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國立臺灣大學 機械工程學研究所 吳文方所指導 陳雨軒的 機車碟煞系統之可靠度研究 （2011），提出光陽機車零件手冊關鍵因素是什麼，來自於碟式煞車系統、來令片、可靠度、失效率、失效模式與影響性分析。

而第二篇論文國立臺灣大學 機械工程學研究所 劉霆所指導 沈柏亨的 扭力凸輪與普利珠對電動機車性能之影響分析 （2010），提出因為有 扭力凸輪、普利珠、無段變速器、電動機車的重點而找出了 光陽機車零件手冊的解答。

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接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧：

除了光陽機車零件手冊，大家也想知道這些：

機車碟煞系統之可靠度研究

為了解決光陽機車零件手冊的問題，作者陳雨軒 這樣論述：

速克達機車 (scooter)具操作方便、成本低、機動性高及適合各種行車狀況等優點，所以在台灣一向是各大機車廠銷售的主力，也是地狹人稠的國家與地區最適合的交通工具。如何提升速克達機車的性能與品質並降低其成本、增加產品競爭力，一直是值得研究的課題。本研究針對市面上銷售量最大速可達機車之碟式煞車系統進行可靠度研究，首先探討各零件之失效模式與影響性分析，並建構系統之可靠度分析模式，以定性方式找出系統失效原因，以期提供爾後設計的修正及改善意見；其後，並配合成本與可靠度的雙重考量，找尋可兼顧兩者的設計改善方案；此外，本文還針對機車碟煞系統，應用ARINC法進行可靠度分配，以求得在一定之系統可靠度要求下

，各個主要零件之適當可靠度。本研究顯示機車碟煞系統之來令片過度磨耗是影響系統可靠度最嚴重之問題，因此也特別應用可靠度測試觀念，針對使用硼矽玻璃、碳化矽纖維與碳纖維依不同比例組成之來令片，加入成本考量，發現硼矽玻璃與碳纖維比例各占一半之來令片為最佳選擇，且為確保其安全性，建議更換里程約為每21,900公里。

扭力凸輪與普利珠對電動機車性能之影響分析

為了解決光陽機車零件手冊的問題，作者沈柏亨 這樣論述：

馬達搭配無段變速器（CVT）可以提昇電動機車的效能，但CVT 一般係針對內燃機（引擎）予以匹配，運用在電動機車上必需要予以適當調整，方能達到最佳狀態。本研究之目的在探討扭力凸輪與普利珠對電動機車行車之影響，分析不同行車模式時，調整扭力凸輪與普利珠對整車的影響。首先，本研究將針對皮帶式CVT，藉由其幾何模型，配合車輛阻力模型與馬達的性能曲線，建立整車的完整運動模型。其次，配合電腦輔助模擬分析，比較三種不同行車模式下，分別調整扭力凸輪與普利珠的幾何參數探討對整車的影響。最後，經由馬達的性能曲線與各參數影響特性，找出適合電動機車行車模式的扭力凸輪與普利珠設定法，且以ECE40 行車模式驗證之。本研

究探討扭力凸輪與普利珠對搭載皮帶式CVT電動機車之行車特性分析，可以幫助了解其設計參數之影響，將會更助益於扭力凸輪與普利珠設計參數之決定。

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