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國立臺灣海洋大學 輪機工程系 華健所指導 鄭正忠的 截流板用於巡邏艇效果探討 (2012),提出volvo 18噸關鍵因素是什麼,來自於船舶節能、艉楔、艉壓浪板、截流板、海上公試。

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接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧:

除了volvo 18噸,大家也想知道這些:

截流板用於巡邏艇效果探討

為了解決volvo 18噸的問題,作者鄭正忠 這樣論述:

本研究針對船舶截流板(interceptor)的功效進行探討。船舶的航速作為研究標的原型船(無截流板)建造完成後,在海上公試(sea trial)中實際測試得到速率僅略高於30節,雖已達到船東要求的規範,但基於巡邏艇實際需求,造船廠、監工單位與船東等以最少費用增加與維修,採取固定式截流板以提升船艇航速。在不違反船廠利益前提下對船速要求以達到船東的需求及精進。其本研究在已完成三艘100噸級巡邏艇上,分別加裝固定式截流板高度(2.5公分、4公分與4.4公分),經過海上公試,主機最大連續出力85%即顯示其功效。4公分截流板使船速增加約10%。此外截流板能使艉底部壓力增加,調整船舶俯仰角度,減少航行

阻力,以最佳航行姿態,表現出更佳性能。