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菜鳥黑手奮鬥記：沒學歷又有色弱的年輕人登上豐田冠軍技師的熱血修業之路

為了解決前保險桿維修的問題，作者原Masahiko 這樣論述：

他，沒錢、沒學歷、沒夢想，還患有色弱和多汗症；但是，他得過「豐田奧林匹克」技能競賽第一名、是豐田汽車史上最年輕的冠軍得主、也曾連續五年獲得戴爾電腦技術支援顧客滿意度第一名！他要告訴你：不要怕做不到，因為不做就永遠不知道做不做得到！ 　　一無所有？不，只是不知道這些「所有」放在哪裡而已。　　前途無亮？不，只是還找不到照亮前方道路的火把而已。　　即使是小事也好，從立定目標的過程中學習，　　不斷學習、不斷成長，有一天你也能讓自己的人生發光。 晴天也要讓雨刷動一動　　為了不知道什麼時候來臨的下雨天，必須隨時做好準備，　　不然就會變成硬化的雨刷橡皮，一點用處也派不上。 甩尾的處世哲學　　即使會左搖右

擺，甚至撞到護欄，　　但還是要一直注視前方、盡可能踩下油門。 就當自己是保險桿吧　　雖然保險桿是車子最容易受傷的部分，　　但只要從反方向把它敲平就好了；　　或許人類的成長過程也是如此。 撥水處理理論　　擋風玻璃的撥水處理可以讓車子在下雨天時保持良好的視野，　　但如果偷工減料，只會傷害自己的信譽與駕駛人的安全，　　因此就算是這麼微小的工作也必須全力以赴。 為什麼法拉利只能坐兩個人　　法拉利的訴求就是速度，所以不在乎是不是能多坐一個人。　　人也是一樣，不要一直想自己的弱點，　　只要想辦法把優點發揮到極限就好了。 每天暖車就能改變未來　　引擎是很精密的機械，必須以一定的溫度預熱才能發揮性能，　　而且

一定要持續做才有意義，因為每天做的事都會改變未來。 　　「你以為一個人就可以做完全部的事嗎？」石田先生對我說。 　　「我不知道你是色弱還是衰弱，那種事根本就沒什麼大不了的。做不到就乾脆地說做不到，交給做得到的人負責就好了。一個人不需要會所有的事。」 　　亮白、珍珠白、平光白到底差在哪裡？金黃色和麥芽糖色又有什麼不一樣？無法分辨補色筆色差的阿原摸著剛被前輩狠踹了一腳的肚子，「可惡！都是色弱的緣故！果然天生的弱點就是沒辦法克服！」他沮喪地想。「這樣子是不是要開始鍛鍊腹肌才行啊……」 　　取得汽車執照、成為菜鳥黑手的阿原並沒有如願開始他從谷底爬上來的人生；相反的，等在他面前的是一連串如地獄般的洗禮：

霸凌、暴力相向、差別待遇，甚至見血受傷。阿原對自己與生俱來的色弱和多汗症感到生氣和無力，也不知道要怎樣才能好好和同事相處，更不知道這裡是不是他的歸屬……也許趁早離開，換個工作，甚至換個領域比較好？ 　　就在「不幸冠軍」的頭銜始終黏著阿原不放的時候，前輩石田先生仍朝他伸出手，適時地解開他心中思考的盲點，溫柔且嚴格地教導他工作，同時也教導他為人處世應有的原則與態度。在前輩的守護下，阿原日漸成長，慢慢建立對自己的信心，也懂得調整自己的想法和觀點，他心想，也許自己可以就這樣一步步地朝夢想前進。 　　為了鼓勵阿原向「技能奧林匹克」競賽前進，那天石田先生送給阿原一把昂貴的螺絲起子，阿原還以為這是他人生最幸

福的時刻；沒想到在那之後，他差點連怎麼笑都不記得…… 作者簡介 原Masahiko 　　是有「平民宰相」稱號的日本第十九任總理大臣原敬的子孫。高中時期成績總是倒數第一名，接著連學校都不去了，為了能接觸喜歡的汽車，在年齡符合資格後便早早考取了駕照。因為和父母斷絕親子關係的緣故，不得已搬出來一個人住，並以世界第一的汽車技師為目標，在取得汽車技師資格後進入豐田汽車任職；擔任技師期間曾維修超過五千輛汽車。二十三歲時得到維修技術競賽──「豐田技能奧林匹克」冠軍，同時也是最年輕的冠軍得主。並以「改善」為創意主題，連續兩年參加創意工具競賽的全國大賽。目前活躍於資訊科技產業，在戴爾電腦擔任個人電腦技術支援期間

，連續五年獲得顧客滿意度第一名。現在除了在資訊產業界工作外，也正在籌備個人新事業。 　　官方網站：plusdriver.jp 譯者簡介 賴庭筠 　　政大日文系畢業，現為日文系助教，熱愛翻譯、撰稿等文字工作。堅信「人生在世，開心才是正途」，其他的，都寫在網誌裡了。 　　www.wretch.cc/blog/hanayu

