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鏽:自然與金屬間無止境的角力
為了解決福斯貨卡車 的問題,作者沃爾德曼 這樣論述:
鏽是無情的敵人,它不眠不休,不斷提醒我們, 世界上每一樣東西都會腐朽, 而我們無法使時光倒流,只能盡力讓時光靜止。 鏽是世間「最強毀滅者」, 是美國國防部認定的「普遍性威脅」。 鏽蝕毀壞汽車,折斷橋梁,使船隻沉沒,引發房屋火災, 還差點弄垮自由女神像! 鏽蝕一視同仁,無法完全阻斷,只能延緩, 美國每年為了對抗鏽蝕花費高達四千億美元的代價, 超過其他自然災害的總和, 鏽蝕幾乎全面侵入我們的生活, 而我們卻幾乎對它一無所知。 作者帶領我們深入北極圈,看「小豬」如何偵測出油管內的鏽蝕; 領我們進入罐頭學校,我們才知道原來抗鏽還要靠塑膠的幫忙;
還介紹鮮為人知的抗鏽工程師,原來這是一門挺賺錢的行業; 我們原只知道鏽色斑駁惹人嫌, 而此書描述的相關故事卻出乎意料的絢爛引人。 名人推薦 這本書講到鏽的成因、後續結果,特別是描述了致力於抗鏽的那些人,全書視角廣泛,引人入勝。沃爾德曼把鏽講得閃閃發亮。──《紐約時報》 引人矚目……沃爾德曼高明的把科學與技術的元素相結合。──《華爾街日報》 引人入勝……才氣縱橫,沃爾德曼就是有本事讓每一章的故事都閃閃動人。看到鏽蝕,我們竟然也可以如此興奮。──《自然史》(Natural History) 鏽蝕永不止息,忙於摧毀我們的世界,不停歇的破壞舉動,擊落了飛機,讓船舶沈
沒,瓦解車輛,讓許多無價之寶化為烏有,並犯下許多其他鏽蝕之罪。沃爾德曼以我們與氧化鐵的長期戰爭,寫出這場無止境戰爭的動人洞見。──《發現》(Discover) 太迷人了,沃爾德曼跑去罐頭學校,訪問鏽專家,參觀阿拉斯加油管,這所有的探險行動,映照出致力於讓我們生活如常的抗鏽眾生相。他讓鏽這沈悶陰暗的物質,都閃亮了起來。──《科學美國人》 欲罷不能,這本書一再讓我大開眼見,充滿驚喜。寫得太好,太迷人了。──《書單》(Booklist) 太棒,太迷人了。與約翰‧麥克菲(John McAfee)蘇珊‧歐琳(Susan Orlean)同等級。──瑪莉‧羅曲,《大口一吞然後呢?》、《打包
去火星》作者 在這本非凡的書中,沃爾德曼以我們星球最古老、最普遍的化學反應為起點,進行一場文學之旅。書裡包含一點冒險,一點智力探索,一點趣味,讀完本書,你看待生命與鏽的態度,會完全不同。—黛博拉.布魯姆 ,《落毒事件簿》作者 生動有趣,這個有趣的閱讀讓我們明白,生活中每一樣我們覺得理所當然、無關僅要的事,對其他人而言可能相當重要。──《出版者周刊》 作者簡介 沃爾德曼Jonathan Waldman 曾為《戶外探索》、《華盛頓郵報》、藝文雜誌《麥克斯威尼》(McSweeny's)等許多媒體撰稿,興趣多元,除了藝文方面的才能,也當過堆高機司機、樹藝師、夏令營指導員、廚師。
成長在華盛頓特區,在達特茅斯學院學寫作,於波士頓大學受科學新聞訓練,也曾是科羅拉多大學斯克里普斯環境新聞研究員。在環境新聞領域深耕多年,因此能以常人所未見的角度,寫出鏽蝕這個我們欲除之而後快,卻常忽視的重要題目。《鏽:自然與金屬間無止境的角力》是他的第一本書。 譯者簡介 陳偉民 華文世界重要的科普作家。國立台灣師範大學化學系畢業,曾任國中理化科及高中化學科教師,目前從事高中教科書編寫,科普寫作及翻譯等工作,作品散見《科學教育月刊》、《青年世紀》、《發現》、《幼獅少年》、《中國時報》等報章雜誌。 譯有《改變世界的七種元素》、《打造化學力》、《觀念化學小學堂》、《神奇酷科學》
、《神奇酷數學》;著有《智多星出擊》(I、Ⅱ集)、《天才小玩子》、《誰殺了大恐龍?》、《大家來破案》(I、Ⅱ集)及《如何學好中學化學》等書。 序:一艘破舊的船 前言:無所不在的威脅 1. 自由女神也落難 2. 金屬無法逃脫的命運 3. 真正的鋼鐵人 4. 鋁罐的抗鏽法 5. 她最能看出鏽的美 6. 防鏽大使 7. 鋅鋪成的防鏽路 8. 別惹防鏽專家 9. 小豬偵察任務 10. 防鏽是技術還是詐術? 11. 抗鏽前景 防鏽,永不止息 不鏽的感謝 序 一艘破舊的船 關於船有很多種說法。有人說,船是水中的一
個洞,讓你把錢丟進去。他們說船(boat)就是「再拿出一千塊來!」(Bring Out Another Thousand!)的意思。有人說,擁有船及駕船的快樂,好比穿著整齊後以冷水淋浴,接著用手撕破一張張二十元美鈔。因此,也有人說,船東一生中最美好的日子,除了買船的那天之外,就是賣船的那天。 儘管有那麼多深具智慧的說法,我還是買了一艘約十二公尺長的船。那是2007年底的事。當時這艘船停泊在墨西哥的聖卡洛斯(San Carlos),科特斯海(Sea of Cortés)邊一個美麗的碼頭上。那個地方有許多棕櫚樹和大莊園,西邊是閃閃發光的深海水面,東邊是起起伏伏的火山,頭頂是索諾蘭州(Sono
ran)萬里無雲的天空。我和兩個朋友各出三分之一的錢買下這艘船。彼時我認為我們賺到了,不過其實是美麗的碼頭讓我們沖昏了頭。 當時我們這艘單桅帆船已經三十歲,而且絲毫不掩飾年歲。甲板上的每根螺絲都有一點環狀的鏽,支柱、艏部的欄杆和護欄上都有鏽斑,一片一片的鏽痕由上舷一路延伸到下方。桅杆上的鉚釘上蓋著一團白色粉末。艏部三角帆的軌道腐蝕得非常嚴重,以致於下面有一團黏糊。有一些穿透船身的青銅製管路已經呈現可怕的綠色,而海底閥門有很多都腐蝕到不能動。不鏽鋼水箱也鏽了,而且還會漏水。 她的外表一開始就這麼慘不忍睹,我們真該把她取名為「無光號」(Unshine),從原來的名字「日光號」(Suns
hine),很容易就可以改成這個名字。結果,我們卻選了一個難懂的希臘字眼Syzygy當船名,沒人知道那個字究竟怎麼唸,當時也不知道它的意思。 但是如果「朔望號」(Syzygy)只有外表上的缺陷,我們不會太在乎。我們駕著她出航,駛出碼頭的半途中,柴油引擎就因為熱交換器上堆滿成塊的鏽而過熱。縮摺帆鉤鏽得太厲害,在第一次要把主帆收捲起來時,就突然折斷。滑車卡住了,絞車緊到沒有什麼機械利益可言。風向標幾乎快掉下來。儀器都不能動,因為纏繞著穿過艙底水的銅線徹底腐蝕,無法導電。接環、螺旋扣、U形鉤銷、定鏈眼板、靠板、捲帆器軸承、引擎零件、錨機軸──能生鏽的東西每樣都生鏽了。 水、鹽、空氣和時間
,各盡本分的對這艘船造成傷害,也侵蝕了我的銀行帳戶。鏽就這麼一路腐蝕掉我的人生…… 前言 無所不在的威脅 鏽害得橋梁崩塌,數十人因而喪命。它至少在核能電廠害死了一堆人,幾乎造成爐心熔毀,且一直找那些貯存的核廢料麻煩。在冷戰高峰期,它把咱們威力最強大的核武器變得不成器。信不信由你,鏽曾經害美國最大的油管關閉,不得不和OPEC(石油輸出國家組織)協商。它害得軍用噴射機及軍艦無法執行任務,造成一架F-16戰鬥機及一架休伊墜毀,並使一架商用機的機身在飛行途中解體。 在1970年代,它也和許多房屋的火災脫不了關係,當時因銅的價格急速上漲,許多電工只好把銅製電線換成鋁線。最近,在稱為「腐蝕
