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勇者不懼:拯救福特,企業夢幻CEO穆拉利
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為了解決volvo油電休旅車 的問題,作者布萊斯.霍夫曼 這樣論述:
★2011年《時代週刊》百大人物、英國《金融時報》2011年度風雲人物、 獲選《執行長雜誌》2011年風雲執行長 穆拉利的不可能任務:拯救福特 曾經,福特汽車是華爾街分析師最不看好、預測最先倒閉的車廠 在穆拉利的改革下,奇蹟復活逆轉勝! 拯救福特,CNBC報導美國史上最偉大的企業拯救計畫 各大媒體爭相報導:《時代》雜誌、《華爾街日報》、《財星》雜誌、《富比世》雜誌、《紐約時報》、《洛杉磯時報》、英國《金融時報》、彭博新聞社、美國公共電視、英國BBC、美國福斯新聞網等 一本最激勵人心、精彩程度宛如小說的商業領導話題作 美國Amazon讀者★★★★★評價
他是企業夢幻的CEO穆拉利,波音公司、福特汽車仰賴他,更是投資人心中寄望的微軟繼任總裁首選。當穆拉利表示不接任微軟總裁的消息傳出,微軟股價應聲重挫。 2014年,你一定要認識的傳奇CEO! 亨利.福特所創辦的福特汽車是美國製造業的代表,也是美國標竿企業。但曾經引領風潮的福特汽車在二○○五年的信用等級降為垃圾債券,光在二○○六年第三季宣布的損失就高達近六十億美元,原本是績優股,後來衰變為雞蛋水餃股,不但投資人耐心全失,華爾街分析師更毒舌預言,底特律三大車廠中,最先倒閉的一定是福特汽車。 在局勢危急、風雨飄搖之際,有一場美國史上最偉大的企業拯救計畫後來引人矚目,各大媒體
報導它,美國人民關注它——它就是可以寫進商管教材的「穆拉利改革」。 福特汽車以價值兩千八百萬美元的薪資配套爭取穆拉利拯救福特,外行人穆拉利憑什麼領這麼多? 穆拉利自波音公司被延攬進福特時最初不被看好,不但士氣低迷,高層主管與基層員工一有風吹草動就忙著更新履歷表,準備走人。在穆拉利的帶領下,顢頇的大象再度跳舞,在通用、克萊斯勒相繼破產,靠政府紓困的情況下,交出年獲利兩百億美金,年銷售高達一千兩百八十億美金的成績單,讓華爾街大為驚豔。令人不得不服氣。 穆拉利是怎麼辦到的?因為他改革福特不僅有決心,更拿得出方法: ◎做好管理,先會做人 穆拉利迥異於底特律汽車產業
的高階主管行事風格,與講究權力與特權的汽車產業格格不入。他平易近人沒有架子,少與權貴打交道,喜歡跟沒背景的人相處。會認真傾聽其他人的話,會與員工一起用餐。永遠用樂觀正面的態度激勵同事,同時也讓原本痛恨福特、認為福特不管他們死活的經銷商改變想法,相信彼此的合夥結盟關係。 ◎建立願景,清楚目標 深入分析並釐清福特陳年問題,擬定拯救福特計畫,包括「製造性能最好的車子」、「具營利性的成長」,發展真正的願景,而非為了反擊對手而反擊,讓員工有目標,知道為何而戰。 ◎團隊合作 穆拉利自波音公司跳槽至福特時,隻身赴任,未帶子弟兵。他最常說的字是「我們」,透過BPR會議,要求不同部門
或職責的最高領導人每月開會一次,了解計畫最新進展、問題、大環境狀況,並找出讓大家進緊密合作的方式,使得分散的經理人猶如一個團隊共同合作。 →因為是團隊,所以有共同的工作方式、評量標準,避免各自為政、四分五裂。 ◎傾聽的力量 不迴避決策者責任,勇敢下決定。福特高層習慣……由部屬回答艱深問題、解釋細節,弄不清楚所屬範圍大小事,也懶得聽員工心聲;穆拉利在決策前會……先廣蒐資訊,下情上達,真心聆聽員工心聲,傾聽員工改善公司流程的想法。 →猜猜中午用餐時間穆拉利會出現在哪裡?在員工餐廳才聽得到真心話,要籠絡人心,首先就要先和員工站在一起。 ◎不開無用會議,利用BPR會議
浮現問題 在福特,缺乏透明和誠實兩種特質。說謊和陷害他人才能在福特存活。開會是戰場,更是主管逃避現實的地方。來開會就是旁敲側擊公司真正營運狀況、部門角力、嘲笑他人、玩黑莓機。 →透過BPR會議(business plan review,營運計畫檢視)主管扼要提出報告,檢視企業環境,檢討計畫進度……藉此建立新的責任制度,讓每個主管對其職掌負起全責,加快找出問題速度,預先解決問題,揪出虧損病因。 ◎簡化與聚焦 一眼看穿福特各自為政弊病,福特汽車和各地子公司在全球的車款高達九十七種,在穆拉利整頓前沒人知道福特到底有幾種車款,連產品總數都弄不清,難怪會賠錢。 →推出On
e Ford(一個福特)計畫,簡化福特,加強並專注在福特這個品牌,與顧客真正想要的產品,並將散布在各地的福特汽車整合成一個精悍可作戰的全球營運中心。 作法: 精簡複雜且重複的產品線,升級原有的生產平台,讓不同車款共用更多零件,以降低龐大設計與開發成本,增加生產、賺取更多利潤。 只留下核心品牌,賠錢的品牌一律出脫,包括Mercury、Jaguar、Land Rover、VOLVO、 Aston Martin、Mazda,保留作戰用的現金。 ◎預作準備 穆拉利改革福特需要大筆資金,由於不知道銀行何時會抽銀根,因此聽從建議,在金融風暴未爆發前,前往華爾街籌措資金,他
告訴投資人,正在尋求資金,避免在可預期的經濟衰退受傷。 →因為掌握大筆現金,所以福特汽車不需要美國的紓困計畫,不像通用汽車和克萊斯勒落得只能跟美國人借錢。 ◎帶領組織走向正向的人格特質 穆拉利大學時代的導師看出他「對人們有種神奇的魔力」,建議他往管理發展,果然這項人格特質使得他接連讓波音公司與福特汽車起死回生,連微軟公司也想爭取他當CEO。 →他深切知道管理者要做什麼,不是在部屬前展現聰明才智與展露優秀,而是提升部屬的能力。此外,不管在哪種場合,穆拉利總是會提及他的團隊,在記者會上,會讓其他主管有表現的機會,讚揚其貢獻,確保每位成員都能接受掌聲。私底下,會儘量讓部屬參
