公路車車架的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列包括價格和評價等資訊懶人包

義大利品牌公路車&零件完全指南：84個品牌精彩剖析

為了解決公路車車架的問題，作者樂活文化編輯部 這樣論述：

　　許多自行車愛好者對於「義大利品牌」這個字眼有著無限的憧憬。其優良的公路車車架、零配件等產品獲得許多參賽車隊的愛戴，讓義大利品牌的公路車成為世界的領導者。不論是充滿氣勢的車架塗裝、長年受到世界頂尖車手喜愛的名品零件等等，本書完整分析義大利自行車品牌的歷史以及其輝煌戰績。 　　■84家義大利公路車&零件品牌大剖析　　本書收集義大利84個公路車和零件品牌，其中包括車架、輪胎、傳動系統、坐墊、安全帽、車鞋、護目鏡、煞變把手等等，所有公路車相關的零配件，分析旗下產品的性能特色以及研發概念，揭開擄獲世界級車手喜愛的謎底。 　　■拜訪義大利公路車零配件總公司　　任誰都曾夢寐以求的公路車零件品

牌，對於自行車愛好者來說，只要是自行車愛好者，任誰都想一窺總公司在研發上的成功秘密。本書走訪義大利12家義大利知名製這廠，訪問公司的負責人，完整公開品牌致勝之道。CAMPAGNOLO∕CASATI∕CERCHIO GHISALLO∕DE ROSA∕MET∕PASSONI∕SIDI……etc 　　其它內容：　　走訪騎士勝殿－騎沙羅教堂　　義大利公路車品牌指南　　環義公開賽的歷史 本書特色 　　本書詳細剖析義大利84個知名公路車&零件品牌的發展歷史，與研發概念。公開義大利品牌如何在眾多國家的當中能突圍而出，創造公路車品牌的經典。

公路車車架進入發燒排行的影片

電動輔助自行車車架疲勞有限元素分析與多目標最佳化設計

為了解決公路車車架的問題，作者黃韋翰 這樣論述：

本研究以電動輔助自行車架為例，利用均勻實驗設計法對車架之上管、下管與立管進行管件各長度尺寸及管件厚度進行參數設計，並依照此參數設計利用均勻設計來規劃出多因子及多水準實驗設計，依據電動輔助自行車規範EN15194，使用有限元素分析工具ANSYS/Workbench來對車架進行踏力疲勞、水平疲勞及垂直疲勞安全係數測試分析，探討各車架尺寸對於車架安全係數之影響。依據均勻實驗設計之結果，應用Kriging插植法以車架的最佳安全係數為目標函數，建構出數學代理模型，再透過基因演算法對子目標求出最佳解，使用熵權法合成目標函數的最佳權重，再利用灰關聯法針對基因演算法求得車架尺寸之最佳設計參數，達到多目標最佳

化設計分析。由研究結果顯示，電動輔助自行車之車架經均勻實驗設計後，所得到的車架管件尺寸改善設計，與原始車架管件尺寸設計相互比較，踏力疲勞、水平疲勞及垂直疲勞安全係數分別改善1.60%、3.66%及17.55%。經由多目標最佳化設計流程，求得之踏力疲勞、水平疲勞及垂直疲勞安全係數與原始設計比較，分別改善3.20%、2.82%及16.73%，對於電動輔助自行車之車架的最佳安全係數均有獲得改善。

57款精選改裝公路車

為了解決公路車車架的問題，作者高橋矩彥 這樣論述：

　　義大利製的公路車車架在日本也享有極高的人氣，雖然沒有人特別向我推薦，但如果要挑選公路車車架，我腦袋中首先浮現的還是COLNAGO、BIANCHI、PINARELLO等義大利品牌，看到CAMPAGNOLO的機件也覺得充滿了美感。 　　因為進入到日本的義大利資訊並不十分豐富，因此我們並不容易清楚掌握義大利公路車的最新發展。既然如此，我們只好自己親自前往採訪，社長與我於是向義大利出發展開探訪之旅。由於這次旅程需同時前往米蘭車展採訪，因此計畫以米蘭為主要據點，前往周邊能夠到訪的自行車業者進行採訪。關於各業者的採訪報導，請繼續閱讀後續的內容。 本書特色 　　每個人都希望讓別人了解自己是怎麼樣的一

個人，而不希望成為別人的翻版，也不希望成為與別人一樣的平凡人。但是，實際上我們又生活在各種規範與規定之中。為了突破這層枷鎖，人們透過服裝、住宅、汽車等來展現自己的形象。這些展現自我的工具並沒有不變的規則，沒有理由也不必理會別人的質疑或批評。公路車同樣也是如此，雖然公路車當初是為了競賽而打造的車種，但當時的人們肯定沒有預期現代有那麼多人熱愛公路車。 　　如今任何人都可以很容易買到公路車，有人終於體驗到騎乘公路車的速度快感，也有人著迷於公路車的造型美感吧。最重要的是，許多人們發現到公路車可說是最適合展現自我的道具。世界各地許多不同年齡層的人愛上了公路車，因此他們的愛車理所當然也是各有不同，因此或許

我們無法將這麼多樣化的車款全部歸類為所謂的「公路車」類別。本書以下將要介紹的是不問理由，也不問目的的自由世界，由每個公路車愛好者及其愛車所編織而成的故事。那麼就讓我們開始進入改裝公路的殿堂吧。 作者簡介 高橋矩彥 　　STUDIO TAC CREATIVE出版社編集，收集自行車，機車，汽車......等資訊，出版成冊。

輪轂式磁性齒輪變速器之設計

為了解決公路車車架的問題，作者陳言紘 這樣論述：

磁性齒輪透過磁石間的磁耦合力傳遞能量與動力，為非接觸式傳動，具有效抑制振動及噪音，且因齒面無磨耗，無須潤滑保養，並具有過載保護等特性。本文將輪轂式變速器中行星齒輪機構以同心式磁性齒輪機構取替，且利用行星齒輪系的運動方程式，提出同心式磁性齒輪機構的運動方程式，能快速計算出輸入轉速及輸出轉速的速比關係。透過創意性機構設計方法選擇出三速、五速、及七速磁性齒輪變速機構之可用機構簡圖，以ANSYS/Maxwell有限元素分析軟體進行轉速及傳遞扭矩之可行性分析，最後配合變速機構與調速機構，利用Autodesk Inventor 3D繪圖軟體完成輪轂式磁性齒輪變速器之具體化設計