界的傷寒瑪麗」事件中,美國維吉尼亞州的許多房屋,因為火爐用了含硫化鍶的中國製石牆,結果兩年內,屋子裡的銅管、銅線及冷氣機線圈就鏽壞了。 美國南北戰爭期間,南軍曾用十英寸(25公分)鑄鐵製巨砲攻擊南卡羅來納州的薩姆特堡,一百五十年後,鏽展開了反擊。為了防鏽,美軍動用了海洋級環氧樹脂及濕度感測計。鏽會先讓貨櫃船的速率慢下來,最後藉由推進器突如其來的脫落,終於害整艘船完全不動。它造成了人孔裡的數百次爆炸,炸飛了洗衣機,把熱水器炸得穿破屋頂,飛到半空中。 鏽會堵住火災灑水器的噴水口:這是氧化的雙重詛咒。它先破壞燃料箱,接著再破壞引擎。它會破壞武器,耗損消音器,摧毀高速公路上的欄杆,在混凝土
裡像癌症一樣散播開來。它還會讓地下室有破洞。 在舊金山東北方四十公里處,全美國最大、最麻煩的鏽蝕物正停在休森灣(Suisun Bay),令我的朔望號相形見絀。理所當然,這支國家防衛後備艦隊隸屬美國運輸部,運輸部簡直就在扮演上帝,努力滿足人員與機械需求。 許多人每天檢查這些船,在早期無法可管的時代,有許多老舊的商船會被拖到外海擊沉。現在這些船太脆弱了,無法拖吊出去、重新油漆,而且也不值得拖到德州拆解。但由於別無其他選擇,最後它們還是到德州去了。 更混亂的是,在2006年,美國海岸防衛隊堅持這些船在移動之前,必須把船殼上有侵略性的蚌類清理乾淨,然而加州水質管理局要求,進行上述清理
時不可汙染海灣,而且威脅每天要罰運輸部轄下的海事局25,000美元,直到想出解決方案為止。 環保團體對此提出訴訟,要求進行研究。當十位生物學家、生態學家、毒物學家、統計學家、模型專家及製圖專家在收齊蛤和貽貝,並採集數百件沉積物的樣本時,這些船正持續不斷的鏽蝕。出乎意料的是:它們確實會汙染港灣。至少已經有二十噸的鉛、鋅、鋇、銅及其他有毒金屬由船上落入海水。 參議員范士丹(Dianne Feinstein)一向對加州每項環保議題都有看法,但是這支後備艦隊要怎麼處理,動輒得咎,連她也不敢公開表示看法。 出乎意料的敵人 在另一段海岸,西嶼海軍航空基地裡,美國海軍實驗室裡二十四位
穿著夾腳拖的雇員,正在棕櫚樹下全力研究抗腐蝕的漆。因為鏽一直折磨著海軍,所以早在1883年,在這個地方成為航空基地之前,海軍諮詢委員會就在這裡測試抗腐蝕的配方。今天的漆有的有自癒功能,有的可以在水裡使用,有些在遇到鏽時會變色──然而鏽還是依然在折磨海軍。 事實上,鏽是這支地球上最強海軍的頭號威脅。藉由各項檢測標準,並根據許多海軍上將的說法(這些人說話的口氣,好像他們受雇於運輸部),地球上最強大的海軍正逐漸輸掉這場戰役。某一年,美軍部門年度維修會議的名稱就是:大哉鏽。佛羅里達州西嶼實驗室的座右銘是:「我們信仰鏽。」 據說發生在船上的那些事,也會發生在汽車上。他們常常這麼說:「在寂靜的
夜裡,你可以聽到福特的生鏽聲。」在俄亥俄州,鏽每年大約會讓汽車減輕約四公斤半,在夜裡,對你的耳朵而言,那相當於十四克的金屬音樂。這種症狀也發生在鏽帶以外的區域,且不限於福特汽車。 自從1972年以來,美國國家公路交通安全局已經命令福斯汽車召回七十五萬輛尚酷、衝擊者、免子及捷塔(Jetta)等燃料泵生鏽的車款,以及幾乎同樣多輛剎車線生鏽的車款。在國家公路交通安全局的堅持之下,馬自達召回了超過一百萬輛惰輪柄生鏽的汽車,本田召回了將近一百萬輛外殼生鏽的車輛。克萊斯勒召回了五十萬輛前懸吊系統生鏽的汽車,速霸陸召回了數目幾乎一樣多,而其他零件生鏽的汽車。福特召回了一百萬輛引擎蓋閂扣生鏽的探險家,和
將近一百萬輛彈簧易生鏽的水星和金牛座,還有將近四百萬輛SUV越野車及皮卡貨卡因為巡航控制系統開關腐蝕,可能導致停止中的車輛著火而召回,成為史上規模第五大的召回行動。日日夜夜,你都會不斷聽到這一類的消息。 鏽會攻擊車門檻板、門鉸鏈、門閂扣、淺盤形地板、外殼、燃料管、安全氣囊感測器、剎車、軸承、球形接頭、換檔拉索、引擎電腦及油壓管,導致方向盤耗損、輪子耗損、換檔耗損、燃料箱耗損、剎車失靈、安全氣囊失靈、雨刷失靈、車軸失靈、引擎失靈,以及在高速行駛中引擎蓋突然彈開。 電影「回到未來」裡穿越時空的DeLorean跑車,車身用不鏽鋼打造,舊款的荒原路華四驅車在底盤鍍鋅,有些1965年製的勞斯
萊斯的底部鍍了鋅,但是很少汽車公司能夠避開腐蝕的糾纏。現代、日產、吉普、豐田、通用、五十鈴、鈴木、賓士、飛雅特、標緻、凌志、凱迪拉克全都曾因為生鏽而召回汽車。泛世通(Firestone)曾因生鏽問題召回數百萬個鋼絲輻射輪胎。 克雷布魯克(Joan Claybrook)是美國國家公路交通安全局的消費者權利保護組織「公民」(Public Citizen)的主席,他在2003年曾經這麼說:「他們為了召回汽車所捏造的名目,比卡特先生的護肝藥丸廣告還要多。」 雖然如此,國家公路交通安全局從來都不曾為鏽捏造名目。永遠都是腐蝕惹的禍。美國研究腐蝕的教父,冶金工程師方塔納(Mars Fontana
)有一次開玩笑說,除了他定義的八種腐蝕的形式外,還有一種額外的形式,稱為「汽車腐蝕。」 自古以來的威脅 鏽真的無所不在,連《聖經》在描述它時,都流露出失敗主義。「不要為自己積攢財寶在地上,地上有蟲子咬,能鏽壞,也有賊挖窟窿來偷。」〈馬太福音6:10〉如是說。如果大自然會破壞你的努力,其他人又陰謀要盜取它,何必拚命?猶太人有句諺語描述了同樣的宿命:「麻煩之於人,正如鏽之如鐵。」鏽無堅不摧,以致於英國海軍部在1810年拒絕把木造船改成鐵殼船。皇家海軍認為「鐵不會游泳。」 連外太空都有鏽,那是氮原子(而非氧分子)造成的,對美國航太總署(NASA)而言,抗鏽也是不小的挑戰。 鏽
無所不在。難怪生鐵鍋要塗油,難怪銅製電線上要塗漆,難怪燈泡裡不能有氧,難怪火星塞上的電極是由釔、銥、鉑或鈀等金屬製成,難怪重大的牙科手術要花一大筆錢。美國最高階的防鏽官員稱鏽為「無所不在的威脅」。 幾乎每種金屬都會生鏽。鏽會留下明顯的疤痕,把鈣變成白色,把銅變成綠色,鈧變成粉紅色,把鍶變成黃色,把鋱變成紫紅色,把鉈變成藍色,也會把釷先變灰色再變成黑色。鏽也把火星變成紅色。在地球上,它賦與大峽谷、磚塊、墨西哥磁磚及血液顏色。鏽是無情的敵人,它不眠不休,不斷提醒我們,金屬和我們一樣都會腐朽。 如果請「廣告狂人」影集中的主角卓柏(Don Draper)來為金屬定調,他會說它像少女;美貌鮮
有人能匹敵,不可思議的迷人;但也要求受到時時關照,最好小心看護,因為很快會年華老去,而且還楊花水性。而這就是現代社會最重要的材料! 1 自由女神也落難1980年5月10日星期六那天,她的守護者睡到很晚。莫菲特(David Moffitt)大約在八點醒來,然後穿上休閒服。他喝了一杯咖啡,走出他位於自由島的磚房,到南邊的花園拔草。身為訓練有素的花卉培育專家,他曾參與詹森總統夫人美化華盛頓特區的工作,當時他擁有一座美麗的菜園。現在他擔任自由女神像國家紀念園區的主管,同樣擁有一座美麗的後院。像平常的休假日一樣,他準備做一點園藝工作,然後帶太太和三個小孩到曼哈頓,在市中心購物或在中央公園騎腳踏車。今天
