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國立陽明大學 科技與社會研究所 楊弘任所指導 王志弘的 多重基礎設施化的物質政治:台北市道路治理的部署與轉譯 (2017),提出中山幹線一段票關鍵因素是什麼,來自於都市治理、治理術、運輸社會學、移動力、技術政治。
最後網站為何雙北要推「公車上下車刷卡」?實施後發生了什麼改變?則補充:李建文從數據分析,從圓山站駛至中山國中站的542路線,乘車需求已被南北端的幹線公車吸收,大公車派不上用場;且路線行經社區及小巷道,小車更能靈活 ...
全世界都不了解中國人
為了解決中山幹線一段票 的問題,作者陳破空 這樣論述:
中國崛起了,但為什麼中國人普遍不受歡迎? 既丟失了傳統,又脫落於現代。 不像龍的傳人,更像鼠的傳人。 繼台灣作家柏楊《醜陋的中國人》、香港作家鍾祖康《來生不做中國人》之後,又一剖析中國性格力作! 中國崛起,中國人闊起來了。越來越多的中國人走出國門、湧向全世界。然而,他們帶給世界的印象,卻是「暴發戶」、「土豪」、「蝗蟲」,衣食足而不知榮辱。本書揭示這些形象的背後,是國民的劣根性、民族的道德崩盤、專制制度的深重弊端。 知名政治評論家陳破空借助大量實例,層層解剖,抽絲剝繭,深入骨髓,以細微的觀察、透澈的解析、銳利的筆觸,揭示當今中國人的基本性格特徵:勤勞吃苦,卻唯利是圖、見錢眼開;
生存力強,卻偷奸耍滑、無孔不入;看重關係,卻明哲保身、冷血無情;貪生怕死,卻恃強凌弱、欺軟怕硬;痴迷大一統,卻熱衷內鬥、一盤散沙;既是暴民,也是順民;人格分裂,奴性十足…… 本書著墨於當代中國人,兼論古代中國人。從官場政治到庶民樣貌,自國際世界透視中國內裡,展示「中國」複雜而矛盾的價值觀與心態,更挖掘其劣性根源,完全解剖專制制度下扭曲的中國性格。 名人推薦 梁文韜(成大政治系教授)、范疇(政治評論家)聯合推薦 作者簡介 陳破空 旅美中國作家 原名陳勁松,1963年12月生於中國四川省。先後畢業於中國湖南大學、上海同濟大學、美國哥倫比亞大學。公共管理碩士。曾執教廣州
中山大學。客居美國後,成為美國自由亞洲電台和香港開放雜誌的長期專欄作家。每周出場美國之音等電視節目,洞察世界,縱論天下,擁有眾多讀者、聽眾、觀眾和網友。先後出版《關於中國的一百個常識》、《中南海厚黑學:中共不能說的秘密》、《假如中美開戰:二十一世紀的戰爭》,以及詩集《緋聞》、小說《颱風》等著作。現居紐約,任美國博爾頓國際商業學校校長。 個人網站:www.chenpokong.com 范序/ 台灣人如何看待中國人的負面性格?隔岸觀火,還是照鏡子? 梁序/ 「大家都是中國人」所謂何來? 香港版序/ 中國人還有沒有救藥? 前言/ 同種同文不同質 第一章 — 中
國人湧向全世界 大鬧航班,僅僅是任性? 缺乏公德,還有破壞欲 日本大地震,中國人着慌 非洲人眼裡的寄生蟲 全球大象的滅頂之災 國家主席的專機走私象牙 非洲逐漸覺醒,開始對中國說不 中國移民騙取加拿大福利 五花八門:中國人在美國 第二章 — 同種同文不同質 衣食足而不知榮辱 香港人驚呼:蝗蟲來了! 台灣人反感「陸客」 新加坡人戲說「小龍女」 同種同文不同質 台灣人的雙重國民性 第三章 — 中國人性格張揚 大聲嚷嚷的中國人 愛吹牛,喜炫耀 急於表現,好出風頭 既丟失了傳統,又脫落於現代 大國小民,品味低下 第四章 — 中國人造假,世界第一 中國人撒謊成性 弄虛作假,盛產黑心食品 習近平
和李克強,混來的學位 道德典範雷鋒,原來是假貨 北京奧運會,造假的輝煌 第五章 — 不像龍的傳人,更像鼠的傳人 偷奸耍滑,順手牽羊 中國富豪之妻在美國行竊 竊密頻頻得手,通向邪惡的成功 中國高鐵,盜版日本新幹線 山寨中國,讓你半天逛遍「巴黎」 越界偷捕,佔鄰國小便宜 抄襲高手,騙取諾貝爾文學獎 龍的傳人?鼠的傳人? 第六章 — 一切向錢看,認錢不認人 恭喜發財,一切向錢看 見錢眼開,不擇手段 胖小孩與塊頭男 中國富人,為富不仁 大國崛起,出手小氣 功利,勢利,見利忘義 第七章 — 虛偽錯亂的性觀念 中國人的性,一部《金瓶梅》 中國官場,盛行通姦與淫亂 毛澤東掃蕩妓院,只容自己嫖 中
國女人,嫁人先嫁錢 第八章 — 死要面子,死不要臉 死要面子活受罪 好攀比,病態的虛榮心 面子工程,豆腐渣工程 自吹「盛世」,中南海撒錢迎賓 習近平的臭臉外交 顧面子,不承認亡國史 死不認錯的能耐 死不要臉的中國功夫 第九章 — 中國式樂趣:內鬥 熱衷內鬥,惡性競爭 海外民運為何不成功? 深重的歧視心態 駱家輝眼裡的中國人? 第十章 — 關係學與潛規則 家族觀念重,名利薰心 官本位意識,迷信權力 中國社會的熟人文化 可怕的關係學與潛規則 關係學羈絆中國政改 外國人是否了解中國人? 第十一章 — 高級冷血動物 明哲保身的忍字功夫 玩世不恭的看客心態 冷漠,冷血,幸災樂禍 「良心被
狗吃了」 「撞殘不如撞死」 第十二章 — 一個貪生怕死的民族 這個民族缺乏幽默感 中國帝王的幻想:不老,不死 中國人活命哲學:好死不如賴活 生死之間:中國人與西方人 中國的「鐵達尼號」故事 中韓沉船對照:政府,媒體,國民 第十三章 — 從上到下的人格分裂 口是心非的雙面人 「女孔子」于丹到日本撒野 中國人崇洋媚外 中國人並不愛國 第十四章 — 大一統痴迷症 中國人,東亞大陸的漢人 曾經是一個講信義的民族 中國人變壞,始自大一統 一盤散沙,卻痴迷大一統 國禍深遠,中國的壞皇帝 焚書坑儒,毛澤東超越秦始皇 第十五章 — 千年順民,根深蒂固的奴性 暴君,暴政,暴民 在中國,動