與決策過程,要他們以相同的方式領導自己的部門。 你所不知道的拯救福特祕辛,一次揭露: ◎福特董事會因為擔心福特繼承人比爾.福特無法單獨接掌福特,所以找了經驗豐富的執行長賈克.納瑟輔佐他,沒想到竟然引狼入室,加速福特敗亡速度,究竟納瑟幹了什麼好事? ◎你知道嗎?在穆拉利改造福特前,福特研發中心沒有任何競爭者的車子。高階主管根本不開競爭者的車,甚至很少自己開車,在他們的觀念裡,那是司機的事情。 ◎在改革初期,有些福特老臣高高在上,美其名負責組織大方向規劃,實則根本不清楚所屬單位的細節。穆拉利以身作則,對各單位瑣碎的細節瞭若指掌,遠比負責的高階主管還清楚。 ◎當
金融風暴雪球愈滾愈大時,穆拉利面臨的難題是隨著現金水位不斷下探,汽車銷售量不斷下滑,破產陰影如影隨形的狀況下,不只全力保護產品研發計畫,還得處理內部的歧見,靠的是他超強的意志力,堅定改革福特時的初衷,貫徹執行計畫。 ◎在面臨資金困窘的困境時,直接向華府伸手要錢紓困其實比較容易,通用和克萊斯勒就是如此,穆拉利為何不靠政府資助,要靠自己的力量從泥淖中爬上來,特地選一條難走的路走? 作者布萊斯.霍夫曼是《底特律新聞報》的記者,從二○○五年即開始採訪福特汽車,他史無前例地獲准接近福特高層與機密的公司文件,挖出第一手消息,並以活潑生動的筆調翔實描述穆拉利如何完成拯救福特的任務。
亨利.福特說,「一家只會賺錢卻什麼都沒有的企業最可悲。」沒有汽車產業背景的穆拉利上台後,跳脫典型底特律汽車產業思維,讓大家知道福特要克服的缺點與挑戰有哪些,對問題毫不遮掩,終究東山再起、邁向成功,同時他也讓大家看到企業仍擁有的獨創、創新、正直的寶貴特質。 李.艾科卡更說,「《勇者不懼》為各種企業組織上了一堂『領導』的寶貴課程。」 本書特色 本書深入採訪福特公司內部、福特家族,挖掘第一手大眾不熟知、未曾聽聞的消息。透過本書,揭開許多讀者不熟悉的美國汽車業與美國政府互動。 傳統產業如何逆轉勝的最佳商管好書。 重建福特過程,其重建模式與經驗值得大型企業借鏡。 【各界齊
聲推薦】 ◎產業界大力推薦 何湯雄 特力集團董事長 周俊吉 信義房屋董事長 洪祺祥 臺灣亞太理財規劃協會理事長 唐松章 崇友實業創辦人 黃孝文 中華民國企業經營管理顧問協會 理事長 盛治仁 雲朗觀光股份有限公司總經理 詹宏志 網路家庭(PChome Online)董事長 廖鎮漢 微風廣場執行常務董事 羅祥安 巨大集團(捷安特)執行長 ◎政界/學界好評推薦 吳中書 中華經濟研究院院長 季延平 政治大學商學院EMBA執行長 林惠玲 臺灣大學社會科學院院長 郭瑞祥 臺灣大學管理學院院長 黃崇興 臺灣大
學商學研究所教授 熊秉元 浙江大學法律與經濟研究中心主任 管康彥 政治大學商學院企業管理學系 專任教授 盧希鵬 臺灣科技大學管理學院 專任特聘教授 鍾惠民 交通大學EMBA執行長 ◎媒體熱情推薦 尹乃菁 News 98「今晚亮菁菁」節目主持人 趙少康 中國廣播公司董事長 羅際夫 正聲電台「財經早知道」節目主持人 蘭 萱 中廣「蘭萱時間」節目主持人 (依姓氏筆畫順序排列) 【國外各界好評讚譽】 「布萊斯.霍夫曼精彩生動的講述福特汽車的故事,更重要的是他讓一般大眾了解穆拉利如何完成這項不可能的任務。《勇者不懼》為各種企業組織
上了一堂『領導』的寶貴課程。」——李.艾科卡(Lee Iacocca) 「布萊斯.霍夫曼的《勇者不懼》寫出福特汽車在執行長艾倫.穆拉利大膽的激勵式領導下,如何從瀕臨破產的邊緣起死回生。霍夫曼是美國汽車產業最傑出的記者,他寫的這本書就像是美國的縮影。極力推薦!」——道格拉斯.布林克利(Douglas Brinkley),萊斯大學歷史系教授,也是《Wheels for the World:Henry Ford, His Company, and a Century of Progress》的作者 「布萊斯.霍夫曼運用許多第一手資訊深刻描繪了福特汽車東山再起的過程。他們的重建模式與經
驗值得各種大型企業借鏡。」——大衛.柯爾(David E. Cole),汽車研究中心榮譽董事長。 「這本書讀起來就像一本峰迴路轉的小說。布萊斯.霍夫曼帶領讀者進入福特內部,看著艾倫.穆拉利如何恢復亨利.福特的管理典範,建立起擁有共同目標的團隊,並重燃起他們對產品與消費者的熱誠。精采絕倫的故事。」——傑佛瑞.萊克(Jeffrey Liker)密西根大學教授,也是《豐田模式》(The Toyota way)一書作者 「太精采了。我以十二個D形容艾倫.穆拉利在福特的工作:Discipline(紀律)、Data(數據)、Daring(膽識)、Determination(決心)、De
sign(設計)、Direction(方向)、Decisiveness(當機立斷)、Delivery(溝通)、Doubt Free(毫無疑慮)、Debt Free(還清債務)、Downsize(裁員)以及Dearborn(迪爾伯恩)。看到穆拉利執行計畫的過程我才真正見識到何謂紀律。」——李.克雷爾(Lee Cockerell)迪士尼渡假村前任執行副總,也是《Creating Magic》一書作者 「在世界日益競爭的環境下,幾十年來我們聽過無數傳統產業結束營業的例子,看到福特汽車重返榮耀的過程真的十分鼓舞人心。布萊斯.霍夫曼描述艾倫.穆拉利帶領福特走出低潮的故事更是引人入勝。我可以說這本
絕對是年度商管好書。」——H. W. 布蘭茲(H. W. Brands),德州大學奧斯汀分校歷史教授,也是《Traitor to His Class and The First American》一書作者。 作者簡介 布萊斯.霍夫曼(Bryce G. Hoffman) 是一位獲獎無數的新聞記者,他自1998年開始撰寫美國與世界各地汽車產業的相關報導,2005年開始為《底特律新聞報》(Detroit News)採訪福特汽車。正因如此,他也獲得許多這家車廠的一手消息,為本書提供許多素材。霍夫曼曾經因為報導福特汽車而獲得「美國商業編輯與記者協會」(Society of America