是晴朗的日子,溫度大約為10℃,有一股穩定的微風由西南方吹過來。莫菲特跪著修剪玫瑰,幾小時後,他的主任管理員田納特(Mike Tennent)跑過來告訴他,有兩個人正沿雕像的外面攀爬。這倒是頭一遭。莫菲特抬起頭往上看,他淡褐色的眼睛努力聚焦,確定田納特說的沒錯。在他的休假日發生這種事,太過分了。莫菲特的房子離雕像大約一百三十公尺,在跑向那裡的路上,他聽到其他遊客由基座底部向上方的攀爬者吼叫。「混蛋!」他們喊道:「變態!」遊客的參觀受到干擾,他們反對這種行為,因為知道這種情況不可能以對他們有利的方式結束。莫菲特和遊客一樣生氣,但理由不一樣。他認為這些攀爬者正在褻瀆女神像,而且可能正在破壞它。四十
一歲的莫菲特有茂密的深褐色頭髮,並帶著休士頓口音,他得到這個工作(因為要與世隔絕,而被認為是辛苦的差事)是因為他在維護工作上的紀錄非常良好。這座島和雕像都已經年久失修,國家公園管理處承認,它的維護計畫徹底不足。近十二年來,莫菲特是第一位全職主管。在跑往雕像的半路上,莫菲特停下腳步,看著攀爬者展示一面旗幟。紅色的粗體字寫著「自由遭迫害」,下一句是「釋放普拉特(Geronimo Pratt)」。這時他才弄清楚,這兩位攀爬者是來鬧事的。雖然他不知道普拉特是誰,但知道這兩個傢伙是來抗議的。而且他也知道這種情況該怎麼解決。他看過電視上的報導,紐約警方有一組人員專門把人從高處驅離,他決定打電話給這些人。他
轉頭走進辦公室,下令疏散島上人員。至於雕像內部,則透過廣播系統宣布:因為作業問題,要求遊客移至碼頭區。接下來,莫菲特由辦公室打電話給波士頓的國家公園管理處地方督導辦公室。這些事他做過幾次了,而且命中注定還要再做好幾次。
福斯貨卡車進入發燒排行的影片
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勇者不懼:拯救福特,企業夢幻CEO穆拉利
為了解決福斯貨卡車 的問題,作者布萊斯.霍夫曼 這樣論述:
★2011年《時代週刊》百大人物、英國《金融時報》2011年度風雲人物、 獲選《執行長雜誌》2011年風雲執行長 穆拉利的不可能任務:拯救福特 曾經,福特汽車是華爾街分析師最不看好、預測最先倒閉的車廠 在穆拉利的改革下,奇蹟復活逆轉勝! 拯救福特,CNBC報導美國史上最偉大的企業拯救計畫 各大媒體爭相報導:《時代》雜誌、《華爾街日報》、《財星》雜誌、《富比世》雜誌、《紐約時報》、《洛杉磯時報》、英國《金融時報》、彭博新聞社、美國公共電視、英國BBC、美國福斯新聞網等 一本最激勵人心、精彩程度宛如小說的商業領導話題作 美國Amazon讀者★★★★★評價
他是企業夢幻的CEO穆拉利,波音公司、福特汽車仰賴他,更是投資人心中寄望的微軟繼任總裁首選。當穆拉利表示不接任微軟總裁的消息傳出,微軟股價應聲重挫。 2014年,你一定要認識的傳奇CEO! 亨利.福特所創辦的福特汽車是美國製造業的代表,也是美國標竿企業。但曾經引領風潮的福特汽車在二○○五年的信用等級降為垃圾債券,光在二○○六年第三季宣布的損失就高達近六十億美元,原本是績優股,後來衰變為雞蛋水餃股,不但投資人耐心全失,華爾街分析師更毒舌預言,底特律三大車廠中,最先倒閉的一定是福特汽車。 在局勢危急、風雨飄搖之際,有一場美國史上最偉大的企業拯救計畫後來引人矚目,各大媒體
報導它,美國人民關注它——它就是可以寫進商管教材的「穆拉利改革」。 福特汽車以價值兩千八百萬美元的薪資配套爭取穆拉利拯救福特,外行人穆拉利憑什麼領這麼多? 穆拉利自波音公司被延攬進福特時最初不被看好,不但士氣低迷,高層主管與基層員工一有風吹草動就忙著更新履歷表,準備走人。在穆拉利的帶領下,顢頇的大象再度跳舞,在通用、克萊斯勒相繼破產,靠政府紓困的情況下,交出年獲利兩百億美金,年銷售高達一千兩百八十億美金的成績單,讓華爾街大為驚豔。令人不得不服氣。 穆拉利是怎麼辦到的?因為他改革福特不僅有決心,更拿得出方法: ◎做好管理,先會做人 穆拉利迥異於底特律汽車產業
的高階主管行事風格,與講究權力與特權的汽車產業格格不入。他平易近人沒有架子,少與權貴打交道,喜歡跟沒背景的人相處。會認真傾聽其他人的話,會與員工一起用餐。永遠用樂觀正面的態度激勵同事,同時也讓原本痛恨福特、認為福特不管他們死活的經銷商改變想法,相信彼此的合夥結盟關係。 ◎建立願景,清楚目標 深入分析並釐清福特陳年問題,擬定拯救福特計畫,包括「製造性能最好的車子」、「具營利性的成長」,發展真正的願景,而非為了反擊對手而反擊,讓員工有目標,知道為何而戰。 ◎團隊合作 穆拉利自波音公司跳槽至福特時,隻身赴任,未帶子弟兵。他最常說的字是「我們」,透過BPR會議,要求不同部門
或職責的最高領導人每月開會一次,了解計畫最新進展、問題、大環境狀況,並找出讓大家進緊密合作的方式,使得分散的經理人猶如一個團隊共同合作。 →因為是團隊,所以有共同的工作方式、評量標準,避免各自為政、四分五裂。 ◎傾聽的力量 不迴避決策者責任,勇敢下決定。福特高層習慣……由部屬回答艱深問題、解釋細節,弄不清楚所屬範圍大小事,也懶得聽員工心聲;穆拉利在決策前會……先廣蒐資訊,下情上達,真心聆聽員工心聲,傾聽員工改善公司流程的想法。 →猜猜中午用餐時間穆拉利會出現在哪裡?在員工餐廳才聽得到真心話,要籠絡人心,首先就要先和員工站在一起。 ◎不開無用會議,利用BPR會議
浮現問題 在福特,缺乏透明和誠實兩種特質。說謊和陷害他人才能在福特存活。開會是戰場,更是主管逃避現實的地方。來開會就是旁敲側擊公司真正營運狀況、部門角力、嘲笑他人、玩黑莓機。 →透過BPR會議(business plan review,營運計畫檢視)主管扼要提出報告,檢視企業環境,檢討計畫進度……藉此建立新的責任制度,讓每個主管對其職掌負起全責,加快找出問題速度,預先解決問題,揪出虧損病因。 ◎簡化與聚焦 一眼看穿福特各自為政弊病,福特汽車和各地子公司在全球的車款高達九十七種,在穆拉利整頓前沒人知道福特到底有幾種車款,連產品總數都弄不清,難怪會賠錢。 →推出On
e Ford(一個福特)計畫,簡化福特,加強並專注在福特這個品牌,與顧客真正想要的產品,並將散布在各地的福特汽車整合成一個精悍可作戰的全球營運中心。 作法: 精簡複雜且重複的產品線,升級原有的生產平台,讓不同車款共用更多零件,以降低龐大設計與開發成本,增加生產、賺取更多利潤。 只留下核心品牌,賠錢的品牌一律出脫,包括Mercury、Jaguar、Land Rover、VOLVO、 Aston Martin、Mazda,保留作戰用的現金。 ◎預作準備 穆拉利改革福特需要大筆資金,由於不知道銀行何時會抽銀根,因此聽從建議,在金融風暴未爆發前,前往華爾街籌措資金,他
