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共享經濟之法律與制度研究-以Uber公司為例

為了解決wemo車款的問題，作者蔡佳頻 這樣論述：

於2008年美國發生金融危機後，人們開始思考如何充分利用現有的資源，並使其發揮最大的經濟效益。相信大家都曾有過這樣的想法，當你需要某樣物品時，「如果買了，感覺也用不上幾次而有些浪費，相反地，如果不買，真的需要用時又該怎麼辦？」共享經濟的發想便由此而來。在我們的日常生活中，有需多資源皆是被閒置的，例如：家裡多的空房間、偶爾才開一次的車、重要場合才會穿的禮服等。共享經濟強調強化使用權、弱化所有權之概念出現後，這些閒置的資源都能夠被充分的利用，再次發揮它的價值。共享經濟於我國之發展頻頻受阻，係因共享經濟媒合資源供需、去中心化的特色難以被直接認定為特定產業業者。又我國主管機關多以保護傳統產業發展，維

持市場公平競爭之名義，對新興產業採消極或禁止態度，並試圖將新興產業歸類於現有產業中受該產業法規規範。2019年我國主管機關與Uber以「多元化計程車」方案達成階段性共識，並將Uber以「汽車運輸業管理規則」納管，實有違Uber共享經濟之初衷。本文以Uber為例，探討共享經濟之核心價值、找出Uber於我國發展受限之根本原因，並對比我國與美國各州主管機關對Uber的因應，針對我國共享經濟之發展予以具參考價值之建議。