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飛機引擎消聲室之微沖孔板熱流聲音穿透損失模擬計算

為了解決冷氣機英文縮寫的問題，作者黃田子 這樣論述：

微沖孔板(Micro Perforated Panel，MPP)之微小孔隙建立在亥姆霍茲共振原理(Helmholtz Resonance) 之聲音衰減的基礎上，其運用介於各種不同大小的工業消聲管以及機械用物如：汽機車、冷氣機及排風管等。在一般的情況之下，MPP吸音率可使用Maa(1975)的預測理論進行推導計算，或是以實測方法及模擬方式獲得MPP聲壓之消聲係數。然而，在板面具有熱流傳導時，聲音穿透損失(Sound Transmission Loss，STL)計算將變得更爲複雜。Munjal (1986)提出空調冷氣機之格柵式消聲管的比例運用及計算方法；此外，於2003年提出MPP的簡化計算公

式。然而，其計算公式僅有低頻率部分趨近消聲管之實測值，並無法正確計算中高頻率部分。因此，本研究以探討在具有高速流體及溫度差異的空間下，T-10飛機引擎消聲室之MPP對熱流環境之STL的影響。其目的除使消聲室順利排出内部空間的熱流以及導入冷空氣之外，更在於消除大量的噪音源。爲此，計算公式將以三大項主因為計算條列：一、格柵式消聲室之尺度；二、MPP之各項尺度；三、消聲室環境條件。本研究使用邊界元素法(Boundary Element Method，BEM)之轉矩陣公式為減噪流程之理論推導，以達到計算流體聲場透過MPP之STL值。最後，本研究發現：一、氣流方向(z,m) 對材質及空間阻抗佔據極大的因

數；二、 以各頻率波數〖(K〗_(z,m))之密度導向材質密度方能正確的計算中高頻率；三、空間變項S⁄P能夠取得平衡值介於3~4之間，即屬於較良好的格柵式飛機引擎消聲空間。