告訴投資人,正在尋求資金,避免在可預期的經濟衰退受傷。 →因為掌握大筆現金,所以福特汽車不需要美國的紓困計畫,不像通用汽車和克萊斯勒落得只能跟美國人借錢。 ◎帶領組織走向正向的人格特質 穆拉利大學時代的導師看出他「對人們有種神奇的魔力」,建議他往管理發展,果然這項人格特質使得他接連讓波音公司與福特汽車起死回生,連微軟公司也想爭取他當CEO。 →他深切知道管理者要做什麼,不是在部屬前展現聰明才智與展露優秀,而是提升部屬的能力。此外,不管在哪種場合,穆拉利總是會提及他的團隊,在記者會上,會讓其他主管有表現的機會,讚揚其貢獻,確保每位成員都能接受掌聲。私底下,會儘量讓部屬參
與決策過程,要他們以相同的方式領導自己的部門。 你所不知道的拯救福特祕辛,一次揭露: ◎福特董事會因為擔心福特繼承人比爾.福特無法單獨接掌福特,所以找了經驗豐富的執行長賈克.納瑟輔佐他,沒想到竟然引狼入室,加速福特敗亡速度,究竟納瑟幹了什麼好事? ◎你知道嗎?在穆拉利改造福特前,福特研發中心沒有任何競爭者的車子。高階主管根本不開競爭者的車,甚至很少自己開車,在他們的觀念裡,那是司機的事情。 ◎在改革初期,有些福特老臣高高在上,美其名負責組織大方向規劃,實則根本不清楚所屬單位的細節。穆拉利以身作則,對各單位瑣碎的細節瞭若指掌,遠比負責的高階主管還清楚。 ◎當
金融風暴雪球愈滾愈大時,穆拉利面臨的難題是隨著現金水位不斷下探,汽車銷售量不斷下滑,破產陰影如影隨形的狀況下,不只全力保護產品研發計畫,還得處理內部的歧見,靠的是他超強的意志力,堅定改革福特時的初衷,貫徹執行計畫。 ◎在面臨資金困窘的困境時,直接向華府伸手要錢紓困其實比較容易,通用和克萊斯勒就是如此,穆拉利為何不靠政府資助,要靠自己的力量從泥淖中爬上來,特地選一條難走的路走? 作者布萊斯.霍夫曼是《底特律新聞報》的記者,從二○○五年即開始採訪福特汽車,他史無前例地獲准接近福特高層與機密的公司文件,挖出第一手消息,並以活潑生動的筆調翔實描述穆拉利如何完成拯救福特的任務。
亨利.福特說,「一家只會賺錢卻什麼都沒有的企業最可悲。」沒有汽車產業背景的穆拉利上台後,跳脫典型底特律汽車產業思維,讓大家知道福特要克服的缺點與挑戰有哪些,對問題毫不遮掩,終究東山再起、邁向成功,同時他也讓大家看到企業仍擁有的獨創、創新、正直的寶貴特質。 李.艾科卡更說,「《勇者不懼》為各種企業組織上了一堂『領導』的寶貴課程。」 本書特色 本書深入採訪福特公司內部、福特家族,挖掘第一手大眾不熟知、未曾聽聞的消息。透過本書,揭開許多讀者不熟悉的美國汽車業與美國政府互動。 傳統產業如何逆轉勝的最佳商管好書。 重建福特過程,其重建模式與經驗值得大型企業借鏡。 【各界齊
聲推薦】 ◎產業界大力推薦 何湯雄 特力集團董事長 周俊吉 信義房屋董事長 洪祺祥 臺灣亞太理財規劃協會理事長 唐松章 崇友實業創辦人 黃孝文 中華民國企業經營管理顧問協會 理事長 盛治仁 雲朗觀光股份有限公司總經理 詹宏志 網路家庭(PChome Online)董事長 廖鎮漢 微風廣場執行常務董事 羅祥安 巨大集團(捷安特)執行長 ◎政界/學界好評推薦 吳中書 中華經濟研究院院長 季延平 政治大學商學院EMBA執行長 林惠玲 臺灣大學社會科學院院長 郭瑞祥 臺灣大學管理學院院長 黃崇興 臺灣大
學商學研究所教授 熊秉元 浙江大學法律與經濟研究中心主任 管康彥 政治大學商學院企業管理學系 專任教授 盧希鵬 臺灣科技大學管理學院 專任特聘教授 鍾惠民 交通大學EMBA執行長 ◎媒體熱情推薦 尹乃菁 News 98「今晚亮菁菁」節目主持人 趙少康 中國廣播公司董事長 羅際夫 正聲電台「財經早知道」節目主持人 蘭 萱 中廣「蘭萱時間」節目主持人 (依姓氏筆畫順序排列) 【國外各界好評讚譽】 「布萊斯.霍夫曼精彩生動的講述福特汽車的故事,更重要的是他讓一般大眾了解穆拉利如何完成這項不可能的任務。《勇者不懼》為各種企業組織
上了一堂『領導』的寶貴課程。」——李.艾科卡(Lee Iacocca) 「布萊斯.霍夫曼的《勇者不懼》寫出福特汽車在執行長艾倫.穆拉利大膽的激勵式領導下,如何從瀕臨破產的邊緣起死回生。霍夫曼是美國汽車產業最傑出的記者,他寫的這本書就像是美國的縮影。極力推薦!」——道格拉斯.布林克利(Douglas Brinkley),萊斯大學歷史系教授,也是《Wheels for the World:Henry Ford, His Company, and a Century of Progress》的作者 「布萊斯.霍夫曼運用許多第一手資訊深刻描繪了福特汽車東山再起的過程。他們的重建模式與經
驗值得各種大型企業借鏡。」——大衛.柯爾(David E. Cole),汽車研究中心榮譽董事長。 「這本書讀起來就像一本峰迴路轉的小說。布萊斯.霍夫曼帶領讀者進入福特內部,看著艾倫.穆拉利如何恢復亨利.福特的管理典範,建立起擁有共同目標的團隊,並重燃起他們對產品與消費者的熱誠。精采絕倫的故事。」——傑佛瑞.萊克(Jeffrey Liker)密西根大學教授,也是《豐田模式》(The Toyota way)一書作者 「太精采了。我以十二個D形容艾倫.穆拉利在福特的工作:Discipline(紀律)、Data(數據)、Daring(膽識)、Determination(決心)、De
sign(設計)、Direction(方向)、Decisiveness(當機立斷)、Delivery(溝通)、Doubt Free(毫無疑慮)、Debt Free(還清債務)、Downsize(裁員)以及Dearborn(迪爾伯恩)。看到穆拉利執行計畫的過程我才真正見識到何謂紀律。」——李.克雷爾(Lee Cockerell)迪士尼渡假村前任執行副總,也是《Creating Magic》一書作者 「在世界日益競爭的環境下,幾十年來我們聽過無數傳統產業結束營業的例子,看到福特汽車重返榮耀的過程真的十分鼓舞人心。布萊斯.霍夫曼描述艾倫.穆拉利帶領福特走出低潮的故事更是引人入勝。我可以說這本
絕對是年度商管好書。」——H. W. 布蘭茲(H. W. Brands),德州大學奧斯汀分校歷史教授,也是《Traitor to His Class and The First American》一書作者。 作者簡介 布萊斯.霍夫曼(Bryce G. Hoffman) 是一位獲獎無數的新聞記者,他自1998年開始撰寫美國與世界各地汽車產業的相關報導,2005年開始為《底特律新聞報》(Detroit News)採訪福特汽車。正因如此,他也獲得許多這家車廠的一手消息,為本書提供許多素材。霍夫曼曾經因為報導福特汽車而獲得「美國商業編輯與記者協會」(Society of America
