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北投捷運站停車場的問題，我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍，推薦台灣綠屋頂暨立體綠化協會寫的 天空之園 綠屋頂二部曲 綠屋頂、綠牆、高樓綠化大趨勢 可以從中找到所需的評價。
另外網站北投捷運站停車場也說明：北投 旅客服務中心停車場計14格汽車格，採季租(7,500 屈臣氏藥妝店 元/季)停放，臨時停車服務僅提供旅客服務 。周辺スポットの住所、捷運新北投站轉乘 ...
國立成功大學 都市計劃學系 石豐宇所指導 楊徨仁的 場站尺度建成環境探討台北捷運運量影響因素之研究 （2019），提出北投捷運站停車場關鍵因素是什麼，來自於大眾運輸旅運量、建成環境、多重尺度地理加權迴歸、大眾運輸導向發展。
而第二篇論文中原大學 景觀學研究所 連振佑所指導 陳柏翰的 文化資產地景再生的溝通決策過程研究──以新北投車站重組為例 （2016），提出因為有 新北投車站、文化資產、文化地景、地景再生、溝通、決策過程的重點而找出了 北投捷運站停車場的解答。
最後網站陳季炸雞．台北北投美食（網友譽為在地最強炸雞，雞排60元則補充：陳季炸雞這間炸物店，是愛伯特美食清單的其中一家，最近來「北投社三層崎 ... 如何前往：捷運北投站1號出口步行5分鐘，開車的話就要停在周邊的收費 ...
天空之園 綠屋頂二部曲 綠屋頂、綠牆、高樓綠化大趨勢
為了解決北投捷運站停車場 的問題，作者台灣綠屋頂暨立體綠化協會 這樣論述：
綠色大趨勢！ 消費者、設計師、園藝景觀從業人員的實用立體花園指南 不開冷氣，就能讓室溫下降3℃！ 我家屋頂也能變庭園嗎？ 綠化同時如何避免漏水與積水？ 喜愛大自然的人有福了！近年來「綠屋頂」技術日益成熟且受到重視，在屋頂建置菜園與庭園代表人們對回歸自然、身處綠意的嚮往；更重要的是，增加綠的覆蓋率，能有效隔熱降溫、淨化空氣、美化景觀，為家園打造更加舒適、健康與永續的環境。 繼兩年前出版《我愛綠屋頂》後，台灣綠屋頂暨立體綠化協會於今年推出二部曲，介紹介紹國內外有名的建案與綠牆，並且重訪《我愛綠屋頂》的案例，了解業主的滿意度，分析它們的優點與缺點，為綠屋頂與綠牆設計
提供最直接、具體的建議！本書也提供綠屋頂協會的推薦設計施工規範，以及介紹完整工法與資材。把自然帶回都市，把人帶回自然，成為觸手可及的夢想！
場站尺度建成環境探討台北捷運運量影響因素之研究
為了解決北投捷運站停車場 的問題，作者楊徨仁 這樣論述：
都市運輸與土地使用的關係是長久以來討論的重要議題，一些研究顯示高密度與混合的土地使用可以減少開車意願，配合友善步行與自行車的設計，可增加步行和大眾運輸的使用。然而，當中一個重要的問題是，不同建成環境如何去影響整個都市運輸系統的運量。本研究試圖以過去研究使用的5D建成環境因素在整個都會區分析大眾運輸的運量。該5D因素分別為土地使用密度、多樣性、友善行人與自行車的設計、目的地可及性和轉乘便利性。本研究以臺北捷運系統作為實證對象，調查共108個場站與其周遭地區，使用來自不同政府機關的資料庫以及開放街圖的POI資料。根據不同範圍進行模型建置，發現以0-600公尺的範圍抓取資料將得出最佳配適度的模型，
同時也發現以季運量來做同心圓的分群，配適度更高，解決以往建置模型時樣本數不足的問題。相較於OLS的結果，本研究使用多重尺度地理加權迴歸（Multi-scale geographically weighted regression）來處理變數不同尺度帶寬的問題，以解釋空間異質性的現象。研究結果顯示，中和、松山、大安與信義一帶的十字路口密度與公車路線數對當地捷運站運量較有顯著正向影響，反而其他變數則較無顯著影響或負向影響；淡水、北投一帶以土地使用多樣性、公共設施與公車路線數呈現顯著正向影響；內湖、新莊與板橋一帶多以人口密度、公共設施呈現顯著正向影響。值得一提的是，中和的人口密度呈現正向顯著影響，推
測可能跟中和的高人口密度有關，但卻因為稀少的大型公共設施，中和的行人目的地可及性呈現負向顯著影響。就實務面來說，本研究能在解釋運量影響因素上建立參考的基礎，並應用於大眾運輸導向發展規劃當中。
文化資產地景再生的溝通決策過程研究──以新北投車站重組為例
為了解決北投捷運站停車場 的問題，作者陳柏翰 這樣論述：
在台灣文化資產保存的歷程中，隨著各種原因多半的文化資產（或有潛力成為文化資產者）無法原地保存，而面臨拆除或異地保存的命運。新北投車站的例子反而是成為少有「經過異地保存之後，能再次回到『家鄉』」的案例，在文化資產保存的歷程中有寶貴的價值。然而對地景再生的認知差異，各利害關係人爭辯「回家」與「回原址」的重建位置，因此有需要開啟一連串的溝通。本研究透過參與式觀察法，進行新北投車站原址微調方案的相關行動研究，並整理出：會面、網路、活動、道具，等四類有效的溝通方式，且分別的做法各有其達到的溝通目的與成效：「會面」通常能使案件有效被討論，但是人與人之間的關係也會成為會面溝通成功與否的關鍵。「網路」在資訊
傳達上相當有效，同時透過留言的方式會留下討論過程，但是對於不認同的民眾，除了在下留言之外，通常會選擇尊重言論自由而不會進行回覆，因此有可能變成「曲高和寡、孤掌難鳴」的情況。「活動」做為溝通的方式時，活動的安排十分重要，如何讓溝通過程呈現理性是溝通成效的關鍵。「道具」能避免誤會，也能讓彼此對案件的理解拉近至對等的情況，在資訊對等下進行的討論會更加有效。並且透過深入訪談法與文本分析法輔佐研究之客觀，討論出本研究認為：「沒有良好的溝通對話，就不存在有效的參與」，而在新北投車站的案例當中，最終的決策並沒有盡到資訊對稱的開放、沒有發揮有效的溝通對話，便以「象徵性」參與的方式進行決策。本研究發現，地景再生
的認知不同，成為在不同階段的討論上沒有共識的地方，進而轉向於文化資產與交通衝擊上的爭辯，並且落於不同方案所可能形成之缺點的指責，逐漸忘卻車站返鄉重組的美意與理性討論的可能，反而型塑成「北投人」與「非北投人」的區分，影響最終方案的決定。