三菱車的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列包括價格和評價等資訊懶人包

新款日韓進口轎車正時速查手冊

為了解決三菱車的問題，作者夏雪松，張雅成（主編） 這樣論述：

本書根據近年來我國日韓進口轎車的保有量，有針對性地搜集整理了50多種新款暢銷車型（2010—2014年款）的正時皮帶和正時鏈條的拆裝步驟與正時校准方法。本書內容新穎、插圖豐富、編排合理、查找方便，是汽車維修工作中極具參考價值的維修資料，可供維修人員在實際工作中參考使用。1992~1997.4河北省醫學科學院醫學資料翻譯；1997.4～1999.10北京理工大學汽車技術研究所汽車技術資料翻譯；1999.12～2004.2北京理工華泰科技有限公司信息中心維修資料翻譯及咨詢。 第一章 ACURA（謳歌）車系第一節MDX3.7L轎車一、ACURA MDX轎車3.7LV6發動機正時皮

帶拆卸步驟二、ACURA MDX轎車3.7LV6發動機正時皮帶安裝步驟第二節RDX2.3T轎車一、ACURA RDX轎車2.3T發動機正時鏈條拆卸步驟二、ACURA RDX轎車2.3T發動機正時鏈條安裝步驟第三節RL3.7L轎車一、RL3.7L轎車正時皮帶拆卸步驟二、RL3.7L轎車正時皮帶安裝步驟第四節ZDX3.7L轎車一、ACURA ZDX轎車3.7LV6發動機正時皮帶拆卸步驟二、ACURA ZDX轎車3.7LV6發動機正時皮帶安裝步驟第五節TLX（2.4L）轎車一、謳歌TLX轎車2.4L發動機正時鏈條拆卸步驟二、謳歌TLX轎車2.4L發動機正時鏈條安裝步驟第二章 HONDA（本田）車系第

一節CRZ轎車一、1.SL混合動力發動機正時鏈條拆卸步驟二、1.5L混合動力發動機正時鏈條安裝步驟第二節INSIGHT（1.3L混合動力發動機）轎車一、1.3L混合動力發動機正時鏈條拆卸步驟二、1.3L混合動力發動機正時鏈條安裝步驟第三節CROSSTOUR（歌詩圖）轎車一、歌詩圖轎車3.5L發動機正時皮帶拆卸步驟二、歌詩圖轎車3.5L發動機正時皮帶安裝步驟第三章 HYUNDAI（現代）車系第一節AZERA（雅尊）轎車一、雅尊轎車3.3L發動機正時鏈條部件識別二、雅尊3.3L發動機正時鏈條拆卸步驟三、雅尊3.3L發動機正時鏈條安裝步驟第二節EQUUS（雅科仕）轎車一、雅科仕轎車5.0L發動機正時

鏈條部件識別二、雅科仕轎車5.0L發動機正時鏈條拆卸步驟三、雅科仕轎車5.0L發動機正時鏈條安裝步驟第四章 INFINITI（英菲尼迪）車系第一節G系轎車一、G37轎車3.7L發動機正時鏈條拆卸步驟二、G37轎車3.7L發動機正時鏈條安裝步驟三、G35轎車3.5L發動機正時校對第二節M系轎車一、M35轎車3.5L發動機正時校對二、M37轎車3.7L發動機正時校對第三節EX系轎車第四節FX系轎車第五章 KIA（起亞）車系第一節SOUL（秀爾）轎車一、SOUL轎車1.6L（G4FC）發動機正時系統部件識別二、SOUL轎車1.6L（G4FC）發動機正時系統拆卸步驟三、SOUL轎車1.6L（G4FC）

發動機正時系統安裝步驟第二節CARENS（佳樂）轎車一、CARENS轎車2.0L（G4KA）發動機正時鏈條部件識別二、CARENS轎車2.0L（G4KA）發動機正時校准操作要點第三節CARNIVAL（嘉華）轎車一、CARNIVAL轎車3.5L（G6CU）發動機正時皮帶拆裝一、CARNIVAL（嘉華）轎車2.7L（G6BA）發動機正時皮帶校對第四節K5轎車一、K5轎車2.01和2.4L發動機正時系統部件識別二、K5轎車2.01和2.4L發動機正時鏈條拆卸步驟三、K5轎車2.01和2.4L發動機正時鏈條安裝步驟第五節K2轎車一、K2轎車1.4L（G4FA）和1.6L（G4FC）發動機正時系統部件識

