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而第二篇論文臺北城市科技大學 機電整合研究所 蔡彥欣所指導 許景淵的 多功能自動警示自行車安全帽之開發與應用 （2016），提出因為有 的重點而找出了 中壢行車記錄器的解答。

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高職綜合職能科學生自我控制之研究

為了解決中壢行車記錄器的問題，作者彭子倩 這樣論述：

　　本研究旨在探討高職綜合職能科學生自我控制之情況。研究目的有四：一、探討受試者在自我控制的特質。二、探討不同人口統計變項（性別、年齡、障礙程度、家庭收入、家中小孩數）在自我控制上的差異情形。三、探討受試者在自我控制六個層面（衝動性、投機性、冒險性、享樂性、不專心性、自私性）的關連性。四、了解低自我控制之受試者，對於自我控制的想法並檢視自我控制增能課程的成效。　　本研究以量化研究為主，質性研究為輔。量化研究部分，研究對象以北部高職綜合職能科學生為母群體，採方便抽樣的方式，共發出174份正式問卷，經篩選剔除答題不完整之無效問卷、障礙類別非智能障礙類別之無效問卷後，計得有效正式樣本共128份。研

究結果有以下：就量化研究部分，有以下四點：一、性別、年齡與自我控制無顯著相關。二、有「中低/低收入戶證明」之受試者較無「中低/低收入戶證明」之受訪者較「衝動」、「投機」及「享樂」。三、「不同障礙程度」與自我控制之「享樂性」層面有關。智能障礙程度較重的受試者，在自我控制中「享樂性」層面表現較差。四、「是否有手足」與自我控制之「自私性」層面有關。無手足之受試者，在自我控制中「自私性」的傾向較高。就質性研究部分，針對自我控制之「享樂性」、「投機性」因素，設計自我控制增能課程。參考質性研究之6小時自我控制增能課程，高職綜合職能科學生之自我控制，可透過增能課程加以強化。

多功能自動警示自行車安全帽之開發與應用

為了解決中壢行車記錄器的問題，作者許景淵 這樣論述：

本研究主要是在於改善自行車安全帽之開發與應用，因應近年來自行車運動已經成為熱門運動風潮。而自行車本身並不像摩托車具備方向與剎車等安全燈號，因此在自行車行駛變換方向或有速度減緩時，需要有配備能自動警示周邊其他用路人。經過二年努力研究，我終於開發出一種具有主動顯示方向改變、剎車警示、雨中視線、安全距離及紫外線強度警示的多功能自動警示自行車安全帽，可以提高自行車騎士的安全。我們使用陀螺儀來主動顯示行車方向或速度改變，以提醒其他用路人。而在繁忙的台灣交通道路上，利用超音波距離感測器，可提醒自行車騎士注意後方來車靠近。另外，利用藍芽傳輸裝置可接聽手機及播放音樂，而為了提升雨中行車安全，也有雨水感測裝置

，連結發光二極體在雨中發光達到警示作用。最後，避免騎士長時間在戶外曬傷，也配置紫外線感應器來提醒自行車愛好者。希望本研究成果「多功能自動警示自行車安全帽之開發與應用」，能帶給所有自行車愛好者，舒適安全的自行車之旅。

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