運方法，值得處於新全球秩序的企業與商業人士借鑑。 3.知己知彼，想在中國做生意或與中國企業合作，就得了解他們獨特的經營方法。 本書作者群以不美化、不扭曲、不唱衰的中立角度， 精闢分析中國企業的特色、風格與領導人， 讓我們更了解這個即將登上第一的全球巨人。 好評推薦 盧希鵬｜臺灣科技大學管理學院專任特聘教授 徐淑英｜中國管理研究國際學會創辦會長 迪派克．艾凡尼｜聯想集團前全球行銷長、IBM商務事業單位前總經理 拉吉．古普塔｜惠普科技公司首席獨立董事 塔倫．卡納｜哈佛商學院教授 朱利安．柏金紹｜倫敦商學院德勤創新與
創業精神研究所學術主任 陳明哲｜維吉尼亞大學企管教授 亞瑟．柯林斯｜美敦力醫療產品公司前董事會主席暨執行長
自駕車國際專利申請與佈局之研究
為了解決volvo母公司 的問題，作者李怡德 這樣論述：
為了提高人民在駕駛通勤上的安全與便利性，汽車業界對於自動駕駛之研發成為目前最熱門之話題。調研機構Woodside Capital Partners預估，到2020年，所有出廠車輛皆須配備至少level 3以上的自動駕駛功能，到2030年，則所有車輛都會具備level 5以上的自動駕駛功能。可預見自動駕駛產業商機之龐大，科技ICT大廠與傳統車廠無不競相發展最新自動駕駛技術。本研究企圖以宏觀角度研究自動駕駛技術之主題，藉由規劃自動駕駛之關鍵字，檢索美國、歐洲、中國專利資料庫之資料，藉以分析各區域自動駕駛之歷年申請量分布、主要專利權人、主要IPC類別等分析。藉由案件申請量較多的主要專利權人，參考研
究機構選出的執行面與策略面皆傑出的業者評比，選出各區域主要專利權人，探討主要專利權人之IPC分布藉以了解技術集中區塊。美國主要專利權人之自動駕駛技術集中在航向控制、導航系統、測距與運算系統、防撞與轉向系統；歐洲主要專利權人之自動駕駛技術集中於導航、距離控制、方向控制、速度控制、防撞、停車輔助、警告系統等。並選取各地區主要專利權人之申請案，探討其技術，並分析其在各國之專利申請佈局。
以專利分析法探討自動駕駛汽車產業的發展
為了解決volvo母公司 的問題，作者張寓順 這樣論述：
隨著感知技術與計算技術的演進，自動駕駛技術正在汽車領域快速發展，在龐大的產業機遇與可期的社會價值下，成為汽車產業的新熱潮，眾多國際汽車大廠、零部件企業、網路巨頭、公共運輸服務企業及創業公司紛紛加入這塊領域。自動駕駛目前處於發展初期，技術路線及途徑尚不明確，且許多應用仍處於摸索階段。儘管如此，自動駕駛的發展趨勢及對社會進步的促進意義已經受到廣泛認可，其技術及應用已為相關產業帶來龐大的潛在需求。本研究透過專利分析法，觀察自動駕駛技術發展的趨勢，歸納自動駕駛相關專利的技術分佈，並藉專利特徵指標分析企業間的競爭情勢及專利佈局，以作為後進廠商投入資源，擬定研發方向之參考。自動駕駛技術自2004年開始蓬
勃發展，至今已進入快速成長期。技術分類主要分為相對位置控制、導航、資料運算及交通控制系統，其中又以相對位置控制為最核心且競爭激烈之技術領域。研究結果顯示，GM及Google為自動駕駛投入資源最多的兩家領導廠商，但兩者在資源的分配上有著非常大的差異。GM將研發資源多元化地配置於相對位置控制技術、防撞系統、交通控制系統等領域；而Google則是專注於相對位置控制技術的研發，且在該領域遙遙領先其他競爭對手。此外，透過專利指標統計分析，更進一步找出iRobot、Deere兩家潛在廠商。iRobot及Deere具備優秀的研發能力及專利經營管理能力，且擁有很棒的訴訟籌碼，未來有很大的機會透過專利訴訟作為企
業競爭的手段。隨著自動駕駛商用化，龐大的商機必定使得競爭越來越激烈，此時訴訟籌碼帶來的優勢將會更為明顯。