物也飽受虐待 中國式教育培植奴性 「廣場舞大媽」:斯德哥爾摩綜合症 驚世駭俗的中國酷刑文化 有骨氣有血性的中國人,殺無赦 三大劫難,打斷中國人脊梁 後記/ 例外的中國人 范序 台灣人如何看待中國人的負面性格?隔岸觀火,還是照鏡子? 政治評論家 范疇 破空先生乃政論家,對於中共政局變化的時論,一向犀利,但這本書並未由「中共」做為切入點,而由「中國人」下手術刀,顯示了他對政治現象底層的文化本質也是深度關切的。 本書前半部,集結了近十年來「中國人」──做為一個集體概念,在國內、國外鬧出的荒唐笑話,把零零散散的真實事例,織成了一副「中國人現形記」的全景圖;但作者也明確的表示,「本
書所稱中國人,即漢人;所稱漢人,即中國人。本書所論中國人,主要指當代中國人,兼敘古代中國人。筆者聲明:本書所論中國人,並不包括生長於或長期居住於台灣、香港、新加坡及其他海外地區的華人,而專指生長於或長期居住於中國大陸,或最近三十多年從中國大陸出國的中國人。」 本書的後半部,開始逐步把中國的歷史(或漢民族)劣根性,與今日中國大地上發生的現象,有機的連結起來。這時,政論家和文化批評家兩種角色開始融合;「中國人」的行為也不再只是鬧鬧笑話,而上升到了災難的層次,但作者並未忘記點出,這裡面既有文化傳統性,也有共產制度的催化性。 總體來說,這是一本不給面子的書。只要是自認為是「中國人」的讀者,
即使同意書中的大部分觀點,恐怕都會心理有點不舒服,怪罪作者為何如此「不給面子」。這其實正是中國人的弔詭:能被批評但不能被公開批評(家醜不能外揚);當場能虛心領教但事後總往心裡去(心口不一)。 此書的台灣版上市,時間抓得很巧。台灣社會認同自己是中國人的比例近年來急劇下降,因而感覺「被冒犯」的讀者不會太多,而即使被冒犯者,心理上大多會說「我不是那種中國人」。總之,這是一本會讓台灣讀者大感痛快的書,書中豐富多樣的真實案例,大致上可以總結歸納為「上頭不要臉、中間臉不要、下頭要臉不」的浮世繪。 西方人眼中的「中國遊客」、香港人與台灣人眼中的「陸客」,每週每月都要給世界來一場文明素質低落的大秀
,這已經是常態。在中國內部,那些已經和世界接軌、見多識廣的人其實對同胞的表現也是深痛惡絕的,另有相當數量的高素質人群,對這些「脫序行為」給出的解釋是,「林子大了什麼鳥都有,中國十三億人,若看總量什麼都不得了,應該看比例」、「文明素質發展總有個過程」。這也不純屬虛言,舉例而言,二十來年前,我曾定過一個「北京市建築星級標準」──用大門口台階上的痰跡數量做為評分標準,三個以下的為五星級,十個以下為四星級,依此類推。但是,到了今天,這個評分標準已經不適用了,因為北京人公開吐痰的人確實減少了。但我想到了二、三級城市,此標準依然適用。 中國當下的「城鄉文明差距」極為凸顯;城市內頂層的人,老早就過了參
加旅遊團的階段,他們出國都是自由行。當下全世界看到的「中國團客」,多半來自二、三級城市的大叔大媽,很多還是第一次坐飛機,團中坐過三次飛機的就已經是「老手」了,懂得如何示範「享受」,如何對空服人員「維權」。這些團員的經驗裡,談不上什麼世界性,現代禮儀的概念更是欠缺,例如,他們經常把中國國內班機的不正常誤點,情緒轉移到世界其他地區的正常誤點情況上。另外,中國國內的「地區文明差距」也非常大,沿海和西北,行為和習慣大大不一樣,即使在中國國內,這種習慣上的差距也常引起唇槍舌劍。例如,上海人就認為「北京人是吃大蒜的,而我們上海人是喝咖啡的」;在歷史上人文薈萃的江蘇,蘇南人就認為蘇北人行為比自己粗鄙。如此不
同習慣的人驟然到了環境完全不同的海外,怎能不令人瞠目結舌。世界其他國家的人,能夠在短短十年內,就見識到來自中國五湖四海的遊客、移民或生意人的「文化橫切片」,也算是一種難得的經驗。 前人(如林語堂、魯迅)和西方人對中國人的負面評價,羅列下來恐怕一張A4紙都不夠用。單單本書中所論及的,就至少有:集體而無團隊,謙恭而無自省,自負自卑互為表裏,見風轉舵,投機取巧,見利忘義,相互拆台,明哲保身,口是心非,缺乏公德,偷奸耍滑,見錢眼開,唯利是圖,明哲保身,冷血無情,熱衷內鬥,欺軟怕硬,人格分裂,崇洋媚外,貪生怕死,無幽默感,名利薰心,幸災樂禍,奴性十足 ,撒謊成性,弄虛作假,死不認錯…… 但若
只准我用一個概念來囊括這所有的現象,我會選用「難民心態」。這還得由一九八五年說起,那時我由美國第一次進入中國大陸。在深圳的羅湖關口,一邊是要出來的人群,一邊是要進去的人群,感覺好像有幾萬個人頭在攢動。先開閘的,是出來的那一邊。閘門一開,瞬間千軍萬馬衝了過來,每個人好像不搶先就會死。被那陣仗驚到,天真年輕的我當時想:中國真如西方宣傳中的奴役國家,這是一個從奴役世界奔向自由世界的場面。半小時後,我所站在的這一邊,閘門也開了,同樣的,千軍萬馬如後有追兵般的,從自由的香港往大陸衝。跌跌撞撞中,我瞬間明白了,難民心態,是中國人民的「天然成份」;桌上菜不夠要搶,桌上擺滿了菜也要搶。或換個方式說,中國人是被
「嚇大的」,代代相傳,不知要等到哪一代才有個人和國家的安全感。 這裏,我想向所有讀者提出一個邏輯挑戰,如果中國的國民性如此之糟,那麼實施一人一票的民主制度,將會出現什麼樣的後果?這個問題,我想可以稱之為「十三億人的難民性格與實施民主之間的矛盾」。 然後,我想向台灣讀者提出一個挑戰,在閱讀本書中每一項「中國人毛病」的時候,想一想在台灣人、台灣社會身上,有沒有一絲絲類似的病原?台灣社會的「中國病」,真的百分之百痊癒了嗎?否則為什麼中國人見識過台灣之後,除了說出「台灣最美風景線是人」這結論,同時還玩笑的說「不到台灣,不知道文革還在搞」? 作者在書中最犀利的觀察之一,我認為是他看到了