別一、K2轎車1.4L（G4FA）和1.6L（G4FC）發動機正時系統拆卸步驟三、K2轎車1.4L（G4FA）和1.6L（G4FC）發動機正時系統安裝步驟第六節BORREGO（霸銳）轎車一、霸銳3.8L轎車正時部件識別二、霸銳3.8L轎車正時鏈條拆卸步驟三、正時鏈條部件拆卸后的檢查四、正時鏈條部件安裝第六章 LEXUS（雷克薩斯）車系第一節CT200h（2ZR—FXE混合動力發動機）轎車一、正時鏈條拆卸步驟二、正時鏈條安裝步驟第二節GS系列轎車一、GS300轎車3.0L（3GR—FSE）發動機正時校對一、GS350轎車3.5L（2GR—FSE）發動機正時校對三、GS430轎車4.3L（3UZ—

FE）發動機正時皮帶拆裝四、GS460轎車4.6L（1UR—FSE）發動機正時鏈條拆裝第三節LS系列轎車一、LS460轎車4.6L（1UR—FSE）發動機正時校對二、LS430轎車4.3L發動機正時校對第四節IS系列轎車第五節RX系列轎車第六節ES系列轎車一、ES330轎車3.3L（3MZ—FE）發動機正時皮帶部件識別二、ES330轎車3.3L（3MZ—FE）發動機正時皮帶拆卸步驟三、ES330轎車3.3L（3MZ—FE）發動機正時皮帶安裝步驟第七章 MAZDA（馬自達）車系第一節MX—5轎車一、MX—5轎車2.01發動機正時鏈條部件識別二、MX—5轎車2.01發動機正時鏈條拆卸與安裝步驟三、

正時鏈條部件拆裝要點第二節CX一7轎車一、CX—7轎車2.3T發動機正時鏈條拆卸操作要點二、CX—7轎車2.3T發動機正時鏈條安裝要點第三節MAZDA5轎車一、MAZDA5轎車2.3L發動機正時鏈條拆卸要點二、MAZDA5轎車2.3L發動機正時鏈條安裝要點第四節CX—9轎車一、CX—9轎車發動機正時鏈條拆卸步驟二、CX—9轎車發動機正時鏈條安裝步驟第五節MAZDA8轎車一、MAZDA8轎車L3發動機（2.3L）正時鏈條拆卸步驟二、MAZDA8轎車L3發動機（2.3L）正時鏈條安裝要點第八章 MITSUBISHI（三菱）車系第一節OUTLANDER（歐藍德）轎車一、歐藍德轎車2.0L（4811）

和2.4L（4812）發動機正時鏈條部件識別二、歐藍德轎車2.0L（4811）和2.4L（4812）發動機正時鏈拆卸步驟三、歐藍德轎車2.0L（4811）和2.4L（4812）發動機正時鏈安裝步驟四、歐藍德轎車3.0L（6831）發動機正時皮帶部件識別五、歐藍德轎車3.0L（6831）發動機正時皮帶拆卸步驟六、歐藍德轎車3.0L（6831）發動機正時皮帶安裝步驟第二節GALANT（戈藍）轎車一、戈藍轎車2.4L（4G69）發動機正時系統部件識別及拆卸順序二、戈藍轎車2.4L（4G69）發動機正時系統部件拆卸要點三、戈藍轎車2.4L（4G69）發動機正時系統部件安裝要點第三節GRANDIS（格藍

