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國立屏東科技大學 科技管理研究所 李祥林所指導 范存延的 應用專利分析探討我國電動機車相關技術發展 (2019),提出三陽電動車e-woo關鍵因素是什麼,來自於台灣電動機車廠商、電動機車、專利分析 。

而第二篇論文國立成功大學 工程管理碩士在職專班 邵揮洲所指導 陳耀川的 以逆向矛盾矩陣方法探討電動車輛電力系統創新 (2014),提出因為有 電動車輛、安全裝置、逆向、矛盾矩陣、萃智的重點而找出了 三陽電動車e-woo的解答。

最後網站2021 機車推薦7大著數2023 - 1563則補充:電動機車 大廠牌Gogoro 從電動機車還未普及時就率先踏入電動機車市場, ... 目前台灣三大主力機車品牌為YAMAHA山葉機車、SYM三陽機車以及KYMCO 光陽 ...

接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧:

除了三陽電動車e-woo,大家也想知道這些:

應用專利分析探討我國電動機車相關技術發展

為了解決三陽電動車e-woo的問題,作者范存延 這樣論述:

本研究利用專利分析研究台灣電動機車產業相關技術,分析產、學研及個人技術發展並探討電動機車廠商技術與產品特性的關係。本研究檢索我國智慧財產局專利資料庫2018年12月31日前之專利,獲得符合本研究範圍之專利為841筆。研究結果顯示台灣電動機車廠商著重提升便利性、安全性、效率及續航力等九項。學研界電動機車專利較著重提升效率、便利性、安性、經濟效益等四項。個人的專利技術研究則以提升續航力、便利性及安性等五項為主。廠商上市產品的特性訴求均以便利性及安全性為主,但各廠商達成這些功效的技術仍有所差異,如提升安性方面、本田透過冷卻系統、充電設備六種技術來達成。山葉則以動力系統、充電設備六種技術來達成。光陽

仰賴動力系統、電控系統等六種技術來達成。三陽使用動力系統、冷卻系統等四種技術達成。提升便利性方面,本田透過充電設備、電控系統等四種技術來達成。山葉透過動力系統、充電設備等五種技術來達成。光陽仰賴車殼、電池等八種技術來達成。睿能以車架、車殼等四種技術來達成。最後,本研建議廠商除了持續現有的技術發展成果外,可以參考其他廠商之技術與功效發展重點,作為未來廠商發展之參考依據。

以逆向矛盾矩陣方法探討電動車輛電力系統創新

為了解決三陽電動車e-woo的問題,作者陳耀川 這樣論述:

近年來,各國積極投入電動車輛(Electric Vehicle, EV,泛指電動汽車與電動機車)研發以達到節能減碳的目的。由於電動車輛以電池為主要能源來源,電動車輛的電力系統為主要發展重點,其架構大致可分為儲能、充電、動力、電子控制及附件系統。本研究提出有別於傳統TRIZ矛盾矩陣的創新方法「逆向矛盾矩陣方法」,該方法可讓使用者將現有的技術或創新法則,逆向求得其相關的工程參數,藉此得到創新發明的啟發。我們並且一一檢視40創新法則對應的工程參數,整理出「單一創新法則對應的工程特性表」,讓使用者能方便使用。在方法驗證的部分,本文以電動車輛常見的技術「油電混合車輛」、「輪轂馬達」、「脈波寬度調變」、

「行車模式自動切換裝置」、「電池控溫系統」轉換成創新法則後,利用「逆向矛盾矩陣方法」,找出與其相關的單一工程參數,其參數結果皆與欲解決的問題高度相關,證明「逆向矛盾矩陣方法」確實可行,使用者可以從獲得的工程參數中獲得創新的啟發。本研究利用「逆向矛盾矩陣方法」,探討兩個電動車輛電力系統案例。案例一,建議採用無線充電方式,除了可以改善傳統插電式充電裝置的設計複雜性、易用性以及充電時間的浪費,若未來技術能夠突破並應用在動態充電,更能解決「移動物體所需能源」與「移動物體的耐久性」,將可進一步解決里程焦慮的問題。案例二,將現有的電動機車電門安全裝置應用延伸,將其裝置創新應用為電動車輛的「坐墊重量感測安全

裝置」,獲得專利申請核准。本研究證明TRIZ矛盾矩陣的應用並非單向,使用者可逆向透過矛盾矩陣方法,擴大現有裝置的應用範圍,或是作為研發時的參考依據。