「中國人變壞,始自大一統」,具體表徵就是「修築長城,焚書坑儒,指鹿為馬」,從此「劣根性道統,千年一以貫之,環環相扣的內在永久循環」。這點,和我個人的看法一致:中國的「大一統長城文化」容易孕育出專制,而相對的,歐洲的「獨立城堡文化」容易孕育出自由民主。 比較可惜的是,作者在描繪中國人的種種負面現象之餘,沒有進一步的在「先天民族性使然」和「共產黨執政使然」之間做出解析,例如,十年文革的經驗,究竟對當下中國人的性格,產生了多大的影響和扭曲?用一種比較有趣的方式來問這問題,那就是:如果魯迅筆下的阿Q,落入了十年文革,他會變成怎樣的一個人?或者,如果沒有十年文革,中國的平民百姓還會是作者所描繪的「
中國人」嗎? 再例如,在文革一九七六年結束之後,中國人曾經有過一段徹底反省自身制度的期間,大約也是十年光景,然而最終還是以一九八九年的天安門慘劇為定調的分水嶺,從此中國踏入為期二十多年的「全民逐利謀權」時代。這一段「權錢復興、貪腐崛起」時期的經驗,又對當前中國人的「性格」,產生了什麼樣的形塑? 有著不太一樣歷史經驗的台灣,面對隔鄰十三億人個性中的負面成份,究竟應該抱著隔岸觀火看熱鬧的態度,還是抱著以鏡為鑑的態度?我想,這兩種態度之間的選擇,應該就是決定未來台灣與中國關係的一個要素。 梁序 「大家都是中國人」所謂何來? 成功大學政治系教授梁文韜 陳破空先生是出生於中國的著
名旅美作家,作品深入淺出,往往一針見血。本書讀者一定會十分敬佩陳先生能概括地整理出在中國崛起的同時,中國人對世界的禍害,其中很多的情節令人咋舌,若說二十一世紀全球正遭逢「蝗禍」實不為過。 對中國人的批判通常分為內在及外在兩種。跟當年身在台灣的柏楊及在香港的鍾祖康一樣,陳先生的《全世界都不了解中國人》著墨於刻畫「中國人」的醜陋百態及暗黑性格,這些事例多了,就成了世界對中國人的刻板印象。儘管三人都高談闊論中國人怎麼樣的不是,但實際上都是從自己中國人的身分認知中出發。「我們」中國人那麼沒品、沒水準,很不爭氣,到處丟人現眼,但很無奈,我是中國人。即使再不願意,套用陳先生的說法,大家都是「同種及同
文」的中國人,這就是一種內在批判。 在很多的調查中,香港人的身分認同近年有了急速的變化,認為自己是中國人愈來愈少,確立自己只是香港人的則大幅增加。台灣人的身分認同更早地已經有所改變,也許是由於跟隨蔣介石竊台的「外省人」逐漸凋零的關係,目前認為自己是中國人只有百分之三左右而已,在本土化持續下,接近七成民眾認為自己是台灣人。 陳先生一直強調「同種同文不同質」,有著一種無可置疑的意涵,值得商榷。在過去一百多年,以炎黃子孫的大帽子一扣,所有跟支那這塊土地有關的都成了中國人。在媒體及教育長期洗腦下,龍的傳人、中華兒女等用語更是深入人心。如果中國人包括不同種族,又何來同種呢?做為不認同自己是中
國人的黃種人,台灣人及香港人傾向不把自己當成是什麼唐人、漢人或華人。至於「同文」,表面上似乎沒有商榷的餘地,但所謂的「簡體字」其實是中共發明的,可稱「中共字」,跟台、港沿用的字已經不同了。至於白話文的發揚光大跟北京話被選為「國語」有關,而這是一個政治決定。文字與文體都變了,「同文」之說值得反思。 當越來越多的香港人及台灣人不承認自己是中國人,港、台的論述已經從內在批判轉為外在批判。中國是中國人的,台灣是台灣人的,香港是香港人的。中華民國及中華人民共和國政府相繼蹂躪支那這塊土地,壓迫滿州人、蒙古人、東突厥人、圖博人,將其疆域納入中國版圖,試圖中國化所有民族,並消滅少數文化,這是粗暴的霸權主
義。 先假設大家接受同文同種的都是中國人這個說法,中國人應該如何展望未來屬於他們的國民性呢?陳先生認為,「一旦中國發生制度變革,成為一個民主與法治的正常國家」,中國的「國民性」必將得到「正面發展」,得到「根本改善」。當然這牽涉到鷄跟鷄蛋的問題,因為中國其他知識分子可以有叧一個想法:這樣低劣的國民性在那麼大的疆域中是無法催生民主法治國家的。也許會有人提出反駁,既然研究發現印度的人民平均素質跟中國的一樣低,疆域也很大,那麼為何印度可以成為一個相對民主法治的國家?話說回來,如果印度的例子可以參考,那就可以用來做為反證,印度成為民主國家之後那麼多年,為何人民素養仍然處於非常低的水平?陳先生堅信會
得到的「根本改善」也很有可能不會成真。 印度的例子告訴我們,施行民主的條件其實只要社會上的領導菁英願意放權,讓人民參與政治、分享權力。香港跟印度一樣,同為英國殖民地,但香港人到了二十世紀仍然被新的北京殖民政權告知,民主改革要循序漸進,連《基本法》承諾早該有的普選特首及立法會全面直選都仍在拖延。台灣人的民主更是得來不易,但在馬總統執政下,民主嚴重倒退,配合中共統戰的各種方式都是違反主流民意的。很多針對官商勾結及貪瀆的案件都從輕發落,甚至宣判無罪。在中共的積極干預下,台、港仍然殘缺及脆弱的民主法治能否成為未來中國的示範,可能不甚樂觀。 執筆此推薦序之時正值習近平訪美期間,他所到之處,抗
議示威不斷。全球對中國崛起的疑慮日益加深,部分中國人的惡行只會令世界各地的人民日益反感,近日更發生千本以上的假加拿大護照事件,令舉世瞠目結舌。中國人愛移民到別的國家才當「中國人」去愛國,卻罔顧自己的首都被汙染到長年不見藍天的惡質環境汙染以及自己的「同胞」被獨裁政權任意侵害,的確令世人不解。對具反省能力的中國公民或知識分子而言,中國本身正要面對的可是一條非常艱辛的民主化之路。至於對香港人及台灣人來說,如何大幅減低被中國因素影響是刻不容緩要面對的挑戰。不過,無論你認定自己是什麼人,大家必定會跟我一樣享受與陳先生一同深思人性及自己身分認同的閱讀時光。
中山幹線一段票進入發燒排行的影片
#距離活動開始日期倒數三天!!
