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國立臺灣大學 社會學研究所 林端所指導 李佩璇的 自行車的休閒化：休閒實作型式的象徵鬥爭 （2008），提出全家漲 價 PTT關鍵因素是什麼，來自於自行車、休閒化、象徵鬥爭、中產階級、布赫迪厄。
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橡皮推翻了滿清
為了解決全家漲 價 PTT 的問題，作者藍弋丰 這樣論述：
想要知道民國是怎麼誕生的？追本溯源，不可不先看「晚清滅亡懶人包」──《橡皮推翻了滿清》！ 沒錯，不是孫文，也不是武昌起義，推翻滿清的就是橡皮筋、橡皮擦的「橡皮」，現代人口中的橡膠！ 一切都要從太平洋另一端的美國說起，1908年，亨利．福特推出T型車，風靡一時，頓時全美國都在瘋「燒胎」，輪胎需求量一夕暴增，製造輪胎的原料橡膠價格也跟著三級跳，全球橡膠股價飆漲，國際一流商業城市上海也不例外； 沒想到暴起之後就是暴落，泡沫化的橡膠股一夕崩盤，就這麼撼動了大清帝國的銀根！ 反觀課本上的革命領袖──「國父」孫文，卻是一個曾經「殺到翠亨村的宗教中心北帝廟，當著鄉親父老們的面前，爬上
神壇，抓著北帝神像的手指，『啪』的一聲折斷」的叛逆小子！ 作者如是說：「想像今天如果有人跑到大甲鎮瀾宮去把媽祖神像折斷，或是到行天宮把關羽神像的耳朵拔掉，我想全台灣絕大多數人絕對不會說那是『革命』，而是『腦袋有洞』、『社會病了』、『歹年冬多瘋子』吧？」 遙遠的福特T型車動搖了滿清的國脈──歷史，有你沒想過的蝴蝶效應； 萬民仰望的國父未必如此崇高──歷史，有課本沒寫到的血肉本色。 網路知名作家藍弋丰蒐羅史料毫不馬虎生動筆法一看就懂 由經濟史和世界史的格局出發，挑戰似是而非的傳統觀念， 揭開你聞所未聞的滿清滅亡歷史真相！ 作者簡介 藍弋丰 國立台灣大學醫學系畢業後，棄醫從事圖
文創作。於知名BBS站台PTT擔任歷史群組下的「架空歷史板」（DummyHistory）板主，在網路歷史族群中相當活躍。著有「海角七號」電影改編小說《海角七號電影小說》，以及歷史小說《明騎西行記》。
自行車的休閒化：休閒實作型式的象徵鬥爭
為了解決全家漲 價 PTT 的問題，作者李佩璇 這樣論述：
本研究試圖以Pierre Bourdieu為主並輔以Norbert Elias、Eric Dunning與John Hargreaves等人的理論分析工具，透過歷史文獻分析、深度訪談與參與觀察來重新回答2007年單車熱何以興起、又帶來什麼樣結構性影響等問題。而2007年單車熱應被理解為自行車休閒化歷程中獨特的階段性成果，此時單車活動的「休閒」（而非通勤或運動）意涵得到了宰治性的地位，單車休閒更被型塑為一項受到眾人欲求的選擇。因而面對本研究的核心關懷，我們首先探問「自行車如何被休閒化」。通過歷時性的耙梳與分析，可以發現1950至1970年代臺灣出現了自轉車平民化的過程，與此同時，國家亦自196
0年代開始主導自由車運動的發展，作為廉價交通工具的自行車與作為體育競技的自行車之分離，則使得單車休閒運動空間自此萌生。而後於1980、1990年代的越野單車、踏板上的勇者與登山車等風潮中，則可見單車休閒運動空間中出現了朝向休閒化發展的趨勢。國家、自行車製造商與中華民國自由車協會等扮演著關鍵施為者的角色，在不同的歷史時期中有意（或意外）地打造出單車休閒發展的供給條件，並切合了來自不同社會階級的社會需求。接著，在確認1990年代臺灣社會已有基本單車休閒人口存在之後，我們則須回答「單車休閒的象徵位階如何被翻轉」的問題，亦即探問單車休閒何以成為臺灣中產階級成員最為推崇的休閒選擇之一。其中關鍵在於全國自
行車道路網的建設，以及在《練習曲》此一機遇性事件之後所帶來的大批文化中介者對於單車休閒所進行的象徵構作。而在這些文化中介者的描繪中，中產階級車友所經營出來的單車休閒生活風格，則被型塑為其他車友應當仿效的模範，由此才使得單車休閒的象徵位階得以翻轉。在此之後，我們則進一步關注「單車休閒實作型式如何深化階級區隔」的問題。並且發現一來單車休閒運動空間的邊界已由「通勤」與「休閒╱運動」的區隔轉變為「通勤」與「單車鑑賞」的劃分判准；二來新加入單車休閒行列的大批中產階級車友不僅拉抬了參與單車休閒的經濟門檻，也同時提高了投入單車休閒所需具備的美學鑑賞能力，由此則使得單車休閒運動空間出現了結構性位移的可能。最後
，除了以自行車「休閒化」的案例來與形態社會學「運動化」概念進行對話之外，在指出臺灣中產階級於自行車休閒化歷程中所扮演的重要角色之後，我們亦試圖將此研究案例放置在消費社會的討論脈絡下，並且歸結出臺灣中產階級兩項特殊的階級性格。