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以都市景觀探討臺中市地方發展與市地重畫歷程–十一期四張犁重劃區為例

為了解決北屯社區大學仁美的問題，作者葉靜芳 這樣論述：

市地重畫是臺中市都會區迅速擴張的重要手段，也是影響地方發展的重要因素。為了釐清地方發展過程中市地重畫扮演的角色，並辨明重畫複雜的政治經濟過程，本研究將以十一期重劃區為例，透過都市景觀變化的分析來檢視臺中市地方發展過程，以土地開發計畫、交通設施的發展、已完竣之房舍和土地與房地產開發等相關資料，剖析11期重劃區之都市景觀不同時期的差異，並釐清變遷的驅動因素，特別是政府所施行之政策對土地價值、建商及開發商進駐開發意願之影響。從11期重劃區的景觀變遷中發現不同時期的驅動力有所差異，除地方既有發展脈絡，及主要交通建設的完成，有效改善區位條件外，重大公共設施都市計畫的變更，皆牽動土地價值，也影響建商投資

意願與投資項目，這些要素主導了都市景觀的變化。

都市生態廊道觀點探討生活街道綠化策略之研究－以台中市11期重劃區仁美里為例

為了解決北屯社區大學仁美的問題，作者林亞青 這樣論述：

道路是一個城市的重要印象，隨著台中市都市化的擴張與大眾運輸逐漸普及下，道路將不再只是機動載具移動過程的路徑，而是可以透過生態街道的規劃，使道路成為鄰里居民生活的重心、凝聚鄰里感情的要道。也使道路能成為帶狀綠帶，串連點狀的區域公園綠地，使都市綠覆率提高，降低都市熱島效應的產生。在生態永續的建築法規與施工逐漸落實到新建建築時，都市計劃道路的規劃方式卻仍以工程便利與規格化為準則，因此透過對既有道路的改善，為本研究設置生態街道之動機。　　縱使至今，生活中行走仍為大部分與必須的行為模式，然而台中市現今的道路規劃設計因人行道設置不完善，以至於在都市中的人行空間時常因障礙物而阻斷其水平動線的連續性，使步行

變成一種曲折繞行、不自在的壅塞感受。也因為道路的設置規劃多以機動運具為設計導向，造成市區道路交通的堵塞，但當我們將生態道路導入社區型道路，即道路分級中之生活街道（次要道路），運用生態街道、交通寧靜區等為規劃基礎，使其有效降低人車爭道並利用道路形塑都市生態廊道，進而形成都市綠網。　　因此，本研究以台中市北屯區11期重劃區昌平東五路相鄰街廓之生活街道為研究對象，將都市生態道路之規劃原則導入市區既有道路，強調「生態永續性」，將改善重點著重於街道之綠覆率與透水鋪面的環境改善，藉由模擬設置分析與探討，透過問卷調查分析後瞭解鄰里居民對於道路在生態永續改善下皆持正面態度，但對於停車空間與植栽環境維護與延續上

依舊為較高的疑慮，唯此兩項因素皆要靠社區鄰里居民的協力與凝聚共識才得已達成，故後續研究也可朝住民生活型態之進展深究與生態道路與社區營造之關係探討為著墨方向。