【Safari Zone in New Taipei City】活動詳細資訊、交通總整理(#不斷更新中)(#最後更新時間:9/24 23:53)
🔥🌏●活動時間:
10月3日(四)~10月6日(日) 10:00-17:00
🔥🌏●活動地點:「新北大都會公園(活動主場)」及「新北市70多處景點」
(是否全新北都有活動怪還待確認)
🆓🌏●活動門票:免費(本次活動不需門票)
💥🌏●大都會活動寶可夢:赫拉克羅斯(中南美洲地區限定)、未知圖騰飛天螳螂、三蜜蜂、走路草及其他稀有的水、草、蟲屬性寶可夢大量出沒!
💥🌏●最少會開放一隻新的色違寶可夢 (如不意外)
💥🌏●等人大小的「皮卡丘」及「八代御三家 (敲音猴、炎兔兒、淚眼蜥)」會在主會場進行遊行及表演
🔥11:00-11:30 皮卡丘、敲音猴、炎兔兒、淚眼蜥見面會(30分鐘)
🔥14:00-14:10 皮卡丘、敲音猴、炎兔兒、淚眼蜥跳舞(10分鐘)
🔥15:30-16:00 皮卡丘、敲音猴、炎兔兒、淚眼蜥見面會(30分鐘)
💥🌏●「新北市70多處景點」會有「活動怪」及「特殊任務」(景點是否有大都會活動寶可夢還代確認)
💥🌏●新北市70多處景點:
三重區:空軍三重一村、三重忠孝碼頭
三峽區:新北市客家文化園區、三峽老街
中和、永和區 :中和烘爐地、錦和運動公園、八二三紀念公園、永和仁愛公園、南洋街、興南商圈
板橋區:435藝文特區、新板特區
林口區:竹林山觀音寺
貢寮區:靈鷲山聖山寺、貢寮老街、貢寮街有機書店、三貂角燈塔、卯澳漁港、舊草嶺古道自行車道
淡水區:淡水海關碼頭、漁人碼頭、淡水天元宮、漁人碼頭、公七自然公園、行政中心萬坪公園、淡水老街
石門區:富貴角燈塔、富基漁港、白沙灣、麟山鼻遊憩區
土城區:石壁寮溪步道、土城綜合運動場
八里區:觀音山風景區、八里文化公園、八里老街
平溪區:十分風景區、菁桐老街、平溪老街
烏來區:烏來風景區
三芝區:淺水灣海濱公園
新店區:小碧潭公園、 碧潭風景區、陽光運動公園、陽光橋
新莊區:中港大排、新莊廟街、新月橋
瑞芳區:水湳洞、十三層遺址、猴硐貓村、深澳漁港
金山區:磺港漁港、水尾漁港、獅頭山公園、金山老街
泰山區:泰山辭修公園
萬里區:龜吼漁港
汐止區:星光橋
樹林區:鹿角溪人工溼地、原住民主題部落公園、樹林環保河濱公園OO
瑞芳區:九份老街、祈堂老街、勸濟堂
蘆洲區:微風運河、蘆洲廟口形象商圈
鶯歌區:鶯歌陶瓷藝術園區、鶯歌老街
石碇區:石碇老街、淡蘭古道
坪林區:坪林老街
深坑區:深坑老街
雙溪區:雙溪老街
💥🌏●依據以往過去大型活動經驗,活動主場(新北大都會公園內),公園內所有道館將會變為補給站,活動結束後會恢復道館
💥🌏●主會場會設置「美食區(三區)」、「流動廁所」、「救護站」、「實體寶可夢補給站」、「三位隊長及維羅博士的人像立牌」、「主舞台」、「高空氣球」、「造型門」、「活動餐車」、「活動主題紀念品快閃商店」、「紅、黃、藍隊各一個大型臨時帳篷(團隊休息室)及隊旗」、「活動餐車」及「各大電信臨時基地台」等...