迪）轎車第四節ASX勁炫轎車第五節翼神轎車第六節PAJERO（帕傑羅）轎車一、帕傑羅轎車3.0L（6G72）發動機正時皮帶拆卸步驟二、帕傑羅轎車3.0L（6G72）發動機正時皮帶安裝步驟第七節ECLIPSE（伊柯麗斯）轎車第九章 NISSAN（日產）車系第一節350Z轎車一、350Z轎車3.5L發動機正時鏈條部件識別二、350Z轎車3.5L發動機正時鏈條拆卸步驟三、350Z轎車3.5L發動機正時鏈條安裝步驟第二節QUEST（貴士）轎車一、貴士轎車3.5L發動機正時系統部件識別二、貴士轎車3.5L發動機正時鏈條拆卸步驟三、貴士轎車3.5L發動機正時鏈條安裝步驟第三節MURANO（樓蘭）轎車一、樓

蘭轎車3.5L發動機正時圖二、樓蘭轎車3.5L發動機正時校對操作要點第四節PALADIN（帕拉丁）轎車正時校對一、帕拉丁轎車2.4L發動機正時圖二、正時校准操作步驟第五節370Z轎車第十章 SSANGYONG（雙龍）車系第一節RODIUS（路帝）轎車一、RODIUS（路帝）轎車2.7L（D27DT）發動機正時鏈條部件識別二、RODIUS轎車2.7L（D27DT）發動機正時校准操作要點第二節REXTON（雷斯特）轎車第三節KYRON（享御）轎車一、KYRON轎車2.0L（D20DT）發動機正時鏈條部件識別二、KYRON轎車2.0L（D20DT）發動機正時鏈條校准操作要點第十一章 SUBARU（斯

巴魯）車系第一節TRIBECA（馳鵬）轎車一、馳鵬轎車E230R（3.0L）發動機正時鏈條部件識別二、馳鵬轎車E230R（3.0L）發動機正時鏈條拆卸步驟三、馳鵬轎車E230R（3.0L）發動機正時鏈條安裝步驟第二節FORESTER（森林人）轎車一、森林人轎車2.0L（EJ20）和2.5T（EJ25）發動機正時圖二、森林人轎車2.0L（EJ20）和2.5T（EJ25）發動機正時皮帶拆卸步驟三、森林人轎車2.0L（EJ20）和2.5T（EJ25）發動機正時皮帶安裝步驟第三節OUTBACK（傲虎）轎車一、傲虎轎車2.5L發動機正時皮帶部件識別二、傲虎轎車2.5L發動機正時皮帶拆卸步驟三、傲虎轎車2

.5L發動機正時皮帶安裝步驟第四節LEGACY（力獅）轎車一、力獅轎車2.5L發動機正時圖二、力獅轎車2.5L發動機正時皮帶拆卸步驟三、力獅轎車2.5L發動機正時皮帶安裝步驟第五節IMPREZA（翼豹）轎車一、翼豹轎車2.5T發動機正時圖二、翼豹轎車2.5T發動機正時皮帶拆卸步驟三、翼豹轎車2.5T發動機正時皮帶安裝步驟……第十二章 SUZUKI（鈴木）車系第十三章 TOYOTA（豐田）車系 近年來，我國的汽車保有量和車型急劇增多，面對層出不窮和極具高科技含量的新款車型，作為售后服務的汽車維修技術，高技能、高水平的維修質量是客戶永恆的要求，汽車維修行業必將引發越來越激烈的競

爭。維修企業只有首先增強自己的技術實力，才能使整個行業的服務水平得以提高。對於各維修企業來說，企業的人員素質、管理水平、設備以及信息等因素決定企業的核心競爭力。過去憑着「一技之長」的修車經驗已很難適應當前汽車維修技術發展的需要，而詳實的汽車維修資料作為最 重要的技術信息，起着不可替代的作用。

三菱車進入發燒排行的影片

台中市中古車商銷售網絡空間關係—以大雅區C車商為例

為了解決三菱車的問題，作者吳裕泉 這樣論述：

摘要中古車過戶數自 1995 年超越新車領牌數後，交易數量雖有起落，但中古車仍是大眾取得代步工具的選擇之一。本研究的主要目的，是以大雅區 C 車商的車輛銷售資料，探討中古車輛的銷售網絡空間關係，接著透過深度訪談，建構中古車市場的運作模式。在研究資料方面，選用交易契約中車輛來源及銷售地址，將其轉化為座標， 利用車輛來源地點、車輛銷售地點、不同車型銷售地點來進行空間分析。採用平均最近鄰分析以及 Ripley’s K 函數來評估點資料的空間分佈型態。研究結果發現中古車輛來源地點群聚於大里區、潭子區；而銷售地點則主要群聚在大雅區。經過訪談 8 位車商之後，得知這些車商在經營前，大多從事汽車修配、汽車