n Business Editors and Writers)、「新聞專業從業人員協會」(Society of Professional Journalists)、「美聯社」(Associated Press)等頒發獎項。他現在堪稱是最了解汽車產業的權威人士。現居於密西根州的Grand Blanc地區。 譯者簡介 許瀞予 政治大學新聞系畢業,曾任編輯、記者、科技產業技術撰稿人;譯作有:《問題員工背後的解答》、《危機》、《時尚傳奇的誕生》、《為什麼他和她買的不一樣?》、《心理學家爸爸這樣啟蒙》、《3個故事搞定成交》等書。 推薦序1 何湯雄/特力集團董事長 推薦序2
黃孝文/中華民國企業經營管理顧問協會 理事長 推薦序3 吳中書/中華經濟研究院院長 推薦序4 林惠玲/臺灣大學社會科學院院長 推薦序5 黃崇興/臺灣大學商學研究所教授 推薦序6 熊秉元/浙江大學法律與經濟研究中心主任 推薦序7 管康彥/政治大學商學院企業管理學系 專任教授 作者序 前言 Chapter1 亨利親手打造的企業 企業家之所以走下坡通常是過於執著舊有的方式,拒絕改變,他們依然眷戀過去的榮耀,孰不知自己的年代已經逝去。──亨利˙福特 Chapter2 破產 企業內部的痼疾才是最需要花心思的地方。──亨利˙福特 Chapter3 拯救福特的男人
相聚在一起只是開始;持續在一起是一種進展;工作在一起才得以稱之為成功。──亨利˙福特 Chapter4 最大膽的行動 失敗讓我們有機會能以更睿智的方式重新開始。──亨利˙福特 Chapter5 改革的開端 我們不會為了改變而改變。然而,一旦知道新方法優於舊方式時,我們會毫不猶豫的改變。──亨利˙福特 Chapter6 計畫 進步並非光靠做些驚人之舉。每一步都要事前規劃。計畫要成功必須仰賴事前的深思熟慮。──亨利˙福特 Chapter7 孤注一擲 拓展事業的借資是一回事,為了彌補錯誤管理與浪費而去借貸又是另一回事。──亨利˙福特 Chapter8 打造夢幻團隊
如果人人齊心向前,成功將會水到渠成。──亨利˙福特 Chapter9 最好的時代與最壞的時代 如果失敗那麼容易,那麼成功絕對是困難。──亨利˙福特 Chapter10 家族內鬨 一家企業成功後,如果主導者或領導家族反而變得無足輕重,那麼這家企業的根基根本不穩定。──亨利˙福特 Chapter11 分水嶺 你一直都在和通用汽車及華爾街那夥人抗爭。既然你來到這裡,我們不但要求員工都要加入工會,而且我們給你的條件更優於他們,所以你應該要站在我們這邊不是嗎?我們一起對抗通用汽車和華爾街怎麼樣?──亨利˙福特對美國聯合汽車工會領袖沃爾特˙魯瑟所言 Chapter12 貼近客戶的銷售
策略 在即將要做的事情上並無法建立名聲。─亨利˙福特 Chapter13 成熟待採 如果某個行業能夠自行發展到吸引資金匯聚的規模,就應該可以在不融資的情況下繼續獨立成長茁壯。─亨利˙福特 Chapter14 風雨的前兆 對每家製造廠而言,每次的不景氣都是一種挑戰,這意味著企業必須花費更多心力在交易上。─亨利˙福特 Chapter15 恐懼的總和 銀行家在企業經營中扮演著至為關鍵的角色。──亨利˙福特 Chapter16 前往華府求援 當你讓整個國家將華府視為是居住著上帝的天堂,那麼你是在教育人民一種依賴的心態,認為你絕對會在危難時伸出援手。─亨利˙福特 Chapte
r17 劃清界線 協助我們的不是華盛頓,而是我們自己。──亨利‧福特 Chapter18 獨自奮戰 為什麼只能守株待兔?你可以用更好的管理方式壓低成本,你也可以降價加強購買力。──亨利‧福特 Chapter19 轉危為安 除非你有堅定的勇氣,能讓你擁有無視於周遭障礙的勇氣,持續向前邁進,否則沒有所謂的成功。──亨利‧福特 Chapter20 考驗 財富只是一種做事的工具,它就像暖氣用的煤油,輪子上的皮帶,是一種通往終點的手段。──亨利‧福特 Chapter21 前方的道路 最有價值的歷史就是我們現在正在做的事。──亨利‧福特 自序 二○○六年九月五日,我
跟著公關部門主管走進福特迪爾伯恩總部的媒體中心後台。一名負責接待我的公關人員敲門,探頭看了看裡面,要我和同事《底特律新聞報》(Detroit News)專欄作家丹尼爾‧霍斯(Daniel Howes)進去。在房間裡,亨利‧福特(Henry Ford)的曾孫笑得樂不可支,就像中了樂透頭獎。比爾‧福特(Bill Ford)才剛剛辭去這家車廠執行長的位置。 「你看起來很開心,」霍斯觀察道。此時,比爾從部屬手中接過一瓶礦泉水,正大口地喝水。比爾聽到大笑。 「你根本不知道!」他興奮地大叫。在簾幕的另一邊聚集了全世界的汽車產業記者正對著手機咆哮,他們的手則是不停地敲打著電腦鍵盤。「我的太太
高興!我的小孩高興!我更高興!」 當比爾使勁地搖著我的手,拍我的肩膀時,站在他旁邊的男人也在微笑。就在幾分鐘之前,艾倫‧穆拉利(Alan Mulally)才剛成為福特汽車新任執行長。 「難道你不擔心你取代的這個人就此撒手不管,到處逍遙了嗎?」我問穆拉利。 他的臉沉了一下,隨即露出他的招牌笑容。 「布萊斯,你可能還不是很了解我。我告訴你,」穆拉利說。「不管福特汽車的狀況有多慘,絕對慘不過二○○一年九一一恐怖攻擊隔天的波音公司。」 這位身材修長,一頭棕髮的堪薩斯人曾經是波音公司商用客機部門的總裁。雖然美國企業界中下管理階層沒幾個人聽過穆拉利,他卻是在五年前紐
約與華盛頓遭受恐怖攻擊,許多噴射機訂單被取消後,負起拯救波音公司大任的領導者。現在,比爾‧福特要他來拯救另一家美國標竿企業。 或許福特是帶領世界進入四輪交通工具的企業,是創造移動式生產線、中產階級的公司,但這些榮耀都已經是過去式。後來它與通用汽車、克萊斯勒成為美國戰後經濟的核心。從二○年代到七○年代的五十年間,底特律三大車廠控制著美國汽車市場,每賣出六輛車就有五輛是由他們出產。當時美國是世界上最大的市場,但他們的市占率卻逐漸下滑。尤其在最景氣的五○、六○年代,美國車廠愈來愈自滿。此時,歐洲與亞洲車廠順勢而起,研究美國車廠,找出讓他們在自家市場節節敗退的方法。在那個高獲利的年代,三家車廠
