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終極環遊世界2：種子深埋

為了解決二手車頂架的問題，作者JasonLewis 這樣論述：

　　瑞莎伸出空著的手握住我的手腕。「心跳有點慢，」她擔憂說著：「可能是你翻船時引發了失溫症。傑森，你最好上岸去。脫下那些濕衣服。」 　　我們往灣區更南方走，沙灘逐漸消失，變成惹人厭的雜亂岩灘，拳頭大小的鋒利礫石堆積入海。狼狽上岸之後，我拖著黃色獨木舟到漲潮線，脫下衣服，赤裸身體爬進睡袋裡。 　　一分鐘後，我聽見岩石碰撞的聲響，看見泰瑞莎把她的獨木舟拖到我的獨木舟旁邊。然後她光著腳搖晃著走到我躺下來的地方。她腰間套著的單調防水裙不停彈來彈去，像從二手商店走出的芭蕾舞伶，看起來美極了。 　　「傑森，好些了嗎？」 　　我的牙齒仍然不停打顫。史蒂夫說的沒錯：我比不耐寒還要更

糟。不用奢想橫渡白令海峽了，自己悲慘地想著，我連春天的柯爾蒂斯海都橫渡不了，就要他媽的凍死在這裡了。 　　「似乎⋯⋯沒辦法⋯⋯變暖和，」我含糊說著，猛對我帽兜的合攏處吹氣。 　　拉鍊吱地劃開，冷風灌進睡袋裡面。 　　「搞什——？」 　　泰瑞莎的身體感覺既溫暖又柔軟。她的皮膚聞起來帶點鹽味和薰衣草香皂的味道。我把手臂環住她的腰，把臉埋進她的頸窩，把身體像湯匙一樣彎向她彎著的身軀。 　　願主祝福失溫症。我心裡如此想著，微笑起來。  

二手車頂架進入發燒排行的影片

鐵路局臺北機廠鐵道檢修產業之技工職場生活史

為了解決二手車頂架的問題，作者游惠婷 這樣論述：

1935（昭和10）年啟用的台北松山鐵道工場為日人引進當時期最先進的鐵道維修技術流程與設備，為因應當時期完善的鐵道維修產業之體制──維修與生產技術、機械設備、人員訓練養成、福利設施等，將生產維修工作與休閒生活福利結合，以符合工業村概念之設計。臺北松山鐵道工場至現在的台灣鐵路管理局台北機廠，歷經蒸汽動力車時期、柴電動力車時期、電氣動力車時期，見證台灣鐵路產業運輸動力技術維修發展的演進。2012年臺北機廠已開始進行遷廠作業，儘管目前已有其鐵道文化資產基礎研究，但對於經過規劃的車輛檢修流程、或從業人員的工作情形等，這些呈現於臺北機廠的檢修場域中的無形文化價值，仍缺乏詳細的探討與紀錄。故在面臨遷廠之

際，本研究試圖透過檔案文獻的考證、現場的田野調查，以及現職第一線維修人員與退休人員的口述歷史，釐清臺北機廠的發展脈絡，耙梳其鐵道檢修體系與職工工作生活的歷史與記憶，作為另一個層面檢視臺北機廠鐵道產業無形文化資產的重要依據。研究內容主要如下：1. 釐清臺北機廠行政管理制度與整體配置之歷史脈絡。2. 建構鐵道檢修產業職工與技術養成人員的日常生活文化。3. 探討臺北機廠車輛檢修作業、人員到工作場域三者間的影響下之鐵道產業的價值，及後續研究建議。