🚕🌏●本次活動「沒有接駁車」但有「無障礙接駁計程車」
🚕預約無障礙計程車🚕
台灣大車隊,手機撥打55688或電話撥打405-8888。
大都會衛星車隊,手機撥打55178或電話撥打4499-178。
皇冠大車隊,手機撥打5510或電話撥打4128-333。
大豐衛星車隊,手機撥打55100或電話撥打2918-3000。
🚌🌏●大客車上下車位置:疏洪西路和興德路口
建議大客車停放位置:光復停車場(頂文路)
💥🌏●「活動會場民眾禁飛空拍機」
❌🚲🌏●「園內道路禁止騎自行車」,僅能牽行行經園內靠新莊側道路
❌🅿🌏●以下五處停車場於活動期間禁止停車:
❌🅿️觀光市集南側停車場
❌🅿️觀光市集北側停車場
❌🅿️幸福水漾公園區停車場
❌🅿️萬善同區停車場
❌🅿️樂遊天地區停車場
🚨🌏●活動期間大都會公園周邊會進行管制
💥🌏●新北市部分旅宿、伴手禮同步推出住宿和產品優惠
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【交通資訊】
🚅🌏★捷運:
桃園機場捷運線 - 三重站1號出口
北捷中和新蘆線 - 三重站1號出口
🚇🌏★高鐵:
桃園高鐵 - 桃園高鐵下站→轉搭桃園機場捷運→三重站A1、A2出口出站
台北高鐵 - 台北高鐵下車→轉搭桃園機場捷運or台北捷運中和新蘆線 →三重站
🚇🌏★台鐵:
台北車站 - 轉搭桃園機場捷運→三重站A1、A2出口出站
板橋車站 - 搭乘板南線到台北火車站→桃園機場捷運→三重站A1、A2出口出站
✈️🌏★飛機:
松山機場 - 建議叫計程車到行天宮捷運站(最省時省力)→台北捷運中和新蘆線 →三重站
桃園機場 - 桃園機場捷運→三重站A1、A2出口出站
🚌🌏★大客車:
大客車上下車位置:疏洪西路和興德路口
建議大客車停放位置:光復停車場(頂文路)
🚌🌏★客運:
搭乘三重客運經台北大橋至三重,接成功路,下重新大橋站後步行經疏洪東路一段,由12號堤道進入,即可到達「幸福水漾公園」
🚏🌏★公車:
★註:以下公車資訊可能不是最準最快速到達的,「極建議」使用「Google map」及「台北等公車」app查詢。
🚏(1) 62、227區、232、264、640至「捷運三重站」下車。
🚏(2) 「菜寮(重陽路) 站 」:14、227、227區、232、292、292副、621、662、803、806、1212、忠孝幹線。下車後,步行約10分鍾即可到達會場。
🚏(3)「菜寮(重新路) 站」:14、62、111、227、264、292、616、622、636、638、639、801、820、857、1209、1212、1803、9102及忠孝幹線。下車後,步行約10分鍾即可到達會場。
🚏(4) 618、299、520、617於「中山路﹑中興北街路口」下車,步行約10分鐘。
🚏(5) 299、520、615、618於「中山路﹑中華路口」下車,步行約10分鐘。
🚗🌏★自行開車:
(1) 國道一號→三重交流道(重陽路)→右轉三陽路→右轉疏洪東路→8號越堤道→疏洪一路→幸福水漾公園。
(2) 國道三號→中和交流道(往板橋方向)→64號東西向快速道路→五股一出口→1號越堤道→疏洪一路→幸福水漾公園。
🚲🌏★自行車注意事項:
自行車僅能牽行行經園內靠新莊側道路,其餘園內道路禁止
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🌏●官網公告連結(中文)
https://pokemongolive.com/zh_hant/post/safarizone-ntc-2019/
🌏●新北市觀光局公告網站1
https://tour.ntpc.gov.tw/zh-tw/News/Detail?wnd_id=44&type=1&id=bae92f786b5e9ef9
🌏●新北市觀光局公告網站2
https://tour.ntpc.gov.tw/zh-tw/News/Detail?wnd_id=44&type=1&id=90596ebb5b99ba39
🌏●新北市政府活動網站
https://www.safarizonentpc.tw/
💥★我在巴哈的貼文
https://forum.gamer.com.tw/Co.php?bsn=29659&sn=212097
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多重基礎設施化的物質政治:台北市道路治理的部署與轉譯
為了解決中山幹線一段票 的問題,作者王志弘 這樣論述:
本研究以基礎設施化之物質政治為取徑,探討當代城市的構成與轉變,並展望都市實踐的新方向。作者將城市界定為「多重基礎設施化的拼裝體」,並結合社會、技術與空間分析,將基礎設施化展開成為一個多層次的分析場域,以凸顯社會與物質的共構。社會分析方面有結構傾向、治理體制及實作網絡;技術分析方面有系統動量、部署/缺口,以及轉譯方案;空間分析方面,則有領域化、紋理/節奏,以及縐摺。社會、技術與空間分析乃相互為用、彼此疊合,但有各自的邏輯。為了示範基礎設施化的多層次分析,並與批判的政治經濟學、傅柯派權力分析,以及科技與社會研究(特別是行動者網絡理論及大型技術系統論)對話,作者以台北市的道路發展與交通治理為例,採
取多重個案的研究設計,分別探討多重基礎設施化的不同層面。本研究資料來源,取自官方規劃報告、統計資料、議會公報、新聞報導、田野觀察及訪談。作者首先以台北市中華路一段為例,說明道路空間生產在視線權力與空間修補引導下的彈性:在格網與圓環的基礎上,增添平交道、高架道路、天橋及地下道,以迄軌道運輸的地下化。但始於城牆設置的穩定方位格局,則彰顯了物質僵固性。視線權力、空間修補和僵固性,實為道路之物質政治的不同面向。其次,追求移動速率而引致風險的機動車城市,必須有分流化、保險化、監測化及合宜主體化等物質配置以保障安全。這些物質部署在生命政治與死亡政治之間,鋪展出韌命政治,但也引起爭議,例如測速照相機及其反制
設備之間的攻防。第三,1980年代以降交通危機深化導致的技術系統缺口,促發了各種道路轉譯方案,公車專用道便是一例。但道路轉譯方案的成效,須接合於道路交通形勢及都市政治形勢。轉譯方案能否奏效,往往以基礎設施化之部署為要件,但不同物質的作用仍取決於形勢。第四,相對於官方道路治理的領域化及僵滯紋理,四處漫溢的機車穿梭、街頭市集的彈性挪用,以及「自然」萌生的縐摺實作,則促成黏性紋理的浮現,甚而形成再領域化的轉譯動力。最後,作者考察歷史保存與道路規劃之間的爭議,藉此反思替代性都市實踐的可能。對抗拆遷史蹟而集結的保存運動,若能拋卻本真性的物質僵固性,轉而在參與都市治理、關注生活紋理的條件下,將文化塑造為另
類基礎設施化(生活支持網絡),則可能改變都市拼裝體的型態和意義。再者,權力與權利之基礎設施化的觀點,也有助於結合城市權與公民科學的倡議,開啟都市的物質政治。
中山幹線一段票的網路口碑排行榜
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#1.時刻票價 - 國光客運
3.為配合嘉義市各級學校自111年1月22日開始放寒假,本公司嘉義市區公車中山幹線於1月22日至2月10日止,原平日加開班次大富路發車之6:20及7:20、嘉義大學校區內發車之16:15 ... 於 www.kingbus.com.tw -
#2.雙北公車分段收費遭疑標準不一
雙北公車採取段次收費,台北市議員楊靜宇發現,306路公車單程約16公里收1段票,但中山幹線單程約13.5公里卻收2段票,質疑收費標準不一損害公車族權益 ... 於 www.chinatimes.com -
#3.Capital Bus 首都客運-路線查詢-台北市聯營公車
路線 起站 終站 收費 頭班車 末班車 2 台北海大 臺大醫院 二段票 0540 2300 204 東園 麥帥新城 一段票 0530 2230 21 捷運圓山站 捷運文德站 一段票 0650(例假日停駛) 1740(例假日停駛) 於 www.capital-bus.com.tw -
#4.為何雙北要推「公車上下車刷卡」?實施後發生了什麼改變?