更是創造底特律發放各種津貼的文化,如優渥的薪資、紅利、福利等,讓他們頓時成為大家欣羨的對象,只是後來這種制度同時折磨著勞資雙方。他們的成功得來過於容易,以致於市場占有率萎縮卻毫無警覺,至少反應不夠快。底特律三大車廠擁有過多工廠、員工以及經銷商。過於寬鬆的勞資契約導致人工成本過高,反觀國外車廠根本沒有這種負擔。最重要的是,他們固守舊有的營運模式,完全沒有全面改革的勇氣。華爾街開始冷眼旁觀,等著看哪一間車廠最先退出戰場。多數人的預測是福特汽車,因為他們的設計毫無吸引力,品質良莠不齊,而且管理階層無時無刻不在內鬥。 五年前,比爾‧福特接管福特汽車,試圖挽救這間苟延殘喘的企業。曾有一段時間,比
爾似乎有希望成功。汽車品質開始改善,福特成為第一家推出油電混合車的美國車廠,有一些車款開始受到市場青睞。只是消費者仍不免擔憂。有太多人買過福特的產品,並誓言下次絕不再重蹈覆轍。在此同時,油價不斷攀升讓那些原本習慣開大型車的人不再購買貨卡車或休旅車,而這正是福特營收的主要來源。他們也發現無法根除根深柢固的企業文化,管理階層拒絕改變,以自身利益為優先,而非組織的成功。這些人想的是如何陷害別人,抹殺他人的功勞;至於在工廠端,工會領導者一味地捍衛會員福利,絲毫不在乎製造效能。一年前,福特任命馬克‧菲爾德斯(Mark Fields),這位讓歐洲區起死回生的領導者帶領美國區進行改革。菲爾德斯大膽的裁員、關
閉工廠,希望藉由這些行動能讓福特轉虧為盈,只是他魄力還不夠,無法止血,資金與市占率不停地往下降。就在這個時候,日本的豐田汽車在美國的市場占有率首次超越福特。 當比爾‧福特在二○○一年接任執行長曾發誓要讓福特汽車的營收在二○○六年達到七十億美元。只是計畫終究趕不上變化,光在二○○六年第三季福特公布的損失就將近六十億美元,這是十四年來最慘的一季。投資人耐心盡失。原本被視為是績優股的福特汽車,股價只剩下個位數,更被投資銀行評為垃圾債券。福特即將破產的傳言在分析師之間不脛而走。 通用汽車與克萊斯勒其實也有類似的問題,只是華爾街分析師相信他們的狀況比福特還好一些。大眾普遍認為通用汽車能善
用龐大的全球資產,不致於讓自己走上絕路;至於克萊斯勒則被認為有德國車廠戴勒姆‧賓士(Daimler-Benz)撐腰,因此也能避開美國汽車產業狼狽的處境。經過分析師的仔細盤算後,他們一致認為福特將是第一家宣布破產的企業。 沒有人將艾倫‧穆拉利的領導能力當一回事。 不到三年,通用、克萊斯勒相繼宣告破產,反觀重整後的福特則是讓華爾街驚艷。就在大多數企業因為經濟蕭條,慘淡經營的同時,福特汽車的財報一季優於一季。穆拉利可說在商業界打了一場漂亮的勝仗,他領導一項史上最偉大的重整計畫。 這一切得來不易。穆拉利將原本分崩離析、四分五裂的各區重新整合,轉變成一個單一、全球化的事業體,再度
活絡原本已經僵化,困擾福特幾十年的企業文化。當時福特得抵押所有資產,甚至包括藍色橢圓標誌以獲得融資,才能支持穆拉利的改革。 我是對的。福特的問題不比波音公司嚴重,」穆拉利後來向我透露。「他們真的比福特汽車還要糟很多,很多。」 Chapter5 改革的開端 我們不會為了改變而改變。然而,一旦知道新方法優於舊方式時,我們會毫不猶豫的改變──亨利.福特 隔了一個星期,艾倫.穆拉利回到迪爾伯恩。他看了一眼滿滿的行程,搖搖頭。 「這樣不行,」他說。經過包裝的事實 這是福特每個月一次的「開會週」,所有高階主管得開著一個又一個的會議,每個人必須提出與經營有關的議題,包括財務、銷售狀況、新產品進度
等。穆拉利想過要取消所有會議,但隨即打消念頭,他得參加過全部會議才能知道福特的毛病究竟出在哪裡。 在開會期間,穆拉利會提出尖銳的問題,只要求對方回答「是」或「不是」。他無法忍受模稜兩可的答案,更對那些冗長的解釋感到不耐煩。他要的只是透明與誠實,但在這間公司幾乎找不到這些特質。沒多久他就了解,在福特,所謂的「事實」是經過層層的包裝。 穆拉利發現,不同單位會根據不同對象提供不同的數字。舉例來說,要預測新產品需求時,他們會提供誇張的數字給供應商以降低原物料成本,但卻會提供保守的數字給分析師,讓福特較容易達到預期銷量,美化帳面數字。在內部同樣的事情也不斷發生,例如主管會向財務部門提供誇張的預期銷量,取
得計畫同意權。 穆拉利十月一日才正式坐上執行長的位置,但他實在無法認同這些作法。既然福特主管這麼喜歡開會,他請助理再多安排一個會議。穆拉利要他們全部出席,說明他的做事原則。 「福特開的會太多了,」他告訴他們。「你們怎麼有時間思考客戶的需求呢?」 沒有人回應。從現在開始,穆拉利繼續說,我們只有一個組織層級的會議,也就是「營運計畫檢視」(business plan review),簡稱「BPR」。這個會議每星期在同一個時間,同一個地點舉行,每位主管都必須參加。每個人都要提出簡單扼要的報告,更新自己的進度,這絕不是開放討論或辯論的會議。任何需要領導團隊更深入探討的議題將在BPR會議結束後,立即在「細
節檢視」(special attention review,簡稱SAR)會議討論。這麼做是要讓主要會議能專注在大方向的討論。穆拉利強調,在SAR會議上如果有任何討論,也是針對組織營運項目,而不會有任何政治考量或人身攻擊。那是過往的福特,他說。嶄新的福特只看數字。 「數據會說話,」他微笑地說註1。 ※註1:穆拉利注重事實與數據的精神讓人聯想到二次世界大戰後,以數據為導向的「神童」(Whiz Kids)管理團隊。這個出身於美國陸軍航空隊,經驗豐富的團隊運用與德、日對戰時的相同統計方式在這家汽車企業上。
volvo油電休旅車進入發燒排行的影片
在這個休旅車當道的市場中,大型旗艦轎車仍是各家廠牌,展現其工藝以及科技的重點。這次試駕的Volvo The New S90,在車長以及軸距皆有升級,搭配頭等艙等級的寬敞後座,以及第三代Drive -E B4引擎,究竟駕馭起來以及後座乘坐感受如何,讓我們看嘉偉哥如何評論這台車!
在外觀部分,車頭下方貫穿式的鍍鉻飾條,以及家族式水箱護罩、雷神之鎚頭燈,襯托出典雅的氣質。車側搭配19吋雙色切削鋁圈,以及從車頭延伸至車側以及車尾的鍍鉻飾條。