業務的行業。而車輛來源的群聚現象，主要是由於大盤車商由於地租考量，大多位在大里、潭子、烏日等地，而 C 車商與大里區、潭子區之車商關係較為密切，是故來源集中於此。而銷售地點的群聚現象，是由於消費者的社會網絡往往與居住地契合，因此大雅區的車商，主要客源集中在大雅區，其他區的車商亦表示有這樣的現象。面對新興原廠認證中古車以及中古車聯盟，多數車商表示透過多年經營所建立的誠信，培養出穩定的客戶，是他們在中古車市場競爭的優勢。透過銷售資料的空間化，檢核點資料的空間分佈型態，可以得知中古車的銷售網絡，與車商位置及其社會網絡有著密切關係。

汽車修理技師手冊（第3版）

為了解決三菱車的問題，作者祖國海（主編） 這樣論述：

本書是參照《國家職業標准》中有關汽車修理工的「相關知識」、「技能要求」，緊密結合企業生產和技師工作實際編寫的。全手冊內容起點較高，包括技師應熟練掌握的基礎理論、專業理論和其他有關知識，並以主要篇幅從較高層次上介紹了設備應用、操作技能、工藝規程、生產技術組織管理和國內外新技術的發展和應用等內容，另外，還列舉了大量的工程實例。該手冊力求內容實用，編排全面系統，敘述簡明扼要，圖表數據可靠。 前言 第一章汽車發動機的結構與檢修 第一節汽油機電子控制燃油噴射系統 一、汽油機電子控制燃油噴射系統的基本組成 二、汽油機電子控制燃油噴射系統的分類 三、汽油機電子控制燃油噴射系統的控制內容及

功能 第二節現代汽車發動機主要部件的結構與檢修 一、燃油泵的結構與檢修 二、噴油器的結構與檢修 三、冷起動噴油器的結構與檢修 四、燃油濾清器的結構與檢修 五、燃油壓力調節器的結構與檢修 六、傳感器的結構與檢修 七、怠速控制閥的結構與檢修 八、進氣控制裝置的結構與檢修 九、排氣控制裝置的結構與檢修 十、微機控制點火系統的結構與檢修 第三節發動機故障的診斷與排除 一、常用診斷工具及設備 二、故障診斷基本方法及檢修注意事項 三、隨車診斷系統（OBD） 四、常見車型故障診斷測試接頭的選擇及診斷座位置 五、用解碼器讀取故障碼 第四節電噴發動機疑難故障的診斷與排除 一、電噴發動機不能起動 二、電噴發動機怠

速不良 三、電噴發動機加速不良 四、電噴發動機減速時熄火 五、電噴發動機油耗過大 六、電噴發動機動力不足 七、電噴發動機點火不正常 第二章電控液力自動變速器的結構與檢修 第一節電控液力自動變速器主要部件的結構與檢修 一、液力變矩器的結構與檢修 二、齒輪變速機構的結構與檢修 三、換檔執行機構的結構與檢修 四、液壓控制系統的結構與檢修 五、電子控制系統的結構與檢修 六、自動變速器的使用 七、自動變速器的基本檢查 八、自動變速器的道路試驗 九、自動變速器的失速試驗 十、自動變速器的油壓試驗 十一、自動變速器的延時試驗 十二、自動變速器的手動換檔試驗 十三、自動變速驅動橋的拆卸 十四、變速驅動橋的解體

