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列車自動防護系統的問題,我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍,推薦川村康文寫的 改變世界的科學定律:與33位知名科學家一起玩實驗 和白崑成的 2022(鐵路特考)鐵路運輸學(含概要、大意):鐵路特考、營運人員全適用,考試一本就夠!〔佐級/員級/高員級/台鐵營運人員〕都 可以從中找到所需的評價。

另外網站小檔案台鐵ATP與限速備援系統- 生活 - 自由時報也說明:列車自動防護系統 (簡稱ATP)是利用鐵路沿線的號誌設備與軌道上的信號傳輸設備,以電子信號監控列車的行駛狀態。列車行經軌道傳輸設備後, ...

這兩本書分別來自世茂 和千華數位文化所出版 。

中原大學 資訊管理學系 李國誠所指導 林江華的 應用社會網路分析於列車事件事故記錄-關聯查找與教育訓練 (2021),提出列車自動防護系統關鍵因素是什麼,來自於社會網路分析。

而第二篇論文國立彰化師範大學 工業教育與技術學系 廖錦文所指導 簡毅的 臺灣鐵路管理局司機員專業能力內涵之研究 (2020),提出因為有 臺灣鐵路管理局、鐵路司機員、專業能力內涵的重點而找出了 列車自動防護系統的解答。

最後網站獨家|台鐵ATP故障司機不敢開爆高層不甩SOP去電「罵罵號」則補充:ATP系統(Automatic Train Protection)全名列車自動防護系統,也稱列車超速防護系統,是利用鐵路沿線的號誌設備與軌道上的信號傳輸設備,以電子信號與 ...

接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧:

除了列車自動防護系統,大家也想知道這些:

改變世界的科學定律:與33位知名科學家一起玩實驗

為了解決列車自動防護系統的問題,作者川村康文 這樣論述:

  「人類歷史其實就是一部科技發明與發現史。」     重力、浮力、動力、引力、電力、磁力……   看看科學家們是如何在各種實驗中發現足以改變世界的定律。     從歷史入手,讓大家更容易了解此原理的來龍去脈,之後再親手進行實驗,深刻體會原理在現實中的實際運用。      阿基米德、伽利略、牛頓、伏打、安培、歐姆、焦耳、愛迪生、愛因斯坦……跟這33位科學家一起,探討理科實驗的魅力所在吧!     ●阿基米德——「給我一個支點,我就可以舉起整個地球」在敘拉古戰爭中,利用製作的投石機擊退羅馬海軍,同時發明了阿基米德式螺旋抽水機。     ●伽利略‧伽利萊——天文學之父、科學之父,科學實驗方法的

先驅者之一,發現了單擺的等時性、自由落體定律、加速度的概念、慣性定律。     ●艾薩克・牛頓——自然哲學家、數學家、物理學家、天文學家、神學家。發現萬有引力、二項式定理,之後又發展出微分以及微積分學。完成了世界知名的「牛頓三大定律」。     ●麥可・法拉第——成功使氯氣液化並發現了苯。提出法拉第電解定律。其所最早發現量子尺寸的觀察報告,亦被視為奈米科學的誕生。     望遠鏡原來是這樣發明的?   只靠一根吸管就能輕鬆將人抬起?   用鉛筆也能做電池?   從歷史上科學家的故事中,找出的101個實驗方法,實際動手來進行吧!     ◎ 阿基米德浮體原理   浸在流體中的物體,僅會減輕該物體

乘載於流體的重量部分。     ◎ 自由落體定律   認為物體會都以相同速度落下,即使物體較重,也不會因為重力而加速落下。     ◎ 慣性定律   一個靜止的物體,只要沒有外力作用於該物體上,該物體就會持續維持靜止。     ◎ 萬有引力   牛頓發現「克卜勒三大定律」適用於說明繞著太陽公轉的地球運動與木星的衛星運動的方程式,因而發現了「萬有引力定律」。     ◎ 伏打電池   伏打電池是一種電力為0.76 V的一次電池。正極使用銅板,負極使用鋅板,使用硫酸作為電解液。     ◎ 安培定律   「安培定律」是一種用來表示電流及其周圍磁場關係的法則。磁場會沿著閉合迴路的路徑補足磁場的積分,

補足的積分結果會與貫穿閉合迴路的電流總和成正比。補足磁場則會以線積分的方式進行。     ◎ 焦耳定律   由電流所產生的熱量Q會與通過電流I的平方以及導體的電阻R成正比(Q = RI 2)     ◎ 廷得耳效應   當光線通過膠體粒子時,光會出現散射現象,因此用肉眼就可以看到光的行走路徑。     ◎ 光電效應   振動數為V的光固定擁有hv的能量,金屬内的電子會吸收該能量,因此電子所得到的能量為hv,當可以將電子從金屬内側搬運至外側的必要能量W(功函數)較大時,電子就會立刻被釋放出來。     ◎ LED的原理   LED是將P型半導體與N型半導體接合而成的物體。稱作PN接面。P型半導體