動力部分搭配第三代Drive -E B4引擎,在48V輕油電的輔助之下,總共可以榨出197hp+14hp的馬力,最大扭力30.6kgm,油耗一公里可以跑13.3公里。
在安全部分,全車系皆搭載第二代PA高科技輔助系統,唯獨抬頭顯示器、360度環境、自動停車輔助系統在B4 Momentum需加價選配。
更多影片皆在Go車誌官網:https://www.buycartv.com/
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段落章節:
00:00 開頭
00:52 車輛介紹
02:58 外觀介紹
06:41 動力規格
08:02 空間機能
12:03 內裝配備
18:12 試駕心得
23:41 特別感謝
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音樂來源:
Track: Static — Land of Fire [Audio Library Release]
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Watch: https://youtu.be/oROZqpCPvhA
Free Download / Stream: https://alplus.io/static
Track: Flexy — Land of Fire [Audio Library Release]
Music provided by Audio Library Plus
Watch: https://youtu.be/STVCwZGLwr0
Free Download / Stream: https://alplus.io/flexy
Track: Beat the Silence — Broke in Summer [Audio Library Release]
Music provided by Audio Library Plus
Watch: https://youtu.be/GG7Jwnkpj5M
Free Download / Stream: https://alplus.io/beat-silence
Track: Sunlight Cascading Through the Clouds — Artificial.Music [Audio Library Release]
Music provided by Audio Library Plus
Watch: https://youtu.be/mtONh3v8-mw
Free Download / Stream: https://alplus.io/sunlight-cascading
Track: Freedom — tubebackr [Audio Library Release]
Music provided by Audio Library Plus
Watch: https://youtu.be/ChJ5ibBzCas
Free Download / Stream: https://alplus.io/freedomm
電子商務之消費者行為研究-以VOLVO插電式油電複合動力車網站為例
為了解決volvo油電休旅車 的問題,作者黃稚惠 這樣論述:
為因應全球氣候暖化變遷對環境所帶來的衝擊,先進各國均朝節能減碳的政策方向邁進,為順應此政策而研發出新興產品插電式油電混合動力車,此車款結合了汽油引擎與純電動車的功能,既不失汽油引擎車的馬力同時也可兼具純電動車的低汙染效能。 根據調查資料顯示國際間汽車產業的電子商務行銷模式已行之有年且有許多成功案例,插電式油電混合動力車有許多內部零件的運作以及效能必須以透視圖像才能完整的呈現於消費者眼前,最低成本、快速且方便的呈現方式必屬電子商務行銷模式,但國內研究少有在電子商務環境下研究購車消費者對行銷網站使用的接受度,因此本研究以科技接受模型結合創新擴散理論為基礎,在電子商務環境下,以問卷調查方式來
瞭解消費者針對新興產品插電式油電混合動力車透過行銷網站平台來蒐集購車資訊的接受度,並分析國內消費者對新興插電式油電混合動力車所重視的產品屬性,以消費者的需求作為根據,期能提供政府進一步有效的推廣方案建議並給予電動車輛產業電子商務行銷規劃之意見。 研究結果顯示國內消費者對於電動車輛產品具有一定的需求,不同生活型態的消費者在認知有用性、認知易用性、相容性以及產品屬性上會有顯著的差異,而認知易用性會正向影響認知有用性;認知有用性會正向影響行為意圖;認知有用性、認知易用性與相容性皆會正向影響其行為態度;行為態度則會正向影響行為意圖。另外,重視不同產品屬性的消費者在行為意圖上會有部分顯著的影響,四種不
同產品屬性因素中僅有重視其中三種因素的消費者會正向影響其行為意圖。最後,研究發現行為態度在電子商務認知三項構面與行為意圖間具有部分中介效果;產品屬性在生活型態以及行為意圖中亦同樣具有部分中介效果。
想知道volvo油電休旅車更多一定要看下面主題
volvo油電休旅車的網路口碑排行榜
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#1.採「油電並行」策略!Volvo XC90 仍會繼續生產 ... - Yahoo奇摩
如今汽車產業正處於轉型期,從燃油車過渡到電動車,而Volvo 屬於第一批宣布轉型純電車廠的品牌之一,並且即將推出旗艦休旅XC90 的後繼電動車, ... 於 tw.autos.yahoo.com -
#2.油電休旅新標竿Volvo XC90 - 汽車百科
雖然疫情尚未解除,但在二級警戒之下,國內輕旅行風潮還是相當火熱,而這個時候能乘載多人的休旅車便成了話題新寵。就... 於 motormag.com.tw -
#3.電能架構大幅升級北歐旗艦休旅再進化22.5 年式Volvo XC90 ...