李建文從數據分析,從圓山站駛至中山國中站的542路線,乘車需求已被南北端的幹線公車吸收,大公車派不上用場;且路線行經社區及小巷道,小車更能靈活 ... 於 www.cw.com.tw -
#5.北市府將整併公車路線,但幹線公車這四大敗筆,柯市長知道嗎?
因為台北的公車以段票計費,轉乘除了麻煩外,還要多花一段票的錢,因此 ... 舉現在的中山幹線為例,中山幹線與自家220幾乎重疊,除了天母端最近改線經 ... 於 www.thenewslens.com -
#6.『點字在我心,捷運伴我行』 盲胞使用手冊
指南客運2(淡海-動物園)、中山幹線. 計程車招呼站:出口1(臨羅斯福路)、出口5(臨愛國東路). 周邊道路:愛國西路、羅斯福路一段、林森南路、金華街. 於 ws.moe.edu.tw -
#7.Fw: [情報] 中山幹線公車明年2月1日開始改成一段票- 看板Bus
作者: dunn (月光遺留下深深嘆息) 看板: BigShiLin 標題: [情報] 中山幹線公車明年2月1日開始改成一段票時間: Mon Nov 9 11:35:23 2020 從某議員臉書 ... 於 www.ptt.cc -
#8.20190702 中山幹線天母-青年公園 ... - Buslover's 公車紀實記錄本
中山幹線 路線資訊-- 捷運西門站 由於本線才剛延駛青年公園沒幾天因此路線資訊是貼在其他路線資訊們的旁邊空間而且也特別顯眼. 中華西藏路口 於 buslover319.blogspot.com -
#9.最新!河北3市緊急提醒+提示 - 全网搜
22 小時前 — 武漢、天津、東莞、中山、上海、琿春等多地疫情來源尚不清楚, ... 萊西市疫情來源尚不清楚,疫情已在學校隱匿傳播持續一段時間,教師和學生中已有多 ... 於 sunnews.cc -
#10.北市幹線公車第2階段4/2上路588號等11條公車路線將更名
台北市交通局也從2017年7月起,實施新版幹線公車計畫(Taipei Metro ... 搭乘幹線公車與雙北市區公車使用電子票證1小時內雙向轉乘亦享有一段票半價之 ... 於 today.line.me -
#11.嘉義市公車中山幹線 :: 台灣豬豬真好吃
台灣豬豬真好吃,嘉義市公車中山幹線(綠線),為嘉義市公車三條主要公車路線之一, ... 嘉義公車中山幹線時刻表 中山幹線一段票 嘉義電動公車時刻表 嘉義中山幹線票價 ... 於 twpig.iwiki.tw -
#12.新北市公車票價查詢 - Spiritsolon
市區車資以分段收費方式計算,分別為一段票、兩段票或三段票,各公車依據其行駛 ... 雙北定期票快速、跳蛙、跨區幹線公車轉乘優惠路線低地板公車資訊跳蛙公車新北公車 ... 於 www.spiritsolons.co -
#15.高雄市公車路線列表 - Google Sites
與捷運紅線火車站以南的路線多處相同,又稱中山草衙幹線。 平日僅一班延駛大坪頂。 ... 上、下午各一班次回程時延駛澄清湖青年活動中心; 到今年底前暫時為一段票。 於 sites.google.com -
#16.嘉義市公車中山幹線 - 中文维基百科
由大富路出發後,沿途經過嘉義榮民醫院、嘉義市先期交通轉運中心、嘉義火車站及多間高中職後,終點至嘉義大學校區內。另外有中山幹線A線(綠A線),延駛至二二八國家紀念 ... 於 wiki.hk.wjbk.site -
#17.60覺民幹線路公車 - 高雄客運
路線圖說明. 自7月1日起. 60覺民幹線為提升服務品質進行路線調整,. ○原「八德一路」、「八德市場」及「中山一路口」等3個站位,已取消接駁. 於 www.kbus.com.tw -
#18.中山幹線的實價登入和評價,YOUTUBE、PTT.CC、MOBILE01
CC、MOBILE01、591和蘇打綠Sodagreen這樣回答,找中山幹線在在YOUTUBE、PTT. ... 中山幹線在Fw: [情報] 中山幹線公車明年2月1日開始改成一段票- 看板Bus 的評價 ... 於 realestate.mediatagtw.com -
#19.台北聯營公車中山幹線路線- 維基百科 - KFD.ME
台北聯營中山幹線路線公車,為臺北聯營公車的幹線公車路線之一,由光華巴士營運,原220路線,起點為天母,終點為青年公園。 標誌(小)mark(S).jpg 聯營公車中山幹線. 光華 ... 於 wiki.kfd.me -
#20.台北市11條幹線公車4/2上路享轉乘優惠
另外,新北市交通局則是推出29條「跨區幹線公車」,雙向轉乘新北及台北市的公車皆享有1段票半價優惠,轉乘優惠與台北市第二階段幹線公車同步於4月2日實施 ... 於 www.cardu.com.tw -
#21.中山幹線路線公車即時動態查詢
去程. 職能發展學院二 · 東山路 · 天母國中 · 忠誠路口 · 三玉宮 · 天母廣場 · 天母新村 · 天母 · 天母 · 農訓協會 · 天母新村 · 天母廣場. 於 yunbus.tw -
#22.13101交部門14.doc
可是220號中山幹線公車卻是2段票收費,306號公車的區間車,全程16公里,卻是1段票收費。所以市長在便當會把它定為列管的案子。 下一頁,本席在今年2月27日接到公運處的 ... 於 obasfront.tcc.gov.tw -
#23.市區公車路線圖、即時動態及時刻表 - 嘉義市政府交通處
中山幹線 (綠線):. (嘉義大學校區內-大富路). 停靠站:嘉義大學校區內、嘉義大學蘭潭校區、鹿寮里、月影潭心、鹿寮社區、勞工育樂中心、大同技術學院、嘉義高工、 ... 於 traffic.chiayi.gov.tw -
#24.全部整併為幹線公車?聊聊幹線公車的前世今生
目前台北市共有五條幹線公車(不含低地板政策之新幹線). 分別是信義、和平、重慶、中山、敦化幹線 ... 轉乘除了麻煩外,還要多花一段票的錢. 於 www.xuehua.tw -
