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中國遠洋企業股份有限公司的問題，我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍，推薦陳威如,王詩一寫的 決勝平台時代：第一本平台化轉型實戰攻略 和王御風的 波瀾壯闊：台灣貨櫃運輸史都 可以從中找到所需的評價。
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這兩本書分別來自商業周刊 和天下文化所出版 。
國立臺灣海洋大學 航運管理學系 邱榮和所指導 黃豐時的 基隆港經營客運專區之研究 （2015），提出中國遠洋企業股份有限公司關鍵因素是什麼，來自於基隆港、海運客運服務、海運客運服務、兩岸直航渡輪、國際郵輪。
而第二篇論文開南大學 觀光運輸學院碩士在職專班 孟祥民所指導 王瑋的 兩岸直航客輪之旅客知覺價值與滿意度評鑑準則之建構 （2013），提出因為有 直航客輪、德菲法、中遠之星、海峽號的重點而找出了 中國遠洋企業股份有限公司的解答。
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決勝平台時代：第一本平台化轉型實戰攻略
為了解決中國遠洋企業股份有限公司 的問題，作者陳威如,王詩一 這樣論述：
Google、臉書、Uber，平台企業已是21世紀主流， 面對平台崛起與外來產業夾擊，企業如何轉型？ 平台權威專家教你，從公司的策略、組織與人才深入解析， 引領企業自我革命，再創顛峰！ 如果說，過去10 年是平台商業模式在「互聯網行業」的爆發期，那未來10 年，將是平台商業模式在「傳統行業」轉型應用上的黃金時代。「平台思維」不再是互聯網行業的專用詞！ 「平台模式」已經為產業、生活帶來了很多改變，在汽車、醫療、教育、物流、經貿、供應鏈B2B交易等傳統產業中，都已經出現平台模式的具體案例： •榮昌e 袋洗：自我顛覆，而成為向全行業導流的平台，洗衣業界的淘寶。 •海爾集團：將
大集團打散，內部育成微型企業，提倡人人都做CEO。 •EZTABLE簡單桌：連接餐廳與顧客，幫助五星級高級飯店發展新業務。 •富邦momo：資源配置新舊並行，打造台灣的網路購物平台。 •Pinkoi 設計商品購物網：用平台吸引兩萬多名設計師進駐，規模和創新程度遠勝線下。 本書提供近40個兩岸與國外平台案例，從五大部分分析，包括： 1.企業為什麼要平台化轉型？ 2.平台化轉型的策略規畫：如何解構價值鏈，找到產業裡最值得突破改革的點? 3.平台化轉型的組織調整：新舊業務是衝突，還是協同?新的平台組織該依靠內部力量從零開始，還是依賴外界資源合作？ 4.平台化轉型的人
才布局：讓人才變得更能綜觀全局、自主而跨界。 5.平台化轉型的未來趨勢：三大架構商業模式、組織架構、文化價值，解析平台未來發展。 透過書中系統性方法及步驟操作，將能深刻理解企業平台化轉型，不僅帶你看未來趨勢，更教你面對現實挑戰的方法。 本書特色 1.最深入全面的平台化轉型步驟 企業轉型問題錯綜複雜，該從何下手？本書從找出痛點，再從策略、組織、人才三個層面分述，按部就班梳理出完整的轉型步驟，讓企業經理人徹底思考平台轉型。 2.最豐富的國內外平台轉型案例 近40個兩岸與國外平台案例分析，完整及專業探討分析，不論成功、失敗，都能從中獲得啟示。 專文導讀 李吉仁
（台大國際企業學系教授） 名人推薦 吳淡如（作家、廣播主持人） 周鴻禕（奇虎360董事長、首席執行官） 林之晨（AppWorks 之初創投合夥人） 林丕容（博客來數位科技公司董事長） 施振榮（宏碁集團創辦人／智榮基金會董事長） 唐揆 （政治大學講座教授兼商學院院長） 張瑞敏（海爾集團董事局主席、首席執行官） 許景泰（SmartM世紀智庫創辦人） 陳翰林（EZTABLE創辦人） 陳龍 （螞蟻金服首席戰略長） 黃偉祥（大聯大控股公司董事長） 劉克振（研華股份有限公司董事長） 劉強東（京東商城創始人、董事局主席兼首席執行長） ──跨界推薦（
依筆畫順序） 平台已然成為21世紀主流企業戰略，不僅既有平台持續擴張，Uber、Airbnb等新創業者也前仆後繼投入。傳統企業無法再求偏安，必須起身面對這些強大勢力，積極去占領屬於自己的優勢平台。──林之晨（AppWorks 之初創投合夥人） 網路效應的浪潮趨勢，衝擊到幾乎所有企業，不僅所謂的典型網路公司，也包括傳統行業，平台化轉型的壓力勢在必行。然而為何要做平台化轉型？其系統性方法及步驟如何操作與思考？本書提供最佳的解答，由策略規畫、組織調整及人才布局，都提出完整的說明。──林丕容（博客來數位科技公司董事長） 陳威如教授與王詩一的新書《決勝平台時代》，是一本「現在進行式」的
書，以系統性、結構化的模版與新鮮熱辣的具體案例，刺激我們跳脫以往框架，引導跨界思考。──黃偉祥（大聯大控股公司董事長）