n Business Editors and Writers)、「新聞專業從業人員協會」(Society of Professional Journalists)、「美聯社」(Associated Press)等頒發獎項。他現在堪稱是最了解汽車產業的權威人士。現居於密西根州的Grand Blanc地區。 譯者簡介 許瀞予 政治大學新聞系畢業,曾任編輯、記者、科技產業技術撰稿人;譯作有:《問題員工背後的解答》、《危機》、《時尚傳奇的誕生》、《為什麼他和她買的不一樣?》、《心理學家爸爸這樣啟蒙》、《3個故事搞定成交》等書。 推薦序1 何湯雄/特力集團董事長 推薦序2
黃孝文/中華民國企業經營管理顧問協會 理事長 推薦序3 吳中書/中華經濟研究院院長 推薦序4 林惠玲/臺灣大學社會科學院院長 推薦序5 黃崇興/臺灣大學商學研究所教授 推薦序6 熊秉元/浙江大學法律與經濟研究中心主任 推薦序7 管康彥/政治大學商學院企業管理學系 專任教授 作者序 前言 Chapter1 亨利親手打造的企業 企業家之所以走下坡通常是過於執著舊有的方式,拒絕改變,他們依然眷戀過去的榮耀,孰不知自己的年代已經逝去。──亨利˙福特 Chapter2 破產 企業內部的痼疾才是最需要花心思的地方。──亨利˙福特 Chapter3 拯救福特的男人
相聚在一起只是開始;持續在一起是一種進展;工作在一起才得以稱之為成功。──亨利˙福特 Chapter4 最大膽的行動 失敗讓我們有機會能以更睿智的方式重新開始。──亨利˙福特 Chapter5 改革的開端 我們不會為了改變而改變。然而,一旦知道新方法優於舊方式時,我們會毫不猶豫的改變。──亨利˙福特 Chapter6 計畫 進步並非光靠做些驚人之舉。每一步都要事前規劃。計畫要成功必須仰賴事前的深思熟慮。──亨利˙福特 Chapter7 孤注一擲 拓展事業的借資是一回事,為了彌補錯誤管理與浪費而去借貸又是另一回事。──亨利˙福特 Chapter8 打造夢幻團隊
如果人人齊心向前,成功將會水到渠成。──亨利˙福特 Chapter9 最好的時代與最壞的時代 如果失敗那麼容易,那麼成功絕對是困難。──亨利˙福特 Chapter10 家族內鬨 一家企業成功後,如果主導者或領導家族反而變得無足輕重,那麼這家企業的根基根本不穩定。──亨利˙福特 Chapter11 分水嶺 你一直都在和通用汽車及華爾街那夥人抗爭。既然你來到這裡,我們不但要求員工都要加入工會,而且我們給你的條件更優於他們,所以你應該要站在我們這邊不是嗎?我們一起對抗通用汽車和華爾街怎麼樣?──亨利˙福特對美國聯合汽車工會領袖沃爾特˙魯瑟所言 Chapter12 貼近客戶的銷售
策略 在即將要做的事情上並無法建立名聲。─亨利˙福特 Chapter13 成熟待採 如果某個行業能夠自行發展到吸引資金匯聚的規模,就應該可以在不融資的情況下繼續獨立成長茁壯。─亨利˙福特 Chapter14 風雨的前兆 對每家製造廠而言,每次的不景氣都是一種挑戰,這意味著企業必須花費更多心力在交易上。─亨利˙福特 Chapter15 恐懼的總和 銀行家在企業經營中扮演著至為關鍵的角色。──亨利˙福特 Chapter16 前往華府求援 當你讓整個國家將華府視為是居住著上帝的天堂,那麼你是在教育人民一種依賴的心態,認為你絕對會在危難時伸出援手。─亨利˙福特 Chapte
r17 劃清界線 協助我們的不是華盛頓,而是我們自己。──亨利‧福特 Chapter18 獨自奮戰 為什麼只能守株待兔?你可以用更好的管理方式壓低成本,你也可以降價加強購買力。──亨利‧福特 Chapter19 轉危為安 除非你有堅定的勇氣,能讓你擁有無視於周遭障礙的勇氣,持續向前邁進,否則沒有所謂的成功。──亨利‧福特 Chapter20 考驗 財富只是一種做事的工具,它就像暖氣用的煤油,輪子上的皮帶,是一種通往終點的手段。──亨利‧福特 Chapter21 前方的道路 最有價值的歷史就是我們現在正在做的事。──亨利‧福特 自序 二○○六年九月五日,我
跟著公關部門主管走進福特迪爾伯恩總部的媒體中心後台。一名負責接待我的公關人員敲門,探頭看了看裡面,要我和同事《底特律新聞報》(Detroit News)專欄作家丹尼爾‧霍斯(Daniel Howes)進去。在房間裡,亨利‧福特(Henry Ford)的曾孫笑得樂不可支,就像中了樂透頭獎。比爾‧福特(Bill Ford)才剛剛辭去這家車廠執行長的位置。 「你看起來很開心,」霍斯觀察道。此時,比爾從部屬手中接過一瓶礦泉水,正大口地喝水。比爾聽到大笑。 「你根本不知道!」他興奮地大叫。在簾幕的另一邊聚集了全世界的汽車產業記者正對著手機咆哮,他們的手則是不停地敲打著電腦鍵盤。「我的太太
高興!我的小孩高興!我更高興!」 當比爾使勁地搖著我的手,拍我的肩膀時,站在他旁邊的男人也在微笑。就在幾分鐘之前,艾倫‧穆拉利(Alan Mulally)才剛成為福特汽車新任執行長。 「難道你不擔心你取代的這個人就此撒手不管,到處逍遙了嗎?」我問穆拉利。 他的臉沉了一下,隨即露出他的招牌笑容。 「布萊斯,你可能還不是很了解我。我告訴你,」穆拉利說。「不管福特汽車的狀況有多慘,絕對慘不過二○○一年九一一恐怖攻擊隔天的波音公司。」 這位身材修長,一頭棕髮的堪薩斯人曾經是波音公司商用客機部門的總裁。雖然美國企業界中下管理階層沒幾個人聽過穆拉利,他卻是在五年前紐
約與華盛頓遭受恐怖攻擊,許多噴射機訂單被取消後,負起拯救波音公司大任的領導者。現在,比爾‧福特要他來拯救另一家美國標竿企業。 或許福特是帶領世界進入四輪交通工具的企業,是創造移動式生產線、中產階級的公司,但這些榮耀都已經是過去式。後來它與通用汽車、克萊斯勒成為美國戰後經濟的核心。從二○年代到七○年代的五十年間,底特律三大車廠控制著美國汽車市場,每賣出六輛車就有五輛是由他們出產。當時美國是世界上最大的市場,但他們的市占率卻逐漸下滑。尤其在最景氣的五○、六○年代,美國車廠愈來愈自滿。此時,歐洲與亞洲車廠順勢而起,研究美國車廠,找出讓他們在自家市場節節敗退的方法。在那個高獲利的年代,三家車廠
更是創造底特律發放各種津貼的文化,如優渥的薪資、紅利、福利等,讓他們頓時成為大家欣羨的對象,只是後來這種制度同時折磨著勞資雙方。他們的成功得來過於容易,以致於市場占有率萎縮卻毫無警覺,至少反應不夠快。底特律三大車廠擁有過多工廠、員工以及經銷商。過於寬鬆的勞資契約導致人工成本過高,反觀國外車廠根本沒有這種負擔。最重要的是,他們固守舊有的營運模式,完全沒有全面改革的勇氣。華爾街開始冷眼旁觀,等著看哪一間車廠最先退出戰場。多數人的預測是福特汽車,因為他們的設計毫無吸引力,品質良莠不齊,而且管理階層無時無刻不在內鬥。 五年前,比爾‧福特接管福特汽車,試圖挽救這間苟延殘喘的企業。曾有一段時間,比
