乙式車體限額刮損險的問題,透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列包括價格和評價等資訊懶人包

另外網站為什麼選擇乙式車體險?乙式車體險優劣分析看這邊 - Finfo也說明:為什麼很多人新車第一年都保乙式車體險?明明台灣每年必經歷的颱風導致的車損不賠、因不明原因的車子外觀刮傷也不賠,但大家在選擇車體險時, ...

淡江大學 保險學系保險經營碩士在職專班 廖述源所指導 鄭秀麗的 保險費率自由化對汽車保險商品差異化之研究 (2011),提出乙式車體限額刮損險關鍵因素是什麼,來自於汽車保險商品、差異化、保險費率自由化。

最後網站乙式不明車損附加條款則補充:加條款)後,本公司同意對被保險汽車「停放中」遭不明車輛或物體碰撞、刮損或其他.車體損失險保障範圍就是愛車的毀損賠償,又可分為甲式、乙式、丙式、限額 ...

接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧:

除了乙式車體限額刮損險,大家也想知道這些:

保險費率自由化對汽車保險商品差異化之研究

為了解決乙式車體限額刮損險的問題,作者鄭秀麗 這樣論述:

綜觀2009年全面落實費率自由化迄今,我國產險業者因市場激烈競爭而積極修正各項經營策略並致力於開創新局,以保險經營者觀點論,費率自由化下建立與其他公司商品面、服務面之差異化儼然為迫切重要。然而,現行常見之承保範圍變化或費率結構調整之差異化,總在一段時間後,同業公司即輕易跟進,故開創其他競爭者模仿難度較高或幾乎無法模仿之差異化始可立於具獨特性之市場領先地位。本研究主要探討,我國產險於費率全面自由化過程:一、監理單位於商品審查制度與監理政策之轉變情形,並分析商品審查制度之演變對市場效益之影響情形。二、保險業者如何藉由商品差異化取得競爭優勢並嬴得市場領先地位,剖析費率自由化後汽車保險商品之未來趨勢

。就主要保險先進國家相關費率自由化對商品計價因子差異化之探討,進行重點項目之比較分析。三、市場主要保險商品形態之變化情形,分析商品組合之重要結構,與保險公司之主要市場訴求,據此提出結論與建議,以供保險消費者於保險市場維護自身權益並聰明消費。本研究發現,汽車保險市場長來以來多以商品重新組合為主要商品創新作法,或以附加服務之擴增為特色訴求,產險業者於汽車保險商品之創新程度遠不及商品重新組合之普遍與密集。然商品創新實屬保險公司永續經營之基礎,亦為競爭生存之根本,不因費率自由化與否而改變其重要性與必要性。因應全面費率自由化,保險公司依其承保能量與風險承擔能力自由經營之趨勢應運而生,保險人應慎思市場定位

,擇其優勢選定行銷策略後,據此研發、創新符合目標市場之商品,始能於市場激烈競爭下維持獲利。