XC90 的歷史可追溯至2001 年發表的ACC 概念車(Adventure Concept Car)。 在電動化車型部分,XC90 所搭載的SPA 模組化平台在開發之時便預留了插電式油 ... 於 www.7car.tw -
#4.油電混合休旅車文章 - 8891汽車
本篇油電混合休旅車標簽爲您介紹:混合動力汽車的燃油經濟性能高,而且行駛性能優越,混合動力汽車的引擎要使用燃油,而且在起步、加速時,由於有電動馬達的輔助, ... 於 c.8891.com.tw -
#5.【鏡車試駕】純電玩家VOLVO XC40 Recharge - 鏡週刊
... 輕油電亦或者插電式混合動力,成為了繼TESLA之後,可謂最「綠能」的品牌;而在2017年,以小型休旅之姿問世的XC40,則成為了VOLVO品牌在發展純電車 ... 於 www.mirrormedia.mg -
#6.高效輕油電和其他動力系統| Volvo Cars - 台灣
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#7.頭款最低只要2.4萬!《Volvo》汽油車款、輕油電車款 - 國王車訊
Volvo5月份最新優惠來了!這個月以超低頭款、優惠價格為主打,輕油電車款、燃油車款、雙能電動車款以及純電車款價格全部附上,快來看看哪一台最令你 ... 於 www.kingautos.net -
#8.XC90 Recharge - 概述| Volvo Cars - Taiwan
銀色Volvo XC90 休旅車的側面輪廓。 XC90. 如果不選擇充電,請探索我們的高效輕油電車款。 於 www.volvocars.com -
#9.CARNEWS一手車訊2020/6月號(NO.354): ★熱血生活品味 BMW 330i Touring M ...
油電 超佈署 HyundaiKona Hybrid CUV—Kona,這次再追加迎來了搭載油電動力的定位在個性與精品化的小型跨界 Hybrid 車型,不僅搭上了全球這股休旅車風潮,更迎合了新能源車 ... 於 books.google.com.tw -
#10.【新車試駕】Volvo XC90 Recharge T8 Inscription - YouTube
【新車試駕】 Volvo XC90 Recharge T8 Inscription|電能架構大升級北歐旗艦 休旅 再進化!【7Car小七車觀點】 ; # Volvo ; #XC90 ; #T8 20年式XC90 T8新車試駕: ... 於 www.youtube.com -
#11.b - Volvo/富豪(休旅車) - 人氣推薦- 2022年10月| 露天市集
Q5頂級S-Line選配B&O音響20吋鋁圈精品休旅車可分期VOLVO 2017 2018 XC60 S90 V90 原 ... ~已收訂~大瑋汽車2021款XC90 B5M 48V輕油電珍珠白七人座~專營VOLVO車系買賣. 於 www.ruten.com.tw -
#12.雙能電動和純電動汽車| Volvo Cars - 台灣
Volvo Recharge 是我們全新的先進插電式油電和純電動汽車中的一環。 ... 我們推出了全系列的雙能電動和純電動車,首先登場的就是我們第一款純電休旅車- XC40 Recharge ... 於 www.volvocars.com -
#13.CARNEWS一手車訊2021/4月號(NO.364): ★旅行相對論Peugeot 508 SW GT Line ...
2021 年 2 月電動車掛牌數量排名名次廠牌/車型掛牌數(部) 1 Tesla Model 3 2 ... 2205 輛、油電 600 輛、油電佔比 國產 SUV大混戰新神車引爆戰火 SUV 運動休旅車顯然 ... 於 books.google.com.tw -
#14.Volvo XC90規格配備- U-CAR新車
車身型式, 運動休旅車/SUV, 運動休旅車/SUV, 運動休旅車/SUV, 運動休旅車/SUV ... 動力系統, 48V輕油電混合, 48V輕油電混合, 插電式油電混合, 插電式油電混合. 於 newcar.u-car.com.tw -
#15.volvo油電混合車– 混和混合 - Chezmoer
全球暢銷電動車款四與Volvo PHEV 插電混合XC60 T8 的冬日戀曲嗨,我是羅傑老師,作為前哈雷金牌業務員、超跑BAC Mono 的品牌經理人,曾為性嗜吃油猛獸大馬力引擎患者, ... 於 www.rqgrosir.me -
#16.XC90 - 地球黃金線
Toyota與Volvo休旅車硬上緩撞車! ... 身為臺灣汽車市場中最積極推廣Plug-un Hybrid插電式油電複合動力(PHEV) 車款的品牌,Volvo旗下除了XC40、V90 Cross Country車系 ... 於 cars.tvbs.com.tw -
#17.油電雙動力效能車主最愛VOLVO PHEV台灣銷量增158%
VOLVO 自2020 年起積極於台灣汽車市場推廣PHEV 雙能電動車款,透過價格調降、優化保固條件等利多回饋消費者,不只能順應國內消費者使用習慣,更有效 ... 於 www.luxurywatcher.com -
#18.不只有旗艦休旅EX90 全新Volvo EX30入門純電休旅確認推出!
