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國立高雄科技大學 輪機工程系 楊春陵所指導 蘇毓哲的 近代圍網漁船主機演進之研究 （2019），提出yanmar船用柴油引擎關鍵因素是什麼，來自於美式圍網、主機引擎、海洋環境保護。
而第二篇論文國立高雄科技大學 輪機工程系 楊春陵所指導 張堇的 船用柴油引擎排氣濾煙系統之研發 （2019），提出因為有 柴油引擎、濾煙系統、甲種漁船用油的重點而找出了 yanmar船用柴油引擎的解答。
近代圍網漁船主機演進之研究
為了解決yanmar船用柴油引擎 的問題，作者蘇毓哲 這樣論述：
台灣是四面環海的島嶼，沿近海漁業從古至今就十分發達，從民國60年代開始，台灣進入遠洋漁業的時代，近三十餘年更是遠洋漁業的黃金時期，既是鮪延繩釣船，拖網漁船，超低溫船，魷釣秋刀船及美式圍網船，各領域皆表現十分出色而有各自的亮點，美式圍網船更是這二十年來海上的霸主。從1985年第一艘美式圍網船由日本引進後，台灣船廠從摸索到自行研發已演進好幾代船，其噸位、設備及人才培訓、漁獲量及維修系統，在世界排名都有優勢的競爭條件。而船上主機馬力從早期的2000馬力，3200馬力，提升至3600馬力、4500馬力，伴隨著船舶大型化以及海洋環境保護的議題受到世人的重視，船舶的引擎性能在省能源及環保的目標下逐步提升
。本論文綜整近二十餘年來美式圍網漁船主機階段代表性的引擎，綜合予以比較其演進的脈絡和其優缺點，作為新建船舶及新型船舶開發之參考。
船用柴油引擎排氣濾煙系統之研發
為了解決yanmar船用柴油引擎 的問題，作者張堇 這樣論述：
船用柴油引擎一直以來都存在著極大的污染排放問題，高功率與高耗能可以說就是船用柴油引擎的代名詞，而排氣濾煙系統（簡稱濾煙器）是可以有效降低柴油引擎排氣污染物的一個設備，因此以兩種不同形式的過濾材料來當作濾煙器濾材，並經由引擎運轉實測後，延伸探討柴油引擎在經過濾煙系統後的排氣污染物下降之趨勢。 本論文採用兩種油品，第一為甲種漁船用油，第二為乳化柴油與兩種濾煙器過濾材料相互交叉對比，濾材A材質為沸石/活性碳，濾材B材質為岩棉不織布，實驗後的結果顯示對於實際使用時對於排放的廢氣過濾是有所助益的。船用柴油引擎一直以來都是個高耗能的產品，在燃油成本不斷上漲的今天，各家航運廠商使用的燃油成本不斷增加時，
也使燃油品質相對下降，進而導致現今船用柴油引擎產生許多未預期污染物的排放，本論文所研發之濾煙器，對於航運廠商來說，是一個可達到降低廢氣排放經濟又不需要負擔太高成本之辦法。