爾似乎有希望成功。汽車品質開始改善,福特成為第一家推出油電混合車的美國車廠,有一些車款開始受到市場青睞。只是消費者仍不免擔憂。有太多人買過福特的產品,並誓言下次絕不再重蹈覆轍。在此同時,油價不斷攀升讓那些原本習慣開大型車的人不再購買貨卡車或休旅車,而這正是福特營收的主要來源。他們也發現無法根除根深柢固的企業文化,管理階層拒絕改變,以自身利益為優先,而非組織的成功。這些人想的是如何陷害別人,抹殺他人的功勞;至於在工廠端,工會領導者一味地捍衛會員福利,絲毫不在乎製造效能。一年前,福特任命馬克‧菲爾德斯(Mark Fields),這位讓歐洲區起死回生的領導者帶領美國區進行改革。菲爾德斯大膽的裁員、關
閉工廠,希望藉由這些行動能讓福特轉虧為盈,只是他魄力還不夠,無法止血,資金與市占率不停地往下降。就在這個時候,日本的豐田汽車在美國的市場占有率首次超越福特。 當比爾‧福特在二○○一年接任執行長曾發誓要讓福特汽車的營收在二○○六年達到七十億美元。只是計畫終究趕不上變化,光在二○○六年第三季福特公布的損失就將近六十億美元,這是十四年來最慘的一季。投資人耐心盡失。原本被視為是績優股的福特汽車,股價只剩下個位數,更被投資銀行評為垃圾債券。福特即將破產的傳言在分析師之間不脛而走。 通用汽車與克萊斯勒其實也有類似的問題,只是華爾街分析師相信他們的狀況比福特還好一些。大眾普遍認為通用汽車能善
用龐大的全球資產,不致於讓自己走上絕路;至於克萊斯勒則被認為有德國車廠戴勒姆‧賓士(Daimler-Benz)撐腰,因此也能避開美國汽車產業狼狽的處境。經過分析師的仔細盤算後,他們一致認為福特將是第一家宣布破產的企業。 沒有人將艾倫‧穆拉利的領導能力當一回事。 不到三年,通用、克萊斯勒相繼宣告破產,反觀重整後的福特則是讓華爾街驚艷。就在大多數企業因為經濟蕭條,慘淡經營的同時,福特汽車的財報一季優於一季。穆拉利可說在商業界打了一場漂亮的勝仗,他領導一項史上最偉大的重整計畫。 這一切得來不易。穆拉利將原本分崩離析、四分五裂的各區重新整合,轉變成一個單一、全球化的事業體,再度
活絡原本已經僵化,困擾福特幾十年的企業文化。當時福特得抵押所有資產,甚至包括藍色橢圓標誌以獲得融資,才能支持穆拉利的改革。 我是對的。福特的問題不比波音公司嚴重,」穆拉利後來向我透露。「他們真的比福特汽車還要糟很多,很多。」 Chapter5 改革的開端 我們不會為了改變而改變。然而,一旦知道新方法優於舊方式時,我們會毫不猶豫的改變──亨利.福特 隔了一個星期,艾倫.穆拉利回到迪爾伯恩。他看了一眼滿滿的行程,搖搖頭。 「這樣不行,」他說。經過包裝的事實 這是福特每個月一次的「開會週」,所有高階主管得開著一個又一個的會議,每個人必須提出與經營有關的議題,包括財務、銷售狀況、新產品進度
等。穆拉利想過要取消所有會議,但隨即打消念頭,他得參加過全部會議才能知道福特的毛病究竟出在哪裡。 在開會期間,穆拉利會提出尖銳的問題,只要求對方回答「是」或「不是」。他無法忍受模稜兩可的答案,更對那些冗長的解釋感到不耐煩。他要的只是透明與誠實,但在這間公司幾乎找不到這些特質。沒多久他就了解,在福特,所謂的「事實」是經過層層的包裝。 穆拉利發現,不同單位會根據不同對象提供不同的數字。舉例來說,要預測新產品需求時,他們會提供誇張的數字給供應商以降低原物料成本,但卻會提供保守的數字給分析師,讓福特較容易達到預期銷量,美化帳面數字。在內部同樣的事情也不斷發生,例如主管會向財務部門提供誇張的預期銷量,取
得計畫同意權。 穆拉利十月一日才正式坐上執行長的位置,但他實在無法認同這些作法。既然福特主管這麼喜歡開會,他請助理再多安排一個會議。穆拉利要他們全部出席,說明他的做事原則。 「福特開的會太多了,」他告訴他們。「你們怎麼有時間思考客戶的需求呢?」 沒有人回應。從現在開始,穆拉利繼續說,我們只有一個組織層級的會議,也就是「營運計畫檢視」(business plan review),簡稱「BPR」。這個會議每星期在同一個時間,同一個地點舉行,每位主管都必須參加。每個人都要提出簡單扼要的報告,更新自己的進度,這絕不是開放討論或辯論的會議。任何需要領導團隊更深入探討的議題將在BPR會議結束後,立即在「細
節檢視」(special attention review,簡稱SAR)會議討論。這麼做是要讓主要會議能專注在大方向的討論。穆拉利強調,在SAR會議上如果有任何討論,也是針對組織營運項目,而不會有任何政治考量或人身攻擊。那是過往的福特,他說。嶄新的福特只看數字。 「數據會說話,」他微笑地說註1。 ※註1:穆拉利注重事實與數據的精神讓人聯想到二次世界大戰後,以數據為導向的「神童」(Whiz Kids)管理團隊。這個出身於美國陸軍航空隊,經驗豐富的團隊運用與德、日對戰時的相同統計方式在這家汽車企業上。
福斯貨卡車的網路口碑排行榜
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#1.實用/休閒兩相宜2018臺灣市場《運動雙廂貨卡》評析 - KingAutos
而說到Ford Ranger在國內市場的主要對手,自然就是由台灣福斯商旅所導入的Volkswagen Amarok,這款在2011年底導入國內的德系運動雙廂貨卡,在去年7月 ... 於 www.kingautos.net -
#2.小貨車市場戰火未歇!福斯商旅全新Caddy Cargo限量50台預 ...
可以說是本世紀國內歐系進口廂式貨車的領頭羊,台灣福斯商旅早先推出Caddy Van就以台灣頭家的德國商用車打響名號,日前更宣布了全新世代Caddy Cargo ... 於 www.cvn.com.tw -
#3.福斯推出入門款貨卡139.8萬更輕鬆入手| 汽車 - 三立新聞
隨著交通部解禁相關法令後,貨卡車在台灣的銷售量越來越佳,最熱銷的兩大對手就是福特Ranger與福斯Amarok,其中又以福特Ranger的銷售量較好,台灣福斯 ... 於 www.setn.com -
#4.福斯貨卡 - Trovit
尋找: 二手車最佳價格。我們有2 汽車出售搜尋結果於福斯貨卡. ... 易宏save 正2014年領福斯amarok 2.0 雙箱貨卡4wd 自排. 新北市. 以供索取. 30+ 天以前. 檢視汽車. 於 qiche.trovit.com.tw -
#5.福斯商旅Amarok V6 Aventura貨卡+Freestyle親民露營車正式 ...
福斯 商旅正式在台灣發表兩款重量級車款-Amarok V6 Aventura貨卡與Freestyle親民露營車。為迎戰台灣皮卡市場的新對手們,福斯商旅直接引進擁有258匹 ... 於 digimobee.com.tw -
#6.VW AMAROK 合法法規最佳雙廂式貨卡車款正一手車低里程低 ...