#25.台北市11條幹線公車4/2上路享轉乘優惠 - 奇摩新聞
往來大台北交通要道的「類捷運」幹線公車,提供每班車平日尖峰4至6分鐘 ... 搭幹線公車與雙北市區公車使用電子票證1小時內雙向轉乘,也享有一段票半價 ... 於 tw.yahoo.com -
#26.北京档案史料.2019.1档案中的北京交通变迁 - Google 圖書結果
1.10路(东直门至南菜园):该路是通过天安门市中心繁华地区各大集散点的主要干线, ... 道路条件差,大型车走不了,客流大,配车多等特点,如南、北小街一段路面非常狭窄, ... 於 books.google.com.tw -
#27.220 公車動態
公車動態中山幹線往青年公園往天母GIS查詢路線圖起訖點停靠站緩衝區臺鐵站捷運 ... 公車資訊高雄公車資訊花蓮公車資訊公車動態地址:桃園市桃園區大興西路一段220號 ... 於 www.buuchau-chau.me -
#28.北市幹線公車第2階段4/2上路588號等11條公車路線將更名
台北市交通局公共運輸處表示,北市第2階段11條幹線公車將從4月2日起正式 ... 搭乘幹線公車與雙北市區公車使用電子票證1小時內雙向轉乘亦享有一段票 ... 於 www.taiwanhot.net -
#29.中山幹線(原220) - 臺北市交通資訊無障礙網-公車動態
去程站牌表. 去程站牌表, 預估到站(分). 職能發展學院二, 末班車已過. 東山路, 末班車已過. 天母國中, 末班車已過. 忠誠路口, 末班車已過. 三玉宮, 末班車已過. 於 atis.taipei.gov.tw -
#30.台北聯營公車仁愛幹線路線- 維基學院
臺北聯營仁愛幹線公車由臺北客運營運,原263路線,起點為五福新村,終點為南港花園社區 ... 仁愛中山路口 ... 票价, 臺北聯營一段票 ... 於 zh.m.wikiversity.org -
#31.時刻表/票價/站牌代碼查詢
37, 中山國中, 1219, 1220. 38, 南門路, 0218, 0281. 39, 臺南高商, 0219, 未停靠. 40, 家齊高中, 0220, 0279. 41, 台南站, 9201, 9284. 42, 西門路一段, 9202, 9283. 於 busmap.tainan.gov.tw -
#32.[情報] 中山幹線公車明年2月1日開始改成一段票- 看板BigShiLin
直到現在維持二段票收費方式依然沒有改變! 反觀台北市內的許多線公車(例如306號公車,從南港舊庄到台北橋全程16公里只收一段票)路程比中山幹線還 ... 於 www.pttweb.cc -
#33.北市16條幹線公車網每4分密集發車、22萬人受惠
去年7月,台北市政府推出5條幹線公車,今年再規劃增加11線幹線公車,將於4 ... 一段票半價的轉乘優惠(全票優惠8元、學生票優惠6元、優待票優惠4元)。 於 www.recom-road.com.tw -
#34.新北近期推出29線「跨區幹線公車」提供轉乘優惠- 市政新聞
... 跨區幹線公車」雙向轉乘新北及臺北市的公車皆享有1段票半價優惠。 ... 直捷行經主要幹道路廊(例如板橋縣民大道、永和中正路、中和中山路、新莊中 ... 於 www.ntpc.gov.tw -
#35.場站介紹 - 大都會汽車客運股份有限公司
和平幹線. 109. 606. 臺北市文山區萬美街一段17號 ... 內湖幹線. 287區間. 臺北市內湖區康樂街210號對面 ... 復興幹線. 688. 臺北市中山區建國北路三段之高架橋下 ... 於 www.mtcbus.com.tw -
#36.中山幹線原220路線:時刻表,站點和地圖-天母(更新) - Moovit
中山幹線 (原220)(天母)於青年公園(正門)開出,途經45個站點,到達職能發展學院二。 中山幹線(原220)的 ... 中山市場. 125號中山北路一段, Taipei 查看全部服務時間 ... 於 moovitapp.com -
#37.小南門公車站
... 臺北車站(忠孝) 重慶南路一段: 二二八和平公園: 博愛路輪式列車,一天一 ... 光華巴士宣布,6月30日起該公司220中山幹線經西門町延駛青年公園, ... 於 kekentofwonen.nl -
#38.中山幹線 - 大臺北公車
職能發展學院二 · 東山路 · 天母國中 · 忠誠路口 · 三玉宮 · 天母廣場 · 天母新村 · 天母. 於 ebus.gov.taipei -
#39.三重客運-路線查詢-臺北市聯營路線
路線 起站 終站 收費 頭班車 末班車 尖峰 離峰 111 新莊 陽明山國家公園管理處 三段票 0540 1600 固定班次 固定班次 128 捷運石牌站 竹子湖 二段票 0530 1710 固定班次 固定班次 131 陽明山站 竹子湖 一段票 0800 1700 12‑30 12‑30 於 www.sanchung-bus.com.tw -
#40.29條跨區幹線公車明起轉乘半價 - 自由時報
新北市交通局運輸管理科長林碧芬表示,搭乘幹線公車於六十分鐘內雙向轉乘,享一段票半價優惠,意即轉乘第一段票只需付全票七元、學生票六元及半票四 ... 於 news.ltn.com.tw -
#41.台北公車知識王@ 夜行這夜醒著
市民小巴的所有路線皆為一段票收費。 3. ... 承上題,此種編碼的公車,收費皆為一段票。 ... 中山幹線、重慶幹線、220、247、287等都是行駛台北市內但有兩段票收費。 於 nightcrawler5566.pixnet.net -
#42.交通方式| 2021 台灣設計展Taiwan Design Expo
指標297中埔交流道→往台18線嘉義方向→台18線(中山路五段)(往西)→右轉忠義路→忠義橋→彌陀路→停車場(彌陀路、立仁路、興業路周邊路邊停車)→搭乘中山幹線(綠線) ... 於 www.designexpo.org.tw -