與裝配 十五、閥體總成的拆裝 第二節常見車型自動變速器的故障自診斷 一、豐田轎車自動變速器的故障自診斷 二、三菱轎車自動變速器的故障自診斷 三、大宇轎車自動變速器的故障自診斷 四、北京現代索納塔轎車自動變速器的故障自診斷 五、馬自達轎車自動變速器的故障自診斷 六、本田雅閣轎車自動變速器的故障自診斷 七、奧迪轎車自動變速器的故障自診斷 八、通用轎車自動變速器的故障自診斷 第三節自動變速器疑難故障的診斷與排除 一、汽車不能行駛 二、自動變速器打滑 三、自動變速器不能升檔 四、自動變速器沒有前進檔 五、自動變速器沒有倒檔 六、自動變速器換檔產生沖擊 七、自動變速器跳檔 八、自動變速器沒有發動機制動

九、自動變速器不能強制降檔 十、自動變速器液壓油容易變質 第三章電子控制防抱死制動系統（ABS）、防滑系統（ASR）的結構與檢修 第一節電子控制防抱死制動系統（ABS） 一、車速傳感器的結構與檢修 二、制動壓力調節器的結構與檢修 三、電子控制單元（ECU）的結構與檢修 四、檢修ABS時的注意事項 五、ABS的泄壓 六、制動液的更換 第二節防滑系統（ASR） 一、ASR的結構與工作原理 二、典型ASR簡介 三、防滑差速器 第三節常見車型ABS的故障自診斷 一、豐田車系ABS故障自診斷 二、本田車系ABS故障自診斷 三、日產車系ABS故障自診斷 四、馬自達車系ABS故障自診斷 五、奔馳車系ABS故

障自診斷 六、三菱車系ABS故障自診斷 七、現代車系ABS故障自診斷 八、通用車系ABS故障自診斷 九、福特車系ABS故障自診斷 第四章安全氣囊（SRS）的結構與檢修 第一節安全氣囊的主要結構與檢修 一、碰撞傳感器 二、氣囊組件 三、安全氣囊ECU 四、安全氣囊檢修注意事項 五、安全氣囊系統零部件的拆裝 六、報廢安全氣囊的引爆方法 第二節常見車型安全氣囊的故障自診斷 一、豐田車系故障自診斷 二、日產車系故障自診斷 三、馬自達車系故障自診斷 四、寶馬車系故障自診斷 五、通用車系故障自診斷 六、奔馳車系故障自診斷 七、本田車系故障自診斷 八、福特車系故障自診斷 …… 第五章汽車空調系統的結構與檢修

第六章電子控制懸架系統的結構與檢修 第七章電控動力轉向系統的結構與檢修 第八章自動巡航控制系統的結構與檢修 第九章汽車防盜系統的結構與檢修 第十章汽車電器系統輔助設備的結構與檢修 第十一章純電動汽車 第十二章混合動力電動汽車 第十三章燃氣汽車 第十四章燃料電池電動汽車 第十五章管理 附錄汽車名詞英文縮寫 參考文獻

女性汽車市場利益區隔與滿意度之研究－以台中縣市為例

為了解決三菱車的問題，作者許春銀 這樣論述：

近幾年來，由於我國經濟快速發展，國民所得大幅提升，汽車已由過去的奢侈品變成一種必需品、人們的代步工具。在行銷策略中，市場區隔是一個很重要的觀念，目前國內有關汽車消費行為的研究相當多，但少有人以女性作為研究對象。由於汽車市場換（增）購顧客將逐漸取代新購顧客，且在汽車市場上女性消費者的比例逐年增加，因此本研究主要研究女性消費者換（增）購汽車所追求的利益與對目前使用汽車的滿意度，並輔以生活型態、購車原因、汽車主要使用用途、欲換（增）購汽車狀況等資料來描述各區隔群。 本研究針對居住於台中縣市的女性車主（或女性駕駛人）採便利抽樣方法共回收400份有效樣本，分析結果如下：

1.根據女性消費者未來換（增）購時對汽車各項屬性的重視程度，利用因素分析粹取出五項因素構面，此五項構面分別為：經濟及服務性、安全及舒適性、空間性、馬力及形象性、外觀性。 2.利用集群分析可將消費者區隔為四個集群，分別為：實用型、經濟型、保守型、品味型。 3.各集群未來的汽車換（增）購行為。 4.各集群對目前使用汽車之滿意度。 5.各廠牌車主對目前使用汽車之滿意度。