中型巴士買賣的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列包括價格和評價等資訊懶人包

LED路燈造型研究與設計-以堤維西交通工業股份有限公司LED路燈造型設計為例

為了解決中型巴士買賣的問題，作者吳彥宏 這樣論述：

本研究以LED路燈的造型設計為主，並以堤維西交通工業股份有限公司所指定的LED模組，進行外觀造型設計的合作。堤維西交通工業股份有限公司成立於1986年，主要從事汽機車車燈及汽車相關零件買賣業務，主攻AM(售後市場)車燈市場，是世界最大的汽機車、卡車及巴士車燈製造商之一，提供全世界OEM及售後市場各種不同功能及用途的燈具，並且在近幾年積極投入LED路燈的發展。本研究透過文獻資料的收集和現有的LED路燈產品比較，分析歸納出LED路燈造型在公共性越強且地域較大的環境時，由於出入的人口較為複雜且多元，所以一般在造型上都呈現出較為簡約造型的中性性格路燈造型；而當如果安置路燈的地域是較為中型的區域性之社

區環境時，通常呈現較具文化特徵之造型；而如果路燈是安置在私領域環境時，造型也通常較具多變化以突顯個人之品味。本案是以公共性強環境的LED路燈設計為主要的設計對象。

基於社群關係及旅運成本之車輛共乘媒合服務資訊系統

為了解決中型巴士買賣的問題，作者徐振恆 這樣論述：

近幾年來，油價高漲、空氣污染以及都市交通壅塞是造成人類生活品質惡化，甚至是危害人類生活環境永續的重大兇手，而車輛共乘是一種頗獲接受，有潛力解決上述威脅的理想概念，但在實務上並未達到理論預期的效果，究其因在於其中存在著多種不同面相的複雜關係，有必要就學術研究文獻與既知的實施案例作分析與探討。為能針對與車輛共乘相關之龐雜的文獻與案例作有系統、有條理的分類與分析工作，本文提出一個以『運具(Carrier)、角色(Role)及專案的策略限制(Strategy constraints)』為軸的三維度分析模型，簡稱為CRS，以有效歸納車輛共乘在理論與實作上的設計重點。本研究經以CRS作車輛共乘之文獻與案

例分析後，整理出有機會作進一步突破的關鍵議題，提出一套基於社群關係及旅運成本的共乘媒合服務資訊系統(Social-community and Travel-cost Integrated Carpooling Information System, STICIS)，兼具短程與長程共乘媒合的達成，其中有兩個主要模組：(1)社群關係模組；(2)旅運成本模組。社群關係模組是以車輛共乘因素、科技接受模式因素及TRIZ的服務品質因素，再用TRIZ創新原則，找出可以利用在社群關係計算的功能，此社群關係的計算納入了社群的特性，以能增強共乘媒合的供需兩造之信任關係與愉悅經驗。旅運成本模式整理出以往旅運成本計算

的因素，為旅運成本計算的基礎，並考量駕駛及乘客雙方不同的旅運成本負擔，達成使雙方皆公平的負擔比例，計算出對於雙方皆有利的旅運成本費用。根據STICIS的兩個模組，本研究以網頁平台進行STICIS的實作，社群關係模組的計算，以駕駛及乘客進行共乘的情況作為計算基礎;旅運成本模組的計算，以Google Map API的路徑規劃，作為駕駛及乘客旅運成本計算上的基礎，利用這兩個參考值，駕駛及乘客能夠藉由STICIS所計算出的社群關係及旅運成本值，作為選擇共乘對象的參考依據。本研究所提出的STICIS，有別於一般車輛共乘理論的模擬分析以及車輛共乘網站的簡易媒合，它有機會為車輛共乘意願者（包括：駕駛與乘客）

節省成本；為有意願作車輛共乘營運的電子商務業者，打造有利可圖的商業模式；為從事車輛共乘研究與實務，指出另一條有潛力的研究方向；更有機會為節能減碳政策衍生相關的可行措施，作環境永續的方案推行。