#43.台北公車之被幹掉的幹線公車 - 小地鼠的公車火車站
中山幹線 假日停駛,終點在南門市場,可是其實沒站牌,而是利用中興巴士板橋-瑞芳線 ... 重慶幹線只是比304多走重慶南路一段到衡陽路,但是304會走二段三段,而 ... 於 eckstain.pixnet.net -
#44.北安路車行
路線資訊. 直行復興南路、復興北路全數配置26輛低底盤公車一段票收費: 聯營中山幹線: 天母-青年公園: 光華巴士: 原220 路線直行中山北路全數配置35輛低 ... 於 spielstadel.de -
#45.北市幹線公車第2階段4/2上路588號等11條公車路線將更名
台北市交通局也從2017年7月起,實施新版幹線公車計畫(Taipei Metro Bus),調整 ... 民眾搭乘幹線公車與雙北市區公車使用電子票證1小時內雙向轉乘亦享有一段票半價之 ... 於 enews.tw -
#46.北市再增11條幹線公車下月上路 - 蘋果日報
此外,幹線公車比照捷運與公車轉乘享半價優惠,民眾搭乘幹線公車與雙北市區公車,使用電子票證1小時內雙向轉乘也享有一段票半價的轉乘優惠。 於 tw.appledaily.com -
#47.台北市11條幹線公車4/2上路享轉乘優惠
並比照捷運與公車轉乘享半價優惠,搭幹線公車與雙北市區公車使用電子票證1小時內雙向轉乘,也享有一段票半價的轉乘優惠(全票優惠8元、學生票優惠6元、 ... 於 n.yam.com -
#48.中山幹線(原220線)路線資訊,天母經中山北路、臺北車站
中山幹線 (原220線). 路線資訊. 路線圖(點選可放大). 相關營運資訊 ... 一段、二二八和平公園、博愛路、臺北郵局站位,新增中華路北站、捷運西門站、小南門(往青年. 於 www.transtaipei.idv.tw -
#49.漫談台北幹線公車 - "不知"所云的網誌
台北市交通局一直想推動公車直線化讓主要幹道上都只有XX幹線行駛本篇文章就來稍微提一下台北市的幹線公車 ... 有一段時間幾乎直接用220名義跑(也就是中山幹線蒸發掉了) 於 sap32aaa.pixnet.net -
#50.嘉義市公車- 维基百科,自由的百科全书Wiki 中文2022
2015年9月1日,嘉義市公車恢復1段票新臺幣12元,全部1段票收費。 ... 2020年6月1日,國光客運加入經營嘉義市公車路線,首條「中山幹線」上路,全線採用電動公車行駛。 於 www.duhoctrungquoc.vn -
#51.中山幹線在PTT/Dcard完整相關資訊
提供中山幹線相關PTT/Dcard文章,想要了解更多中山幹線、幹線公車路線圖、幹線 ... 中山幹線(原220路線公車)應該比照未跨市的其他公車路線,從頭到尾只收一段票! 於 najvagame.com -
#52.台北聯營公車中山幹線路線站牌 - NiNa.Az
台北聯營公車中山幹線路線语言监视编辑台北聯營中山幹線路線公車為臺北聯營公車的幹線公車路線之一由光華巴士營運原220路線3 起點為天母終點為青年 ... 於 www.wiki.zh-cn.nina.az -
#53.[問題] 台北公車一段票問題? | PTT 問答
如果我要搭公車,到終點站都只有一段票,但我想要到終點站後回程的站下車(然而 ... 24 F →hicker: 羅斯福幹線的折返段就博物館-台北車站-重慶南路- ... 於 pttqa.com -
#54.免租車!嘉義市電動公車,帶你輕鬆旅遊沿線景點、美食全公開
目前,嘉義市區低底盤電動環保公車,分為綠線(中山幹線)、紅線(忠孝 ... 分鐘就有一台;嘉義市轉運中心站點,則可搭綠線、黃線,一段票投幣收費, ... 於 www.gq.com.tw -
#55.台北的幹線公車是不是個好設計?|政策走走看
這就是「八橫八縱」的由來,代表路線行走於台北市中心縱橫各八條的主要幹道:傳說的忠孝、仁愛、信義、和平,與中山、復興、敦化…等總共16條幹線的 ... 於 checktaipei.medium.com -
#56.交通資訊 - 臺大醫院國際會議中心
台大醫院站:22 / 15 / 615 / 227 / 648 / 648綠/ 中山幹線/ 208 / 208直達車,步行約3分鐘 ... 請沿仁愛路一段往西過林森南路至台大醫院國際會議中心停車場入口進入。 於 www.nthcc.com.tw -
#57.淡水中山北路港
這時右轉就可以位於新北市淡水區中山北路一段的中山北路一段水碓巷子 ... 直行復興南路、復興北路全數配置26輛低底盤公車一段票收費: 聯營中山幹線: ... 於 lonnydeschrijvercoaching.nl -
#58.嘉義|嘉義電動公車全新上路,三條路線輕鬆吃玩遊桃城
新車全面替換掉原有的市區公車,以後只要記著綠中山幹線、紅忠孝新民幹線、黃光林我嘉線吧! ... 全市皆一段票,全票$12元、半票$6元。 於 chyfun.com -
#59.2008TaipeiBiennial | 臺北遊| 交通工具 - 台北雙年展
搭乘捷運淡水線至圓山站下車,沿酒泉街步行,左轉中山北路,步行約10分鐘至本館大門口。 ... 中山女中站下車,步行至台北啤酒工廠約需6分鐘。﹝一段票﹞. 公車一次轉乘. 於 www.taipeibiennial.org -
#60.台北聯營公車中山幹線路線- 维基百科,自由的百科全书
2018年4月2日,220路線更名為中山幹線。同年8月25日200路線(舊中山幹線)停駛。 2019年6月30日起,取消停靠重慶南路一段、 ... 於 zh.wikipedia.org -
#61.通勤族必知! 搭乘幹線/跨區幹線公車再轉乘公車皆有優惠
知道搭乘幹線、跨區幹線公車1小時內也可以有轉乘優惠嗎? ... 與臺北市第二階段的11條幹線公車同步實施,與雙北公車在60分鐘內雙向轉乘皆享1段票半價 ... 於 www.businesstoday.com.tw