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國立中正大學 企業管理學系碩士在職專班 許嘉文所指導 賴書慧的 電動車購買決策之影響因素分析 （2019），提出yamaha七期機車價格關鍵因素是什麼，來自於全球暖化、電動機車、購買意願、購買態度、政府政策、充換電站。
而第二篇論文靜宜大學 法律學系 林淑雅所指導 吳政融的 機車路權限制的法制分析-一個社會發展的觀點 （2018），提出因為有 機車路權限制、機車安全、禁行機車、兩段式左轉、車種分流的重點而找出了 yamaha七期機車價格的解答。
機車族必看!不要再花冤枉錢!(彩圖)：維修師傅不會跟你說的秘密
為了解決yamaha七期機車價格 的問題，作者楊長庚 這樣論述：
台灣原創機車維修第一品牌― 「非常機車」維修達人現身說法！ 讓你懂車更疼車！安心上路不必多花冤枉錢！ 三十年磨一劍，揭開機車維修的神秘面紗！ 台灣是全世界機車密度最高的國家，也是你我日常生活中不可或缺的代步工具。 但是，你真的「懂」你的愛車嗎？ 從小就開始接觸機車的機車達人楊長庚，因為好學肯做，所以累積了豐富的機車維修經驗，機車的大小毛病，他一摸就知道！ 有感於機車的使用者及維修技師之間，總有一層看不見的隔閡，機車達人楊長庚決定公開心法與經驗，深入淺出的帶領讀者走進「機車」的精采世界！希望藉由這本書，讓機車使用者與維修技師間「資訊不對等」的落差得以降低，以避免
不必要的糾紛，並讓機車族能更加行得安全、放心！
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電動車購買決策之影響因素分析
為了解決yamaha七期機車價格 的問題，作者賴書慧 這樣論述：
近年來全球暖化日趨嚴重，為使有效改善空氣汙染，推行電動車為各國的重要政策之一。台灣為機車重度使用國家，本研究欲探討影響消費者購買電動機車之影響因素，並將消費者的需求與考量點反饋給政府與製造商，希望可以促使台灣電動機車發展，有效改善廢氣排放狀況。本研究共投放913份問卷，問卷回收總數量為610份，有效問卷為511份，有效問卷之回收率83.8%。資料分析方法採用敘述性統計分析、信度效度分析、各構面因素分析、Pearson相關分析、迴歸分析、假說檢定來確認所有構面的相關性。研究假說之結果歸納如下:一、全球暖化意識對於電動機車購買態度有正向顯著影響。二、消費者對綠色產品的認知對電動機車購買態度有正向
顯著影響。三、政府政策對電動機車購買態度有正向顯著影響。四、購買態度對電動機車購買意願有正向顯著影響。五、產品價格對購買電動機車意願有正向的影響
機車路權限制的法制分析-一個社會發展的觀點
為了解決yamaha七期機車價格 的問題，作者吳政融 這樣論述：
機車為現今都市交通中，主要的運輸工具。更是目前交通事故傷亡中，最大占比之車種。而研究認為，機車之行駛態樣有別於汽車，更易與其他車輛產生衝突。因此政府提出限制機車路權，並以分流作為提升安全的手段。禁行機車為直線中主要分流的措施，兩段式左轉則為路口之分流措施。希望透過限制機車行駛空間，達到車種分流的目的。然而機車路權限制，目前缺乏設置標準。因此各地方政府在保守的選擇下，多半未妥善評估機車路權限制之手段是否合宜，即為設置。而桃園市塗銷禁行機車之試辦，發現可以降低4成的事故。因此機車路權限制之適當性，更受質疑。而機車路權限制的形成，與機車行駛特性有關外。本文透過歷史發展的角度切入，發現機車的盛行，與
我國經濟、產業發展有密切關係。但追求經濟發展之初，並未給予交通妥善的規劃。且在交通的發展上，選擇了以汽車為主的方向，成為現今交通之樣貌。本文透過分析機車路權限制手段發現，就統計上而言，並無明確減少事故的效果。且在比例原則的檢視上，禁行機車無明確的設置規範，也無研究證明能減少事故發生。再加上有侵害更小的手段存在，因此在違憲審查上，無法通過檢驗。故減少機車行駛空間，可能非減少機車事故的手段。而兩段式左轉，本文分析後認為，仍可作為路口之分流措施，但其設置仍有改進空間。而本文嘗試透過不同面向的分析，提出些許建議，期待能夠建立更安全的交通環境。