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中原大學 生物環境工程研究所 王雅玢、游勝傑所指導 張家偉的 製備鑭及氮摻雜改質二氧化鈦降解空氣中NOx之研究 (2015),提出光陽機車115價格關鍵因素是什麼,來自於氮氧化物、溶膠凝膠法、二氧化鈦、光催化。

而第二篇論文國立東華大學 企業管理學系 褚志鵬所指導 邱智賢的 傳統機車行多角化策略轉型研究— 以屏北地區Y機車廠牌為例 (2015),提出因為有 機車經營模式、多角化經營、機車服務的重點而找出了 光陽機車115價格的解答。

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這次亮相的是 i-One-X 電動機車
不過現場看到的是概念車
官方完全沒有公佈詳細的規格、價格或是上市日期
相當神秘
  
幫大家帶回了畫面
以下開放各方大大神預測

製備鑭及氮摻雜改質二氧化鈦降解空氣中NOx之研究

為了解決光陽機車115價格的問題,作者張家偉 這樣論述:

氮氧化物主要源於工廠製程排放以及汽機車排放,通常是直接排放到大氣環境中,對於人體也有致癌的風險,然而氮氧化物也是最難處理的大氣汙染物之一,所以對於氮氧化物的去除一直是最受關注的議題之一。 本研究利用溶膠凝膠法製備鑭及氮摻雜二氧化鈦,分別進行不同摻雜比例、不同鍛燒溫度、不同鍛燒時間、不同環境濕度及穩定性測試,找出催化劑之最適合條件,最後再利用不同的特性分析來解釋鑭及氮摻雜二氧化鈦具有比純二氧化鈦較優之光催化活性。 結果顯示,鑭摻雜二氧化鈦在質量比為La-3%具有最佳之光催化活性,可見光降解效率為32.0%,模擬太陽光降解效率為38.5%,氮摻雜二氧化鈦在質量比為N-63.3%具有最佳之光催

化活性,可見光降解效率為25.6%,模擬太陽光降解效率為39.3%。鑭及氮摻雜二氧化鈦在鍛燒溫度為500ºC及鍛燒時間為5h具有最佳光催化活性。在不同環境濕度實驗中,鑭及氮二氧化鈦在可見光下降解NO效率下降,而在模擬太陽光下降解NO效率提高,但會產生大量NO2氣體。在穩定性測試中,鑭及氮二氧化鈦在可見光下經過5次測試,效率分別仍有23.4%及17.9%;在模擬太陽光下效率也仍有40.2%及35.2%。

傳統機車行多角化策略轉型研究— 以屏北地區Y機車廠牌為例

為了解決光陽機車115價格的問題,作者邱智賢 這樣論述:

台灣地狹人稠,都會區人口集中,交通日益繁雜,機車因具備輕巧便宜、停車便利、不受擁擠塞車影響等優勢,儼然已成為國人必備的交通工具。然2009年後,全面推行噴射引擎時代,高價位的機車大幅降低了銷售量,新車的銷售不再是機車行獲利主因,金融海嘯亦嚴重影響台灣的經濟狀況,機車行間的競爭更加激烈,傳統機車行的經營勢必面臨轉型,本研究主要目的係探討傳統機車行之現代經營與轉型模式,以多角化經營,並選定研究範圍於屏北地區之特定主流廠牌機車行。經過本研究歸納出顧客使用需求較高的服務級洗車業、租賃業及中古車業等3項作為問卷設定主軸。透過問卷調查的分析得出受訪者認為洗車業及中古車業是多角化經營的方向,並透過ANOV

A得出18-30歲的學生與服務業族群對於洗車業較有吸引力;在中古車發展方面,18-40歲且收入低於兩萬元的顧客群需求更明顯。