全新Volvo EX30實際上已於去年產品計畫簡報中悄悄現身過,只不過當時車名與細節皆未定案,但目前根據最新消息顯示,這輛入門純電小休旅並不會使用現有的 ... 於 autos.udn.com -
#19.怎能不愛車/VOLVO油電升級純電跑86公里| 汽車 - 三立新聞
而為讓引擎輸出曲線更為線性,VOLVO工程師為新年式車款換上功率更大的曲軸整合式啟動器暨發電機(CISG),由原有的34kW提升至52kW,並在車輛起步或全油門 ... 於 www.setn.com -
#20.頂規旗艦RX 500h和插電式油電RX 450h+首度亮相 - 汽車日報
LEXUS全新5代中大型SUV休旅車RX,今日在台灣正式展開預售,全車系有四種動力配置,從傳動汽油動力到Hybrid油電合動力,以至於插電式油電複合動力,再 ... 於 www.autonet.com.tw -
#21.2022世界地球日》Volvo電動車最環保的北歐新能源未來車款
快充、續航力及強悍動力,隨著電動車成為市場顯學,Volvo這次帶來的全新PHEV雙能電動車,以及年初讓人眼睛一亮的純電車XC40RechargerP8,都讓值得重新 ... 於 ctee.com.tw -
#22.了解更多RAV4 - TOYOTA TAIWAN
純電車. 油電複合車. 插電式油電複合車. 轎車. 掀背車. 運動休旅車. 多功能休旅車. 皮卡. 跑車. 輕型商用車. 清除. 儲存. 柴油. HYBRID. 汽油. 插電式HYBRID. 純電車. 於 www.toyota.com.tw -
#23.Volvo XC90大改款除了有純電與油電雙規格
Volvo 去年6月舉辦了一場「Volvo Cars Tech Moment」線上發表會,除了說明品牌的未來計畫還展示了一款名為Concept Recharge的電動概念車,這部概念車 ... 於 www.carture.com.tw -
#24.XC40 Recharge 純電動車- 概述| Volvo Cars - Master
綠色Volvo XC40 Recharge 純電休旅車的側面輪廓。 於 www.volvocars.com -
#25.油電大大加分Volvo V90 Cross Country跨界旅行車| 世界高級品
以「旅行車專家」自我期許的VOLVO 不斷突破,再次進化融合休閒與工作於一體的多功能跨界休旅V90 Cross Country正式在台上市,實現「全車系50%油 ... 於 today.line.me -
#26.採「油電並行」策略!Volvo XC90 仍會繼續生產並更新
如今汽車產業正處於轉型期,從燃油車過渡到電動車,而Volvo 屬於第一批宣布轉型純電車廠的品牌之一,並且即將推出旗艦休旅XC90 的後繼電動車, ... 於 auto.ltn.com.tw -
#27.【生活美學】 全新現貨24H當天出貨1:18 1/18 油電版VOLVO ...
... 聊聊發問#VOLVO #富豪#XC60 #Recharge #油電版#2022 #SUV #休旅車#旅行車# ... 現貨24H當天出貨1:18 1/18 油電版VOLVO XC60 Recharge 休旅車SUV模型. 於 shopee.tw -
#28.高效輕油電!綠能陣線更齊全VOLVO XC60 B5 R-Design
《Go車誌BuyCarTV》,於2007年7月-2009年於台灣交通電視台播放;2009年開始以YouTube為主要平台。節目內容為台灣市場與國外的新車試駕評論以及台灣 ... 於 www.buycartv.com -
#29.VOLVO XC90 T8 Inscription 兼具油電節能與北歐奢華 - 天天要聞
VOLVO XC90 T8 Inscription售價爲385萬元,試駕車選配有「氣壓式懸吊控制系統,附5項調整駕駛模式」,需加價15萬元,總車價爲400萬元。(陳大任攝). 於 www.bg3.co -
#30.探索Volvo 休旅車系列
探索XC90、XC60 和XC40 休旅車。 ... 高效輕油電(3) ... Recharge 車系兼具斯堪地那維亞設計的舒適感和VOLVO 安全科技的安全性,充分利用電力實現節能減碳,為環保助力 ... 於 www.volvocars.com -
#31.日租車型列表 - 格上租車‧閣下至上
格上租車|租車出遊首選格上,LUXGEN、NISSAN、MITSUBISHI、TOYOTA…最多品牌車款選擇,精彩你的每一次旅行,讓移動更聰明! 於 www.car-plus.com.tw -
#32.全球暢銷電動車款(四)與Volvo PHEV 插電混合XC60 T8 的 ...
... 的角度:Volvo PHEV 插電混合系列,無庸置疑就是一台從油車無痛轉換電動車的最佳選擇之一~. 老師目前沒有家庭,還不是個Family Man,對休旅車尚 ... 於 www.chargesmith.com -
#33.新世代Volvo XC90旗艦休旅確定推出純電動版!改款後將首先 ...
新的XC90將有PHEV插電式油電混合動力和輕油電Mild Hybrid系統,這樣可以大幅提高XC90電動化程度。以新SPA結構所開發的車款,將會搭載高階自動駕駛技術。 於 www.tatlerasia.com -
#34.PHEV 雙能電動| Volvo Cars Taiwan
Volvo PHEV 雙能電動為插電式混合動力車款. 不僅擁有電動車環保節能的優點更保留了燃油引擎的強悍動力靈活操控,隨心前行打開全新駕馭可能 ... 於 www.volvocartw.com -
#35.Volvo 休旅車xc90 價格
北極星也要出休旅車Polestar 3將比Volvo XC90更高檔. Polestar Precept Concept。. (取材自Polestar) 在2017年發表了Polestar 1油電混合動力雙門跑轎 ... 於 educivica.it -
#36.踏入電動世代的首發力作!瑞典純電休旅Volvo XC40 Recharge ...
電動車世代的到來,越來越多車廠都在規劃逐步淘汰燃油車,瑞典車廠Volvo 也正積極轉型,除了日前宣佈2030 年將成為豪華電動車公司外,首發產品XC40 ... 於 n.yam.com -
#37.VOLVO XC90 T8 Twin Engine 獲英國最佳電動7 座休旅肯定 ...
繼2019 年在全球交出亮眼銷售紀錄後,VOLVO 旗下豪華休旅旗艦XC90 T8 車型再添一殊榮,獲得英國專業電動車及油電複合動力車款網站「DrivingElectric」評選為最佳電動七 ... 於 www.carimage.com.tw -
#38.蘋果試駕|22年式Volvo XC90 T8 Recharge油電系統大躍進 ...
Volvo XC90即使在市場上銷售多年,但仍是當前豪華七人座SUV市場中的暢銷車款,2021年累積銷量達到1105輛之多,其中PHEV動力的T8 Recharge車型佔有率也 ... 於 www.appledaily.com.tw -
#39.上空油電躍馬來襲Ferrari 296 GTS 將於11/29 在臺發表
296 GTS 在外觀部分與296 GTB 最大的差異為車頂採用電動向後收摺設計,在車速45km/h 內可進行啟閉,原廠宣稱費時14 秒可完成。車頭配置大面積的進氣口,頭 ... 於 news.pchome.com.tw -
#40.豪華大型純電SUV再添新選擇:七人座Volvo EX90全球發表會 ...