基隆港經營客運專區之研究
為了解決中國遠洋企業股份有限公司 的問題，作者黃豐時 這樣論述：
基隆港為國際港埠，肩負促進國際貿易及發展航業之重責大任，尤其接近政治、經濟及人文中心之大台北都會區，都會周邊又密佈各類型工業區，腹地廣大，人口稠密，資源豐富，向為臺灣高價值貨物吞吐最主要之門戶。基隆港曾以全球排名第13名的貨櫃港，為過去我國經濟成長扮演重要的角色。然而，近年來因面臨亞洲鄰近國家港口的強烈競爭與中國大陸港口之崛起，使得基隆港貨櫃運量從200多萬TEU逐年下滑到目前維持在160萬TEU左右，無法持續成長。再者，自2009年3月起，面臨國內臺北港貨櫃碼頭開始營運，更造成基隆港貨櫃業務營運困難。雖然海峽兩岸間海運直航禁令的解除，原本基隆港冀望能有新契機吸引航商帶來大量的貨櫃量，但結果
是貨量不增反減。因此，基隆港必須尋找其他經營策略，以因應未來嚴峻之挑戰。基隆港自建港以來即為台灣對外之重要門戶，早期航空運輸不發達之時，基隆港兼具客運功能。尤其近年來觀光風潮興盛，海上客運及旅遊逐漸興起，台灣四面環海、氣候溫和，故具有發展觀光事業的良好條件，政府亦將「觀光客倍增計畫」，列為「2008國家發展計畫」積極推動。本研究以目前基隆港客運專區經營所面臨之挑戰，包括：基隆港整體規劃及未來發展計畫、國內客輪、兩岸直航渡輪或國際郵輪停泊於基隆港區及港務公司經營策略等為主要研究議題。經由使用文獻回顧、統計資料分析、SWOT分析與專家訪談法等方法，歸納整理出基隆港客運專區經營策略方案之可行建議。研
究結果發現，建議基隆港可採行之經營策略，包括：(1)擬訂國際及兩岸客船港埠業務費費率合理化調整方案；(2)積極發展郵輪母港；(3)加強基隆港提供國際、國內、兩岸客運優質服務；(4)改善基隆港碼頭之硬體港埠及CIQS通關設施；及(5)遊艇碼頭開發等。期望本研究結果，可以提供基隆港務分公司作為客運碼頭經營上之參考。
波瀾壯闊：台灣貨櫃運輸史
為了解決中國遠洋企業股份有限公司 的問題，作者王御風 這樣論述：
★第一本台灣貨櫃運輸歷史專書 ★一部以海洋為背景的台灣人冒險史詩 ★台灣四大航運公司：中國航運、長榮海運、陽明海運、萬海航運 以貨櫃征服全球市場的故事 一個20呎箱子推動台灣經濟奇蹟的故事 從四家世界級航運公司：中國航運、長榮海運、陽明海運、萬海航運如何發展貨櫃運輸縱橫四海，到貨櫃運輸對全球與台灣經濟所產生的重大影響做系統性的整理，也象徵了台灣經貿發展的光榮一頁。 台灣身為太平洋上的小島，天然資源有限，卻在政府和民間的奮鬥下，創造了經濟奇蹟，其中貨櫃扮演極為重要的角色，從台灣發展貨櫃運輸的過程中，可以了解近五十年來經貿發展的脈絡。 本書即是第一本台灣貨櫃運輸歷
史專書，紀錄四家世界級航運公司：中國航運、長榮海運、陽明海運、萬海航運如何發展貨櫃運輸、征服四海的故事。這四家航運公司，其實與戰後台灣經濟融合中國轉移而來（中國航運、陽明海運），以及本土企業家（長榮海運、萬海航運）兩股勢力，還有國營（陽明海運）、民營（長榮海運、萬海航運）分庭抗禮的趨勢相同。這樣的背景下造就了台灣經濟奇蹟，而貨櫃運輸正是台灣經濟發展的光榮一頁。 在世界第一艘貨櫃輪首航的六十週年，回顧台灣貨櫃運輸發展的輝煌產業歷史，不僅前輩的經驗可以做為業界參考，他們拚搏、開創、堅持的冒險家精神，也能啟發如今的台灣人重新思考現狀，以因應多變的未來。
兩岸直航客輪之旅客知覺價值與滿意度評鑑準則之建構
為了解決中國遠洋企業股份有限公司 的問題，作者王瑋 這樣論述：
隨著兩岸海運直航觀光關係的快速發展，高速客輪成為提升快速發展兩岸運輸觀光的策略，因為海運觀光商品具有無形性、生產與消費同時發生的特質，旅客事前難以評估商品的優劣，所以旅客會藉由對產品的客輪知覺價值與滿意度做為決策的評估。本研究將傳統的遊憩體驗歷程透過旅遊知覺價值與滿意度的轉換，瞭解兩岸海運直航觀光的旅客遊憩行為。本研究先將旅客心理行為經文獻探索演繹出客輪知覺價值，再經過旅遊歷程產生客輪滿意度共二構面因素，深入解釋客輪的遊憩體驗，有助於客輪觀光產品的發展。本研究為建立一套符合科學精神並深入探索旅客心理行為的構面關聯，從觀光與遊憩相關文獻中發現旅客的知覺價值、客輪滿意度，佐以信度分析對問卷資料進
行統計先測分析，希能透過質性與量性方法之嚴謹技術，來符合研究遊客心理構面所需之管理意涵的推論，進而瞭解旅客對於客輪觀光的真實反應，指引後續研究在觀光與遊憩上之努力方向。本研究將針對「中遠之星」及「海峽號」旅客遊憩行為進行研究，藉由其客輪知覺價值探討實際搭乘旅客之滿意度，將運用德菲法（Delphi method）制訂評量指標，建立一套符合科學精神之評鑑準則與題項之內容效度，發展出直航客輪未來在臺灣往返中國大陸之旅客評鑑準則，發展出直航客輪未來在臺灣往返中國大陸之旅客評鑑準則，實現兩岸海上客運直接運輸，滿足兩岸人民需求，節省周轉費用，提供更為便捷、安全、經濟的服務，進而擴大兩岸觀光發展及經濟合作交
流。