VW AMAROK 合法法規最佳雙廂式貨卡車款正一手車低里程低耗損低消磨省油度佳可選配 ... 運福斯amarok 神爪卡固立體踏墊最新款踏墊腳墊神爪卡固腳踏墊腳踏墊室內皮卡貨卡. 於 shopee.tw -
#7.國道1號連環車禍2人OHCA送醫
重機撞入轎車人車卡後座屏東騎士無生命跡象 ... 今天清晨零點多,國道一號發生三輛聯結車與一輛小貨車追撞事故,釀成一死一傷憾事。據悉,第一輛聯結車陳姓駕駛 ... 於 times.hinet.net -
#8.【再添生力軍】VW將推出第二款運動貨卡預計2020年量產
德國福斯汽車商旅部門在多年前發展Amarok越野貨卡車後,不僅成功擴展該品牌在Pick-Up市場商機,多年來更累積了正向的使用口碑,而在這良好的立基點 ... 於 tw.appledaily.com -
#9.小型貨車(5噸) - 裕益汽車股份有限公司
商用車界首創,五期CANTER商用車是全球第一台配備DUONIC濕式雙離合器自手排變速箱的商用車,動力傳達效率最高。除了省油外,也提供如轎車般的行駛感覺。 於 fuso.truck-bus.com.tw -
#10.福斯小貨卡 - Cnap
2006年福斯小獵犬【1.8 銀色手排小貨卡里程17萬內外漂亮車況佳】Volkswagen Pointer. 158,000. 158,000 158,000. 折扣碼. 評價1. 多筆相似商品. 快速出貨2008年福斯小 ... 於 www.cnap.me -
#11.貨卡界神車攻台國產化?中華菱利強敵降臨
緊接著則是Granvia商旅車來迎戰VWCW福斯商旅,在逐步建置通路並大舉招兵買馬後,一切都是替HINO Liteace和Hiace(尚有一款與Delica尺碼相當的平頭式單廂 ... 於 fnc.ebc.net.tw -
#12.通膨吹泡泡!這家企業只賣出156輛車上市3天市值逼近通用
Rivian只要股價再漲約25%,便能趕上全球最大車廠福斯(VW)約1404.3億 ... 另外,Rivian表示,其R1S SUV和R1T 皮卡貨車的預訂量為55,400輛,這些都 ... 於 www.cmmedia.com.tw -
#13.Caddy Cargo預售正式啟動最快8月底上市限量50輛79.8萬優惠價
日前《地球黃金線》曾經搶先掌握Volkswagen Commercial Vehicles福斯商旅經銷商已經「低調」啟動Caddy的貨車版本Caddy Cargo預售接單, ... 於 news.tvbs.com.tw -
#14.美國港口塞船增運費成本影響企業利潤 - 頭條日報
為緩解港口擁堵與卡車司機短缺問題,加州州長紐瑟姆表示,在州內增加三個卡車司機商業駕駛執照考試點,以增加卡車司機數目,令更多司機可以駕駛貨車 ... 於 hd.stheadline.com -
#15.24小時全球新聞滾動| 大紀元
新州資深民主黨參議員認輸卡車司機都爾勝出. 在僵持數日後,新州參議院主席、資深民主黨議員斯威尼(Steve Sweeney)於11月10日宣布,在2021年州參議院第三選區的選舉 ... 於 www.epochtimes.com -
#16.下一代還有得等!福斯商旅Amarok V6絕版倒數最後30台
福斯 商旅(Volkswagen Commercial Vehicles)Amarok V6不僅是台灣市場上唯一德國品牌、德國原裝進口的硬派皮卡,強悍動力配上出眾內裝質感更深獲戶外 ... 於 autos.udn.com -
#17.中通快遞:11月15日當天投遞快件量破1億件
中通快運方面,雙十一期間其貨量突破34萬噸,同比增長24.5%;雙十一當天,貨量突破3.7萬噸,提前4.3小時完成去年雙十一全天貨量。另外,福佑卡車今年雙11交易戰報顯示 ... 於 newskks.com -
#18.請教版上先進關於小貨卡的選擇(日產AD、蓮花、福斯POINTER)
買這種二手貨卡有需要注意的地方嗎? 這三台的手排排檔有辦法改成自排的嗎? 日後維修保養或改裝的話,哪一隻 ... 於 forum.jorsindo.com -
#19.經典福斯系列彩繪貨卡車2021年必買網友人氣推薦! - 松果購物
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#20.福斯貨卡- Explore
廠牌型號:福斯AMAROK. 2.車輛年份:2015年4WD. 3.排氣量:2.0 TDI 柴油. 4.里程數:10萬公里. 5.所在地區:台南市新化區中山路686號… See more. 於 www.facebook.com -
#21.2019 Volkswagen Amarok V6 3.0 TDI Highline | 車款介紹
... 也較改款前節省近10%;同時也結合SUV的舒適空間配備,更是市場上唯一德國生產的進口貨卡。 ... 奧迪福斯汽車零酒駕公益繪畫比賽「愛不停公益行」得獎名單公佈! 於 autos.yahoo.com.tw -
#22.VW 福斯小貨卡@ 歡迎參觀優質二手汽車! - 隨意窩
賀!本車已成交! 2005年出廠福斯總代理1.8 手排里程27000km 實車如圖看車電洽0982-316-235 @ @ sky.lau123. 於 blog.xuite.net -
#23.一手車訊2017/7月號NO.31 - 第 237 頁 - Google 圖書結果
... 12 萬公里新卡旺Kaon底盤/單廂/大單廂/雙廂71.3/71.8/75.8/88.8 貨卡車 L4DOHC ... Volkswagen Commercial Vehicles 台灣奧迪福斯 0800-889-699 www.vwcv.com.tw ... 於 books.google.com.tw -
#24.魚販之子16歲輟學、開卡車起家去年財富增6千萬 - 世界新聞網
帕金是一名魚販的兒子,輟學考取大型運貨卡車駕照後,任職服裝公司的駕駛。1992年創辦線上物流龍頭Clipper,英國客戶包括零售商Marks and ... 於 www.worldjournal.com -
#25.2018 德國福斯Amarok 3.0L Aventura 貨卡車 - P-CAR品車網
建議售價:新台幣NT$191萬元; 類別:貨卡車; 排氣量:2967 c.c; 車身型式:4門5人座; 變速系統:手自排8速; 製造廠:Audi Volkswagen 奧迪福斯汽車股份有限公司 ... 於 www.p-car.com.tw -
#26.萬年東海模型玩具-鋼彈模型.公仔.PVC.轉扭蛋.盒玩.四驅車最新 ...
台北市西門町必逛景點萬年大樓4樓的東海模型提供各種扭蛋盒玩、鋼彈、公仔、模型、玩具、景品、四驅車、遙控模型車、工具耗材顏料等推薦評價商品,讓您滿足收藏與創作 ... 於 www.ehobby.com.tw -
#27.歐盟10月新車銷量大減30% 創10月份新低 - 鉅亨
Rivian股價連5日上漲市值超越福斯登全球第三大車廠 ... 谷哥自駕子公司Waymo與UPS合作消費旺季前將提供自駕卡車送貨 ... 於 news.cnyes.com -
#28.(所有物件)中古車(二手車)查詢- abc好車網
VOLKSWAGEN / 福斯. VOLVO / 富豪. 所有廠牌. 10萬以下 ... VOLKSWAGEN 福斯. VOLVO 富豪 ... 貨卡車. 跑車. 敞篷車. 廂型車. 貨車. 美式大型重機. MPV. 不限. 於 www.abccar.com.tw -
#29.VW Amarok Aventura 德製精緻貨卡新年式動力再升級! | 癮車報
外觀上新年式Amarok Aventura 基本上並未做太多變動,依舊維持原本極具辨識度的家族化造型設計,一眼就可認出Amarok 與其餘福斯商旅車款的共同基因, ... 於 incar.tw -
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#33.福斯小貨卡pointer - 雅瑪黃頁網
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#35.新零售110年第3季綜合損益表,每股盈餘0.63元(更新) - MoneyDJ
會計項目 110年第3季 110年第3季 109年第3季 109年第3季 本期累計 本期累計 去年同期累計 金額 % 金額 % 金額 % 金額 銷貨收入 26,250 100.00 16,201 100.00 56,207 100.00 80,284 銷貨收入 26,250 100.00 16,201 100.00 56,207 100.00 80,284 於 www.moneydj.com -
#36.恐慌性搶購心態蔓延大溫超市人潮增多
可能內陸城市囤貨缺貨的情況比較嚴重,但大溫實在不需要莫名恐慌啊!」 ... 克拉克表示,在應對氣候變化的工作方面,阿波斯福在很多方面都已超前。 於 www.singtao.ca -
#37.車款資訊 - 福斯商旅
共8 款車 · Caddy Cargo. 從$828,000 起 · Caddy Maxi. 從$1,328,000 起 · T6.1 Caravelle. 從$1,403,000 起 · T6.1 California. 從$2,438,000 起 · T6.1 Multivan. 從 ... 於 www.volkswagen-commercial.com.tw -
#38.找工作-- 職缺查詢 - 台灣就業通
福興鄉. 線西鄉. 和美鎮. 伸港鄉. 員林市. 社頭鄉. 永靖鄉. 埔心鄉. 溪湖鎮. 大村鄉. 埔鹽鄉. 田中鎮. 北斗鎮. 田尾鄉. 埤頭鄉. 溪州鄉. 竹塘鄉. 二林鎮. 大城鄉. 於 job.taiwanjobs.gov.tw -
#39.如何使用固定桿在貨卡-皮卡上(二) - 手拉器
宇昱專利貨物固定桿的專利發明, 在歐美貨卡界提供了一個徹底的解決方案. 許多貨卡,如: 福斯貨卡Amarok Pointer Toyota Tundra Tacoma 福特的Ranger(浪 ... 於 www.ratchetstrap.com.tw -
#40.入手價格降低,Volkswagen Amarok推出入門Comfortline車型
而台灣福斯商旅近日宣布,將導入入門的Amarok Comfortline 車型,並已開始 ... 觀察2018 年的新車銷售,貨卡部分銷售成績最佳的為Ford Ranger,幾乎每 ... 於 news.u-car.com.tw -
#41.誰說貨卡不能招搖過市?VWCV Amarok V6 Black Edition 專走 ...
