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這兩本書分別來自 和所出版 。
國立成功大學 企業管理學系 蔡燿全、劉宗其所指導 李永之的 貨櫃運輸之最適裝載量研究—以大成不銹鋼公司為例 （1998），提出北部 貨櫃拖車 公司關鍵因素是什麼，來自於貨櫃運輸、裝載量、貪婪式演算法、啟發式、動態規劃。
最後網站太陽國際貨櫃運輸 - Facebook則補充：本公司專營 1.專營桃園/台北港進出口貨櫃運輸。 2.貨櫃承攬提送。 3.平板運輸。 4.超高超寬特殊件運輸. Page · Cargo & Freight Company. 泰昌一街五十一號1樓.
Anti-Trust
為了解決北部 貨櫃拖車 公司 的問題，作者Compton, Eden Francis 這樣論述：
Inspired by one of America’s most astounding David and Goliath stories. In 1900, at a time when the richest man in the world was John D. Rockefeller, and his company, Standard Oil, controlled 90% of the world’s oil supply, Ida Tarbell, whose father was destroyed by Rockefeller, takes on Standard
Oil and wins, breaking up the world’s biggest monopoly and changing anti-trust laws forever.
貨櫃運輸之最適裝載量研究—以大成不銹鋼公司為例
為了解決北部 貨櫃拖車 公司 的問題，作者李永之 這樣論述：
本研究在於探討兩種不同形狀、體積、重量之物品在一定裝載容積及一定載重限制之貨櫃內，達成最佳之配置方式。 本研究以大成不銹鋼公司為例，分析鋼片(steel sheet)及鋼捲(steel coil)兩種物品在20呎及40呎貨櫃內的最佳配置，其中： 一、鋼片係以數片為一組堆放於台架(skid)中，且在貨櫃高度之限制下，隨貨櫃公司之不同，而有堆疊8個或9個台架之不同方式。另外，鋼片在長度上亦有8呎、10呎、12呎、20呎之區別，且在重量上不因尺寸之不同而有明顯之差異，但每疊鋼片之重量不盡相同。 二、鋼捲以支架固定後，長度相同，但各個鋼
捲之重量不盡相同。 在本例中，貨櫃車之載重限制隨載運區域之不同而有20噸或21噸之差異，且載重限制對20呎或40呎貨櫃車而言皆相同。 本研究主要係以貪婪演算法(greedy algorithm)進行求解，以使每個貨櫃之裝載量及空間使用效率達最大。經由本研究之分析所獲致之結果如下： 1.建立一套電腦化配櫃系統，個案公司只需選擇運輸之目的地（20噸或21噸載重限制）以及貨櫃公司(8或9個台架高度限制)，並鍵入所運送物品種類及重量，即可由此系統分析出最適之配置方式。 2.在物品尺寸種類多且量大時，本系統之
優點尤為彰顯。
A Button a Day: All Buttons Great and Small
為了解決北部 貨櫃拖車 公司 的問題，作者Godoroja, Lucy 這樣論述：
Full of quirky images and insightful stories, A Button a Day is an exploration of the craftsmanship and peculiar history of buttons. From being regulated by law to revolutionized by emerging technologies, these seemingly simple objects have a complex story.