Volvo 全新世代七人座電動 休旅車 「EX90」於瑞典首度亮相,Bob前進發表會看實車、同時發掘隱藏於電系規格中的秘密。 於 www.youtube.com -
#41.北歐純電休旅如何讓人一試成主顧?Volvo XC40 Recharge P8 ...
未來的2025年,Volvo品牌的碳足跡將減少40%,產品線其中BEV純電車佔50%、PHEV與Mild Hybrid佔50%,而到了2040年,每部車的碳排放也將再減少50%,說明了 ... 於 www.gochoice.com.tw -
#42.降價16萬更迷人Volvo XC90 T8 Inscription油電7人座休旅體驗
(汽車,休旅車,SUV,Volvo,國際富豪,XC90,T8,插電式,油電,PHEV,渦輪, ... 繼去年底在台北世界新車大展調降售價後,Volvo展現出品牌全面電動化的決心。 於 speed.ettoday.net -
#43.選擇Volvo XC90 Recharge 插電式混合動力車 - Volvo Cars
Volvo XC90 Recharge 插電式混合動力休旅車的正面。 ... 靜止中的Volvo XC90。 Volvo XC90. 如果不選擇充電,請探索我們的高效輕油電車款。 於 www.volvocars.com -
#44.向純粹內燃機告別!Volvo XC60 B5 R-Design輕油電試駕
2020台北車展上,Volvo Taiwan主舞台僅有小改款XC90,搭配一旁熱血好爸爸專屬坐駕XC60 T8 Polestar油電性能休旅,看似沒有什麼重點新車發表, ... 於 www.carstuff.com.tw -
#45.【小改降16萬】北歐油電旗艦休旅Volvo XC90 T8 Inscription試駕
今年初 Volvo 在台北新車大展期間,除了發表旗下當家七人座豪華 休旅 XC90的小改款車型,更宣布從2020年起在國內提供全系列的PHEV插電式 油電車 型陣容, ... 於 www.youtube.com -
#46.Volvo XC60 全效輕油電| 選擇與自然和諧
選擇與自然和諧,選擇守護所愛的人選擇更悠然的行動方式前進你所信仰的真價值新思維北歐運動 休旅 再進化 Volvo XC60 全新引進B5 輕 油電 新動力當汽油引擎 ... 於 www.facebook.com -
#47.2020 Volvo XC90 T8 Inscription七人座| 車款介紹 - 汽車機車
在Yahoo奇摩汽車機車,瀏覽2020 Volvo XC90 T8 Inscription七人座最新售價、規格、配備、內外 ... 同級車款 ... Volvo EX90旗艦純電休旅再釋出外觀設計與光達系統訊息. 於 autos.yahoo.com.tw -
#48.Volvo PHEV 油電車是噱頭還是甜頭?XC60/90 T8 車主來分享!
之前我們介紹過 Volvo XC60 B5 車款,相信大家對於 Volvo 近年來跨入新能源、也就是 油電車 的企圖心與成果有感受到了吧?但讓我們更好奇的是, ... 於 www.youtube.com -
#49.盡享北歐極致之巔。21年式VOLVO XC90 T8 Recharge ...
台灣車事 LUXGEN新品牌識別發表、n⁷純電SUV率先使用、搶百萬內優惠只剩三天! 改裝市場 「真神級」下 ... 於 www.lian-car.com -
#50.Volvo PHEV 油電車是噱頭還是甜頭?XC60/90 T8 車主來分享!
Volvo SUV 休旅車 油電車 XC90 國際富豪汽車 XC60 PHEV. 相關文章. 於 2gamesome.com.tw -
#51.Kia EV6 拿下10 月電動車銷售冠軍Volvo XC40 Recharge 居次 ...
Kia純電智慧跨界休旅The EV6,10月以. Kia EV6 是Kia 首款搭載E-GMP 全球電動車模組化平台的新世代電動車,有著高續航里程及超高速充電的優勢,所搭載 ... 於 techsaydigi.com -
#52.升級輕油電-Volvo XC40 B5 R-Design-超越車訊官方網站
外觀造型呈現Volvo休旅家族風格,並且配備一系列R-Design黑色系套件。△標配19吋鋁圈,搭配輪胎為235/50R19規格。△黑色水箱罩乃是R-Design專屬配備,讓整體視覺感維持 ... 於 www.twmotor.com.tw -
#53.VOLVO 電動車首部曲XC40 Recharge P8 AWD 在台正式上市 ...
... P8 AWD 在台正式上市純電生活純粹更好適切生活的都會電動休旅 ... 排、高性能的PHEV 車款搶佔台灣油電市場,2022 年VOLVO 宣布旗下首款電動車XC40 ... 於 incar.tw -
#54.volvo油電油耗、volvo雙能電動車在PTT/mobile01評價與討論
在volvo油電休旅車這個討論中,有超過5篇Ptt貼文,作者x94u60也提到1.媒體來源: 中時新聞網2.記者署名: 戴志揚3.完整新聞標題: 瑞典坦克VOLVO「 擦撞」台灣雲豹甲車 ... 於 pet.reviewiki.com -
#55.Volvo 第一台純電動車來了,年底上市,售價不超過150 萬元
10 月16 日,Volvo 推出第一款電動車 XC40 Recharge,是Volvo XC40 小型SUV 的純電動版。 據歐洲駕駛里程測試,XC40 充電後續航里程達400 公里,由兩 ... 於 technews.tw -
#56.Volvo首款電動車即將登台XC40 Recharge預售價曝光 - 汽車
Volvo 於2019年十月首度發表旗下首款純電動車XC40 Recharge,同年年底也在台灣展開預接單活動,確認這台電動休旅將會引進台灣,然而至今官方依然尚未 ... 於 autos.chinatimes.com -
#57.新世代Volvo XC90 純電休旅預告會在今年第四季亮相
Volvo 不久後將迎來旗下第三款的純電車產品,也就是全新世代 XC90 的純電車型。據了解這輛會啟用全新專屬車名的大型純電休旅,不僅將採用全新平台打造 ... 於 www.ddcar.com.tw