誰說貨卡不能招搖過市? ... 隔,要消費者付出更多的買車金入手同樣尺碼設定的雙廂五座貨卡,Amarok 當然不能 ... 福斯商旅全新Caddy Cargo 頭家專屬. 於 2gamesome.com.tw -
#42.小型雙廂商用選擇DFSK 東風小康「大穩發」試駕 - 7Car
從車格來看,目前國內市場有生產販售貨車產品大概就可以分為大、中、小三種車型,其中小型貨車就屬中華菱利Veryca、還有印尼進口的Suzuki Carry、以及本次 ... 於 www.7car.tw -
#43.一手車訊2017/4月號NO.316(PDF) - 第 239 頁 - Google 圖書結果
... 保固:3年12萬公里新卡旺Kaon底盤/單廂/大單廂/雙廂71.3/71.8/75.8/88.8 貨卡車 ... 車 Volkswagen Commercial Vehicles 台灣奧迪福斯0800-889-699www.vwcv.com.tw ... 於 books.google.com.tw -
#44.皮卡、貨卡配件專區 - MyRack車架專家-產品專區
EGR AUTO Canopy Remote Locking Kit 高蓋遙控鎖Ranger專用 · EGR AUTO Canopy Remo... · 用於EGR白金高蓋的遠程中央鎖定套件 ... 於 www.myrack.com.tw -
#45.1比24福斯合金車食物貨卡車| 誠品線上
1比24福斯合金車食物貨卡車:1比24福斯合金車-食物貨卡車:誠品以「人文、藝術、創意、生活」為核心價值,由推廣閱讀出發,並透過線上網路,傳遞博雅的溫度, ... 於 www.eslite.com -
#46.用Focus 底盤打造的新貨卡,Ford 全新貨卡測試車首度曝光!
有鑑於貨卡車銷售熱度在全球市場逐漸發酵,緊接著三菱、福斯等其他品牌陸續都推出新生代的貨卡車,在原本的F-150、Ranger 陣容之下,Ford 擬再新增一 ... 於 auto.ltn.com.tw -
#47.德製皮卡好勁道!19年式Volkswagen Amarok V6 Aventura試駕
除了CUV、SUV之外,多功能的運動Pickup貨卡車也是近年來成長快速的車種 ... 更多實用取向,也就是on-road的舒適性也得兼顧才行,我想這也是福斯商旅在 ... 於 www.carstuff.com.tw -
#48.搜尋關於telegram老司機的資訊 - Cool3c
1953年生鏽老貨卡硬上Prius 油電車引擎從無到有的改造過程 ... 俥科技:福斯推出將老金龜車翻新e-Beetle 電動車服務,技術來自e-up! 電動車. 於 www.cool3c.com -
#49.VW / 福斯、休旅車,廂型車,貨卡車-2手車訊
提供Goo鑑定認證的VW / 福斯、休旅車,廂型車,貨卡車中古車,2手車訊滿足你的買車需求。 ... 2012型福斯Touran 1.4TSI 七人座/省油省稅/雙增壓/大空間. 福斯 VW Touran ... 於 used.carnews.com -
#50.特斯拉| TechNews 科技新報
零營收的Rivian 擠下福斯,登全球第三大車廠. 作者 MoneyDJ|發布日期 2021 年11 月16 日10:00 | ... 百事可樂CEO:特斯拉電動卡車Semi,本季將第一次交車. 於 technews.tw -
#51.Volkswagen Amarok 2020款,最新車款資料 - 8891新車
六缸柴油力強勁福斯Amarok V6 TDI車測中心試駕 ... 政府老舊奇特的貨車不超過3個坐位法令限制PICK UP的優點~ 讓一輛四門五人座的車款成為四門雙人座. 查看更多. 於 c.8891.com.tw -
#52.台灣即時新聞 - Vexed.Me
民眾協會雖架起「協助政府」的橋梁,但就蔣渭川所述,他們與長官陳儀的溝通是充滿挫折的,要見陳儀見不到,以書面建言也沒有任何回覆, ... 於 vexed.me -
#53.福斯新世代「Crafter Van」廂式貨車登台!空間完勝同級對手
台灣福斯商旅於今年舉辦的2019 商業車博覽會上帶來一款鎖定3.5 噸級廂式貨車市場的全新世代Crafter Van,搶先曝光Crafter 車系(小七車觀點,Volkswagen ... 於 speed.ettoday.net -
#54.初登場就單挑特斯拉!電動皮卡Rivian是何方神聖 - 數位時代
史卡連奇(RJ Scaringe)從麻省理工學院(MIT)畢業之後,於2009年創立Mainstream Motors,也就是後來的Ravian,從那之後的近十年,該公司一直都是處於 ... 於 www.bnext.com.tw -
#55.福斯廂型車- 維基百科,自由的百科全書
福斯 廂型車(Volkswagen Transporter,原廠代號Type 2)是德國福斯汽車於1950年 ... 手上的型號,除了前後風擋及左右前門玻璃外其他都覆蓋鐵皮,專供載貨的廂型貨車。 於 zh.wikipedia.org -
#56.福斯貨卡-價格比價與低價商品-2021年10月
福斯貨卡 價格比價與低價商品,提供福斯貨車、福斯T5、福斯T4在MOMO、蝦皮、PCHOME價格比價,找福斯貨卡相關商品就來飛比. 於 feebee.com.tw -
#57.洪災泥石流過后, BC 省敦促居民們不要搶購囤貨 - Radio ...
阿伯茨福德(Abbotsford) 是BC 省的主要農業區之一,那里被洪水淹沒的蘇馬斯 ... 這一運作在正常進行,但唯一的區別是卡車現在無法開到農場來取雞蛋。 於 ici.radio-canada.ca -
#58.CARNEWS一手車訊2020/4月號(NO.352): ★5+2SUV評比Hyundai Santa Fe ...
... 重慶北路二段 127 號保固:4 年 10 萬公里穩發短鐵床 43.7 貨卡車 L4 DOHC 1199 ... 2 ○進口車商務車 Volkswagen Commercial Vehicles 台灣奧迪福斯 0800-889-699 ... 於 books.google.com.tw -
#59.料號搜尋 - FDMA汽車零件網
VOLKSWAGEN 福斯(太古) ... 本網站屬於分享式平台型購物網站(須經雙方核對確認後才進行出貨),因汽車零件款式會依車型、年份有所不同,如有不符之零件請於七日內通知 ... 於 www.fdma.com.tw -
#60.福斯卡車的價格推薦- 2021年11月| 比價比個夠BigGo
福斯 卡車價格推薦共265筆商品。還有福斯金龜車、福斯車牌框、福斯二手車、福斯小車、福特貨卡車。現貨推薦與歷史價格一站比價,最低價格都在BigGo! 於 biggo.com.tw -
#61.脫歐缺工影響浮現英國耶誕節火雞荒 - 公視新聞網
德賓斯基說:「我們看到整個英國的供應鏈,主要問題就是出在缺人,不管是卡車司機;或是倉庫裡的揀貨和包裝人員;或是屠宰師傅;或是在農業部門。如我所說 ... 於 news.pts.org.tw -
#62.Motormax Volkswagen 1/24 福斯合金車食物貨卡車
Motormax Volkswagen 1/24 福斯合金車食物貨卡車. 超受期待的動漫電玩角色 超精緻塗裝與超豐富精細配件. 日本代購商品:. 競標倒數. 於 24h.pchome.com.tw -
#63.CARNEWS一手車訊2021/7月號(NO.367) - 第 189 頁 - Google 圖書結果
Scorpio 單肩 4WD 標準/豪華 89.8 / 99.8 貨卡車 L4 DOHC 2179 140 326 4WD ... 132.8 廂型車台灣奧迪福斯 0800-889-699 www.volkswagen-Commercial.com.tw 保固: 4 年 ... 於 books.google.com.tw -
#64.SUM汽車網| 台灣最大優質認證中古二手車商
... SCION (賽揚), TOBE (裕隆酷比), TESLA (特斯拉), VOLVO (富豪), VW (福斯). 車 型 ... 商用貨車 廂型車 五門掀背車 油電混合. 特色賞車. 影音賞車 線上帶看. 於 www.sum.com.tw -
#65.貨卡的價格-FindCar 找車網
有16 台貨卡,新車,中古車的車輛、平均車價:中古車63萬,貨卡三大天王你的阿罵來囉4WD 雙廂頂配AMAROK<定速、恆溫、4WD、斜坡輔助、里程保證> VW 福斯AMAROK 台南市2014 ... 於 www.findcar.com.tw -
#66.貨卡- 人氣推薦- Volkswagen/福斯 - 露天拍賣
共有30個搜尋結果- 露天拍賣從價格、銷量、評價綜合考量,為您精選和貨卡相關的商品. 於 www.ruten.com.tw