是由電洞(正電)搬運電,N型半導體則是由電子(負電)搬運電。P型的電位比N型的電位來得高時,P型内部的電洞(正孔)會流向負極,N型内部的自由電子則會流向正極。   多位科普專業人士誠心推薦(依首字筆畫排序)     姚荏富(科普作家)   張東君(科普作家)   陳振威(新北市國小自然科學領域輔導團資深研究員)   鄭國威(泛科學知識長)

應用社會網路分析於列車事件事故記錄-關聯查找與教育訓練

為了解決列車自動防護系統的問題,作者林江華 這樣論述:

鐵道列車運輸交通是臺灣各大城市間,旅客外出旅遊最常採用的運輸工具之一,臺灣鐵路管理局負責台灣軌道運轉的神聖使命。隨著旅客載運量的提升,軟硬體設備的更新換代、監控設備安全性的提高以及旅客運輸服務對於設備需求日益增加。本次研究希望從過往行車事故及車輛故障中,找尋出相關聯性,引以為戒之教育訓練案例,供決策管理者更有效率及找出相關聯性案例,施做教育訓練,這種朝向智慧化發展與分析是各鐵路營運管理機構與監理單位的理想目標。 鐵路營運者無不以運輸安全管理做為經營者之關鍵。許多的行車責任事件事故與虛驚事件的發生,都是在「首次」、「久違」及「變化」中突然間發生,大部分的行車責任事故都是來自新人操作不熟悉

所引發的操作失誤,或者是老經驗的師傅太過有信心而一時大意誤判致釀成事故。而車輛車齡偏高造成運轉時之故障亦層出不窮,本次研究係因車輛故障之件數日益增加,連帶影響行車調度運轉,故為了減少行車事件事故的發生並避免因車輛故障造成列車連鎖性的延誤,所以將歷年來相關行車事件事故中有關於行車責任部分之資料利用社群網路分析查找出相關聯因子,透過相關研究提出相對應之因子,據以提供教育訓練單位施作教育訓練時參酌。供員工從教育訓練中能獲得學習並熟悉安全,建立起安全態度。

2022(鐵路特考)鐵路運輸學(含概要、大意):鐵路特考、營運人員全適用,考試一本就夠!〔佐級/員級/高員級/台鐵營運人員〕

為了解決列車自動防護系統的問題,作者白崑成 這樣論述:

  依最新考科架構,編寫最全的鐵路運輸學考試用書!   鐵路特考、營運人員全適用,考試一本就夠!   配合考選部命題大綱的變動,結合作者之前兩本《鐵路運輸學概要》及《鐵路運輸學大意》而新編成此本書,適用鐵路特考高員級、員級、佐級運輸營業類及臺鐵營運人員運務人員專業考科。內容集中「鐵路」有關的運輸知識,並刪汰與本科無關的鐵路法規,以符合考試趨勢。   重點內容圖表化,關鍵標示,一應俱全!   根據近年來「鐵路特考」、「鐵路升資考試」與「初等考試」等所出現的鐵路運輸有關考題,研擬書籍架構,除了在各章節作概念上的詳細解說外,更盡可能的將文字圖表化及小視窗整理,由名師叮嚀重要命題焦點,並標有關

鍵字,讓讀者能有條理、循序漸進研讀。此外,更設置「自我實力評量」,給大家動手做做看,幫助各位加強記憶,如此當可在本項考試中,獲致預期滿意的成績。   名師獨家題題詳解,答題關鍵,傾囊相授!   除了平時的努力、熟讀本書內容外,最重要的是考古題的練習,以增加臨場的經驗,因此在書末收錄了106~110年鐵路特考及臺鐵營運人員甄選等近年試題。所有試題均有詳細精闢解析,免去讀者另外翻閱及查找資料的麻煩。藉由這些考古題來理解考試的重點與脈絡,如此一來,在考場上更能得心應手,獲取高分﹗

臺灣鐵路管理局司機員專業能力內涵之研究

為了解決列車自動防護系統的問題,作者簡毅 這樣論述:

本研究旨在探討臺灣鐵路管理局司機員的專業能力,並建構出司機員之專業能力內涵,透過德懷術進行專家小組問卷調查。統計結果以描述性統計分析,檢視專家所認為之專業能力內涵的適當性及意見分布情形,再以無母數的柯史單一樣本檢定及克瓦單因子變異數分析,探討不同專業領域背景的專家,其所評定之重要性是否趨於一致性。本研究分析結果顯示,建構臺鐵局司機員的專業能力內涵,應包含專業知識、專業能力、職業倫理等三大主構面。其專業知識之次構面應包含運轉規章知能、鐵路路線與站場設施和動力車構造知能;專業能力之次構面應包含行車運轉理論、乘務作業能力、行車保安能力和緊急應變能力;職業倫理之次構面應包含專業責任、敬業態度和人格特

質。以上十個次構面再細分八十四個行為細項作為準則依據,並評估了解各專業能力內涵之相對重要性。依據研究目的獲致以下研究結果:主構面中以專業知識及專業能力之重要程度最高,其專業知識之次構面中以運轉規章知能的重要性較高;專業能力次構面中以行車保安能力及緊急應變能力的重要性較高。主構面中以職業倫理之重要程度次之,職業倫理之次構面中以敬業態度的重要性較高。