前保險桿維修進入發燒排行的影片

環境友善製造業之節能探討-以T公司汽車前燈PC成型廠為例

為了解決前保險桿維修的問題，作者唐琮琨 這樣論述：

為改善日漸嚴重已全球暖化的趨勢，各國正努力以行動執行節能減碳，亦將全球溫室氣體減量問題，轉化成日常生活周遭需落實推動行動，人類藉由綠色環保及生態永續發展的理念與態度，進而提升保護環境與生態保育的觀念，減緩人類與生態環境相互平衡發展的生存危機。臺灣汽車產業的發展已有多年歷史，產品開發能量頗具規模能力，已由生產導向轉為少量且多樣化的產品開發，臺灣汽車生產數量因受到國內市場規模小的因素影響，產量難以突破，多數汽車零組件(Auto parts)如保險桿(Bamper)、車燈(Auto lamp)、橡膠與塑膠(Rubber & Plastics parts)等等零組件廠商，多已朝向外銷售後市場(AM，

After market)產品發展，已佔全球售後市場比例達80~90%。本研究在2014年的控制製程設備之下，顯示PC成型廠1300T-A成型線每天可以減少111.51公斤當量二氧化碳排放，2015年度的PC成型廠內設備實際改善案例中，計算出T公司在2015年度比2014年度節約能源使用度數為39,626,400度，低減電費為16,019,428元/新台幣，等同減少2,073,139公斤當量二氧化碳排放，明顯減少碳排放現象。本研究證明，製程設備的調整能有效達成節能減碳目標。

洗車&打蠟完全BOOK

為了解決前保險桿維修的問題，作者池田書店編輯部 這樣論述：

　　自己動手試試！如何消除令人不愉快的氣味與污垢，愛車的保養與維修，出門前30分鐘的快速洗車法，假日可進行2小時的徹底洗車法，專業的洗車技巧毫無保留大公開！

安全防災管理與安全防護競合之研究

為了解決前保險桿維修的問題，作者杜永平 這樣論述：

2007年9月14日最高行政法院96年度判字第01643號行政裁判，將台灣地區建築物之安全防災管理轉型為屬保全業務行為之安全防護。但保全業務無法完整涵蓋防災管理，仍須物業部分之通盤整合管理，因此本研究之動機旨在釐清保全安全防護業務在安全防災管理所欠缺之部分，而本研究之目的則為探討保全業與物管業良性之競合方式，俾望全面提升台灣地區建築物如何在安全防災管理層面做好安全管控或預警事宜。 本研究應用實例歸納法，取樣中國地區香港屯門雙層巴士墜橋、上海外灘踩踏事件，台灣地區蘇花公路遊覽車墜海、高雄氣爆事件、八里八仙樂團粉塵爆燃事件，法航4590號班機空難事件，及台灣地區近20年重大災難海量資料進行

研究，歸納整理發現所有重大災難皆潛藏有共同的慣性與規律。 茲歸納重大災難發生共同的慣性與規律為：一、所有的事態皆潛藏有可能肇生事故、甚至災難的原因、缺失或瑕疵；而這類原因、缺失或瑕疵肇災多有同一現象，即平衡、均態或飽和狀態、或表像平靜穩定的現 象，因疏忽或大意…等原因而被破壞；例如軍方於2003年開闢烏鼻石雷達站第一預定位置(已廢棄)，造成坡地不穩定，卻於2010年10月21日因全台最大的 時雨量在南澳出現，肇生蘇花公路147.7公里處岩屑崩塌，進而將行經該路段之創意旅行社遊覽車推下300公尺深之絕壁而墜海。二、似乎所有平衡、均態或飽和狀態、或表像平靜穩定的現象被破壞，幾乎都與第三者、附加

物或接合部有關；例如生蘇花公路147.7公里處岩屑崩塌事件，推論龐大的雨量成為山坡地岩屑的潤滑劑；又如法航4590號班機翼上的油箱蓋被撞開，造成汽油大量外洩並經過輪胎起落架纜線因斷線所產生之電弧處，引發大火。三、所有的災難幾乎都是一連串的事故所肇生，而這些事故都是可以避免的，而管理不善是造成這些事故連續被發生的慣性真正原因。四、所有的災難似乎都有避開的最後機會，但緣於安全管理者或當事人最後的決策或抉擇錯誤，而誤失良機。 本研究就重大災難發生共同的慣性與規律，畢竟是個人藉災難歷史資料所歸納分析所得之模糊概念，但在安全管理及防護實務上，真是如此嗎？故本研究同時採用專家問卷調查法方式，期以明確研究

的結果是否正確。 本研究整理發現重大災難發生之慣性與規律，並足資證明事故與災難可以預測、可以事前防範。安全管理既可以預測，當然就是管理科學的一部份，安全管理與安全防護有了明確的分際，故最高行政法院行政裁量將台灣地區建築物之安全防災管理為歸屬保全業務行為之安全防護建議應有所調整，建議應考慮物業管理的競合，如斯方能全面達到建築物安全防災之管理效果。