五堵貨櫃場的問題,透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列包括價格和評價等資訊懶人包

另外網站五堵場貨櫃[QUC71T]也說明:CONTAINER TERMINAL 地址: 基隆關區內貨櫃(物)轉運臺北關區運送路線暨時間限制表在汐止區, 怎樣搭公共交通去五堵中國貨櫃集散站作業均移到汐止、五堵地區的內陸貨櫃場。

國立臺灣海洋大學 航運管理學系 林 光、張志清所指導 張志毅的 基隆地區內陸貨櫃集散站之經營策略與轉型評估--以中華貿易開發基隆貨櫃中心為例 (2011),提出五堵貨櫃場關鍵因素是什麼,來自於內陸貨櫃集散站、多角化、港市共同發展。

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接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧:

除了五堵貨櫃場,大家也想知道這些:

基隆地區內陸貨櫃集散站之經營策略與轉型評估--以中華貿易開發基隆貨櫃中心為例

為了解決五堵貨櫃場的問題,作者張志毅 這樣論述:

基隆港由於港口腹地狹小,內陸貨櫃集散站隨之興起。貨櫃集散站在貨櫃運輸過程中扮演貨主與航商之間堆放、儲存以及管理貨櫃的橋梁,在貨櫃運輸供應鏈中成為不可或缺的一環。 1990年代以後,因為台灣產業結構變遷,造成產業外移的現象,再加上國內外經濟環境的影響,造成基隆港貨櫃吞吐量的萎縮,遂使貨櫃集散站之經營日顯困難。因而內陸貨櫃集散站業者開始進行多角化經營策略,亦有尋求轉型之出路的考量。 本研究主要以基隆地區內陸貨櫃集散站經營業為研究對象,並以文獻研究與個案分析為研究方法。首先對於基隆港之營運現況做分析,並進而針對其現況所呈現之問題做出討論。其次則著重於基隆市、港共同發展之政策先行做一

法令面與政策面之描述,再進一步分析其所面臨的各種挑戰。最後則以中華貿易股份有限公司基隆貨櫃站為範例,簡述其營運現況與營運之挑戰的各項分析,進而依其所採取的轉型策略之可行性做出各項評估。