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另外網站南部百岳 - Kunst art rheintal也說明：南部百岳. 關於小百岳. 小百岳指的是從各縣市郊區選出來的100座特色山脈，通常海拔 ... 一起玩精選北部、中部、南部、東部的小百岳登山步道，難易度從簡單到中級都有！
這兩本書分別來自遠足文化 和遠足文化所出版 。
中華大學 工業管理學系 陳棟樑所指導 童雅蘭的 山野教育融入課程對國中生自然連結之研究 （2020），提出中南部百岳關鍵因素是什麼，來自於山野教育、國中生、學習成效、自然連結。
最後網站【台灣小百岳】一天完成的小百岳登山路線輕鬆體驗登山樂趣！則補充：下一站我們來到嘉義，探訪這條由清朝先民開闢的古道，也是全台少數幾條與鐵道相依的登山步道，一路上隧道、火車、山巒、鐵道等美景不斷，登上獨立山頂後， ...
典藏版鐵道新旅：縱貫線南段(16開新版)
為了解決中南部百岳 的問題，作者古庭維,蘇棨豪,黃偉嘉,陳威旭,林韋帆,鄧志忠,片倉佳史,鄭育安,洪仲宜,台大火車社 這樣論述：
台、日多位鐵道專家合著 蒐錄鐵道沿線景觀、特色車站與相關資訊 引領您深度慢遊各路線車站的自然文化風光 時而穿越珍貴復古照片追索歷史軌跡 是知識與實用功能兼具的鐵道旅遊大全 跨越大橋，穿越田園魚塭 台灣產業發展軌跡的象徵──縱貫線南段 縱貫線南段，擺脫了自基隆開始便不斷纏綿的丘陵起伏，在南台灣的平原伸展著。彰化縣境內八卦山一脈相隨，跨越濁水溪後離山越來越遠。這段鐵路沿途穿越了台灣重要的農產地帶，時時可見列車被大片的田野包圍，從花卉、稻田、水果到甘蔗，滿佈的食品工廠及產業側線則串連其中，織出一幅經典的嘉南風景。 這條路線同時也象徵台灣產
業的發展軌跡，從農業地帶走過加工出口、重工業，乃至科技產業、商業地帶；走過傳統村落、古老府城，而來到高雄的現代都市，一路下來，其人文與歷史的醇厚滋味，也許早已超過了單純的車窗風景吧！ 本期精彩內容 │打狗鐵道故事館‧南台灣近現代化起始點│ 台灣第一座舊車站博物館─「打狗鐵道故事館」於2010年正式開張！館址的前身為日治時代建立的打狗火車站，是現代化大型工廠機具的車船轉運點，使打狗不但成為高雄市的起源，也是南台灣近現代化的開端。 以舊打狗火車站為基地來訴說南台灣的鐵道故事格外有意義，而這鐵道發祥的紀念地又將會如何再創新生命…… │鐵道迷必訪‧超熱門鐵道攝影景點│ •嘉南大平原─
春天的水田倒影，夏天熱情的豔陽與田野，秋天一望無際的金黃稻浪，冬天的油菜花海，一年四季的豐富變化，都是列車的最佳背景舞台。 •二層行溪橋─非常適合拍攝整輛列車，運氣好遇到能見度高的天氣時，還能讓中央山脈一同入鏡呢！ •高捷紫色鋼樑橋─位在台鐵橋頭站北附近，是橋頭的地標，可以捕捉到高捷列車與台鐵火車平行交會的難得畫面。 典藏版鐵道新旅 創新編輯七大特色 1鐵道名家聯手合著，台灣鐵道代表巨作。 2台灣各種鐵道路線最新、最完整介紹。 3結合鐵道旅行與景觀賞遊，增添旅行樂趣。 4各地最具代表性的鐵道絕景照片全收集。 5名家精選特色車站、沿線美食情報。 6鐵道今貌
導與歷史紀錄，內容珍貴。 7完整蒐錄各條路線車站名錄。 典藏版[鐵道新旅]系列(全套9冊，陸續出版) 1.山線、海線 2.縱貫線北段 3.縱貫線南段 4.台鐵支線 5.宜蘭線 6.北迴線 、屏東／南迴線 7.台東線 8.懷舊窄軌鐵道 9.鐵道新世紀
山野教育融入課程對國中生自然連結之研究
為了解決中南部百岳 的問題，作者童雅蘭 這樣論述：
本研究旨在探討山野教育融入課程對國中生自然連結之影響，以宜蘭縣某國中七年級三個班級的學生為研究對象，男、女學生共72人，利用每週一節的議題探究課程，每節45分鐘，進行為期10週的山野課程教學，在教學過程中探究山野教育課程對國中生自然連結之影響。本研究採混合研究法。質性資料蒐集學生的校外教學學習單及Google網路回饋單，進行資料的整理及分析。量化資料以「學習成效評量」和「自然連結量表」為研究工具，進行前後測，以成對樣本t檢定來檢測學生在實施教學之前後，其量表得分的變化情形；接著以獨立樣本t檢定來檢測不同性別及不同身份別的學生於課程實施後，在學習成效和自然連結表現上的差異，再進行量化的統計與分
析。最後根據質性和量化資料分析結果，本研究得到以下結論：1.山野教育能提升國中生的山野知能。2.天氣是影響自然連結的重要因素。3.在自然連結中產生的情緒會轉化成正向情緒。4.山野教育融入課程男生、女生表現沒有差異。5.同儕是影響自然連結的重要因素。根據上述研究結論提出具體建議，以供未來研究與教學實務者參考。
典藏版鐵道新旅 縱貫線南段
為了解決中南部百岳 的問題，作者古庭維、蘇棨豪(半島)、黃偉嘉、陳威旭、林韋帆、鄧志忠、片倉佳史、鄭育安、洪仲宜、台大火車社 這樣論述：
跨越大橋、穿越田園魚塭台灣產業發展軌跡的象徵—縱貫線南段 1876年丁日昌原構思興建基隆至台南的鐵路，但一直到1899年才由台灣總督府進行「南部線」工事，1900年台南＝打狗（今高雄）通車，此後逐步向北延伸，1905年彰化＝二八水（今二水）間通車，彰化至高雄間的鐵路也宣告完成。 縱貫線南段，擺脫了自基隆開始便不斷纏綿的丘陵起伏，在南台灣的平原伸展著。彰化縣境內八卦山一脈相隨，跨越濁水溪後離山越來越遠，這段鐵路沿途穿越了台灣重要的農產地帶，時時可見列車被大片的田野包圍，從花卉、稻田、水果到甘蔗，滿佈的食品工廠及產業側線則串連其中，織出一幅經典的嘉南風景。 這條路線同時也象徵台灣產
業的發展軌跡，從農業地帶走過加工出口、重工業，乃至科技產業、商業地帶；走過傳統村落、古老府城，而來到高雄的現代都市，一路下來，其人文與歷史的醇厚滋味，也許早已超過了單純的車窗風景吧！ 典藏版鐵道新旅 創新編輯七大特色 1 鐵道名家聯手合著，台灣鐵道代表巨作。 2台灣各種鐵道路線最新、最完整介紹。 3 結合鐵道旅行與景觀賞遊，增添旅行樂趣。 4 各地最具代表性的鐵道絕景照片全收集。 5 名家精選特色車站、沿線美食情報。 6 鐵道今貌導與歷史紀錄，內容珍貴。 7 完整蒐錄各條路線車站名錄。