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逆向差速齒輪式複合電動汽車之建置與研究

為了解決三菱 CVT 故障的問題，作者蘇峰生 這樣論述：

本文主要是利用三菱汽車的VERYCA改裝成複合電動系統實驗車，藉由控制單元Woodward MotoTron，切換複合動力系統之四種動力模式之能量管理驗證（馬達模式、內燃機模式、雙動力模式及剎車能回充模式）。本研究針對逆向差速齒輪式複合電動車動力切換技術為研究主體，硬體採用一體式馬達/發電機及傳統內燃機作為動力源。當駕駛者欲行駛車輛時，根據電子油門踏板被踩下時所產生的電門訊號及車輛行駛速度作為參考依據，判斷要以何種動力模式下進行動力策略，並且擷取車載電池之殘餘電量決定動力模式切換之優先順序，於使用的過程中擁有完善的控制策略。最後將整體VERYCA實驗車架上底盤動力計測試，以即時監控方式觀察各

元件的運轉狀況與性能輸出情形，最後依據其訊號與參數，進行NEDC2000、FTP75、台北市市區及高雄市市區等四種標準行車型態測試汽車的性能與油耗，不僅能確實掌握實驗車實際的運轉情況及預防可能發生的故障問題，同時也提供事前保養與維修的能力，以達到有效降低維護成本與節省時間，增加整體系統的可靠度，最後進行實車路試，完成逆向差速齒輪式複合電動車。